No sabe es manejarlo, y eso que ya le metió 12.000kms. El carro hay que saberlo configurar para usar y que no le pase eso. Ningún carro hibrido de ninguna marca (que se mueva exclusivamnmete con el motor electrico) y agotandole la bateria y pretender que la hibridacion le de para subir, cargar y dándole a esa velocidad, existe, y menos si lo anda en ECO. A estos carros en subida se les debe configurar el SOC al 70%, colocar la regeneración en SAVE y llevarlo en Sport para que el motor regenere mejor. En fin, el problema no es de flecha sino de Indio.
Exacto, el man no sabe manejar el vehiculo y no sabe aprovechar las prestaciones que tiene en el, se pone hablar mal de la marca y sabiendo que el que esta mal es el por la forma tan garrafal que maneja y gestiona la carga.
Saludos, la verdad es que todos los híbridos que conozco pueden subir aun con la batería descargada, por ejemplo, BMW, Mercedes, Kia, Toyota en general todos pueden subir con la batería descargada, entiendo que ames la marca pero el video si lo viste completo lo dice todo.
No entendiste que no es un híbrido como los demás. El motor a gasolina no mueve el carro, gracias a eso optimiza mucho más el consumo. No entendiste el carro que estabas comprando. La SIC no te va a proteger nada, pues es simple desconocimiento del usuario.
@@luisfernandosabogalbernal1363 sin duda no es un hibrido como los demás, los otros si funcionan bien aun con la batería descargada, el problema es cuando llegas al concesionario preguntando por un carro para viajar constantemente de Medellín a Bogotá y te recomiendan un byd song plus. Hubiera agradecido un video como este para entender que el vendedor me estaba vendiendo mentiras y que el carro no me iba a responder en el camino. Entiendo que la demanda está difícil pero hay que dar la lucha.
Hasta ahora veo este video. Luego de leer los comentarios, creo que solo comentare sobre dos cosas. Aclarar que tengo una modelo 2022 con 19.000 kms. 1. Tuve un problema similar (no el mismo!). En mi caso el carro luego de una actualización durante uno de los mantenimientos, empezó a presentar falta de potencia luego de estar funcionando (en carretera) por mas de una hora. En mi caso iba hacia Bogotá desde Pereira y subiendo la linea perdí potencia. Tenía configurado el sistema en SOC 70% y Save. Modo sport y regeneración en Large. Desde que salí de casa la batería en 100% y en modo hibrido. El caso es que luego de una hora de carretera, la batería estaba alrededor de 55%. Con ese valor el carro se quedo sin potencia. Por lo que el motor a gasolina empezó a ir a full y el carro apenas lograba llegar a 45kms/h. Cuando por fin logre subir la linea la batería estaba al 20%. Luego empezó la bajada, y al llegar a Ibagué el carro logro recargar solo hasta un 35%. Ahí me di cuenta que el carro no estaba regenerando apropiadamente; normalmente el valor de regeneración sube hasta 30kw en desaceleraciones y frenadas. En ese momento ese valor no pasaba de 7kw. Luego el tramo Melgar Bogotá fue otro tramo tortuoso y fue aun mas difícil. El caso para resumir fue que esto lo pudo resolver Motorysa en Bogotá (en Pereira - Manizales no lo lograron) con una actualización, que según me dijeron en Bogotá, fue una actualización directa para mi Song Plus, es decir una actualización que en China determinaron era para el VIN de mi carro. Luego de esto, el carro volvió a ser el de antes. Varios tramos a Bogotá, tanto desde Pereira vía la Linea, o desde Manizales vía Letras, tanto ida como vuelta, sin problema alguno de falta de potencia. Según me explicaron, las frecuencias en que estaba trabajando el inversor no eran los apropiados para el sistema... En fin, esto demuestra que los problemas pueden ser específicos de un carro, NO de todos. No es bueno generalizar un problema particular, mas cuando con los comentarios de muchos aquí queda claro que el carro es bueno. Que puede tener problemas, SI, como cualquier otra marca. Yo he tenido adicional problemas con un sensor de presión de neumáticos (resuelto), display de instrumentos tambien no me funciono una vez, un ruido en el techo corredizo, pendiente de solución. Lamento todos sus otros problemas, pero no es bueno generalizar. Recomendación, vaya a Bogotá. Alla tienen mas experiencia y recursos para tratar casos como el suyo. 2. Lo siguiente no es en relación al video si no a los comentarios de muchos aquí. Este carro no es eléctrico de rango extendido. Es hibrido PHEV. Esto lo pueden leer en el manual y allí explican los siguiente modos en que puede funcionar en hibrido: - Modo serial: batería y motor a gasolina mueven el carro. El de gasolina a través de un motor eléctrico (similar al sistema e-power). Esto se comprueba en la pantalla (Energy Flux) donde se ven los flujo de energía. Del motor a gasolina se ven líneas verdes que van a un motor eléctrico y este es el que mueve el carro. Y la batería entrega energía a "otro" motor eléctrico y se ve en la pantalla por unas líneas azules que salen de la batería al motor eléctrico. Cuando el nivel de aceleración es bajo, ese ultimo flujo de energía cambia y va del motor eléctrico a la batería con las líneas verdes (regeneración). - Modo paralelo: El motor a gasolina mueve directamente el carro y simultáneamente la batería tambien entrega energía al motor eléctrico. Esto se ve en la pantalla por unas líneas rojas que salen del motor a gasolina directamente a las llantas y de la batería unas líneas azules que van al motor eléctrico y de allí a las llantas. En este modo el flujo de energía tambien puede ir del motor eléctrico a la batería (líneas verdes) y es el modo en que el carro va solo a gasolina (líneas rojas a las llantas) y regenerando la batería (líneas verdes del motor eléctrico a la batería). Este modo lo usa el carro a velocidades de crucero, velocidad sostenida o como quieran llamarlo que es cuando se va por carretera. Como creo es bien sabido, un carro a gasolina es mucho mas eficiente que uno eléctrico en carretera. Por eso a velocidades sostenidas el carro prefiere ese modo. En ese modo el ruido del motor a gasolina es muy bajo. Si se acelera mas (aumento de velocidad) pasa a modo serial. El eléctrico es mas eficiente que el de gasolina a bajas velocidades o en cambios constantes de velocidad, es decir en ciudad donde se arranca y se detiene constantemente. Espero haber sido claro. Lo leí varias veces y al final no se si me estoy haciendo entender. En fin, en el manual explican todos estos modos.
El problema es que no entienden como funcionan los híbridos, en subida debe usarse con gasolina, para que no se force el motor, pero quieren ahorrar y se cargan el motor al final les sale más caro, subida gasolina, ciudad, recta y bajada en híbrido, el eléctrico solo se debe activar como un recurso de emergencia, no como consumo regular
Hola como vas? veo que sabes mucho de la parte tecnica del carro. Viendo el video, veo que basicamente el problema que Julian trato de reproducir es el de quedarse sin bateria en carretera, debido a que uno vaya en un trayecto de solo subida constante donde el motor no tiene chance de recargar la bateria. Segun tu ejemplo de cuando te paso un suceso parecido, en la via pereira - bogota, el carro se le bajo la bateria al 50% en la linea y por eso le paso lo mismo que al de Julian, correcto? Luego dijiste que lo arreglaron y no volvio a pasar... cuando dices que no volvio a pasar, quieres decir que en esa misma ruta, la bateria no se te descargo igual de rapido, como para forzar el motor a gasolina a funcionar? o en cambio lo que paso fue que la bateria si bajo hasta un 50% pero esto no le quito potencia al carro y siguio usando el motor en modo hibrido (gasolina/electrico)? Y la otra parte que me queda duda, es... si cuanto te paso esto, ya antes habias hecho esta ruta sin problema? o simplemente tu carro nunca habia estado en la situacion de estar en una ruta que le gastara el 50% de la bateria y por eso te paso?
@@javl40 Hola! El problema que tuve fue al parecer por una actualización que hicieron en Pereira que reemplazó una versión que necesitaba mi carro . Yo ya había viajado desde Pereira a Bogotá un par de ocasiones y una por letras sin ningún problema. Luego tuve ese percance u en su momento pensé, carro chino no aguantó.... el problema podía aparecer por ejemplo estando al 50% de carga, no necesariamente con la batería con menos el 30%, es decir aun con carga y estando en modo hibrido, el carro perdía potencia de la parte eléctrica y quedaba solo con motor a gasolina. Y en efecto ese motor no está diseñado para mover por si solo al carro, mucho menos en subida como la de la línea. El problema se corrigió con una actualización, que según me dijeron en Bogota (en Pereira nunca pudieron), era especifica para el VIN de mi carro. Y todo volvió a la normalidad. Otros varios trayectos por ambas rutas y jamás volvió a tener perdida de potencia. Que hay cosas que no me gustan, si. Sin sensor de lluvia, sin botón físico para cambiar el nivel de regeneración (toca por la pantalla multimedia). Pero por el resto, para nada arrepentido del carro.
Yo si comprendo tu video amigo, y sé que descargaste la batería forzadamente para que nos diéramos cuenta de tu punto cuando vas en tu ruta, la verdad quien compre un auto de estos debe tener muy en cuenta esto, más si vive en lugares con muchas subidas, yo eh andado investigando y creo no me ha convencido por varias razones. Gracias por tu aporte👍🏻
Hola como estas? yo tambien entendi el video, y el simplemente forzo el carro para reproducir el escenario donde se queda sin bateria por que la ruta que toma tiene mucha subida! Queria preguntarte ya que veo que tambien andas investigando opciones hibridas para tu proximo carro, que otras opciones has visto buenas? porque la verdad yo ya estaba decidido por este carro, hasta que vi este video. Y yo tambien vivo en Medellin y lo quiero comprar para salir a viajar, y este escenario seria muy comun viviendo aqui, ya que casi todas las rutas de salida y en general los destinos por carretera en Colombia tienen subidas larguisimas. Te agradezco cualquier informacion!
03:54. Vivo en Alemania, y me sorprendió que mencionaras en tu video que en el modo híbrido descargas la batería. Eso no sucede en las versiones que se comercializan aquí, aunque la versión híbrida sólo se comercializa hace un mes, desde Abril de 2024. La marca BYD está en Europa desde el 2023. ¿Podrías explicarme si en Latinoamérica no tienes la opción de mantener la batería cargada con el motor a combustión?. Disculpa si lo mencionaste en el video, pero tu español no se parece al que he estudiado y quizás lo pasé por alto, pero no entiendo el porqué manejas un híbrido con la batería descargada en extraurbano o autopista.
@@fabianromero3279 Mi madre era de Latinoamérica. La gastronomía y la calidez de su gente es lo mejor. Aunque aún tengo problemas con el idioma. No entiendo las frases con doble sentido.
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Justamente estoy evaluando comprar ese mismo modelo y consultaré más al vendedor, respecto de todas las situaciones que planteas. Muchas gracias.
Felicito la sinceridad en los comentarios. Las deficiencias que se han evidenciado, son puntos a timar en cuenta para lls nuevos compradores, asi como de las bondades del vehiculo. Tengo entendido que el 24 de abril se presentara en china una nueva generación del nodelo king, que esperó corrigas las observaciones de este video, y espero que mejore el modelo yuan song también en una nueva generación..
Amigo, desafortunadamente creo que te salió una camioneta defectuosa, que esto sucede en cualquier marca de vehículos, esa que finalmente toca vender y a los compradores posteriores tambien les sucede cosas por el estilo. En mi experiencia personal, BYD Song Plus me ha parecido extraordinaria, no tengo queja alguna (lo unico que no me gusta es la ausencia de la llanta de repuesto), de resto es espectacular, tuve la oportunidad de ver a fondo otras marcas en la feria del automovil y conozco muy bien los vehiculos actuales. Antes tenia una Mazda CX5, tambien muy buena, pero la Song Plus fue un salto gigantesco, y no me parece que los materiales sean de baja calidad, estoy de acuerdo con los demas comentarios, que los materiales son de gama alta, y toda la tecnologia y cosas cheveres que trae, la hace extraordinaria. En el sonido del motor a combustion, la mia es normal, no es exagerado, los viajes en carretera son muy suaves, la suspension me parece muy buena, es un vehiculo cómodo, suave, la autonomia que me dá si es de 1100 km. Todo le funciona muy bien. Aun la sigo comparando con Audi, Nissan, Mazda, Volvo, Ford, y no la cambiaría. Es una camioneta que roba miradas y las personas se asombran al verla por fuera y por dentro. Entiendo que estas muy dolido con la mala experiencia que tu vehiculo en particular te ha generado, y esto sumado a que no las estas pudiendo manejar apropiadamente, pero esto no se puede generalizar, y la muestra está en los muchos comentarios que has recibido opinando lo contrario a tu propia experiencia. Te deseo lo mejor, personalmente te aconsejaría que la vendas y que la persona que la compre tenga una por asi llamarla "energia" compatible con el vehiculo, para que no se herede un historial de fracasos, hay carros que salen así, y en todas las marcas y modelos sucede. En mi caso en particular, no me arrepiento ni por un punto, en haberla adquirido, yo hice una investigacion muy acuisiosa, hasta exagerada, comparando todo el mercado, y llegué a la evidencia final, en mi caso que la mejor opción era BYD Song Plus, y cumplió y superó todas mis expectativas.
Saludos, no crees que si me salió una camioneta defectuosa la agencia me debía de responder y darme un camioneta buena? No se trata solo de venderla y perder 40 millones en menos de un año, el problema es que la agencia me debe de responder y llevo 10 meses en peleas con ellos y a la espera de la superintendencia. Me alegra que tu carro este bueno y funcione igual o mejor de lo que te vendieron, en mi caso es todo lo contrario. mucha suerte si algún día tienes que pedir alguna garantía por la tuya.
Honestamente, por lo que veo en el video no encuentro que la camioneta esté defectuosa. De hecho eso mismo le ocurriría a cualquier otra camioneta de ese modelo si la dejas sin energía. Es solo comprender que es un carro diferente a los convencionales. Se pierde algo de potencia en las subidas si no se configura adecuadamente, pero a cambio tienes un ahorro en combustible que ninguna marca te puede ofrecer en este momento en ese segmento dé vehículos.
compralo, es mi carro del diario y para viajar y sin problema nunca, voy de Mexicali a Tijuana, Ensenada, San Diego, Los Angeles y excelente, está persona no sabe configurar el carro y menos manejar
@@user-yo8op4rg6s de acuerdo, no se necesita ser un genio para saber que el tipo del video no tiene idea de lo que está manejando. Castiga el auto y después se queja que no jala jajajaj
Yo no se mucho del carro , pero ayer fui a hacer la prueba de manejo y fueron 15km ida y 15 de regreso en la prueba y vi que arrancamos en 55% y regresamos como en 26% me causa ruido que a el en 3km se consumio 30%
Gracias por compartir, un amigo estaba evaluando comprar un byd... Siempre es bueno estar revisando videos para ver experiencias de gente que se ha arriesgado a comprar
Saludos, gracias por el comentario, dile al amigo que hay muchas marcas muy buenas, está definitivamente no vale la pena el riesgo, si lo vendo hoy después de solo 9 meses pierdo alrededor de $40,000,000 entonces no vale la pena.
De acuerdo con los comentarios, comparar un carro diésel con uno eléctrico no tiene sentido, 🚗💨 y claramente como un carro a gasolina si se le acaba deja de andar, ⛽️ misma cosa si lleva la batería al límite no puedes esperar algo diferente, 🔋🚫 es un carro eléctrico de rango extendido, además le recomiendo no poner en el vehículo en alta recuperación energética en subida, ⬆️✋ es como subir una cuesta con el freno de mano puesto, 🛑 esto es aprovecharlo en bajada, ⬇️ con es un carro para ti, compra uno de combustión, 🔥 para tomar carretera lo mejor es mantener en save el 70% de batería. 🔋
Interesante tu punto de vista, sobre todo en lo que dices de alta recuperación energética. Tengo un vehículo 100% eléctrico, y no había considerado este punto. Si mi prioridad es la autonomía, ¿cómo debería ponerlo en subida? Porque en bajada si es monstruosa la recuperación.
En subida déjalo sin tanta recuperación, entre más impulsado y menos resistencia le generes va a fluir mucho mejor y subirá más libre, y ahorrarás energía. Ya en bajada si le funciona muy bien la regeneración máxima. Prueba y me cuentas.
Hermano, primero que todo te agradezo mucho por este video. La verdad estaba ilusionado en comprar este carro pero este video me ha dejado muchas dudas, especialmente al ver los comentarios de las demas personas. Tengo un amigo que fue el que me lo recomendo y que el lo tiene y pues siempre me ha dicho que le ha ido super bien con el. pero pues no se si el ha salido de Medellin. Me gustaria saber mas que de tu parte que otras opciones de carro hibrido sabes que no tiene este problema y que es comparable con este modelo de BYD? y para las personas en los comentarios que tienen este carro, me gustaria saber como ha sido su experiencia en viajes de subida? si hay otros usuarios en Medellin que han salido a lugares en loma y que les haya pasado algo similar? la bateria si se les descarga tan rapido o este es un caso especial que tiene defectos? El tema de las curvas me parece raro porque yo lo he probado varias veces y me ha parecido super estable en general durante el manejo y en las curvas.
Ni acabe de ver el video y ya cuando estabas diciendo que estabas descargando la bateria primero entendi que no se adapta a tu forma de vida ese vehiculo
"La marca te obliga a ponerle extra". No bro. El motor a combustión (generador) es un 1.5L turbo cargado, y como TODOS los turbos necesita por lo menos 95 octanos. Todas las pantallas digitales acutales se apagan por calor, intenta probar con tu celu. Estos automoviles nuevos con tanta pantalla requieren más protección que por ejemplo un Renault Logan que no tiene nada de nada.
Se nota que no sabe configurar el carro para las diferentes situaciones topográficas, hizo todo lo contrario a lo que se debe para un ascenso como ese. De todas formas habla de un carro sin potencia y en el video se ve como adelanta a todos los carros que se encuentra en el camino
Estaba casi llorando con tu video. Gracias por compartir. Estoy por adquirir ese vehículo y ya aporté una cantidad, entonces estaba por abandonar la operación. Pero después de leer mas de la mitad de todos los comentarios creo que estás molesto y hay que respetar tu derecho, sin embargo hay que analizar tu versión con la versión de la mayoría, puedo concluir que efectivamente algo falló en tus expectativas iniciales, pero no por el vehículo en sí, simplemente hubo un mal entendimiento del mismo, accidental o provocado, por ti mismo o por las circunstancias, no sabría decirlo pero ahí radica el problema. Espero tu lucha resulté en lo que esperas. De cualquier manera valoró tu aportación por que de todo esto uno obtiene conocimiento. Suerte y éxito amigo. Saludos desde GDL, México.
Gracias por la información pensaba comprar una y cambiar mi honda CRV 2020 con motor turbo por esta híbrida enchufable qué bueno que no lo hice , gracias por el vídeo , todos hablan maravillas de este carro por eso la pensaba comprar
Me parece que estos carros tienen cabida perfecta dentro de nuestro mercado y economía colombiana. Cada usuario entenderá su necesidad y preferencias de conducción, pero yo he visto varios conductores de song plus en carretera tratando de hacer cosas que no les salen plenamente, por ejemplo: he visto adelantamientos muy riesgosos por falta de potencia, también bajo desempeño en curvas cerradas y en subida a media-alta velocidad (80km/h); frecuento la vía Bogotá villeta y es comun ver familias en estas SUV "domingueando". Como consumidor vehicular recomendaria al fabricante revisar un poco mejor la capacidad de generacion electrica del motor de combustión, porque pareciera un poco por debajo del rendimiento que desean sacarle los conductores en carreteras con inclinaciones elevadas. En mi opinión este SUV es una excelente opción para rutas planas pero aún le falta un mejor ajuste a la variable topografía Colombiana.
Soy experto en autos y definitivamente tu prueba me parecio muy adecuada, ya que es un vehiculo por sus caracteristicas para llevarlo practicamente a todo tipo de caminos, y debe de cumplir con las condiciones para recorrer caminos sin estos problemas que mencionas, no es auto barato, ni caro tampoco, pero por lo que veo esta marca solo es pionera en autos solo electricos, los hibridos aún estan en desarrollo. Y si tenia pensado comprar uno de estos pero haré una prueba de este tipo antes de adquirirla o buscar otra opción. Saludos desde México! 👍
Si..totalmente de acuerdo que decepcion de carro, yo casi lo compro pero al hacerle el test drive por las palmas me paso lo mismo y pedi mi reembolso. ese carro es sólo para ciudad. Creo que el modelo 2025 ya tiene 100 km de autonomía en eléctrico y motor turbo..ahí si suena interesante.
@@julianolaya123 hola cómo estás ? Pues he querido hacer un video cargando el carro al 100% 🔋 y tanqueando full de combustible a ver hasta donde me lleva, ver si en realidad llego a los 1.100km de autonomía. Que bueno poder hacer esta misma ruta y ver cómo se comporta el carro, una ruta empinada que hice algunos meses fue subiendo al kilómetro 18 a unos 1.970 metros sobre el nivel del mar, no sé si es igual a la que estás subiendo en el video En esa oportunidad subí sin problema
@@Bydero saludos, la ruta Medellín Bogota es mas exigente en subida que lo que hiciste, pasas de estar casi sobre el nivel del mar a estar a 2600 metros sobre el nivel del mar, sinceramente te invito con todo el gusto y los gastos pagos a hacer esta prueba con el fin de hacer un review 100% honesto en cuanto a consumo y rendimiento.
Gracias a tu vídeo aprendí lo que debería hacer si me llego a comprar tu mismo modelo. Para empezar, si vas a salir en carretera olvidarte del modo full eléctrico, eso déjalo para ciudad. Antes de una subida larga, procurar tener buena carga en la batería y usar modo save para priorizar la recarga, procurando evitar que la carga baje del 18%. Si se te llega a descargar a ese punto, puedes detenerte, poner modo parking y pisar el acelerador para que el carro recargue, y así evitas que el motor a combustión se sobreesfuerce para proporcionar suficiente corriente. En tu caso, cuando sales a un viaje largo y te vas full eléctrico sin encender el motor de combustión hasta descargar la batería ya empezaste mal, la idea es que el motor a combustión recargue constantemente la batería sin tener que sobreesforzarse. En pocas palabras, en carretera priorizar desde el principio que el motor a combustión recargue la batería.
Amigo, si ves bien el video, el solo hizo lo de poner el carro en modo electrico desde el principio, para reproducir el problema de tener poca bateria y ver como se comportaba el carro. Basicamente FORZO, el consumo de bateria para mostrar como funciona el motor a gasolina cuando se acaba la bateria.
@@javl40 Se porque lo hizo, claro que me vi el vídeo, pero me temo que tu batería no debería descargarse a ese punto nunca. Si lo hace, algo hiciste mal. Se ve que su modo de conducción consume bastante energía. En su caso debería usar modo save al 70% desde el principio y modo híbrido para que pueda conducir a gusto.
Gracias!!! En realidad no todo el mundo cuenta las cosas como son, en algun momento explore la marca pero es similar como los celulares, marca china, con diferentes calidades, ni por el chiras comprar BYD
Tengo como 20 comentarios para refutar muchos de tus argumentos, pero mi recomendacion es que te compres un EV para que tengas mas potencia y estabilidad en las curvas que es lo que mas te afecta. pero concuerdo contigo en que ese pequeño motor en subida no es capaz de jalar ese chasis de 2 ton y definitivamente es un error de la marca traer a esta topografia y los asesores no les conviene decir eso. NO TE CONFUNDAS estoy de tu lado, eres uno de los engañados y es bueno que hagas este video sin cortes, creo que debes cambiar tus habitos de conducción, tengo 3 EV (OJO EV) hace 8 años y he viajado mucho y no me pasa nada de eso que te pasa a ti, tal vez los tiempos de carga no te gusten pero eso se resuelve con carga rapida.
@@javl40 creo que cualquier EV es bueno para viajar, lo que debes revisar es la autonomía que deseas recorrer, creo que MG tiene un par de opciones en especial la Marvel, la nueva SERES 5 es un carrazo, la yuan plus de 480km también suena bien y pues definitivamente la TANG es incomparable
@@elfer2y Como haces para viajar con un EV en Colombia si no tenemos la infraestructura? Calculas la autonomia y buscas puntos de carga en el camino? Que pasa si llegas a una hora que no hay servicio o pasa algo que te evite conseguir la carga? Tu que tienes 3 EVs y tienes experiencia viajando, seria genial si nos compartes tips generales para viajar en Colombia y hasta si tienes ejemplos de viajes que has hecho o hasta historias te terror donde no todo haya salido tan bien! Muchas gracias x compartir la info
Parce, gracias, casi me compro una 2024 que me estaban ofreciendo en 160 millones, ya ni loco… me quedo con la Mazda, estaba entre una cx50 , la cuota formentor y esta
No tiene cambios por que tienes un Hibrido con motor eléctrico y un motor a gasolina con transmisión CVT Sobre la pantalla negra y el ruido del motor creo que si es un problema de software, ve a que te lo actualicen Antier me arreglaron eso de mi King (pantalla negra)
muchas gracias por tu video, yo ya tuve una experiencia con un auto chino (Chirey en México) y son de pésima calidad, falló a los 15 días de recibido y causó un accidente casi fatal
No sabe manejarlo , ni configurarlo el mio hace mas de 80 kilometros por galon pero es que el señor va dandole madera pura . El mio perfecto y tambien tengo uno electrico
Yo compré el mío en Bogotá y lo recogí en Medellín por ser última unidad de paso quería ver su desempeño y todo lo que investigue y aún con él estoy muy contento, si suena duro subiendo pero es que es híbrido enchufable más no eléctrico y el motor de combustión se usa de una manera diferente, sugiero te informes e investigues antes de comprar tu próximo carro
Realmente es un pelmazo pues obviamente la carga eléctrica es solo para una conducción de poca ruta urbana y por la naturaleza de la batería supongo no es litio totalmente no deja que la descargues totalmente
Would be nice to see what happens if you drive the same route but starting with 50% battery and the car in HEV mode? What you checked here is definitely interesting but it seems like "extreme" and not an "average" situation. Or maybe you battery is just bad and needs to be fixed/replaced?
Merhaba, sözünü ettiğiniz araç Nisan 2024 tarihinde Seal u dm-i 1.5 motor ve 18,60 kW batarya ile Türkiye’de satılmaya başladı. Ben de satın almak için kapora yatırdım. Buradaki fiyatı 64.000 usd $. Buradaki vergiler %100 olduğu için araçlar için çok fazla para ödūyoruz maalesef. Tesadüfen izledim videoyu. Çok teşekkür ederim cesurca verdiğiniz bilgiler için. Benim araç kullanma tarzım otoyolda 140 - 150 km hız ile yolculuk yaparım genellikle. Demekki o hızlarda benzinli motordan böyle ses duyulacak. Bu aracın belli bir hızdan sonra nefesi kesiliyor bunu gördüm. Ve viraj kabiliyeti önemli. Yarın araba satıcısı ile görüşüp siparişi iptal edeceğim. Onun yerine 68.000 $ civarına Vw Tiguan 1.5 tsi alırım çok daha akıllıca olur. Çok teşekkürler tekrar video için. İyi günler.
Me gustaría que nos contactaran, nosotros probamos los carros en Colombia y concordamos contigo en un par de cosas pero estás equivocado en un par. Contáctanos y charlamos.
Muchas gracias por tu video amigo, entendi perfectamente tu prueba, que mal este vehiculo, estaba interezado en el pero al ver tu video me sorprende este comportamiento cuando en otros vehiculos hibridos he visto que no se da este comportamiento, (Salvo que sea una falla en el tuyo..) muchos se dedicaron a criticarte por lo bruto que eres al no saber manejar el carro, pero esta situacion que tu haz forzado se puede presentar en cualquier carretera y pailas, en definitiva un carro solo para ciudad. mejor me compro una burra electrica de las de petro.
Lo que queda muy claro es que no esta diseñada para topografías de Colombia en carretera donde tenemos subidas de hasta 80km de distancia, la pregunta es: quien compra una camioneta que no se puede sacar a carretera? Nadie! Muy mal de los vendedores en no advertir esto, los vídeos de los reviews tranquilamente son en lugares con planicies donde no se tienen estos problemas
Saludos, gracias por el comentario, estoy totalmente de acuerdo, y es peor cuando llegas preguntando por un carro para salir por carretera constantemente y te dicen que este es el indicado para eso. Das una prueba de ruta de 10 minutos con el carro cargado y te dicen que el motor solo va a sonar un poquito cuando se prende. Lo compras y cuando vas a hacer el reclamo te dicen demalas tenía que hacer una prueba de ruta mas larga. Mal por todos lados.
Hay decenas de comentarios en este video de usuarios que demuestran que este carro si es muy bueno para carreteras, incluso con una topografía tan difícil como la colombiana. Es simplemente leer el manual y ajustar el vehículo de forma correcta.
La verdad yo tuve muchísimos problemas con la Yuan Plus, tuvo problemas con que no cargaba, luego se reparó y ellos mismos dañaron todo el sistema eléctrico al punto que tocó demandar para que devolvieran el dinero, el servicio post venta de Motorysa es malísimo, la verdad siempre saldrá a flote, espero que se solucione de alguna forma tu problema, feliz día un abrazo
Saludos, gracias por el comentario, que lastima lo que te pasó, afortunadamente te devolvieron el dinero, yo sigo a la espera de mi demanda ante la super.
Los carros automáticos no tienen cambios xd ese no es un argumento para mí y es un híbrido enchufable debes conectarlo , en el tablero puedes escoger el modo fácilmente
Seria bueno que las personas que ya tienen un vehículo de estos y que comentan que todo les ha funcionado muy bien (alguno) hiciera un video demostrando el buen funcionamiento de la camioneta para los que estamos interesados en adquirir una, nos ayudaria mucho. Gracias a todos por sus comentarios ya que eso siempre ayuda a tomar desiciones de compra.
Saludos, si quieres comprar un byd song plus prepárate para perder mucha plata y tener muchos dolores de cabeza. Son muchas las personas con problemas tanto con el carro como con la agencia. Obviamente no van a estar comentando nada por que los comentarios salen de un club de byd lovers en donde publiqué el video.
@@julianolaya123 Que mal estás el byd song plus es un auto perfecto para ciudad y carretera yo tengo uno en México cada día me convenzo más de verlo comprado no sabes conducir este tipo de autos cómprate un deportivo y será de tu agrado
Primero, si ud solo usa eléctricos tiene menos de 160 HP que para mover un carro de 2 toneladas en subida antes le da esa velocidad y luego usa solo 1 motor de 1.5l de 150 hp peor!! La utilidad y la potencia del carro es en la hibridacion el uso de los dos motores !! Y así funcionan todos los híbridos.
Una prueba mal realizada y enfocada, arrancando con la configuración y el modo de manejo, lo que se concluye es que no conoce el vehículo. Tenga en cuenta que es un vehículo eléctrico de amplio rango, el motor a gasolina solo va a generar carga a la batería. He viajado en ese vehículo por carretera y nunca he tenido problemas.
Compré una y me salió pésima. En el camino se sobrecalentó y dejó de funcionar. BYD nunca envió apoyo. Días después en el taller, me informaron que lamentablemente fue una falla de fábrica del bulbo de la temperatura y se dañó todo el motor. Que la solución es cambiar el motor completo. Como lo tienen que pedir de China, me confesaron no saber en cuántos meses podría llegar a México. Mientras, ellos con mi camioneta nueva inservible y yo seguro que no es confiable lo chino. Luego por presionarlos, me prestaron una camioneta demo, golpeada en todo el frente y sucia, pero como un gran favor para usarla mientras arreglan la mía. No hay fecha para ello por la incertidumbre de traer un motor. Y de paso, una semana antes, parada la camioneta, la golpeó un camión y... para arreglarla. ¡No hay piezas! Y algo impresionante: BYD no tiene taller de hojalateria y pintora en México, y le informan que dependen también del tiempo que les den el taller a donde los mandan, de Hunday o Masda. Si yo hubiera sabido eso, jamás hubiera comprado un BYD. Se comprueba el dicho. Lo barato sale caro. Cuando la llevamos al taller de arreglos mínimos que hay en Perisur, atrás de nosotros iba llegando otra Song con falla de la suspensión. Espero que esta información le sirva a los entusiastas por el precio.
El tema del material es igual en todas las marcar. Lo mismo pasa con la cajuela de los Nissan, le tuvimos que comprar una protección. Yo estoy convencido, que, así como pagan para hablar bien de marcas y productos, igual pagan para hablar mal de la competencia.
Saludos, por el momento no me han pagado, pero si me van a pagar para hablar de tremenda porquería de carro, lo hago es de una. Lo único que se busca es que no estafen a mas personas con este carro o que por lo menos sean sinceros con las personas a la hora de la compra.
Leo varios comentarios y se evidencia lo siguiente. 1. Muchos no saben o no tienen carros. 2. A , Varios la marca les paga para hacer comentarios contrarios al reclamo que por demás es justo. 3. Los carros híbridos , no fueron fabricados con limitaciones en las vías. 4. Si un carro de este valor es fabricado con limitaciones, el vendedor debió de recibir la información de fábrica y trasladarle las limitaciones al cliente. Derecho del consumidor. 5. En Colombia la publicidad engañosa es castigada con multas grandes para estos fabricantes. 6. A Chevrolet le pasó muchos casos parecidos y por esto sale su ensambladora de Colombia. 7. Se crea un precedente con el video para los fabricantes, cosas similares le pasa a Tesla. 8. Para que atacar al consumidor, si el fabricante pudo haber respondido y no lo quiere hacer? 9. Si usted usa el carro con limitaciones , como las que se evidencian que tiene este vehículo, entonces después cuando salgas por las carreteras de Colombia, sacarás tus conclusiones. 10. Los que dicen que tienen muchos vehículos, a que horas los usan en su vida? 11. Aprovechen la oportunidad y no se dejen estafar con publicidad engañosa.
Simplemente no entendió el funcionamiento del conjunto motriz, esto lo llevó a configurar de una manera errónea y nada acertada el vehículo lo que causa esa serie de infortunios que ha venido experimentando, le recomiendo que ponga Hev modo Spot y SOC 70 de esta manera podrá disfrutar el carro, en el tema del ruido es normal en este tipo de vehículos, incluso en híbridos convencionales, Toyota Corolla Cross subiendo también genera un ruido semejante. En cuanto a los materiales, de pronto la está comparando con un Volvo XC90 Plug-In Hybrid o vehículo similar en precio y que sea híbrido enchufable, ya que por el precio del Song los materiales incluso están mejores que muchos del segmento, y recordando que el byd es enchufable y permite recorrer una cierta cantidad de kilómetros en modo eléctrico, los demás son híbridos convencionales.
Los carros híbridos enchufables son carros 100% de ciudad, pero tu arrancas diciendo que lo querías para viajar. Tomaste una decisión equivocada, teniendo en cuenta tu finalidad. Ese carro es Hibrido Enchufable, es muy distinto a un hibrido No enchufable, son dos tecnologías que aunque se llaman Hibridas, son muy diferentes. Además, Medellín es muy montañoso eso ayuda a que el rango del vehículo disminuya en una subida como la de palmas. Con todo eso, su carro si debería pasar por garantía, porque la batería se baja muy rápido. Suerte parcero y gracias compartir.
saludos, sin duda tome una decision equivocada, no por que escogiera un carro hibrido para viajar si no por que fue una song plus, los carros hibridos normalmente funcionan sin problema en carretera y segun el asesor este era el carro perfecto para lo que necesitaba, desafortunadamente la agencia es bastante mala y no responden por lo que ofrecen.
@@julianolaya123 Entiende, los híbridos (enchufables o no) son autos que fueron pensados y concebidos para andar en ciudad (el secreto del ahorro de un híbrido, es manejar bajas revoluciones). Si tu objetivo principal es viajar, compra un auto a gasolina/diésel o full eléctrico. Saludos.
Lo que no entiendo es porque intentas obligar a una camioneta híbrida que vaya en modo ev en carretera? Es de simple lógica que el vehículo no tiene un motor de gasolina principal como el HEV, aquí es al revés. Obviamente a velocidades crucero debe ir en modo híbrido y hasta más porque estás cargando la batería mientras estás exigiendo potencia, estás haciendo las cosas doblemente mal. No tiene sentido la forma de manejar que buscas, no está diseñado así.
Cualquier auto debe tener un mínimo de protecciones para que no se dañe y mantenga un rendimiento de conducción seguro. Falta que depuren su sistema híbrido.
conozco a alguien que tiene ese carro y tuvo ese mismo problema, debes llevarlo al concesionario porque tiene dañada la bateria, se la deben reemplazar y todos tus problemas se solucionan con ese reemplazo de bateria
Yo estoy a punto de comprar una. He oído muy buenos comentarios pero no quiero ir ciego. No probaste con algún concesionario en Bogotá? Yo tengo una Mazda CX30 y tuve varios inconvenientes y no supieron decirme que era. En Bogotá recién me lograron decir que pasaba y lo arreglaron. De pronto pueda ser tu caso con la Song. Un saludo!
Se supone que se deja la energia al 35% (lo puedes configurar) para asi no perder potencia en la carretera o subidas (por eso hay que leer el manual) Aunque el motor de combustión, si es preocupante su excesivo desgaste cuando el electrico no esta totalmente.
saludos, el dia que hagas la ruta Medellín- Bogotá lo vas a entender, son muchos kilómetros en subida y así lo tenga en modo mas optimo el carro se va a descargar totalmente y dependemos solo del motor a gasolina el cual funciona como en el video y lo peor es que con una inclinación mayor que no permite ir a mas de 45km/h.
@@julianolaya123¿Se te baja la carga cuando lo configuras? Entonces ahí está parte del problema, precisamente la configuración es para que se impida que se baje la energía, es decir, por más que la ruta te obligue a subir mucho o acelerar, jamás baja la energía del porcentaje configurado, por eso se me hace muy extraño tu comentario de que se baja la energía, me da a pensar que no lo has configurado y únicamente utilizas los distintos modos de manejo. Ahora, la versión que he probado es con el face lift, no se si en dicha versión arreglaron esos asuntos, pero si no te resolvieron en la agencia el tema de la configuración (que repito, se me hace muy raro que no funcione), entonces si es un problema para esas camionetas. Ya que recuerda que son híbridos enchufables, no son híbridos convencionales, la ventaja del enchufable es que te da una mayor autonomía eléctrica (por eso vienen con baterías más grande), pero están hechas para que siempre mantengan una carga mínima para funcionar, sin energía pierden toda su magia (cómo enseñas en el vídeo), en cambio un hibrido común, su autonomía eléctrica es básicamente inexistente pero están programados para potenciar la regeneración el la conducción conjunta con el de combustión, por eso en un hibrido convencional no tienes que preocuparte por la configuración del mínimo de la energía ya que el auto lo hace solo básicamente. (Incluso lo regenera con gasolina también)
@@julianolaya123 1700 kgs con un motor termico de 1,5 L.. Obvio que es demasiado poco . Caso de la Subaru Crosstrek , mismo peso y motor 2 L , los compradores dicen en el mismo trayecto que es una tortuga , aun peor con un 1,5 L .. Byd lo sabe y de ayudar un turbo , con gasolina extra , no va a hacer una cohete tampoco , pero el ruido si . Tiene toda la razon Julian , el error fue de comprar este modelo , para mi que conozco de mecanica con mi familia desde decadas , es un engaño . Mira el toyota hibrido , muy caro pero motor 2,5 L turbo , eso si vale para el peso .
@@Arturo939 ¿ cual bateria mas grande ? 8 kwh de capacidad es ridiculo , compara con los electricos puros de 87 kw . El unico bueno que veo es la bateria LFP Blade , todo el resto no. Y mucho meno este precio de 200 millones de la mafia automotriz unida de Colombia . Un otro modelo sedan BYD King hibrido sale en Mexico a 115 millones por ejemplo .
El auto yo LO.MANEJO COMO QUIERO. Y debe ser capaz de recargar la bateria en cualquier condicion de manejo. Si eso NO ES ASI, EL AUTO TIENE UN DEFECTO EN EL SISTEMA DE CARGA. Ese.motor acelerado como lo lleva , deberia ESTAR CARGANDO LAS BATERIAS . ESE AUTO ESTA DEFECTUOSO!!
Mi conclusión a todo esto es que nos mandan autos a latam para probarlos, allá en china funcionarán para ellos, pero para nosotros los estamos provamdo, queremos autos chinos pues nos mandan autos chinos. Para terminar, porque a Toyota es el líder? Ellos tardan en sacar estas tecnologías hasta ver a la competencia como no funcionan y que es lo que no deben de hacer y así se tarden años nos entrechoca autos de calidad y a la primera. No esperan a tantas quejas. Y menos que alguien y con todo respeto, me tenga que dar un manual de cómo funciona este auto, como si fuera un avión el que voy a menejar
En parte tienes razón, es el primer carro con este tipo tecnologia en Colombia y creo que de latinoamerica, osea aque se pueden presentar casos muy puntuales como el del video, que configura el carro de manera errónea para la situación, además obliga a descargar al máximo la batería y aun así espera la full potencia. Esto de los carros eléctricos es una nueva tecnología para lo que ya exista hace muchos años, por lo tanto lo mas lógico es leer el manual, lo mismo paso con el carro a combustión cuando salio al mercado, fue una nueva tecnología para su época y debieron aprender como usarla. Por ejemplo hay muchas personas que tienen una 4x4 y ni siquiera saben para que sirve el bloqueo de diferencial. O los tienen un carro automático y le ponen en neutro al llegar el semáforo que dura menos de 1 minuto. Nuevas tecnologías, nuevas costumbres.
Por gustos personales no voy con los chinos, sim embargo, puede pasarse a un Cupra Formentor PHEV (mi próximo juguete) y al manejarlo así, ni el Cupra le va a funcionar. Entiendo que tienen cierta autonomía en eléctrico y el frenaje, el rodamiento y el motor combustión regeneran el eléctrico pero que se mueva eternamente en eléctrico no es de un PHEV.
Los vehiculo BYD son demasiados buenos y los mejores en el mercado hasta el momento y a nivel mundial sus ventas hablan por si solo, ademas por su calidad y precio no lo ofrece ninguna marca. Lo que salio malo es el dueño y el problema es el dueño y como maneja, ademas que no tiene ni claro los principios de funcionamiento de un hybrido y un eléctrico y los principios de funcionamiento de los hybridos de BYD
Este video es demasiado exigente para el que lo vé. Hace falta poner mucha atención al principio y conocimientos técnicos sólidos para diferenciar entre lo informativo y lo exagerado, resultando en muy injusto, especialmente por el título. "El híbrido más malo" eh? Oye pero no es lo mismo. Por ejemplo comparar una Toyota RAV4 híbrida contra una BYD Song híbrida definitivamente no es justo. Aunque se comercializan con la misma palabra, la tecnología y desempeño en el peor de los casos no tienen punto de comparación. En cambio en el uso correcto de ambos la Song está a la altura. De verdad, a mi me gustó mucho el video, al principio lo explica perfecto, esta probando un caso extremo, y a propósito se configuró de la peor manera en el peor ambiente para mostrar ese punto. Pero la forma de presentarlo sin duda causa controversia. Coincido con los comentarios en que la Song es un excelente carro, y pienso que en este video sin decir mentiras confunde injustamente, pero agradezco mucho la información que muestra.
Creo que este amigo no entiende mucho cómo funcionan los autos híbridos, quiere que funcione como un e-power de Nissan, pero así no son los híbridos normales. Por el sonido del motor en la subida, al acelerar evidentemente no está haciendo el cambio de velocidad, se queda en primera por eso se oye tan forzado, o lo trae fijo en L (lo más probable) o tiene una caja de velocidades que NO funciona, y es muy probable que el motor eléctrico también se esté forzando igual pero no se escucha. Por gente como este amigo los shampoos traen instrucciones 😂
Tambien les dejo esto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mnno481WfEQ.html Esto deja muy en claro que la tecnología de BYD DMI funciona muy bien. Toyota quiere utilizar la tecnología de BYD para sus hibrido enchufarle y esto es por la autonomía que ofrecen. Y vuelvo y te reitero si vas a andar en subido hazlo siempre en hibrido.
Si hubieras hecho tu video hace un par de meses me habría servido para no comprarla acá en México. Ni modo, a germinar de pagar y venderla cuanto antes. Yo he podido reducir ese ruido del motor cambiando a modo sport en subida. Pero esperaba que diera más kilometraje con tanque lleno y batería al 100.
Sea lo que sea, que decepción comprar un carro de 200 millones y que no le ajusten bien la silla o le digan que no le responden por los problemas en los rines. También que la batería se le descargue tanto en el trayecto tan corto que recorrió me parece poco satisfactorio. Independientemente de que lo manejo bien o mal, me parece que en la descarga tan rápida no miente, ni en que el sonido sea una mierda, ni en que las marcas vendan carros de 200 millones con calidad tan mala. 🤷♂️
El propietario del vehiculo BYD, no conoce que un auto hibrido de prestaciones iguales o similares a este BYD, se comportan identico, jamas podrá tener el rendimiento de un auto a combustion apretando el acelerador al fondo, ya que la bateria y el motor trabajan en sincronia, eso lo conocemos todos los que compramos un auto hibrido de precio moderado, son para conducir a velocidad moderada, porque un auto a gasolina con motor pequeño o grande consumira mucha gasolina de acuerdo a como le apretemos el acelerador, por logica habremos aumentado el consumo de gasolina y desgaste de motor, quiere un auto con mejor prestaciones compré autos de precio mas alto.
Creo que te falto entender la filosofía de lo "hibryd". Se trata de priorizar el rendimiento contra potencia. Finalmente no es un auto 100% eléctrico para eso mejor comprar un Tesla (o similar). Este auto debes compararlo en rendimiento contra uno de gasolina o diésel, y es ahi donde si que se notara la diferencia, un auto híbrido te dará un rendimiento de combustible entere 20% - 30% mas. Otro punto a favor de estos autos es el beneficio fiscal y que por ser un auto "amigable" con el ambiente no tiene restricciones de circulación cuando hay contingencias ambientales (En CDMX el problema de contaminación es muy grave). Los autos híbridos dan su mejor rendimiento en ciudad, a velocidades entre 20 y 50 km/hr. En carretera el rendimiento es muy parecido a los de diésel o gasolina. En lo que si tienes razón es que las agencias no te hablan de las "desventajas" y muchas cosas las vas descubriendo tu mismo. Yo tengo un Toyota Corolla hibrido, y tiene: potencia, rendimiento y un excelente manejo en carretera, lo puedo recomendar ampliamente.
Venda eso y cómprese un Yuan. Al ser 100% eléctrico no hay ajustes para hacerle. Más fácil de manejar (A prueba de bobos). No se sienta aludido!!! Puede ir de Medellín a Las Palmas como diez veces con una sola carga.
y por qué deja que se le descargue la bateria? el coche da para mas de 1000 kilómetros por tanque, que afán de usar mal una camioneta que tiene lo más actual en tecnología PHEV.
Es evidente que el propietario no tiene claro el funcionamiento del vehiculo, y, sobre el sonido del motor, es bien sabido y una caracteristica que se debe considerar en este tipo de tecnolgias, si no es del agrado debe comprarse un vehiculo no hibrido (todos hacen lo mismo)
No entiendo lo que quiere hacer por que todo el tiempo esta apagando el motor para que no cargue las baterias y obio si no estan cargadas las baterias no va andar bien el loyor electrico que es el que da mobimiento al carro, esta haciendo que la computadora fuerce el motor a combustión para tratar de cargaras baterias
El motor térmico es generador por eso lo escuchas muy revolucionado Porque descargaste indebidamente la batería Como bien dices forzaste la descarga y esa no es la idea de ese auto A ver si haces ese mismo trayecto con 100 % de batería en modo híbrido y lo grabas PD: no lo hace porque se da cuenta que así no presenta esos problemas
En la China los BYD electricis han sido prohibidos, debido a que la bateria estalla y es imposible apagarla, toca esperar a que se apague sola. Un ligero golpe en un accidente y estalla en llamas.
Tienes algún link de esa noticia? Porque hasta la fecha según se más bien BYD es líder en eléctricos y más bien se aplaude la batería Blade que manejan por que no prende fuego aunque sea perforada.
Es absurdo que un carro así salga al mercado, y peor aún con ese precio, mirando las especificaciones me doy cuenta que solo tiene una batería de 8.32kWh, es un poco más de lo que tiene un TWIZY… si el motor a combustión depende tanto de la batería, esta debería ser grande…..
Yo manejo puros carros de gasolina, jamás aceleró hasta el fondo, lo hago despacio en subidas y en las bajadas ahorro gasolina, estas emputado porque lo quieres acelerar a fondo y no responde, los de gasolina ahorradores así se siente!!!
Saludos, si claro, el problema es que si lo vendo pierdo alrededor de 35-40 millones en 10 meses que llevo con el, llevo esperando respuesta de la superintendencia desde hace varios meses entonces dependiendo de eso o me devuelven el dinero o me toca venderlo.
