@@marketinginhouseentiendan entiendan es un híbrido deben trabajar los dos motores para sacar el mejor rendimiento... No es primero gastarse la batería para después utilizar el otro jajaja
Pero la song no es eléctrica es hybrido TA, pero las cosas que apunta el señor al principio son cosas obvias ya ni termine el video! Yo tengo el dolphin mini plus y es muy comodo de manejar 1 sola velocidad constante sin sentir cambios y con respuestas inmediata al pisar el acelerador el cliente del video se equivoco y lo que necesitaba era el seal!
@@Kndito no, tiene varios modos. Y justamente el modo serie, sería un Eléctrico de Rango Extendido (justamente, por el motor/generador, desacoplado de la transmisión, que es en la forma que este señor la está usando... O sea, quiere forzar la descarga eléctrica y mostrar como acciona el generador en el doble de RPM. Si lo usará como corresponde, casi no se escucha, porque el generador trabaja "a régimen". Y en este video, literalmente matando la batería, se pone a doble régimen, para cargar más rápido la batería. O sea, no solo quiere dañar la batería, al drenarla por debajo del 15%, sino que la fuerza a que cargue a doble potencia (más daño aún) y también hace trabajar exigido al motor/generador...
@@Kndito El Seal también es un auto citadino y la intención de un híbrido es poder hacer recorridos largos , para carretera y la vdd está fatal el resultado q te da un híbrido enchufable la nueva camioneta de BYD Shark debe dar los mismo resultado pésimos .....yo agradezco este tipo de videos hechos por usuarios reales y no por RU-vidr's q si acaso solo entretienen pero no son una fuente confiable de información como un usuario real .
Esto es ridículo esta poniendo rl vehículo en la peor posición posible. Para empezar el vehículo no parece sonar más que otro de gasolina y mucho menos que un diésel. De segundas está persona no sabe conducir un vehículo electrificada, puesto que para circular fuera de ciudad debe poner la regeneración al mínimo no al máximo como comenta.
Una prueba mal realizada y enfocada, arrancando con la configuración y el modo de manejo, lo que se concluye es que no conoce el vehículo. Tenga en cuenta que es un vehículo eléctrico de amplio rango, el motor a gasolina solo va a generar carga a la batería. He viajado en ese vehículo por carretera y nunca he tenido problemas.
El problema es no entender el carro que compró. Yo no lo compraría si mi objetivo fundamental son carreteras de montaña y ascensos prolongados, por que básicamente un hibrido en carretera usa muy poco el modo eléctrico por lo tanto el mayor tiempo está trabajando el motor. Esta camioneta lleva un motor 1.5 con poca potencia para un vehículo que pesa 2 toneladas por que tiene que arrastrar el peso de la batería y demás componentes además de las dimensiones de camioneta. Por otra parte lleva una caja de variador continua y si la persona no está acostumbrada puede ser molesta por que tiende a ser más ruidosa a mayor régimen, no obstante es la tecnología más eficiente para ahorrar combustible y la idonea en un hibrido. Por otra parte el modo eléctrico puro debe utilizarse solo para trayectos cortos fundamentalmente en ciudad, no para subir lomas kilométricas como las de Colombia, en esas circunstancias hay que usar siempre el modo hibrido, no obstante como decía ahí trabaja fundamentalmente el motor de combustión y con esos 1.5 lts puede notarse perezoso y lento. 1. Buen vehículo para ahorrar en combustible, ideal para la ciudad, 2.muy pesado y motor con baja potencia para carreteras de montaña prolongadas. Por eso las RAV hibridas y las Ford Scape hibridas llevan motor 2 lts o 2.5. -La Nissan Hibrida es otro concepto la fuerza siempre está en el motor eléctrico y todo el par también, El motor 1.5 solo está generando energía para cargar la batería el 100% del tiempo. Su comportamiento y par es el propio de un EV aunque no lleva enchufe por que obtiene la energía del motor 1.5... Espero que sea útil el comentario. Saludos.
Amigo, desafortunadamente creo que te salió una camioneta defectuosa, que esto sucede en cualquier marca de vehículos, esa que finalmente toca vender y a los compradores posteriores tambien les sucede cosas por el estilo. En mi experiencia personal, BYD Song Plus me ha parecido extraordinaria, no tengo queja alguna (lo unico que no me gusta es la ausencia de la llanta de repuesto), de resto es espectacular, tuve la oportunidad de ver a fondo otras marcas en la feria del automovil y conozco muy bien los vehiculos actuales. Antes tenia una Mazda CX5, tambien muy buena, pero la Song Plus fue un salto gigantesco, y no me parece que los materiales sean de baja calidad, estoy de acuerdo con los demas comentarios, que los materiales son de gama alta, y toda la tecnologia y cosas cheveres que trae, la hace extraordinaria. En el sonido del motor a combustion, la mia es normal, no es exagerado, los viajes en carretera son muy suaves, la suspension me parece muy buena, es un vehiculo cómodo, suave, la autonomia que me dá si es de 1100 km. Todo le funciona muy bien. Aun la sigo comparando con Audi, Nissan, Mazda, Volvo, Ford, y no la cambiaría. Es una camioneta que roba miradas y las personas se asombran al verla por fuera y por dentro. Entiendo que estas muy dolido con la mala experiencia que tu vehiculo en particular te ha generado, y esto sumado a que no las estas pudiendo manejar apropiadamente, pero esto no se puede generalizar, y la muestra está en los muchos comentarios que has recibido opinando lo contrario a tu propia experiencia. Te deseo lo mejor, personalmente te aconsejaría que la vendas y que la persona que la compre tenga una por asi llamarla "energia" compatible con el vehiculo, para que no se herede un historial de fracasos, hay carros que salen así, y en todas las marcas y modelos sucede. En mi caso en particular, no me arrepiento ni por un punto, en haberla adquirido, yo hice una investigacion muy acuisiosa, hasta exagerada, comparando todo el mercado, y llegué a la evidencia final, en mi caso que la mejor opción era BYD Song Plus, y cumplió y superó todas mis expectativas.
Saludos, no crees que si me salió una camioneta defectuosa la agencia me debía de responder y darme un camioneta buena? No se trata solo de venderla y perder 40 millones en menos de un año, el problema es que la agencia me debe de responder y llevo 10 meses en peleas con ellos y a la espera de la superintendencia. Me alegra que tu carro este bueno y funcione igual o mejor de lo que te vendieron, en mi caso es todo lo contrario. mucha suerte si algún día tienes que pedir alguna garantía por la tuya.
Honestamente, por lo que veo en el video no encuentro que la camioneta esté defectuosa. De hecho eso mismo le ocurriría a cualquier otra camioneta de ese modelo si la dejas sin energía. Es solo comprender que es un carro diferente a los convencionales. Se pierde algo de potencia en las subidas si no se configura adecuadamente, pero a cambio tienes un ahorro en combustible que ninguna marca te puede ofrecer en este momento en ese segmento dé vehículos.
Lo único que se ve es que no sabe de carros el señor, ignora todo… y definitivamente en su “ignorancia” sin querer ser ofensivo habla mal de un carro cuando el que no entiende de funcionamiento es el… lo del ruido ejjejejeje la primera vez que se maneja un eléctrico te das cuenta el volumen tan alto de un motor a combustión… en fin…
No sabe manejarlo , ni configurarlo el mio hace mas de 80 kilometros por galon pero es que el señor va dandole madera pura . El mio perfecto y tambien tengo uno electrico
Yo compré el mío en Bogotá y lo recogí en Medellín por ser última unidad de paso quería ver su desempeño y todo lo que investigue y aún con él estoy muy contento, si suena duro subiendo pero es que es híbrido enchufable más no eléctrico y el motor de combustión se usa de una manera diferente, sugiero te informes e investigues antes de comprar tu próximo carro
Realmente es un pelmazo pues obviamente la carga eléctrica es solo para una conducción de poca ruta urbana y por la naturaleza de la batería supongo no es litio totalmente no deja que la descargues totalmente
De acuerdo con los comentarios, comparar un carro diésel con uno eléctrico no tiene sentido, 🚗💨 y claramente como un carro a gasolina si se le acaba deja de andar, ⛽️ misma cosa si lleva la batería al límite no puedes esperar algo diferente, 🔋🚫 es un carro eléctrico de rango extendido, además le recomiendo no poner en el vehículo en alta recuperación energética en subida, ⬆️✋ es como subir una cuesta con el freno de mano puesto, 🛑 esto es aprovecharlo en bajada, ⬇️ con es un carro para ti, compra uno de combustión, 🔥 para tomar carretera lo mejor es mantener en save el 70% de batería. 🔋
Interesante tu punto de vista, sobre todo en lo que dices de alta recuperación energética. Tengo un vehículo 100% eléctrico, y no había considerado este punto. Si mi prioridad es la autonomía, ¿cómo debería ponerlo en subida? Porque en bajada si es monstruosa la recuperación.
En subida déjalo sin tanta recuperación, entre más impulsado y menos resistencia le generes va a fluir mucho mejor y subirá más libre, y ahorrarás energía. Ya en bajada si le funciona muy bien la regeneración máxima. Prueba y me cuentas.
Gracias por compartir, un amigo estaba evaluando comprar un byd... Siempre es bueno estar revisando videos para ver experiencias de gente que se ha arriesgado a comprar
Saludos, gracias por el comentario, dile al amigo que hay muchas marcas muy buenas, está definitivamente no vale la pena el riesgo, si lo vendo hoy después de solo 9 meses pierdo alrededor de $40,000,000 entonces no vale la pena.
Yo si comprendo tu video amigo, y sé que descargaste la batería forzadamente para que nos diéramos cuenta de tu punto cuando vas en tu ruta, la verdad quien compre un auto de estos debe tener muy en cuenta esto, más si vive en lugares con muchas subidas, yo eh andado investigando y creo no me ha convencido por varias razones. Gracias por tu aporte👍🏻
Hola como estas? yo tambien entendi el video, y el simplemente forzo el carro para reproducir el escenario donde se queda sin bateria por que la ruta que toma tiene mucha subida! Queria preguntarte ya que veo que tambien andas investigando opciones hibridas para tu proximo carro, que otras opciones has visto buenas? porque la verdad yo ya estaba decidido por este carro, hasta que vi este video. Y yo tambien vivo en Medellin y lo quiero comprar para salir a viajar, y este escenario seria muy comun viviendo aqui, ya que casi todas las rutas de salida y en general los destinos por carretera en Colombia tienen subidas larguisimas. Te agradezco cualquier informacion!
@@javl40 que tal amigo, claro el carro no le va a responder por que quiere que vaya como un coche de 6 cilindros en subida, si te fijas en el video se ve que esta forzando el coche aun así, ningún coche lo pasa y por el contrario el pasa a los demás, además las pendientes se ven pronunciadas hasta ciclistas se ven parados, quiere decir que yendo a la velocidad media como van los demás sin ningún problema el coche cumple su función y hasta la supera, debes tambien saber las capacidades de los autos, si buscas economía en un coche este hibrido es tu opción, si buscas desempeño y velocidad un 6 cilindros a gasolina es tu opción, no puedes tener economía y excelente desempeño (velocidad y arranque) en uno solo.
Se nota que no sabe configurar el carro para las diferentes situaciones topográficas, hizo todo lo contrario a lo que se debe para un ascenso como ese. De todas formas habla de un carro sin potencia y en el video se ve como adelanta a todos los carros que se encuentra en el camino
Cierto, te quedas con cara de Whats? Dice que no tiene potencia viniendo solo con el motor eléctrico y rebasando todo lo que se atraviesa, seguramente es una pendiente constante y el quiere ir a 80 o 100 se hubiese comprado el byd seal.
El modo eléctrico se utiliza solo en Ciudad y el modo híbrido se utiliza en carretera que hace que los dos motores funcionen dándote todo el potencial de los 200hp trabajando en conjunto... Es una tontería muy grande descargarlo en subida para después utilizar solo el motor de combustión... Véndelo y regresate al pasado.
Yo tengo el carro desde Diciembre del 2023 y estoy muy contento, Es verdad que si uno deja descargar la batería de esa forma va a tener el problema de la potencia y el ruido del motor, pero claramente puedo decir que si siempre tiene esa configuración lo que necesita es APRENDER A CONFIGURAR EL CARRO. Se que no es perfecto, pero tampoco como para que le de palo de esa forma
Muchas gracias por compartir tu experiencia. Justamente estoy evaluando comprar ese mismo modelo y consultaré más al vendedor, respecto de todas las situaciones que planteas. Muchas gracias.
Primero, si ud solo usa eléctricos tiene menos de 160 HP que para mover un carro de 2 toneladas en subida antes le da esa velocidad y luego usa solo 1 motor de 1.5l de 150 hp peor!! La utilidad y la potencia del carro es en la hibridacion el uso de los dos motores !! Y así funcionan todos los híbridos.
Buenos días: Una pregunta, has probado a hacer la misma prueba en otro modo que no sea Eco?, lo digo porque el modo Eco está pensado para que ahorre lo máximo, y en ese modo no te da la potencia. Otra cosa, no sé si te has dado cuenta que detrás del volante a la izquierda hay una palanca que sirve para encender las intermitencias cuando haces un cambio de carril, o una parada en el arcén. Más que nada por seguridad. Lo dicho, si haces la prueba en el modo más deportivo que tenga, creo que te sorprenderá. En definitiva creo que el problema no es el coche, sino que no sabes conducir un Hibrido enchufable. A diferencia del resto de coches, en un Hibrido enchufable no puedes pretender que el coche se adapte a ti, es al revés, tienes que conocer el coche perfectamente y adaptarte a su modo de conducción. Gracias por el vídeo.
El propietario del vehiculo BYD, no conoce que un auto hibrido de prestaciones iguales o similares a este BYD, se comportan identico, jamas podrá tener el rendimiento de un auto a combustion apretando el acelerador al fondo, ya que la bateria y el motor trabajan en sincronia, eso lo conocemos todos los que compramos un auto hibrido de precio moderado, son para conducir a velocidad moderada, porque un auto a gasolina con motor pequeño o grande consumira mucha gasolina de acuerdo a como le apretemos el acelerador, por logica habremos aumentado el consumo de gasolina y desgaste de motor, quiere un auto con mejor prestaciones compré autos de precio mas alto.
Felicito la sinceridad en los comentarios. Las deficiencias que se han evidenciado, son puntos a timar en cuenta para lls nuevos compradores, asi como de las bondades del vehiculo. Tengo entendido que el 24 de abril se presentara en china una nueva generación del nodelo king, que esperó corrigas las observaciones de este video, y espero que mejore el modelo yuan song también en una nueva generación..
Es una estupidez vaciar la batería... Si este Julian deja funcionar el sistema híbrido de forma normal no forzando la descarga le funcionará mucho mejor... Al no tener transmisión el carro no puede controlarse cin freno de motor y la suspensión es suave lo que provoca mucho ladeo del vehículo al curvar, ahí si necesita una suspensión mejor afinada para altas velocidades...
Me parece que estos carros tienen cabida perfecta dentro de nuestro mercado y economía colombiana. Cada usuario entenderá su necesidad y preferencias de conducción, pero yo he visto varios conductores de song plus en carretera tratando de hacer cosas que no les salen plenamente, por ejemplo: he visto adelantamientos muy riesgosos por falta de potencia, también bajo desempeño en curvas cerradas y en subida a media-alta velocidad (80km/h); frecuento la vía Bogotá villeta y es comun ver familias en estas SUV "domingueando". Como consumidor vehicular recomendaria al fabricante revisar un poco mejor la capacidad de generacion electrica del motor de combustión, porque pareciera un poco por debajo del rendimiento que desean sacarle los conductores en carreteras con inclinaciones elevadas. En mi opinión este SUV es una excelente opción para rutas planas pero aún le falta un mejor ajuste a la variable topografía Colombiana.
Creo que la prueba de este video está mal enfocada. Afortunadamente los viajes largos no son sólo en subida. Tengo una hace un año y me ha ido Excelente. He viajado por Colombia y también fui a Ecuador con subidas y bajadas pronunciadas. En los descensos, sabiendo manejar la frenada el carro vuelve y regenera carga incluso viniendo de Ecuador recargó en un trayecto hasta 90%. Como era mucha bajada lo pasé a Eléctrico y me duró más de 90 Kms sólo. Es cuestión de aprender a gestionar la regeneración en bajadas y frenadas. Hay que aprender a menejar el carro, es estilo de conducción debe ser diferente a lo que se acostumbra en carros con sólo Motor de combustión. En carretera he andado a altas velocidades y me parece muy cómodo y muy estable.
Ni acabe de ver el video y ya cuando estabas diciendo que estabas descargando la bateria primero entendi que no se adapta a tu forma de vida ese vehiculo
Me pasaba lo mismo al principio y pensaba exactamente lo mismo..pero pues al final no sólo hechando a pique se aprende .. hay q que estudiar un poco y solucionas tus problemas…si el manual no lo tienes en español en línea lo puedes conseguir hay que ajustar configuraciones.
Lo que esta pasando aqui es que el carro intenta compensar la demanda del pie del conductor y al mismo tiempo abastecer al motor electrico, y esto sucedio porque llevaste la batería al minimo y le exigiste demasiado. Como bien comentaron... es como exigirle 3 juegos abiertos y aparte usar la camara a tu telefono con 3% de batería. Creo que estamos acostumbrados a que todos los hibridos funcionen como lo hacen los de toyota, y este no es el caso... es un híbrido enchufable con motor dual que puede funcionar en paralelo, en serie o solo electrico dependiendo de tus necesidades, es un auto muy dinamico que uno tiene que aprender a manejar mas allá de solo pisar el acelerador, tengo un byd King o qin o destroyer en otros paises y la primera vez que salí a carretera me sucedio exactamente lo mismo que esta persona, y si, me senti muy decepcionado... pero empece a leer las opciones de configuracion de manejo y descubri que el carro es muy eficiente en su consumo de gasolina, y un viaje de 8hrs nunca me volvio a forzar el motor como sucede aqui.... Y si... manejarlo de esa manera hará que consumas más gasolina... Saludos!!
Tengo como 20 comentarios para refutar muchos de tus argumentos, pero mi recomendacion es que te compres un EV para que tengas mas potencia y estabilidad en las curvas que es lo que mas te afecta. pero concuerdo contigo en que ese pequeño motor en subida no es capaz de jalar ese chasis de 2 ton y definitivamente es un error de la marca traer a esta topografia y los asesores no les conviene decir eso. NO TE CONFUNDAS estoy de tu lado, eres uno de los engañados y es bueno que hagas este video sin cortes, creo que debes cambiar tus habitos de conducción, tengo 3 EV (OJO EV) hace 8 años y he viajado mucho y no me pasa nada de eso que te pasa a ti, tal vez los tiempos de carga no te gusten pero eso se resuelve con carga rapida.
@@javl40 creo que cualquier EV es bueno para viajar, lo que debes revisar es la autonomía que deseas recorrer, creo que MG tiene un par de opciones en especial la Marvel, la nueva SERES 5 es un carrazo, la yuan plus de 480km también suena bien y pues definitivamente la TANG es incomparable
@@elfer2y Como haces para viajar con un EV en Colombia si no tenemos la infraestructura? Calculas la autonomia y buscas puntos de carga en el camino? Que pasa si llegas a una hora que no hay servicio o pasa algo que te evite conseguir la carga? Tu que tienes 3 EVs y tienes experiencia viajando, seria genial si nos compartes tips generales para viajar en Colombia y hasta si tienes ejemplos de viajes que has hecho o hasta historias te terror donde no todo haya salido tan bien! Muchas gracias x compartir la info
Seria bueno que las personas que ya tienen un vehículo de estos y que comentan que todo les ha funcionado muy bien (alguno) hiciera un video demostrando el buen funcionamiento de la camioneta para los que estamos interesados en adquirir una, nos ayudaria mucho. Gracias a todos por sus comentarios ya que eso siempre ayuda a tomar desiciones de compra.
Saludos, si quieres comprar un byd song plus prepárate para perder mucha plata y tener muchos dolores de cabeza. Son muchas las personas con problemas tanto con el carro como con la agencia. Obviamente no van a estar comentando nada por que los comentarios salen de un club de byd lovers en donde publiqué el video.
@@julianolaya123 Que mal estás el byd song plus es un auto perfecto para ciudad y carretera yo tengo uno en México cada día me convenzo más de verlo comprado no sabes conducir este tipo de autos cómprate un deportivo y será de tu agrado
@@julianolaya123 mas bien creo te equivocaste de coche de lo que esperas que haga, nunca un hibrido va a ser como un 6 cilindro o un 8 cilindros, el coche es para mantener un equilibrio entre economía y desempeño, si lo que quieres es un coche potente compra uno de 6 cilindros para arriba te recomiendo BMW X3 M40 ese no te decepcionara y hara eso que quieres que haga en las subidas. Saludos
03:54. Vivo en Alemania, y me sorprendió que mencionaras en tu video que en el modo híbrido descargas la batería. Eso no sucede en las versiones que se comercializan aquí, aunque la versión híbrida sólo se comercializa hace un mes, desde Abril de 2024. La marca BYD está en Europa desde el 2023. ¿Podrías explicarme si en Latinoamérica no tienes la opción de mantener la batería cargada con el motor a combustión?. Disculpa si lo mencionaste en el video, pero tu español no se parece al que he estudiado y quizás lo pasé por alto, pero no entiendo el porqué manejas un híbrido con la batería descargada en extraurbano o autopista.
@@fabianromero3279 Mi madre era de Latinoamérica. La gastronomía y la calidez de su gente es lo mejor. Aunque aún tengo problemas con el idioma. No entiendo las frases con doble sentido.
si tiene función DM solo que entiendo que el señor del video a manera de explicar y desgastar bateria para llevar el carro de a posta forzado hace esa atrimaña, adicional hay algunas diferencias entre el Song plus en Colombia y el Seal U Dmii las cuales son de que el colombiano tiene una batería mas pequeña y por ende llega al punto de ir sobre exigido en menos distancia que el de UE y la otra es que el sudamericano no tiene carga en corriente continua.
@@daniele.rodriguezv.1389 Gracias. Pero no te confundas, la gramática del español es sencilla, o al menos eso me parece; pero tengo muchas falencias para entender el cambio del significado en las oraciones ligado al acento en determinadas palabras. Receta perfecta para ser el motivo de burla de tus amigos latinos, o para quedarte esperando a alguien que nunca va a llegar. El alemán es mucho más complicado gramaticalmente, y aunque sólo tengamos 3 géneros y 5 plurales es muy "exacto", y si hablas inglés tienes casi la mitad del idioma al alcance de un viaje de 6 meses... 4 si eliges el Oktoberfest y consigues pareja en él.
No tiene cambios por que tienes un Hibrido con motor eléctrico y un motor a gasolina con transmisión CVT Sobre la pantalla negra y el ruido del motor creo que si es un problema de software, ve a que te lo actualicen Antier me arreglaron eso de mi King (pantalla negra)
Creo que este amigo no entiende mucho cómo funcionan los autos híbridos, quiere que funcione como un e-power de Nissan, pero así no son los híbridos normales. Por el sonido del motor en la subida, al acelerar evidentemente no está haciendo el cambio de velocidad, se queda en primera por eso se oye tan forzado, o lo trae fijo en L (lo más probable) o tiene una caja de velocidades que NO funciona, y es muy probable que el motor eléctrico también se esté forzando igual pero no se escucha. Por gente como este amigo los shampoos traen instrucciones 😂
Would be nice to see what happens if you drive the same route but starting with 50% battery and the car in HEV mode? What you checked here is definitely interesting but it seems like "extreme" and not an "average" situation. Or maybe you battery is just bad and needs to be fixed/replaced?
Compré una y me salió pésima. En el camino se sobrecalentó y dejó de funcionar. BYD nunca envió apoyo. Días después en el taller, me informaron que lamentablemente fue una falla de fábrica del bulbo de la temperatura y se dañó todo el motor. Que la solución es cambiar el motor completo. Como lo tienen que pedir de China, me confesaron no saber en cuántos meses podría llegar a México. Mientras, ellos con mi camioneta nueva inservible y yo seguro que no es confiable lo chino. Luego por presionarlos, me prestaron una camioneta demo, golpeada en todo el frente y sucia, pero como un gran favor para usarla mientras arreglan la mía. No hay fecha para ello por la incertidumbre de traer un motor. Y de paso, una semana antes, parada la camioneta, la golpeó un camión y... para arreglarla. ¡No hay piezas! Y algo impresionante: BYD no tiene taller de hojalateria y pintora en México, y le informan que dependen también del tiempo que les den el taller a donde los mandan, de Hunday o Masda. Si yo hubiera sabido eso, jamás hubiera comprado un BYD. Se comprueba el dicho. Lo barato sale caro. Cuando la llevamos al taller de arreglos mínimos que hay en Perisur, atrás de nosotros iba llegando otra Song con falla de la suspensión. Espero que esta información le sirva a los entusiastas por el precio.
Particularmente el vídeo muestra una experincia personal de su comprador y es válido su aporte. Podemos encontrar experiencias similares en cualquier momento, pero también hemos visto que posiblemente con una buena configuración se corrijan estas evidencias y nos permitan a los futuros compradores tocar estos temas sin demora con los representantes de los fabricantes en los consecionarios. Gracias por su vídeo
tienes un buen punto pero es muy especifico de ti. Tienes un motor de 1.5l en una camioneta, todas son asi con esa configuracion. No se porque se espera que tenga performance de un deportivo con mas cilindraje y motor mas grande. Y el caso especifico de colombia es aparte.
compralo, es mi carro del diario y para viajar y sin problema nunca, voy de Mexicali a Tijuana, Ensenada, San Diego, Los Angeles y excelente, está persona no sabe configurar el carro y menos manejar
@@GerardoRamirez-w8e de acuerdo, no se necesita ser un genio para saber que el tipo del video no tiene idea de lo que está manejando. Castiga el auto y después se queja que no jala jajajaj
la variante de Mexico es distinta, tiene motr turbo alimentado y una bateria de 18Kw, el de Colombia es atmosférico y bateria de 8Kw asi que tal cual el mismo rendimiento no le va a dar, el mexicano tiene mejor perfrormance.
Desconoce como funciona una transmision cvt, hace mal uso ya que esta subiendo en modo electrico y bateria con carga baja , Mejor comprate un trailes compa
Lo que queda muy claro es que no esta diseñada para topografías de Colombia en carretera donde tenemos subidas de hasta 80km de distancia, la pregunta es: quien compra una camioneta que no se puede sacar a carretera? Nadie! Muy mal de los vendedores en no advertir esto, los vídeos de los reviews tranquilamente son en lugares con planicies donde no se tienen estos problemas
Saludos, gracias por el comentario, estoy totalmente de acuerdo, y es peor cuando llegas preguntando por un carro para salir por carretera constantemente y te dicen que este es el indicado para eso. Das una prueba de ruta de 10 minutos con el carro cargado y te dicen que el motor solo va a sonar un poquito cuando se prende. Lo compras y cuando vas a hacer el reclamo te dicen demalas tenía que hacer una prueba de ruta mas larga. Mal por todos lados.
Hay decenas de comentarios en este video de usuarios que demuestran que este carro si es muy bueno para carreteras, incluso con una topografía tan difícil como la colombiana. Es simplemente leer el manual y ajustar el vehículo de forma correcta.
Los carros automáticos no tienen cambios xd ese no es un argumento para mí y es un híbrido enchufable debes conectarlo , en el tablero puedes escoger el modo fácilmente
Por gustos personales no voy con los chinos, sim embargo, puede pasarse a un Cupra Formentor PHEV (mi próximo juguete) y al manejarlo así, ni el Cupra le va a funcionar. Entiendo que tienen cierta autonomía en eléctrico y el frenaje, el rodamiento y el motor combustión regeneran el eléctrico pero que se mueva eternamente en eléctrico no es de un PHEV.
Yo manejo puros carros de gasolina, jamás aceleró hasta el fondo, lo hago despacio en subidas y en las bajadas ahorro gasolina, estas emputado porque lo quieres acelerar a fondo y no responde, los de gasolina ahorradores así se siente!!!
Simplemente no entendió el funcionamiento del conjunto motriz, esto lo llevó a configurar de una manera errónea y nada acertada el vehículo lo que causa esa serie de infortunios que ha venido experimentando, le recomiendo que ponga Hev modo Spot y SOC 70 de esta manera podrá disfrutar el carro, en el tema del ruido es normal en este tipo de vehículos, incluso en híbridos convencionales, Toyota Corolla Cross subiendo también genera un ruido semejante. En cuanto a los materiales, de pronto la está comparando con un Volvo XC90 Plug-In Hybrid o vehículo similar en precio y que sea híbrido enchufable, ya que por el precio del Song los materiales incluso están mejores que muchos del segmento, y recordando que el byd es enchufable y permite recorrer una cierta cantidad de kilómetros en modo eléctrico, los demás son híbridos convencionales.
@@Lyon2-zb1pj SOC significa "State Of Charge" (estado de la carga), es decir, la configuración SOC 70 significa que quieres mantener la batería cargada a un 70% , regenerándola con el motor a gasolina.
SOLO LE PUEDO DECIR MIL GRACIAS, POR SER HONESTO Y MOSTRAR SU EXPERIENCIA!! DE QUE ES UN AUTO HERMOSO LO ES , EN MI CASO ME HIZO REFLEXIONAR SOBRE QUE HAY QUE ESPERAR A QUE LA MARCA SE AFIANCE MÁS , EN ESTE CASO EN MEXICO ANTES DE SOLTAR LOS AHORROS 😅
Estaba casi llorando con tu video. Gracias por compartir. Estoy por adquirir ese vehículo y ya aporté una cantidad, entonces estaba por abandonar la operación. Pero después de leer mas de la mitad de todos los comentarios creo que estás molesto y hay que respetar tu derecho, sin embargo hay que analizar tu versión con la versión de la mayoría, puedo concluir que efectivamente algo falló en tus expectativas iniciales, pero no por el vehículo en sí, simplemente hubo un mal entendimiento del mismo, accidental o provocado, por ti mismo o por las circunstancias, no sabría decirlo pero ahí radica el problema. Espero tu lucha resulté en lo que esperas. De cualquier manera valoró tu aportación por que de todo esto uno obtiene conocimiento. Suerte y éxito amigo. Saludos desde GDL, México.
"La marca te obliga a ponerle extra". No bro. El motor a combustión (generador) es un 1.5L turbo cargado, y como TODOS los turbos necesita por lo menos 95 octanos. Todas las pantallas digitales acutales se apagan por calor, intenta probar con tu celu. Estos automoviles nuevos con tanta pantalla requieren más protección que por ejemplo un Renault Logan que no tiene nada de nada.
El tema del material es igual en todas las marcar. Lo mismo pasa con la cajuela de los Nissan, le tuvimos que comprar una protección. Yo estoy convencido, que, así como pagan para hablar bien de marcas y productos, igual pagan para hablar mal de la competencia.
Saludos, por el momento no me han pagado, pero si me van a pagar para hablar de tremenda porquería de carro, lo hago es de una. Lo único que se busca es que no estafen a mas personas con este carro o que por lo menos sean sinceros con las personas a la hora de la compra.
Leo varios comentarios y se evidencia lo siguiente. 1. Muchos no saben o no tienen carros. 2. A , Varios la marca les paga para hacer comentarios contrarios al reclamo que por demás es justo. 3. Los carros híbridos , no fueron fabricados con limitaciones en las vías. 4. Si un carro de este valor es fabricado con limitaciones, el vendedor debió de recibir la información de fábrica y trasladarle las limitaciones al cliente. Derecho del consumidor. 5. En Colombia la publicidad engañosa es castigada con multas grandes para estos fabricantes. 6. A Chevrolet le pasó muchos casos parecidos y por esto sale su ensambladora de Colombia. 7. Se crea un precedente con el video para los fabricantes, cosas similares le pasa a Tesla. 8. Para que atacar al consumidor, si el fabricante pudo haber respondido y no lo quiere hacer? 9. Si usted usa el carro con limitaciones , como las que se evidencian que tiene este vehículo, entonces después cuando salgas por las carreteras de Colombia, sacarás tus conclusiones. 10. Los que dicen que tienen muchos vehículos, a que horas los usan en su vida? 11. Aprovechen la oportunidad y no se dejen estafar con publicidad engañosa.
NO es meter la pata, es saber configurarla y manejarla, mira este video para que tengas otro punto de vista ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JbnPH61eJrE.html, yo tengo la camioneta desde hace 8 meses y estoy muy feliz con la compra
Los carros híbridos enchufables son carros 100% de ciudad, pero tu arrancas diciendo que lo querías para viajar. Tomaste una decisión equivocada, teniendo en cuenta tu finalidad. Ese carro es Hibrido Enchufable, es muy distinto a un hibrido No enchufable, son dos tecnologías que aunque se llaman Hibridas, son muy diferentes. Además, Medellín es muy montañoso eso ayuda a que el rango del vehículo disminuya en una subida como la de palmas. Con todo eso, su carro si debería pasar por garantía, porque la batería se baja muy rápido. Suerte parcero y gracias compartir.
saludos, sin duda tome una decision equivocada, no por que escogiera un carro hibrido para viajar si no por que fue una song plus, los carros hibridos normalmente funcionan sin problema en carretera y segun el asesor este era el carro perfecto para lo que necesitaba, desafortunadamente la agencia es bastante mala y no responden por lo que ofrecen.
@@julianolaya123 Entiende, los híbridos (enchufables o no) son autos que fueron pensados y concebidos para andar en ciudad (el secreto del ahorro de un híbrido, es manejar bajas revoluciones). Si tu objetivo principal es viajar, compra un auto a gasolina/diésel o full eléctrico. Saludos.
Lo que no entiendo es porque intentas obligar a una camioneta híbrida que vaya en modo ev en carretera? Es de simple lógica que el vehículo no tiene un motor de gasolina principal como el HEV, aquí es al revés. Obviamente a velocidades crucero debe ir en modo híbrido y hasta más porque estás cargando la batería mientras estás exigiendo potencia, estás haciendo las cosas doblemente mal. No tiene sentido la forma de manejar que buscas, no está diseñado así.
Gracias por la información pensaba comprar una y cambiar mi honda CRV 2020 con motor turbo por esta híbrida enchufable qué bueno que no lo hice , gracias por el vídeo , todos hablan maravillas de este carro por eso la pensaba comprar
Si no tienes la pericia para manejar híbridos eléctricos y tampoco quieres aprender, no la cambies sigue con el motor a gasolina, eso ya depende de cada usuario yo tengo un BYD seal y no puedo pedir hacer 1000km sin cargar cuando la especificación es de 600, seria estúpido de mi parte, tienen ventajas y desventajas como los autos a gasolina también tienes ventajas y desventajas todo va dependiendo de lo entusiasta que seas y tus necesidades!
La verdad yo tuve muchísimos problemas con la Yuan Plus, tuvo problemas con que no cargaba, luego se reparó y ellos mismos dañaron todo el sistema eléctrico al punto que tocó demandar para que devolvieran el dinero, el servicio post venta de Motorysa es malísimo, la verdad siempre saldrá a flote, espero que se solucione de alguna forma tu problema, feliz día un abrazo
Saludos, gracias por el comentario, que lastima lo que te pasó, afortunadamente te devolvieron el dinero, yo sigo a la espera de mi demanda ante la super.
Wow cuanto troll de concesionario veo comentado por acá… te felicito por la transparencia de tu video y si, las marcas no solo tienen influencers q alaben sus productos también tienen trolls q los defienden comentando videos reales cómo este… ojalá mas personas reales hagan este tipo de videos con su experiencia propia y a quienes están pensando comprar cualquier producto no se dejen engañar por influencers pagados investiguen por su cuenta… gracias amigo por el video!!
Los milagros no existen y tú no sabes conducir un vehículo híbrido enchufable,no te has enterado de que no hay que llevar a límite en electricidad y en cuestión de sonido el mío no suena Mas del 20 db ,mejor práctica,sin carga tendrá que funcionar el motor y al pasar del silencio total al momento de funcionar notas ese sonido,en cuanto al cambio CVT es super cómodo,hablas de la suspensión super cómoda,no sé si tú auto anterior fue un pickup o algo parecido,yo con el mío consigo 1700km por depósito y lo de más me da lo mismo,creo que tú vídeo lo has echo para hacerte conocer 😂😂😂
conozco a alguien que tiene ese carro y tuvo ese mismo problema, debes llevarlo al concesionario porque tiene dañada la bateria, se la deben reemplazar y todos tus problemas se solucionan con ese reemplazo de bateria
Yo estoy a punto de comprar una. He oído muy buenos comentarios pero no quiero ir ciego. No probaste con algún concesionario en Bogotá? Yo tengo una Mazda CX30 y tuve varios inconvenientes y no supieron decirme que era. En Bogotá recién me lograron decir que pasaba y lo arreglaron. De pronto pueda ser tu caso con la Song. Un saludo!
Sea lo que sea, que decepción comprar un carro de 200 millones y que no le ajusten bien la silla o le digan que no le responden por los problemas en los rines. También que la batería se le descargue tanto en el trayecto tan corto que recorrió me parece poco satisfactorio. Independientemente de que lo manejo bien o mal, me parece que en la descarga tan rápida no miente, ni en que el sonido sea una mierda, ni en que las marcas vendan carros de 200 millones con calidad tan mala. 🤷♂️
Amigo, creo que tu forma de utilizar la camioneta es totalmente incorrecta; El forzar el vehiculo en modo EV, es ir en contra del funcioamiento normal del vehiculo....... Si deseas ir full EV, mejor comprate un electrico y no un P/HEV.... Este tipo de videos desinforman, pq este man lleva al total extremo el uso de la tecnologia, lo cual, esta fuera de los parametros normales de uso, el carro constantemente quiere cambiar de EV a HEV, para poder sacar el mejor rendimiento del vehiculo. Saluodos
Gracias!!! En realidad no todo el mundo cuenta las cosas como son, en algun momento explore la marca pero es similar como los celulares, marca china, con diferentes calidades, ni por el chiras comprar BYD
Parce, gracias, casi me compro una 2024 que me estaban ofreciendo en 160 millones, ya ni loco… me quedo con la Mazda, estaba entre una cx50 , la cuota formentor y esta
El motor térmico es generador por eso lo escuchas muy revolucionado Porque descargaste indebidamente la batería Como bien dices forzaste la descarga y esa no es la idea de ese auto A ver si haces ese mismo trayecto con 100 % de batería en modo híbrido y lo grabas PD: no lo hace porque se da cuenta que así no presenta esos problemas
muchas gracias por tu video, yo ya tuve una experiencia con un auto chino (Chirey en México) y son de pésima calidad, falló a los 15 días de recibido y causó un accidente casi fatal
Me gustaría que nos contactaran, nosotros probamos los carros en Colombia y concordamos contigo en un par de cosas pero estás equivocado en un par. Contáctanos y charlamos.
Merhaba, sözünü ettiğiniz araç Nisan 2024 tarihinde Seal u dm-i 1.5 motor ve 18,60 kW batarya ile Türkiye’de satılmaya başladı. Ben de satın almak için kapora yatırdım. Buradaki fiyatı 64.000 usd $. Buradaki vergiler %100 olduğu için araçlar için çok fazla para ödūyoruz maalesef. Tesadüfen izledim videoyu. Çok teşekkür ederim cesurca verdiğiniz bilgiler için. Benim araç kullanma tarzım otoyolda 140 - 150 km hız ile yolculuk yaparım genellikle. Demekki o hızlarda benzinli motordan böyle ses duyulacak. Bu aracın belli bir hızdan sonra nefesi kesiliyor bunu gördüm. Ve viraj kabiliyeti önemli. Yarın araba satıcısı ile görüşüp siparişi iptal edeceğim. Onun yerine 68.000 $ civarına Vw Tiguan 1.5 tsi alırım çok daha akıllıca olur. Çok teşekkürler tekrar video için. İyi günler.
Julian, cometes varios errores. Primera cosa hibrido es cuando vas con el motor cuando lo manejas en esta opcion no lo pongas en automático ponelo en save y vas a ver como te va a cargar la bateria hasta el 70% mientras andas. Otra cosa estos autos no los podes manejar como un auto a nafta al arrancar de cero lo tenes que hacer en forma progresiva no lo aceleres en forma violenta. Todos los autos eléctricos no tienen cambios es una sola marcha. Siempre toma en cuenta que el auto cuando anda a motor tambien esta andando a bateria y si salis de cero a fondo no te va a cargar nunca la bateria. Tengo uno y este auto es fabuloso
@@julianolaya123 hola cómo estás ? Pues he querido hacer un video cargando el carro al 100% 🔋 y tanqueando full de combustible a ver hasta donde me lleva, ver si en realidad llego a los 1.100km de autonomía. Que bueno poder hacer esta misma ruta y ver cómo se comporta el carro, una ruta empinada que hice algunos meses fue subiendo al kilómetro 18 a unos 1.970 metros sobre el nivel del mar, no sé si es igual a la que estás subiendo en el video En esa oportunidad subí sin problema
@@Bydero saludos, la ruta Medellín Bogota es mas exigente en subida que lo que hiciste, pasas de estar casi sobre el nivel del mar a estar a 2600 metros sobre el nivel del mar, sinceramente te invito con todo el gusto y los gastos pagos a hacer esta prueba con el fin de hacer un review 100% honesto en cuanto a consumo y rendimiento.
Este video es demasiado exigente para el que lo vé. Hace falta poner mucha atención al principio y conocimientos técnicos sólidos para diferenciar entre lo informativo y lo exagerado, resultando en muy injusto, especialmente por el título. "El híbrido más malo" eh? Oye pero no es lo mismo. Por ejemplo comparar una Toyota RAV4 híbrida contra una BYD Song híbrida definitivamente no es justo. Aunque se comercializan con la misma palabra, la tecnología y desempeño en el peor de los casos no tienen punto de comparación. En cambio en el uso correcto de ambos la Song está a la altura. De verdad, a mi me gustó mucho el video, al principio lo explica perfecto, esta probando un caso extremo, y a propósito se configuró de la peor manera en el peor ambiente para mostrar ese punto. Pero la forma de presentarlo sin duda causa controversia. Coincido con los comentarios en que la Song es un excelente carro, y pienso que en este video sin decir mentiras confunde injustamente, pero agradezco mucho la información que muestra.
Que decepción con este vehículo,,,, pero esta es la verdad de los carros híbridos, son hechos para ciudad , donde se pueden comportar bien , pero para viajar y sobre todo en la geografía colombiana ,poco recomendables...
es que esa es la idea, en ciudad se gasta mas gasolina que en carretera, con esa fenadera. En carretera se utiliza el de gasolina porque en los camios altos el consumo baja muchismo. Ese tipo es un bruto
Soy experto en autos y definitivamente tu prueba me parecio muy adecuada, ya que es un vehiculo por sus caracteristicas para llevarlo practicamente a todo tipo de caminos, y debe de cumplir con las condiciones para recorrer caminos sin estos problemas que mencionas, no es auto barato, ni caro tampoco, pero por lo que veo esta marca solo es pionera en autos solo electricos, los hibridos aún estan en desarrollo. Y si tenia pensado comprar uno de estos pero haré una prueba de este tipo antes de adquirirla o buscar otra opción. Saludos desde México! 👍
no se si seas experto en autos pero en el video dice que no lo conecta, cuando la camioneta lo dice "hibrido-enchufable", quiere exigirle al coche sin carga eléctrica que suba una pendiente descargado con el puro motor de combustión, es como si quieres subir corriendo una pendiente sin haberte alimentado y peor aun querer comer mientras corres hasta tu colapsas. a pesar de todo el coche logro subir sin que lo rebasara ningún coche jajajaj, creo que esta persona es como las que se ven en carretera donde tu traes un 6 cilindros biturbo y quieren ir a tu paso en una ram700.
Se supone que se deja la energia al 35% (lo puedes configurar) para asi no perder potencia en la carretera o subidas (por eso hay que leer el manual) Aunque el motor de combustión, si es preocupante su excesivo desgaste cuando el electrico no esta totalmente.
saludos, el dia que hagas la ruta Medellín- Bogotá lo vas a entender, son muchos kilómetros en subida y así lo tenga en modo mas optimo el carro se va a descargar totalmente y dependemos solo del motor a gasolina el cual funciona como en el video y lo peor es que con una inclinación mayor que no permite ir a mas de 45km/h.
@@julianolaya123¿Se te baja la carga cuando lo configuras? Entonces ahí está parte del problema, precisamente la configuración es para que se impida que se baje la energía, es decir, por más que la ruta te obligue a subir mucho o acelerar, jamás baja la energía del porcentaje configurado, por eso se me hace muy extraño tu comentario de que se baja la energía, me da a pensar que no lo has configurado y únicamente utilizas los distintos modos de manejo. Ahora, la versión que he probado es con el face lift, no se si en dicha versión arreglaron esos asuntos, pero si no te resolvieron en la agencia el tema de la configuración (que repito, se me hace muy raro que no funcione), entonces si es un problema para esas camionetas. Ya que recuerda que son híbridos enchufables, no son híbridos convencionales, la ventaja del enchufable es que te da una mayor autonomía eléctrica (por eso vienen con baterías más grande), pero están hechas para que siempre mantengan una carga mínima para funcionar, sin energía pierden toda su magia (cómo enseñas en el vídeo), en cambio un hibrido común, su autonomía eléctrica es básicamente inexistente pero están programados para potenciar la regeneración el la conducción conjunta con el de combustión, por eso en un hibrido convencional no tienes que preocuparte por la configuración del mínimo de la energía ya que el auto lo hace solo básicamente. (Incluso lo regenera con gasolina también)
@@julianolaya123 1700 kgs con un motor termico de 1,5 L.. Obvio que es demasiado poco . Caso de la Subaru Crosstrek , mismo peso y motor 2 L , los compradores dicen en el mismo trayecto que es una tortuga , aun peor con un 1,5 L .. Byd lo sabe y de ayudar un turbo , con gasolina extra , no va a hacer una cohete tampoco , pero el ruido si . Tiene toda la razon Julian , el error fue de comprar este modelo , para mi que conozco de mecanica con mi familia desde decadas , es un engaño . Mira el toyota hibrido , muy caro pero motor 2,5 L turbo , eso si vale para el peso .
@@Arturo939 ¿ cual bateria mas grande ? 8 kwh de capacidad es ridiculo , compara con los electricos puros de 87 kw . El unico bueno que veo es la bateria LFP Blade , todo el resto no. Y mucho meno este precio de 200 millones de la mafia automotriz unida de Colombia . Un otro modelo sedan BYD King hibrido sale en Mexico a 115 millones por ejemplo .
Hay un youtuber que comoro un song plus y se fue hasta ecuador. El punto aqui es que el exolica bien. Y uno cuando se compre tienen que aprender a conocer el carro y agarrar sus mañas. Manejar un carro electrico o hubrido y sobre todo el song plus que es enchufable es un poco dificil. Yo lo queria comprar pero no me alcanza fue el de mis suelos pero creo que ya no llego. Asi que el consejo es aprwnder a manjear el catro los manuales videos y cuidarlo
Amigo la verdad creo que no investigo bien, en la ficha técnica de la marca indica claramente que el motor a combustión tiene una potencia de 108 caballos y 135 Nm, claramente ese motor para el peso de la camioneta es poco para acelerar a la velocidad que ud desea en pendiente, el tema no era mirar solo videos review era mirar la ficha técnica del carro y ver que tiene una baja potencia para acelerar como ud quiere o pretende, con ese motor le da las prestaciones que ud manifiesta en la prueba de su video
Yo no se mucho del carro , pero ayer fui a hacer la prueba de manejo y fueron 15km ida y 15 de regreso en la prueba y vi que arrancamos en 55% y regresamos como en 26% me causa ruido que a el en 3km se consumio 30%
el va por via Las palmas, una pendiente constante a velocidad de 70 km/h bloqueando en el modo EV para desgastar la batería mas rápido, si lo dejase en modo hibrido y no fuera "pata brava" si le haria mas autonomia.
Es como subir a 100 en pendientes con motor a fondo en uno a gasolina y decir que es “tragón” para que entiendas 😂😂😂😂 la regeneración también se configura en fin…
Lo que si me queda claro es que el BYD song PHEV tiene una pobre insonorizacion, por lo que se escucha transmite mucho lo que esta ocurriendo en motor y en la carretera.
Creo que te falto entender la filosofía de lo "hibryd". Se trata de priorizar el rendimiento contra potencia. Finalmente no es un auto 100% eléctrico para eso mejor comprar un Tesla (o similar). Este auto debes compararlo en rendimiento contra uno de gasolina o diésel, y es ahi donde si que se notara la diferencia, un auto híbrido te dará un rendimiento de combustible entere 20% - 30% mas. Otro punto a favor de estos autos es el beneficio fiscal y que por ser un auto "amigable" con el ambiente no tiene restricciones de circulación cuando hay contingencias ambientales (En CDMX el problema de contaminación es muy grave). Los autos híbridos dan su mejor rendimiento en ciudad, a velocidades entre 20 y 50 km/hr. En carretera el rendimiento es muy parecido a los de diésel o gasolina. En lo que si tienes razón es que las agencias no te hablan de las "desventajas" y muchas cosas las vas descubriendo tu mismo. Yo tengo un Toyota Corolla hibrido, y tiene: potencia, rendimiento y un excelente manejo en carretera, lo puedo recomendar ampliamente.
