Grym video å kul å se dig skruva lite Porsche🤙Men du rw du skulle verkligen behöva byta dina bak däck de har äna släppt bitar ur däcken de är inte bra🙄Bara en upplysning👍
Trevlig video som vanligt 👌Ett tips, dra tråget "lätt" låt packningsklistret härda en stund och dra efter, skottsäkert sätt att slippa läckage 👍 /Henke
Fan vad nice med tvåpelarlyft. Dom inne i stan har väl bara sån där saxlyft. Kommer inte åt att byta bränslefiltret på dom. Får fara upp till söråker och hyra den där lyften nästa gång 😊
PÅ hemmaplan har man slopat möjligheten att byta olja i GDS-hallen, 0W-40 olja är inte det i det tunnaste laget i en prestandabil ? vore inte en 5W-50 mer passande ?
hej bra video - vore kul om du om du kunde göre ett test av produkter till anti läck vätskor till pack boxar txp mellan motor o växellåda o motor som stort problem hos många bilar o dyrt !
Har en 2005 997 Carerra S Seal grey metalic, replica GT2 vinge og CSL leppe, skifter olje hver 10000 km. og tar oljeprøver, null problemer, ingen tegn på sylinder scoring, siden jeg har IMS solution så har jeg også Spin-on oil filter, så bruker Royal Purple oljefilter, har gått bort i fra Mobil 1 for lenge siden, har de siste 60000 km. brukt Valvoline Synpower 5W-40 får meget gode oljeprøver av den, nesten ikke slite metaller, anbefaler deg sterkt å installere Low. temp. termostat fra LN engineering, er egentlig et MUST have på 997
Har du testat att byta tändstift? Jag jobbar på en bilverkstad och har skruvat lite porsche. Tändstiften på förarsidan är lite svåra att få ur. Lite pill där.
@@fredrikderiko2322 Locken sviktar alltid lite och du vill "platta" ut locket/packningen mot ändarna för att vara säker på att få det tätt och slätt, inte innåt då det grovt talat kan bli en "puckel" i mitten då med läckage som följd. Låser du locket i ändarna först så har eventuella ojämnheter/svikt i locket ingenstans att ta vägen .
Du bör byta däck omgående 😉 förklara varför den har slitit som den gjort kan ju vara en video samt hur man kränger av däck, vanlig förslitning på prestanda bilar och BMW 😅
Neeeej!😲 Använd inte mobil1 i en Porsche. Den koksar alldeles för lätt och täpper till dom små oljegångarna i motorn. Och är ibland inte lämpad till högprestanda-bilar. Jag säger inte att det är en dålig olja men var riktigt säker på att du häller helt rätt olja i bilen.😊
Bra video som alltid! Litet tips bara, enheten för moment är Nm (Newtonmeter) och inte N (Newton). Så åtdragningsmomentet för oljefilter hållaren är 25 Newtonmeter. Ha det gött!
Vet ej historiken på din Porsche men lämna in bilen på Porsche för stämplarnas skull ifall du har en fin bilhistorik. Blir enklare att sälja i framtiden då flesta Porsche köpare brukar va rätt så kinkiga med historiken. 😎
Johan Nyström På min bil (California T5, axe) skal oljepluggen dras med 30 nm, och oljefilterkoppen 25 nm. Finns många som dragit sönder oljeplugghålet 😂 det är inte kul. Man kan inte dra åt som på en gammal Volvo med gjutjärnsmotorblock...
@@emilsilenhag Jo nog finns det moment för allt. Hjulbultarna på bilen ska dras med 110nm i snitt varierar såklart. Men ja du vet inte är det alltid så noga 😂
P991TS jo det är jag medveten om men läste på en del olika forum och fort den infon från 987club på fb och svenska porsche gruppen men man vet aldrig🤷♂️
