Mình đã cmt trong video này 1 năm trc, bây giờ đã mua Teramont sau khi nghiên cứu rất kỹ và lái cả Teramont, Explorer, Palisade (trc đó đang chạy Mer): Kenz có đánh giá, phân tích chuẩn nhất, sắc nhất trong số các reviewer xe ô tô hiện nay.
tôi đã lái thử xe này, cảm nhận mọi thứ khá ok, còn 1 vài thiếu xót như giá tiền trên 2 tỷ thì nội thất nhìn hơi nhàm đơn điệu và máy hơi yếu với nhưng ai đã đi full size 7 chỗ. độ rộng cho gia đình quá hoàn hảo, hệ thống treo rất phù hợp với VN. rất muốn xuống tiền mua nhưng vẫn đợi thêm KIA Tellurai đang hứa hẹn ra mắt cuối năm. tôi đoán mr.Ken cũng như Gearup cũng mong chờ em nó ra để xem có đc như lời khen ngợi về nó hay không?
Cũng không hẳn kén khách, vì ngoài đường k chỉ riêng Hà Nội mà về các tỉnh mình đã thấy khá nhiều người chạy. Giá 2,35 tỉ đổi lại sự hoành tráng so với Prado hay Explorer thì cũng xứng đáng.
:)) thực ra nếu mục tiêu của Volkswagen bán tầm... 30 xe/năm thì Teramont cũng không tới nỗi kén khách đâu. Còn nói về phương diện một phương tiện phổ thông thì nó hiếm chẳng kém gì siêu xe. Kenz
Bác có nhầm vs Tiguan ko ạ. Em ở Nam Định cx thấy con Tiguan kha khá lần, đeo biển 18 luôn nhưng Teramont đc dúng 1 lần lướt qua, biển HN. Vô Sài Gòn ko thấy luôn
con này xét riêng ở Việt Nam đc xếp chung mâm với prado và explorer nhưng nhiều người kì thị nó vì nó thiếu quá nhiều option so với 2 chiếc kia. nhưng ít ai biết rằng nó rẻ hơn khá nhiều so với 2 con kia về mức giá chưa tính đến kiểu bán hàng của ford và toyota thì ối zồi ôi ép khách mua cả xe ben lạc luôn
Giá cả thì lôi Ford Explorer , Toyota Prado (3 xe này so găng là hợp phân khúc, giá, chức năng)! Tính ra 2ty3 rẻ hơn Toyota Prado nhưng rộng rãi đa mục đích hơn! So với explorer thì cùng giá, cùng cỡ, ngoại hình có vẻ ford ăn hơn ở vn! VW muốn thành công ở VN thì cần bớt giá lại xíu, tập trung đánh mạnh lấy hình ảnh trước rồi cải tiến hòa nhập!
:))) giống kiểu Lexus LX/Land Cruiser nói chung mà, nhưng là phiên bản yếu hơn. Đi đường đẹp thì rất êm, mượt, nhưng đường hơi xấu tí thì ôi thôi... Kenz
Mình đang lăn tăn giữa Explorer và Teramont. Đã lái thử Explorer thấy cách âm buồng máy, khoang lái ko tốt như kỳ vọng, đạp ga máy gào to. Nếu là Ken thì chọn con nào?
Explorer máy rất mạnh, đạp hờ cái là xe nhồng lên, nhưng tiếng máy ù kiểu lùng ùng vào trong xe khá sợ :))) Điểm này thì không được bằng ông Teramont này, he he. Kenz
Bên mỹ con Teramount/Atlas xếp vào midsize suv 3row(giá khởi điểm bản thấp nhất $34,600 lận), cùng phân khúc với Palisade/Telluride/Explorer/Chevy Traverse/Toy Highlander. Tầm giá đấy ngang ngửa luxury compact suv/crossover như x3/glc/q5 là quá chuẩn rồi, ý kiến ý cò gì nữa.
Ông Teramont này giá trị cốt lõi rất tốt, nhưng giá này thì khó quá vì Volks không phổ biến ở VN :))) Ít thì cũng phải mở gấp đôi số lượng đại lý so với bây giờ, mới ăn thua. Kenz
Nay có cho lắp thêm lẫy sang số trên vô lăng, adaptive control, và hệ thống treo tùy chỉnh. Total là 80tr đó bạn. Hik, mua xe 2.5 tỉ mà còn phải thêm 80tr mới tạm gọi là ngon
Bản chất hãng định vị nó là xe bình dân , phải dưới tầm audi porsche, nhưng về Vn giá nó không bình dân nữa. Nên nếu đánh giá nội ngoại thất của một chiếc xe bình dân thì nó k tồi, nhưng đánh giá ở 2,35 tỉ thì tồi thật 😆
@@bardthrowaway Bản thân Volkswagen trong tiếng Đức cũng có nghĩa là "xe dành cho mọi người" (The people's car), thể hiện đặc tính của những chiếc xe với giá mềm, thực dụng và dễ dàng sở hữu với bất kì ai
xe thiết kế này trung tính cũng đẹp đấy chứ các bác, chỉ có điều giá hơi cao chắc tại vì nhập mẽo 🙄 p/s: bác nào đã thấy siêu phẩm t-cross của ww lăn bánh trên đường chưa nhỉ 🙄
@@trunghaile7427 xe nhập từ nước ngoài luôn có option dành cho dân đi đường khó có tầm quan sát(sương mù, ô nhiễm khói bụi), ở Vn không cần đến nó thôi chứ lắm khi có vẫn hơn không, không phải tính năng thừa hay option bị cắt gì cả. Tính ra xe có đèn led luôn không quá ổn về chất lượng ánh sáng xuyên mù, halogen là tốt nhất, đừng so sánh về công suất với mình vì bản chất led không xuyên sáng tốt bằng halogen.
Mình đâu có chịu xe từ TQ đâu. Vw bên đó có bản đồ lưỡi bò mà đưa về VN trưng bày tạm con Touareg . Sau đó phải xin lỗi và nó cx ko đc bán nữa thì phải
Còn prado 2.7l những 164 ngựa,, phanh tay cơ khí cả lạc 3,2 tỉ chắc tốt hơn. Hãng này chỉ bảo dưỡng đắt, ít đại lý chứ nhiều như bên TQ thì nhiều ảnh lại khó thở. Hàng 3 của nó rộng nhất phân khúc đó
