Xe dùng loa độ thì bản thân cái loa phải có bình riêng đặt sau cốp, và bình này phải lớn. Loa độ tiêu thụ công suất rất lớn, không chỉ gây hại cho bình điện cơ hữu của xe mà còn cho cả các bộ phận điện tử trong xe nếu được đấu chung với hệ thống điện của xe ,và vì thế, hại cho cả động cơ xe. Và bình dành cho loa phải được sạc ngoài, không được sạc cùng với bình cơ hữu, máy phát điện ( alternator, đi-na-mô ) sẽ bị quá tải, có thể cháy hỏng, phí tổn sửa chữa sẽ lớn hơn nhiều so với giá mua một cái bình. “ Loa độ “ ở đây hiểu là cái thùng loa thật lớn, rất nặng, phải hai người khiêng, đặt sau cốp xe, âm lượng phát ra rất lớn, những xe ở gần nghe như…động đất, người bên ngoài cảm thấy như tim mình bị bóp lại. Ở Mỹ nhiều trường hợp tay chơi loa độ bị các tài xế khác cho ăn kẹo đồng vì… chịu không nổi.
1/ Bình mỗi hãng mỗi khác, chất lượng rất khác biệt tùy thuộc vào công nghệ (Theo mình Amaron là bên nhất, tới Varta, 2 hãng này miễn bàn) 2/ Mỗi 1 hãng bình bất kỳ để có nhiều dòng, trung bình là 3 dòng: rẻ, trung, cao cấp (có các mã để phân biệt) 3/ Dòng bình cũng có loại sạc nhanh x2 dành cho những xe đa phần đi đường ngắn, đề nổ nhiều lần trong ngày 4/ Dòng bình cao cấp nhất hay gọi là công nghệ AGM, chuyên dùng cho các dòng xe có start stop. 5/ Trước lúc tắt máy xe nên tắt hết tất cả hệ thống điện để máy nổ cỡ 30 giây hay 1 phút (để xe sạc bình no 1 tí cho lần đề tiếp) bước này là bước cực kỳ quan trọng tăng tuổi thọ bình 6/ Tất cả các dòng xe đời mới đều không cho phép bật/sử dụng bất kỳ thiết bị điện nào nếu chưa đề nổ, tránh tình trạng cạn bình như bác gặp Đôi điều chia xẻ cùng bác
Cũng 1 lần khốn đốn vì Bình hết điện vì xem phim OnePi mấy tối😂 Cứ tưôngr hỏng bình .mang ra cửa hàng xe máy xạc mà không ăn thua .Phải mang ra Ga Ra ô tô mí được .Tí thì mất toi củ rưỡi khi nghe hàng xóm bảo thay😅
Tôi chia sẻ thêm cho anh em: Bình ắc quy khô mà ae vẫn quen gọi là bình axit thể kín chứ ko phải bình khô, không có bảo dưỡng và bổ sung nước nguyên chất(nước cất). Lưu ý: ae đi bình có bổ sung được dung dịch thì chỉ bổ sung thêm nước cất, ko bù dung dịch axit sẽ nhanh hỏng bình. Với dòng bình hiện có trên thị trường thì nên dùng dòng GS là ổn định nhất. Tuy nhiên để biết bình có phải là dòng sản phẩm mới hay không thì ta đọc số ngày tháng trên phiếu bảo hành.
Nên có 1 bộ sạc kèm chức năng khử sunfat, khi nào thấy đề nổ bị trễ thì tháo bình ra và sạc ở chế độ repair khoảng 1h, sau đó sạc đầy là OK, nên làm như vậy cứ 6 tháng 1 lần thì bình sẽ bền.
Anh phân tích về bình ắc-qui rất là đúng ạ , xe không nổ máy là khoảng 12.5 volt , còn nổ máy là khoảng 14.5 volt ( vì lúc này cục charge đang hoạt động). Trường hợp bình ắc-qui volt mà rơi xuống còn 12 volt , 11.5 volt hay 11 volt thì bình ắc-qui có vấn đề hơi yếu ;Nếu anh muốn bình mạnh lên thì anh phải đổ thêm acid vào bình ,đổ vào 6 cái lỗ trên bình là H2SO4 ( acid sunfuric ) thì bình sẽ mạnh lên và sẽ kéo dài tuổi thọ của bình ,tuy nhiên vì bình của anh là bình khô nên anh cần chuẩn bị để thay bình mới .Anh chia xẻ rất là tận tình, cám ơn anh rất là nhiều ;Anh có người vợ rất là khôn khéo,lanh lợi thiết nghĩ vợ anh cũng giúp đỡ anh rất nhiều. ( Em cũng là chuyên viên về auto mechanic nên em góp ý kiến ít hàng .Cám ơn Anh)
Bị mấy ông làm việc không có tâm thuốc rồi. Nhiều khi mình thật thà nên nghĩ người khác cũng thật thà nên dễ bị lừa. Quá tin người là bán mình cho quỷ dữ. Chọn đúng người để đặt niềm tin không phải dễ.
Xe mình mới mua 1.5 năm nhìn mắt bình vẫn màu xanh đồng hồ hiện thị bình ắc quy màu đỏ đề không nổ máy cứ kêu tạch tạch. Phải gọi thợ đến kích nó. Bây giờ không biết bệnh gì. Sáng nay đồng lại hiện bình ắc quy màu đỏ nhưng đề vẫn nổ bảng táp lô không hiện nữa không biết có bệnh gì không
A ơi cho e hỏi?e để qua đêm k đóng cốp hết bình..vậy e nên tháo bình ra đem sạc hay kích bình lên r nổ máy để tự sạc,2 cái đó có khác nhau k a, cách 1 có giúp bình lâu hết hơn k ạ
Cho phép mình góp ý. Hai trường hợp mà Bạn nêu khác nhau. Nếu nhất thời Bạn cần đi việc gấp thì Bạn có thể dùng bình ngoài kích xe nổ máy, sau đó xe tự sạc, đa số người ta làm như vậy. Nhưng cách làm này rất hại cho máy phát điện của xe ( cái Alternator, hay còn gọi là Dynamo ). Bình cạn sẽ làm cho Alternator phải phát điện với cường độ cao, nó rất nóng, sờ tay không được, nguy cơ bị cháy hỏng. Mà nó là một bộ phận rất đắt tiền. Nên nếu có thể, Bạn dùng nguồn sạc ngoài để sạc cho bình đầy trước khi nổ máy.
Xe mình bình được 2 năm rưỡi rồi, mấy hôm nay đề có hiện tượng đề hụt, có lúc phải đề lần 2 mới nổ. Trước chỉ đề 01 lần ăn ngay, ko biết có phải do bình yếu ko nữa
Bình có bền hay ko còn do ng xử dụng và có đấu lắp nhiều phụ kiện ô nào làm ta xi dừng đỗ đề liên tục và lắp định vị thì ắc quy ko theo xe chỉ đ 1 năm là đúng nhé ko đ lâu hơn đâu
@@XeNgongVlogs em còn cắm tẩu cam XiaomiA500S (mấy lần thấy tắt máy cam vẫn chạy nên khi tắt máy thì rút tẩu) với bộ tự động gập gương. Em đi CRV 2019. Xem xong clip của bác để về nhà check bình xem tnao :)). Cám ơn bác đã chia sẻ
@@vietdungnguyen897 bộ tự động gập gương bác check lại xem thợ đấu dây vào đâu. Nhưng nó là động cơ khi ko hoạt động thường sẽ ko lấy nguồn. Cam bác đã rút tẩu rồi vậy check lại bình xem sao
Bác kiểm tra lại 1: đã chỉnh đúng đồng hồ về phần đo vôn ( đo đúng giải vôn tùy loại đồng hồ nhé ) 2: lúc đo bác có đang nổ máy Đo bình thường ko cần tháo cọc đâu
Xe mình mở cửa tầm 1-2 phút là xe báo lỗi bình ắc qui. Khởi động vẫn ok, nạp đủ 14,5 v. Mình có độ loa sub, kiểm tra ko bị rò điện. Xe mới mua đc 1,5 năm
Cảm ơn bạn đã chia sẻ. Mình cũng bị hết bình sau khi lắp màn ZT 360. Ra cửa hàng họ cũng đo bảo bình yếu phải thay trong khi xe mới mua được 6 tháng. Mình thay của họ hết 1.800 k. Trừ bình cũ 150 k. Còn 1650. Về 2 hôm ko đi vẫn chết . giờ ngày nào cũng đi thì ko sao...... Cảm ơn bạn đã chia sẻ ...để mọi người cùng biết.
có cách để bạn nhận biết bình ắc quy của xe mình còn ổn ko và sẻ biết được xe bạn có bị nuôi điện hoặc rò rỉ điện ko. bạn gở bình ắc quy ra và để yên ko sử dụng trong 2 ngày và gắn vào xe đề nổ máy xem có nổ được máy ko thì sẻ biết kết quả thôi nha. chúc bạn thành công
Bài học xương máu khi độ câu nhiều đồ vào điện, nhất là đa phần xuất xứ tàu cộng chất lượng chợ giời chẳng theo tiêu chuẩn nào rất dễ sut nguồn, nguy cơ chập cháy
@@XeNgongVlogs đồ tàu nhanh xuống, mất giá lắm. Mà mất giá vj lý do gi thì đa phần moi người biết rồi, chắc chắn ko ngoài chất lượng. Ô em chú tôi mua mới con morning 2019, sau khi độ đồ tàu vào đến nay xơi mất 4 con ắc quy rồi vj tội câu kéo vào điện xe. Sau khi ra hiệu uy tín kiểm tra đã tìm ra nguyên hỏng ắc quy do sai lầm khi đi độ đồ vào nguồn điện của xe mà đồ độ có nguồn gốc từ tàu cộng gây ra sập nguồn. Sau khi tháo dỡ bỏ đồ độ ra khỏi nguồn điện của xe thì ăc quy xe hết bệnh ngay.
Bình acquy xe baic Q7 của anh theo xe ( bình của baic ) đi đã 3 năm 2 tháng vẫn đang dùng ngon. Anh định khi nào nó hỏng thì tìm mua bình của hãng baic mà chưa biết làm sao liên hệ.
Bình acquy xe baic Q7 của anh theo xe ( bình của baic ) đi đã 3 năm 2 tháng vẫn đang dùng ngon. Anh định khi nào nó hỏng thì tìm mua bình của hãng baic mà chưa biết làm sao liên hệ.
Mình cũng test như bạn, car chưa nổ máy test đều 12,3v hết, nổ máy test đo 14,28 thấp nhất, đều đều 14,3. Test máy phát Ok. Tự nhiên xuất hiện đề nổ kém, và ko đi 1 hôm sau đề nổ tạch tạch pải câu (bt ngày đi 12km). Chắc bình dùng lâu pải thay hơn 3 năm rồi
