Đây là trường hợp rất thường gặp trên các động cơ do trung quốc sản xuất . Làm thế nào để đặt lại bơm cho đúng tầm nổ ? Mời các bạn theo dõi video để tham khảo !
Tôi cũng làm dòng máy này thử góp ý tham gia với anh em thợ sửa chữa coi sao nhé . BCA này là loại bơm hoạt động theo nguyên tắc định lượng dạng cổng xoắn , có điểm bắt đầu phun Ko đổi và kết thúc phun thay đổi , ta cần đặt bơm làm sao cho điểm bắt đầu phun cách DCT 10 độ cuối kì nén ( tương đối chính xác với tất cả các đ/c do tàu sx ) DCT máy 1-4 đã có trên puly trục cơ , đầu tiên ta lắp các bánh răng hoàn chỉnh theo đúng dấu nhà sx , sau đó lấy 2 ống dầu bắt vào hai đường vào ra BCA mỗi ống dài khoảng 20 cm dựng đứng rồi đổ dầu đầy ống (2ống thông nhau để Ko bị e ) tiếp theo ta sẽ quay động cơ theo chiều quay và xác định xem xe đầu dầu cao áp số1-4 xem dầu bắt đầu ra và so sánh với b puly trục cơ xem dấu nằm ở bao nhiêu độ , nếu trong khoảng 15 độ ta tiến hành xoay bơm , nếu 20 độ ta Vam bánh răng BCA ra xoay ngược chiều quay của bơm 1 răng nếu muộn thì làm ngược lại , có gì khiếm khuyết mong anh em thợ s/c tham gia góp ý
Dấu chuc cam và chuc cơ . phíp tông dang ở đỉnh rùi lắp như bác thì quay tiếp thì phíp tông đi xuống dầu mới phun vào buồng dốt . máy vẫn nổ được.sao bac .
26 дней назад
Đưa dấu trục cơ và trục cam trùng , sau đó chỉ quay bơm thôi bạn nhé
Cảm ơn anh rất nhiều . Anh giúp em . Em có xe nâng komatsu 3,5 đang hoạt động rất tốt . Thấy bơm thủy lực chảy dầu thợ tháo bơm sưa khi ráp vào thì động cơ hư . Hiện tượng gẫy buloong trục nhông cam gẫy cò . Thợ đã sưa 5 lần rồi nhưng hoạt dộng một ngày thì động cơ lại hư như lúc đầu . Anh giúp mình với nguyên nhân vì sao . Cảm ơn anh
E tưởng đặt bơm nguyên tắc phải đưa về cho máy 1 nổ chứ bác.Còn như video thì quay cho máy 4 bơm dầu thì nghĩa là máy 4 nổ trong khi dấu trên trục cơ và trục cam và BR trung gian là thuộc về máy 1 mà bác
Theo minh thì đặt tn có dk ko ? Dau tien chủng ta de ca bánh răng trung gian via đong co de supap hut va supap xả dúng vị trí may 1 Sau dó ta thảo banh răng trung gian ra via bom cao ap den diêm nổ rui sau do lắp bánh răng trung gian vao , như vay dk ko. Co ji mong chỉ giup
5 лет назад
ok
5 лет назад
Cuong Nguyen máy 1 lên điểm chết trên bơm máy 1 phun là ok
Bạn này nói hay hơn ông ad này . Để máy 1 hay máy bất kỳ ở thời điểm nổ . Xong quay bơm cao áp phun nhiên liệu vào máy 1 hay máy bất kỳ . Xong ta lắp bánh răng trung gian
E có tháo câm bơm cao áo của động cơ doosan v8. Bơm cố định với răng. K chỉnh đc sớm muộn . khi lắp vào có hiện tượng phải mớm ga mới nổ. Nổ galangty bt k khói. Ép ga cao khói trắng. . mong a chỉ cách khắc phục
5 лет назад
Bệnh khó ! Theo tôi bạn nên kiểm tra lại khi lắp có sai sót gì không , nếu muộn bơm sẽ gây ra khói trắng và khó nổ , kim lăp cao ( thừa long đen cũng gây khói trắng và yếu ..
Bác cho em hỏi với xe em ko nổ em kiểm tra bơm chỉ phun một máy còn ba máy ko phun em tháo bơm ra lắp bơm mới vào vẫn bệnh cũ các bác chỉ em khắc phục với ạ em cảm ơn ạ
mong ad tư vấn e có con máy 490 trung quốc đề rai bật đề nháy ga tua máy 3 đến 5 tua mới nổ kể cả lúc mới đi hay đi đk vài km oy đề lại vấn thế! xe k khói gì cả bình khỏe mới! e xin mong ad tư vấn xe e phải kiểm tra những j e xin cảm ơn
5 лет назад
bệnh này mình thường gặp , bạn kiểm tra dây mát vào thân máy và dây mát bắt vào sắt xi . Tóm lại là hãy kiểm tra phần điện âm
Cho minh hoi bơm thuy luc xe nang toyota cu chay nong len la kg nang duoc de nguoi thi nang de dang cho hoi do bom thuy luc yeu hay la do nhot ban hay con van de nao khac nho bac chia se gium
5 лет назад
Dạng bơm bánh răng thường bị như vậy , do bơm kém . Khi nguội dầu đặc hơn và bơm chưa bị nóng thì bơm được , khi nóng lên dầu loãng ra và bơm bị giãn nở ra càng hở nên bị mất áp
E đã thay quả văng lắp song rồi nhưng nổ khói đen ra nhiều thợ đã đẩy bơm nhưng nổ vẫn nhiều khói vậy làm cách nào bác chỉ giúp em
2 года назад
Quả văng mới của trung Quốc có thể sai rãnh ca vét nên khi lắp vào chưa chuẩn , bạn nên cho thợ kiểm tra lại và có thể phải đi sọc lại rãnh ca vét hoặc đặt lại răng
kiến thức cơ bản và thực tế hì..chiều nay nổ rồi chú..mà tiện thể cho cháu hỏi chỉnh bơm sớm..nếu bánh răng bơm quay theo chiều kim đồng hồ thì ta lắc heo ngược lại chiều kim đh là sớm phải ko ạ
kiến thức cơ bản và thực tế cháu cứ nghĩ là mình đẩy bơm theo kim đồng hồ là sớm cơ..chú có thể giải thích rõ hơn là sao lại đẩy ngược lại là sớm đc không vậy?
May kho nô ma khoi đen nhieu thi bi sao bac . Em thay heo va cuc vang mơi
3 года назад
Khói đen có các nguyên nhân khác nhau , nếu máy khó nổ và khói đen nhiều có thể do áp suất nén thấp ( thổi đệm , đệm quá dầy , hơi kém ....) hoặc thiếu gió ( tắc lọc gió , kẹt turbo ,.... ) hoặc bơm phun chưa đúng thời điểm ( nhiều động cơ bơm phun muộn cũng có khói đen và khó nổ ...) hoặc supap bị hở ( do chỉnh sai , hoặc nhiều muội than bám vào làm kênh nấm ...) ....bạn kiểm tra lai nhé
Em có xe chạy động cơ máy 4102 như này. Xe cứ lên dốc là nóng máy đi hết dốc thì nhiệt lại hạ xuống. Két nước dầu máy đều đầy đủ. E cho e biết bệnh được k
5 лет назад
Kiểm tra cánh quạt có bị biến dạng không , dây đai có bị chùng hoặc kém quá không , kiểm tra bơm nước có làm việc tốt không...
@@hoangchung7279 không sao bạn nhé , do để qua đêm buồng đốt bị lạnh nên khi mới khởi động nó có hiện tượng như vậy . Nổ một lúc máy nóng lên lại bình thường
@@NgaTran-gu3no dấu trên bánh răng nhé , còn khi tháo quả văng ra khỏi bánh răng thì không có dấu , các lỗ bắt bu long lệch nhau nên phải đúng lỗ mới lắp bulon vào được
E có con xe tầu cửu long .E bi hỏng quả văng giờ lấy quả vang mới về lắp bị lệch phe em tháo ra đặt lại phe và quả đào trong văng giờ ko nổ đươc anh chỉ cách em khác phục em cam on
Bạn hướng dẫn nắp bơm cao áp chưa thuyết phục nhiêu chỗ bạn ko biết dùng từ để diễn tả như gạt bơm ra là muộn gạt vào là sơm đối với bơm bên trái động cơ
