Vốn là thế mà, đi lên đó dù đã đào tạo và kiểm tra kỹ lưỡng thế nào thì xảy ra trục trặc trong lúc bay và trong lúc trở về vẫn có có thể xảy ra, nên nói làm côg việc này thì xác định ngày nào cũng là lần cuối cả
Giống vụ Chenobyl thôi. Ai xem phim về vụ đó trên HBO thì sẽ thấy, tất cả nhà máy điện hạt nhân Liên Xô thời đó có 1 lỗi vô cùng nghiêm trọng, và nó biến tất cả nhà máy điện hạt nhân của Liên Xô thành những 1 trái bom có thể nổ bất cứ lúc nào. Đã có 1 nhà khoa học phát hiện và viết 1 bài báo cáo về vấn đó, xong thì bị KGB thủ tiêu. Kết quả vài năm sau đó là thảm họa Chenobyl
đến giờ cũng có thay đổi đâu như vụ ở oceangate đó =)) kỹ sư đã nói thiết kế carbon ko làm tàu lặn bền được nhưng vẫn bị cho qua và đuổi việc ông nói ra chi tiết đó luôn, giờ thì 5 người chết trên con tàu bị cái lỗi như ông kỹ sư nói,
Không biết ông nói khúc nào, nhưng chỉ có khúc "con tàu vũ trụ lao xuống thẳng xuống mặt đất hơn 140km/h" và còn khúc sau nữa. Mà cái xe máy phóng 100km/h gặp chuyện thì cũng toang lắm rồi, huống hồ chi cục sắt cả ngàn tấn?
@@nguyentanphat6531 Thắc mắc thế đúng rồi, 140km/h mà so với hàng không vũ trụ thì là trò cười đúng rồi còn gì nữa : )))) Vì nếu chỉ có 140km/h thì các loại dù hãm máy bay thông thường thôi cũng đủ bền để chịu lực hãm rồi chứ đừng nói dù dành cho khoang đáp. Có rất nhiều loại máy bay được trang bị dù để hạ cánh ở những đường băng ngắn
@@dungtrung1799 ông có nghe kỹ không, nghĩa là dù hãm có bung ra, nhưng cái dù thứ 2 bị hỏng làm cho chúng xoắn vào nhau. Cho nên khoang đáp có hãm đó, nhưng hãm ở tốc độ 140km/giờ lận. Vận tốc đó đáp đất thì cũng toang nhá…
@@luytnguyen4965 tất nhiên là tôi biết đoạn đấy, ko thì nó chẳng tự nhiên gặp nạn, tôi chỉ đang bảng bạn @quangdatnguyen4892 hỏi như thế là đúng, thì giải thích cho bạn ấy hiểu, thay vi chỉ trích toxic
