Cálculo de relación de compresión cubicando una tapa de cilindros

ITCA Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz

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En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral, titular de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil del ITCA nos muestra como es el cálculo de relación de compresión cubicando una tapa de cilindros. En este video vas a poder ver que es la cubicación de una tapa de cilindros y también vas a poder ver las formulas para poder ver la relación de compresión de un motor y ver que sucede modificando los valores.
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Опубликовано:

31 июл 2014

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Комментарии : 223

@dave99887 5 лет назад

Great teaching skills. I don't speak a word of Spanish and I understood everything 💯. Cheers from Canada.

@santiagomartinez8095 5 лет назад

Muchas gracias por la claridad de sus explicaciones! Lo encontré hace poco al canal y espero que siga sumando gente!

@R730Scarg 5 лет назад

Que buen canal y que bien explica el hombre, muy bueno ITCA.

@edgargoncalves470 4 года назад

Muchas gracias, profesor Eduardo, buena explicación

@LyderSlyder 7 лет назад

muy buena explicación sobre la comprensión de un motor ,felicitaciones

@parededes 7 лет назад

De calidad su explicacion , pasión por los motores otto y diesel.

@arielmasetto9646 8 лет назад

hola, son muy buenos y precisos! Felicitaciones y gracias.

@anavelasquez7120 6 лет назад

felicito a los creadores de esta organización,por pensar en capacitación integral de las comunidades en especial los mas desfavorecidos, soy una líder comunitaria de la Comuna 20 me interesa que que se capacitar a las personas con discapacidad teniendo en cuenta el enfoque diferencial y sus familias.En todas las comunas hay un recurso por situado fiscal, que no se optimisa, porque no hay un tipo de capacitaciones donde se tenga en cuenta el proyecto de vida de las persona. Mi sueño es que se capacitar al núcleo familiar en proyectos de emprendimiento y les den un capital cemilla, pero con acompañamiennto.y fortalecimiento para que los recursos no se pierdan. y estas familias vean realizados sus sueños.

@daviddelcastillo-f.1832 6 лет назад

Excelente video, muchas felicidades y éxitos !

@julianopaletta8038 6 лет назад

muchisimas gracias!mejor explicado imposible!!

@MyDenis1990 5 лет назад

Eres el mejor que buen video y muy buena explicacion hasta el ultimo detalle seguir asi te apollamos saludos de madrid

@joseviera3782 7 лет назад

Muy bien explicado, Felicitaciones por este buen vídeo

@CanalITCAOficial 7 лет назад

Hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@estestevensellama7640 9 лет назад

Muchas gracias, eh buscado por doquier y no habia encontrado un video tan bien explicado , gracias por compartir esta informacion muy valiosa me has salvado.!!! Sigue adelante..

@mentevisualizadora 7 лет назад

no mames no podias sacar algo tan simple, que nunca fuiste a la escuela o que onda,,, eso es solo volúmen

@americopastorparracuicas4593 6 лет назад

tu naciste aprendido seguro enano

@ivan199099 7 лет назад

Me encanta las clases i explicaciones de este hombre, sencillo muy fácil.

@carlosquintana3178 4 года назад

Un groso muy bien explicado facil de entender

@stevenrivera4446 6 лет назад

excelente explicacion completo y despejada cualquier duda

@jimmorrison5261 5 лет назад

Que bueno que estudio en itac esta explicado espectacularmente👏👏

@henryafer 7 лет назад

muy excelente video se nota el profesionalismo

@ronaldhurtado5047 5 лет назад

Sos un gran maestro 👍

@franchuteish 9 лет назад

exelente explicacion,muy bueno.

@pabloleonelcubilla 8 лет назад

Una maravilla de explicación, gracias por compartir!.

@CanalITCAOficial 8 лет назад

Hola Pablo, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@diegomartin9945 4 года назад

sos la primer persona que veo que le da redondo el calculo. muchas gracias por la explicacion perfecta que diste

@Marceloenri47 3 года назад

Muy bien explicado, muchas gracias...

@christianalejandrocadcod7897 3 года назад

Gracias por el video, muy instructivo.

@tete-d2i 5 лет назад

Super bien explicado. Es usted un dios

@romancaro2383 9 лет назад

muy bien explicado, ojala hubiese mas profesores como este señor, la verdad que no sali con ninguna duda y siendo la explicacion muy amena a su vez. gracias

@baronrojo1262 4 года назад

Ganial. Yo estoy preparando mi ciclomotor. Me re sirve, obvio que no es lo mismo pero como ayuda. La matemática del motor, fundamental. Saludos cordiales y gracias.

@R730Scarg 5 лет назад

Que buen vídeo y bien explicado.

@juanvargas1507 9 лет назад

muy bien explicado lo juro lo entendí todo en una vista..!!!

@aguselpi 9 лет назад

excelente el prof Eduardo Barral!!!!

@johnnyabadgarcia6612 6 лет назад

Muy buen video... excelente eres un capo profe.

@motocnegro2068 5 лет назад

Exelente señor desde Colombia jhon

@oscarbettini5484 4 года назад

Muy bien explicado felicitaciones

@rohmaxi1 4 года назад

que grande Profe tremenda la explicacion ...

@franciscobolivar2271 3 года назад

Excelente gestión y explicación

@julianavellatorres949 6 лет назад

Que gran explicacion aprendi rapido gracias

@Miguel-bk1xi 7 лет назад

pura exelencia ingeniero!

@grabielbasquez3039 5 лет назад

Excelente explicación sr.

@stifenjilasaca1149 8 лет назад

muy buena su explicación muy agradecido saludos desde venezuela

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+stifen jilasaca Hola Stifen, Gracias a vos, por seguirnos Saludos ITCA

@Cheko07 7 лет назад

Excelente explicacion y muy profesional!!

@CanalITCAOficial 7 лет назад

Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@alanlopez1885 8 лет назад

Excelente video Eduardo te felicito bastante bien explicado

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+Ing. Alan Lopez Juarez Hola Alan, Gracias por seguirnos Saludos ITCA

@oscaratienza4476 4 года назад

Gracias por el video pero recomiendo bajar el volumen de la música a la mitad o menos. El mensaje que se quiere transmitir entra en colisión continua con el audio de fondo

@ignaciorodriguez3011 8 лет назад

muy bien explicado!! facil de entender

@CanalITCAOficial 8 лет назад

Hola Ignacio, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@225ROGER 7 лет назад

Felicidades, una explicación muy buena

@CanalITCAOficial 7 лет назад

Hola Roger, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@JoseReyes-uh8lw 7 лет назад

excelente explicación maestro gracias.

@CanalITCAOficial 7 лет назад

Hola jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@yosiemilio 8 лет назад

Muchas gracias profesor!!

@CanalITCAOficial 8 лет назад

Hola gracias por seguirnos Saludos ITCA

@carlosmuchagutierrez4809 3 года назад

Una buena explicacion gracias

@eoperti 9 лет назад

muy bueno el video y muy bien explicado suban mas videos,

@quetevotetxapotehdp 4 года назад

Impecable !!

@enzoalexandre8659 9 лет назад

Muy buena explicacion

@eddywirz1572 5 лет назад

Profesor de verdad que buena información, lo felicito me ha ayudado mucho, excelentes clases ahora muchas cosas son más fáciles de entender!

@jesusalvaraz4769 8 лет назад

es la explicacion mas vacana q he visto.gracias por los videos

@CanalITCAOficial 8 лет назад

Hola Jesus, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@robertoarias5896 4 года назад

Excelente clase.

@cristianofernandezmoreno8184 4 года назад

ok ktal amigo deintituto tectv estoy muy esmocionado con sus aporte para mucho como yo

@darioveliz2934 4 года назад

Sos un capo profe

@roquilchacon5313 8 лет назад

gracias saludos desde venezuela

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+Roquil Chacón Hola Roquil, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@jaimegarcialopez3193 4 года назад

Gracias, saludos

@antoniokvapil1968 4 года назад

Cómo se nota que es docente profesor con vocación. Excelente explicación gracias por la desburrada :) saludos

@pablitoramos2672 4 года назад

Muy bueno profe saludo desde ushuaia

@davidromero7611 3 года назад

De diez la explicacion

@BHIArgentina 10 лет назад

Muy bueno!

@josealtamirano1116 8 лет назад

hola muy bueno el tutorial me sirvio de mucho

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+jose altamirano Hola, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@joserafaelvivas7057 5 лет назад

Muy buen video..¡¡

@mauricioalejandro6366 9 лет назад

que fenomeno ese profe por diooos, la verdad un capo. yo lo sabia todo eso lo aprendi con solo las formulas me dieron bastante mal al principio y luego ya la coa se fue poniendo mejor y asi exploto el mil4 del 147 jajajajjaja pero la verdad para sacarse el sombrero como esta todo explicado y desarrollado. muchas felicitacione profe!!!!! con la juntita sola y un mm a la tapita ya hace la 2 del galvez un 47 ojito que este video va a hacer que bajen unos cuantos numeritos jajaja saludos!!!!!!!

@robertoabendano463 6 лет назад

Muchas gracias x ese bideo

@carlosbarreto6383 3 года назад

Excelente !

@nesthor.nqn2024 5 лет назад

Excelente, normalmente le busco la quinta pata al gato, para las explicaciones. Mis felicitaciones su por explicación tan precisa y sencilla.

@miky28able 10 лет назад

bien explicado, felicidades.

@josepablofernandez5068 8 лет назад

Gracias profe!!!! Me quedó muy claro el procedimiento, ahora voy a ver si mi fiat 600 está bien o si debo trabajarlo, saludos!

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+jose pablo fernandez Hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@gustavovillagra1205 5 лет назад

Hola amigo buenisimo el video podrias hacer un video sobre medidas de sigueñal y acciales

@lourdesanabellarivadeneira1081 4 года назад

Impecable. Por algo es Profesor. Ahora pude entender. Saludos desde Tucuman Argentina

@gastonricci 9 лет назад

Hola, los felicito por el profesionalismo con el que encaran estos cursos. Espero poder participar de manera presencial el próximo año. Ahora mi pregunta: varía en algo el torque del motor aumentando esa relación de compresión? Muchas gracias y suerte.

@nibiru4241 6 лет назад

Muuuy bueno!!! Grácias por compartir este vídeo. Saludos

@cristianfariasful 6 лет назад

muy bueno

@nelsonmartinez1048 3 года назад

Excelente explicación. Me gustaría si podría volver hacer otro pero con la música con un volumen más bajo ya que en siertos momento interfiere

@carlostovar7348 6 лет назад

No c de donde sea pero muy bien explicado Saludos México DF

@javiertamayorodriguez5341 8 лет назад

excelente video

@CanalITCAOficial 8 лет назад

Hola Javi, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@maury1820 8 лет назад

Tremenda explicacion !!! te juro q despues de la ultima clase a la q fui tenia un despelote en el bocho, ahora me quedo todo claro. Te lo agradesco de corazon Profe !!! Alex

@motomecanicapreparacion9423 5 лет назад

Que genio buen video pregunta puedo medir la relación de compresión con un compresometro ? Oh medidor de compresion

@edgarjuanmamanilazo6183 4 года назад

Realmente son unos men de la mecanica

@alcolombie 5 лет назад

si mi profe explicara el 10% de lo que tu explicas, creo que aprenderiamos mucho mas... gracias por compartir tus conocimientos

@jorgebertoni6663 6 лет назад

No comprendo nada o casi nada de mecánica. De todas maneras me agradó el vídeo explicativo ... gracias desde ya ... saludos

@danielgutierrez8776 6 лет назад

Hola. Me encanta, se nota que tú si sabes de lo que estás hablando. Seguro tu sabrás que combustible ponerle a un motor cuya relación de compresión es de 22.8:1 ah el motor usaba gasolina ahora no se que le hecho al tanque

@ivanleyong4025 7 лет назад

Me da ganas de wstudiar esa carrera electeomecanica en argentina

@gastoncordoba3254 5 лет назад

Muy bueno

@antonioosoriokory 8 лет назад

Gracias amigo por compartir saludos de México

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+antonio osorio Hola Antonio, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@ronpeter3382 4 года назад

Muy buen video maestro. Consulta tengo una saveiro G1 año 94 motor A.P carburada con brosol 2e si rebajo la culata me queda más rápida saludos desde la/serena chile

@nicolassauro130 4 года назад

Hola Eduardo buenas noches, muy buena a explicación, tengo una sola duda, si armó un fiat 1.3 @ 1.6 , que carrera de piston debo usar, muchas gracias. Saludos espero respuestas

@joserodini4623 8 лет назад

Excelente

@CanalITCAOficial 8 лет назад

hola Jose, gracias por seguirnos Saludos ITCA

@fredygonzalez1163 9 лет назад

Bien y quisiera saber si hay un método de sacar el volumen de un pistón de tipo convexos

@lucianopalmeta3735 4 года назад

hola como va ?muy bueno el video .consulta estoy armando un motor vw 1.6 diesel con una tapa de gasel naftero para convertirlo a nafta .usando los pistones originales rebajados .la duda es si conviene dejarlo plano como un forjado o hacerle un rebaje para que no quede muy comprimido .agradezco su respuesta .

@edwinjquinteroa5582 8 лет назад

magnifica exposición profesor eduardo una vez mas quede satisfecho con si conocimiento y manera de explicar quisiera hacer un curso con ustedes soy Venezuela como haría en ese caso

@CanalITCAOficial 8 лет назад

+Edwin J Quintero A Hola Edwin, nosotros no contamos con cursos a distancia, solamente en nuestra sede, para mas informacion ingresa en: www.itca.com.ar/ Saludos ITCA

@eliofernandez2436 5 лет назад

Muy bueno. Lo voy a ver una 100 veces por que estoy con un proyecto bi turbo y no quiero hacer cagadas y soy bastante tosco con las matemáticas

@ivanbossi7314 5 лет назад

buenisimo el video!!! tengo una preg este proceso se tiene que hacer 4 veces? o solo una vez y eso deberia ser en los otros 3 cilindros? todas las camaras de combustion tienen el mismo desgaste?

@darklordgamertv1909 5 лет назад

Muy buena explicacion, lastima no hablaron de los pistones convexos y los calculos y resultados que darian

@TheReverb1 4 года назад

Buenas Profesor; la diferencia en las mediciones radica cuando, como en casi todas las motos o en algunos autos preparados, la forma del pistón cambia; es decir, sobresale (para tener mayor compresión) por lo que hay que medir los cc de otra manera. Es raro como no mencionaron ese importante detalle. Gracias

@arielcouselo3822 4 года назад

se puede llegar a saber cuantos hp se le ganan o q porcentaje a un motor aumentandole un punto la relacion de comprecion? muy buenos los videos !!!

@oscarsantillan9057 4 года назад

Hola . muy buenos sus vodeos. Tengo una consulta. Tengo un motor tipo de fiat 1.6. Le puedo poner una tapa de cilindros de 1.4? Desde ya muchas gracias

@ovejaponce 5 лет назад

hola, muy bueno los vídeos, tengo una duda, esto es lo mismo para motores diesel? tengo una camioneta y ciento le falta fuerza, y consume demasiado, el motor fue hecho a nuevo

@josedanielriosmarin6057 5 лет назад

Muy buena la explicación pero como saber hasta que medida se puede bajar sin que el pistón toque las válvulas?

@elhectroncamacho2599 4 года назад

claro y conciso como siempre gracias por el conocimiento, segun entendi en el ejmplo de ese motor reduciendo la junta y para ir mas alla rebajar la tapa 1mm. es ese el limite para aumentar la rel. de compresion o hasta donde podemos llegar. y me refiero al limite sin ocasionar problemas de pistoneo, problemas de mezcla, temperatura del cilindro. creo q en auto carburado de encendido convencional las correcciones se podrian hacer a diferencia de un auto EFI ya q cambiamos la estructura del motor y por esos factores el sistema entraria en conflicto, en el aumento de la rel. de comp (inadecuada).

@federicoacker5672 3 года назад

Estimado: Entiendo que este video es solamente ilustrativo. Para un uso "de calle" no es conveniente hacer modificaciones sobre la especificación original de fábrica. Aumentar la relación de compresión implica cambiar la termodinámica del motor. Cuando las fabricas diseñan motores de alta compresión (mayor a 8.0) tienen en cuenta varios factores: por ejemplo el tipo de bujía, pero fundamentalmente el diseño (o el flujo) de la camara de compresión, dado que a partir de una Relación de 8.0 empieza a ser necesario tener una camara de combustión de alta turbulencia (esto se logra cambiando la forma del volumen y/o aprovechando los efectos de flujo de la valvula de escape, tambien influye si se trata de una tapa "cross-flow" o convencional, forma de los multiples, etc). Si uno observa las curvas de turbulencia en función de la relación de compresión (por ejemplo en la obra clasica de Richard Stone sobre motores de combustión interna), se observa claramente que 8 es el punto mas bajo de la curva. Es decir se puede tener una camara de combustión de baja turbulencia, sin riesgo de auto-ignición hasta esa compresión. Moraleja: modificar un motor involucra muchas variables que ya han sido tomadas en cuenta por la fabrica. Si pensamos en terminos de vida útil lo ideal es mantener la especificación de fabrica. Espero le sirva de utilidad. Un saludo.