Cara sua narrativa é muito didática, vc explicou com riqueza de detalhes, depois do vídeo fiquei sem nenhuma dúvida. Valeu irmão. Me escrevi e dei um like. Abraço.
Esse câmbio é muito sensível se pisar um pouco mais fundo numa retomada ele reduz várias marchas, acredito que isso aconteça pôr conta do motor ser fraco principalmente na gasolina, se não me engano são apenas 98cv e 12,9 de torque isso no câmbio manual porque no automático da uma roubada na potência e o consumo é mais alto!
Amigo, eu estando em uma viagem, levando em consideração que eu esteja no D, posso passar pro manual, o carro estando em velocidade, para fazer uma ultrapassagem rápida?! Porque em termos, tenho medo do câmbio sofrer alguma avaria, tendo em vista eu fazendo isso.
o meu é um prisma lt 17 e estava fazendo um barulho ao pisar no freio para liberar a alavanca seletora do "P" para outra qualquer , tirei todo o console ali pois achei que era uma borrachinha do acionador da liberação que estava gasta porém não, é uma peça plastica que encosta em outra peça plastica e acaba fazendo tal barulho (pequeno mas me incomoda muito kkk) infelizmente tentei colocar algo ali entre elas tipo uma espuminha ou fita 3 m porém o espaço é muito reduzido para 1 dedo, e para ter acesso precisava desmontar a alavanca parcialmente e acabei descartando a idéia, aproveitei e engraxei o cabo ali, inclusive do freio, e passei uma graxa mais grossa na tal pecinha, o ruido resolveu quase por completo, ainda dá pra ouvir se prestar muita atenção mas não do geito que estava, enfim uma dica para quem quer se livrar desse problema, não são todos que tem e não sei se tem alguma bucha ou borracha entre essa peça pois não encontrei nada a respeito
Boa tarde! Então no caso da descida da serra, utilizaria M? O meu é uma onix 2015, e tem as opções de 1 e 2 na lateral. Descendo a serra eu precisaria mexer ou a troca seria automática?
Não, prejudica o câmbio e pelo contrário, gasta mais combustível. O carro engrenado na descida, economiza combustível pelo cut off (corte da injeção de combustível no sistema, pois o motor é mantido em funcionamento pelo movimento das rodas na descida)
É normal esse câmbio fazer um ruído na posição D, depois de muito tempo que o carro não é usado? Tipo, de um dia para o outro? Esse ruído é perceptível apenas nos primeiros segundos que o carro é ligado, após isso, barulho normal de motor.
Não entendi direito, mas no meu não tinha nenhum ruído anormal e eu ficava vários dias sem usar ele. Sempre ouvia o mesmo ruído de sempre do motor, sugiro verificar com um mecânico.
Não, e também não é recomendável efetuar a troca de D para N em pequenas paradas. Isso pode prejudicar a transmissão no longo prazo. Sempre permaneça com o câmbio no D.
Valer vale pois as diferenças não são tão gritantes e tecnológicas. Prisma e Onix sempre serão ótimos carros, ainda mais pra vender. Tenho um Prisma LTZ 1.4 2019, já tive 2 Onix LTZ 18 e 19, Spin LTZ 2017... E pra brincar fds, um Opala Diplomata 91 6cc no etanol, alimentado por Weber 44, comando esportivo e escapamento 6x2, fazendo 2km/l Eu nem ligo pra economia em carro. Quero é conforto e motor
Não sei se ainda está com o onix, mas eu adquiri um recentemente com 45.000km. Percebi que em 2500rpm, ele tem uma ressonância para dentro do carro como se fosse um supercharger. Vc tem essa impressão também? Abs, e parabéns pelos vídeos.
Estava lendo os comentários e acabei achando seu comentário. Meu Onix 2018 automático também está assim, entre 70 a 80km/h aproximadamente 1700rpm e só acontece em subidas. Conseguiu resolver o seu problema?
Boa noite. Meu pai tem um onix 1.4 automático. O carro dele da a partida em P sem precisar acionar o pedal de freio. Em D não liga sem pisar no freio, o que é correto. O seu é assim tambem?
Olá amigo, estou com o câmbio em D na 3° marcha, se eu sentir que a 3° não está adequada e quiser a 4°, eu poderia só apertar o "+" sem mudar da posição D, ele aceita subir para a 4° ? (Tenho um Fit 2013 e percebo que ele segura muito as marchas, aumentando o consumo)
Olá, não conheço a transmissão do Honda Fit, mas via de regra as mudanças na alavanca só são aceitas quando ela está na posição Manual. Todos os GMs pelo menos funcionam dessa forma.
Boa noite. Meu câmbio começou a apresentar um TEC TEC no P. O cambio funciona perfeitamente somente esse barulho chato no P. Seria algo a se preocupar?! O meu é o Onix LT 1.4 17
Ele reduz as marchas automaticamente pra segurar a velocidade, mas o melhor é usar o freio. O piloto automático não segura dependendo da inclinação da Serra.
Eu moro em uma cidade que tem muitas ladeiras, não indicado eu usar no modo d então? E pra sair na subida tenho medo tbm kkk eu vou pegar o meu ônix semana que vem e já tô aprendendo por aqui.
Vanessa, pelo contrário, na cidade você pode usar o “D”, como na realidade é o modo mais indicado. Ladeira é diferente de uma estrada de serra, são situações diferentes. Na cidade eu sempre uso o “D”.
Boa tarde, tenho um onix 2015, eu posso trocar de marchas no manual, apertando o + - em subidas ou descidas de serra ou ele troca sozinho automaticamente?
A troca automática com o câmbio em M só ocorre quando vc para o carro e automaticamente a primeira marcha é selecionada, ou vc atingir o limite máximo de rotação do motor em 6300rpm, então vc pode trocar de marcha no modo M sem interferência do sistema exceto nas duas situações que citei.
@@juosnopo Se eu colocar no M anda normal. Porém, não é possível efetuar uma troca pra cima antes de 2000rpm. Exemplo: Se estou de 2a e quero trocar para a 3a ele não trocará até apartir de uns 2000rpm. Se eu precionar o botão "+" em digamos 1800rpm o câmbio não efetua a troca. Eu moro em SP e na cidade no D ele faz uns 6.7 no etanol. No M eu consigo de 7.5 a uns 8.0 seu eu trocar as manchas mais cedo assim que bater 2000rpm
Não conheço muito sobre transmissões automáticas mas seria bom se as trocas pudessem ser efetuadas mais cedo e manter a marcha. Assim poderia quase atingir uma economia do que um manual.
Queria uma ajuda: eu faço um percurso que tem uma travessia em uma embarcação. A duração da travessia dura uma hora e meia, e muitas vezes fico no veículo por conta do conforto do A/C. Pois bem, há diferença com relação à lubrificação do câmbio caso eu esteja com o veículo no N ou no P? Já olhei em vários cantos, mas nunca ouvi uma resposta gabaritada. Uns dizem que no N o câmbio esquenta, outros dizem o contrário. Uns dizem que no P o carro consome mais e não esquenta o câmbio… Como vocês fazem?
Bom dia amigo, tudo bem? Tenho um onix ltz 2017 modelo 2018 automático, reparei que em alguns momentos que eu solto o pé (geralmente em descidas) ele troca a marcha e o carro da um tranquinho que chega até a ir pra frente o carro sabe? Mas só acontece em alguns momentos que eu solto o pé, é normal isso?
Acredito que isso ocorre pq no momento da caixa efetuar a troca tiramos o pé do acelerador e a troca é feita de uma forma “abrupta” por conta da perda de aceleração do motor
Eu acredito que uns 20% a mais, no máximo. Mas esse motor está bem econômico, mesmo com câmbio automático. Na estrada com controle de velocidade já fiz 15,1km/l com etanol, o que considero um ótimo consumo.
Estou na busca do primeiro carro e estava vendo esses prisma de 2017 adiante vc me recomendaria o aut? Pois o meu receio é sobre o uso do dono anterior mas me disseram que o aut é melhor para viagens longas pq nao cansa
Normalmente o câmbio automático é mais confortável e útil na cidade. Na estrada é o inverso, o câmbio manual é super confortável e eficiente já que serão muito menos trocas e vc detém o total controle.
