Turma, é o seguinte: esses carros são muitos bons pra quem encontra uma oficina que saiba trabalhar com as manutenções desse câmbio para longevidade e donos que entendam essa necessidade e levem no tempo certo das preventivas. Talvez você possa estar dizendo: "ah! Mas isso é regra em todos os carros." Sim, vc está certo! Mas esse aí por ser um "manual adpatado" não é como o "manual tradicional" e não é pra ser negligenciado como faz boa parte de quem tem carros manuais.
Obrigado por passar essas dicas, eu que sempre tive carro com cambio manual, estou prestes a comprar um Grand Siena robotizado, estou com o pouco de receio tanto com a forma de dirigir como com as manutenções, sou um cara que dou muito valor às manutenções em dia, más esse cambio é novidade para mim
Ele é um câmbio gostoso de dirigir, porém requer cuidados, principalmente troca completa de óleo de câmbio em uma oficina especializada em câmbios automáticos. Se bem cuidado, com revisão e manutenção em dias você terá um carro excelente por longos anos... obrigado por assistir o vídeo 🤝🏽👍🏽
Olá, tudo bem? O segredo é da Manutenção prévia, fazer troca de óleo de câmbio em uma oficina especializada em câmbio semi-automatio e com certeza terás um ótimo carro por muito tempo. Obrigado por assistir o vídeo 🤝🏽👍🏽
Tenho um Agile ltz esytronic 2013 eu sempre coloco no neutro quando paro o carro em sinaleiro ou em ladeira não sabia que comia embreagem então no caso tanto no neutro ou no modo automático vai comer embreagem?
Sim amigo, quando o carro para, a embreagem robotizada assiona em qualquer situação, tanto em neutro com drive, toda vez que vc mexe no câmbio com carro parado a embreagem apenas refaz movimento de raacionamento o que vai produzir mais desgastes...
BOA NOITE EU TENHO UM CARRO COM ESSE CÂMBIO , QUANDO VC VAI DESLIGAR O CARRO VC DEIXAM EM MACHA OU COLOCA NO NEUTRO ,QUANDO EU DESLIGO NO NEUTRO O CISTEMA RECLAMA APITANDO EU TO CERTO ???? DESLIGANDO EM MACHA OU NÃO
Fala Rafael tudo bem? O correto é desligar com o câmbio já em neutro, caso emita algum alerta, sugiro procurar uma oficina ESPECIALIZADA em câmbio semi-automático para averiguação... Vlw irmão 🤝🏽👍🏽
@@paulinhocar Na verdade meu amigo, Tenho um 2013 e ele é maravilhoso, mas o que me informaram na FIAT é que o cambio dualogic, tem que estar engatado ao ser desligado. Informações passadas pela FIAT @rafaekgreemcarvalho1
@@Renan_Toledo Olá! Não sei ao certo também, mas queria saber se é valido essa manobra que costumo fazer. No meu Dualogic, ano 2013, eu estaciono, posiciono em N, puxo o freio de mão, volto para D e desligo, visando aliviar a pressão exercida na caixa de marcha. Não sei se faz sentido. Abraço
Gustavo tudo certo? Olha, muitos afirma que é normal, eu não afirmo porque esse do vídeo não apresentava esse barulho, a trocas eram bem macias e sensíveis... Vlw irmão 🤝🏽👍🏽
@@gustavoigor769 Eu não vou arriscar sugestão, câmbio automático é bem melindroso, aconselho procurar uma oficina especializada em câmbio automático, para ter uma resposta precisa... Muito obrigado por assistir o vídeo 🤝🏽👍🏽
Fala Rafael, tudo bem ?Apesar de especialistas afirmarem que pode mudar com o carro em movimento, eu nunca me senti seguro para fazer isso. Sempre mudei para manual com o carro parado... 🤝🏽👍🏽
@@kamillafelix9320 Se seu carro tem paddle shift ( abas que chamamos de câmbio borboleta no volante) sim, o ideal seria sempre reduzir na ultrapassagem, exceto se houver muito espaço a ponto de não precisar aumentar a velocidade na ultrapassagem. 👍🏽🤝🏽
@@kamillafelix9320 Mas acho que não é necessário pelo que sei. Só afundar o pé no acelerador e ele faz o shift lock, reduz a marcha e acelera. Ou aperta o botão sport.
@@wendellsoares3183 Boa noite Por favor preciso de uma dica. Palio weekend adventure dualogic 2015 2015 ao soltar o pé do freio ela anda muito lentamente aí se tiver qualquer inclinação ela segura e não anda a ré mesma coisa anda bem devagarinho mesmo, ao contrário de outros modelos. Grand siena novo palio por exemplo. Pensei que era por conta do peso da palio weekend aí testei um ideia adventure do mesmo ano e apesar dos 200 kg que o ideia pesa a mais e ele sai bem mais rápido tanto pra frente como pra trás muito diferente da palio weekend chega e maravilhosa manobrar o carro praticamente vc nao acelera pra coloca ele em uma baliza. Detalhes quando peguei esse carro o antigo dono tinha trocado já o kit de embreagem a menos de um mês aí está tudo novo confirmei isso ok. Você sabe o que pode ser? Se é programação ou ajuste? Obrigado
@@guilhermesaron8841 faz sentindo, até porque vc não precisa estender muito as marchas, mas em contra partida acredito que possa haver um desgaste maior no sistema dualogic devido o excesso de movimentos no câmbio... Vlw irmão 🤝🏽👍🏽
Minha experiência com um Punto Dualogic 2012 : Troquei embreagem e óleo do câmbio com 70km e com 130km Deu problema no sensor do pedal de freio , novo é 50$ + 50$ de mão de obra total 100$ Ressecou a borracha onde vai o óleo do câmbio ficou 500$ ja colocando o oléo novamente/ com 135km Queimou bomba elétrica e relé da bomba elétrica acha nova por 400$ Ficou 550$ com a mão de obra / com 140km Acumulador de pressão está perdendo pressão e começou a dar problema 450$ novo + 150$ de mão de obra : 600$ com 150km O que eu recomendo faça a troca da embreagem a cada 50km , verifique como está o funcionamento do acumulador de pressão no computador quando para trocar antes de dar problema totalmente Total em 6 anos que gastei fora a troca de embreagem que é uma coisa obrigatória foi 1200$ achei barato Opinião pessoal eu trocaria bomba elétrica e acumulador de pressão a cada 120km e a embreagem a cada 50km
