@@wassyvasile1850 se pare ca nu ai inteles comentariul meu. Difera de la drujba la drujba ,marca,model, capacitate cilindrica,marca/model carburator,uleiul pe care il folosesti,ametecul ,benzina etc ... Lista e lunga. Totusi *expertii* o tin pe *2 ture jumate domne*
Va salut ! detin 3 motocoase ,un Uralmash 43 cc din 2018 care funtioneaza bine si acum , un Uralmash 58 cc ,un Energykraft de asa zis 72 cc, toate 3 aveau jiclorul setat de fabrica la 2 ture jumate,cea mica a functionat bine cu setarea asta la 2 ture jumate, celelalte nu ; aruncau ulei pe toba , dupa o perioada scurta de folosire , la accelerare la maxim dadeau sa moara , am reglat la fix 2 ture si nu mai am nici o problema, in folosire le tin turate la 80-90 % acceleratie, amestec 25 ml ulei la litru de benzina-ulei Husqvarna ls + dozat cu seringa
Sa traiti, o explicatie simpla si la obiect ca de obicei. Problema e ce facem la un carburator de la un motor in 4 timpi, ca acolo nu exista un jiglor la vedere ca aici, am inteles ca exista unul ascuns (sub un dop de cauciuc) dar producator nu recomanda sa umbli la el. Oricum domnul Costica , ca intotdeauna, top.
E simplu și scapi de belea. Eu am un carburator mai vechi și îl reglez dar cred că e un model mai ieftin. Îmi curge carburatorul și mâine îl schimb.in zona ambreiajului văd că curge ceva mâzgă neagra. Simeringurile sunt curate. Oare trage ventilatorul benzina in sus pe la ambreiaj? Și praf? Motorul toarce fain.
Da poate fi și de la scurgere de benzină de la carburator să ajungă la volantă. Dar cel mai bine o verificare suplimentara pe la tot ce ține de garnituri și semeringuri
Buna dle Costica si felicitari pentru toate clipuririle utile! Am o problema daca puteti sa-mi dati un sfat la o drujba ruris 190(china 3800) cotul de cauciuc care intra in rezervorul de uleii(este prins cu un surub intr-un suport)este taiat nu am vazut pe vreun site de comadat doar furtunul se gaseeste ,s-ar putea improviza cumva sau se gaseste de cumparat?
Verifică furtunșul să nu fie larg și de asta sare, cât despre pușcat aceste pușcaturi" provin de la bujie bobină defectă ori volanta sărită de la locul ei
Bună ziua. Am o motocoasa procraft T4350. I s-a rupt sfoara de la demaror la un moment dat când am tăiat buruienile. Am înlocuit sfoara, am verificat și carburatorul și nu mai vrea să pornească. Din ce cauză nu mai pornește. Ce să mai verific ?
Salut puneți, puțină benzină în cap la piston și vezi dacă pornește. Dacă pornește, problema este la carburator furtunșul de alimentare cu benzină. Dacă nu pornește problema este la bobină bujie garnituri ori set motor
Salutări domnul Costică am și eu o problemă la o motocoasa ieri am cosit cu ea a mers bine totul normal azi am vrut să cosesc iar și am găsit tobă plină de benzină și nu a mai pornit în condiție în care ea pornea la a doua sfoară. Ce ar putea să aibă ?
Salutare dl.Costică, dumneavoastră folosiți uleiul de amestec de culoare verde?!? La Stihl am căutat dar nu se găsește ulei de amestec de culoare verde. De unde îl achiziționați?!? O zi cu spor vă doresc. La fel și tuturor românilor 🇷🇴 gospodari!
dl Costică o întrebare la o cositoare lucrez cu ia dar parca pierde din putere o reglez din nou și după ceva timp parca nu mai are aceea putere. Ce ar putea fi menționez ca o am de vro 8-9 ani... Un dac ruris 210 de când au apărut ele la început. Multumesc
Nea Costică am și eu o întrebare de ce nu stă motocoasă la relanti,îmi puteți spune rezolvare că i-am schimbat carburatorul și tot nu stă carburatorul e waldro.
@@CosticaOfficial se accelerează singura și e turat motorul,cred că e de la L am incercat sa îl reglez da când stătea la relanti nu se accelera și scotea fum
