Theo dõi kênh bạn được mấy bữa. Hướng đi của kênh không biết sau có định qua các dòng xe khác không nhưng mở đầu bằng phân khúc tay ga là ý tưởng tuyệt vời. Phân khúc tay ga adv hiện đang nổi lên và minh chứng ngay từ chiếc xe này. Phân khúc mới thị trường nhỏ nhưng sản phẩm lần này hãng làm quá tốt. Dù sao đi nữa thì ủng hộ bạn với hướng đi này 👌
2 года назад
Mình rất vui khi bạn đồng cảm với những điều mình đang cố gắng làm ❤️😊 Bản thân mình rất thích xe ga nên làm gì làm sẽ luôn theo sát những dòng tay ga thú vị như ADV và maxiscooter, mình cũng sẽ sở hữu 1 trong những em này trong tương lai để học hỏi nhiều hơn và chia sẻ cho anh em trong thời gian tới. Hy vọng Xì Phố Review sẽ luôn nhận được sự ủng hộ từ bạn. Chúc bạn một ngày tuyệt vời ❤️😊☕️
Bạn chủ kênh có góc nhìn chuyên môn tốt mà. Cảm nhận về xe và nhận định về điều khiển xe đều cho thấy có kinh nghiệm trải nghiệm tốt
2 года назад
@@Duc11HD cảm ơn nhận xét từ bạn, nó cho mình thêm động lực để ra nhiều video hơn. Mình cũng sẽ tiếp tục cải thiện chất lượng nội dung trong các video tới. Chúc bạn một ngày tuyệt vời ☕️😊
Review có chiều sâu đó bro. Ở dải tốc độ 80-100 thì hệ thống thắng vẫn xử lí tốt chứ
2 года назад
Hệ thống mình rất hài lòng trong phân khúc A1 ở dãi vận tốc đó. Có thể nói là thích nhất á. Lực thắng rất tốt và đầm. Nhưng do không có ABS sau nên là cần chú ý sử dụng đồng thời 2 thắng 😊❤️
2 года назад
Xem Trọn 3 tập Aprilia SR GT 200 trên kênh Xì Phố Review: 1. Aprilia SR GT 200 đi phố: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CMPaGIyVLJk.html 2. Aprilia SR GT 200 đi rừng: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BiGq8YiX8r8.html 3. Review chi tiết Aprilia SR GT 200: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-elwggRiwK58.html Link tham gia group: facebook.com/groups/432928125026723 📌 Hãy đăng ký kênh nếu bạn thích video của mình ❤ 📌 Like và chia sẻ video trên Facebook, Zalo để giúp Xì Phố Review phát triển bạn nhé 🍻
2 года назад
🍻 Link group Hội Piaggio Beverly S400 Việt Nam: facebook.com/groups/1421567158310000 ❤ Mọi người tham gia Hội Piaggio Beverly Việt Nam cùng Xí Phố Review để cập nhật các tin mới nhất từ mẫu S400 sắp ra mắt nhé! #piaggio #beverly #s400 #2022
Bạn có thể chia sẻ suy nghĩ về việc đi đường đèo băng xe ga không? Mình cũng thích đi xe ga, mà thấy mọi người hay tranh cãi việc không an toàn khi đi đường đèo.
Год назад
Nếu có điều kiện mình đi thực tế thì mình sẽ kết hợp làm video chia sẻ thêm trải nghiệm cũng những gì mình biết trong khả năng của mình. Tuy nhiên, mình không nghĩ là không an toàn. Nói chung là đừng đua hoặc không kìm chế được cảm xúc muốn chạy quá nhanh. Trang bị kiến thức vượt xe hoặc đổ dốc là sẽ ok. 😊🍻
@ chờ khoản 1 thời gian để họ bán ra, xong bro lên channel, hoặc các group FB đăng post hỏi mượn xe review. Làm có sub nhiều r thì sau này mượn xe từ cửa hàng dễ hơn.
2 года назад
@@thanhlongkohat Thanks bro chia sẻ. Mình sẽ NetWorking dần theo hướng đó 🍻💪♥️😊
Xe quá đẹp nhìn cái là ưng liền, em đang chạy NVX tính là sẽ sớm đổi sang SR GT 200. Anh ơi cho em hỏi chìa của nó là chìa từ như Medley hay chỉ là chìa thường ?
2 года назад
Chìa từ công nghệ như trên Vespa và Medley em nhé! Mà nó có vẻ to và khá cứng cáp nữa ❤️😊 như của mô tô á
@@HoaPham-xh5vj có điều kiện sắp tới mình sẽ so sánh em nó với 1 số dòng xe phổ thông ☕️😊 hy vọng là thông tin sẽ giúp bạn tìm được 1 em xe ưng ý sớm 🍻
Không biết với cách chạy như nhau và bảo dưỡng như nhau thì xe này và ADV 160 xe nào giữ chất lượng ổn định và bền hơn? Chứ Honda giờ hay bị mang tiếp máy nhanh xuống, kêu xào,...
4 месяца назад
Đối với mình thì mấy dòng này nó là “xe chơi” rồi, nên thích xe nào là chọn xe đó thôi 😊
Dòng này đẹp quá, mà k biết phụ tùng với chi phí bảo dưỡng e này có mặn như piggao k bạn?
2 года назад
Em đi Piaggio thấy cũng không mặn như người ta đồn anh! Với cả chơi xe dòng này thì phí bảo dưỡng nó sẽ không thể ngang với những dòng xe bé như vision chẳng hạn 😅☕️❤️
cho hỏi là nếu xe này đi tour thì trên đường nếu xe hư hay bị sửa vde gì thì dễ sửa ko hay có thay đồ khác vào dc ko. như bi nồi bố ba càng, dây cuaroa chẳng hạn
День назад
Bi nồi bố ba càng thì cứ nên nên là kiểm tra trước khi đi tour, dây curoa cũng vậy. Còn đi xa quá như mình đi tour 3 nước đông dương thì cứ là phải thủ phụ tùng mang theo
Xin chào bạn! Mình thấy xe rất phù hợp với nhu cầu đi đường đèo dốc của mình, nhưng khó khăn khi mua : tại Thanh Hoá hình như chưa có cửa hàng bán, đồng nghĩa các phụ tùng để thay thế sửa chữa đi lâu dài sẽ khó khăn, cản trở nhiều. Mong bạn tư vấn !
Год назад
Vì xe thuộc tập đoàn Piaggio. Nên trong thời gian tới bạn có thể mang xe đến các chi nhánh đại lý Piaggio - Vespa để được bảo trì bảo dưỡng / sửa chữa chính hãng ạ . 😄 ở Thanh Hoá mình nghĩ sẽ có đại lý Piaggio 🍻😊 Ngoài ra xe thì có cấu tạo động cơ giống như những xe tay ga 150cc khác thôi, nên là cũng không có trở ngại gì lớn đâu ạ
Review tốt bro, chi tiết và đa chiều. Nay ra hãng chạy thử thì đúng là côn bắt sớm, ga đầu bốc, leo địa hình (gờ, đg sỏi) rất tốt (êm, ko rebound lên tay lái). Nhưng có 2 điểm muốn nghe ý kiến của bro xem có giống mình ko? 1. Trọng tâm xe cao, vào cua (đg cong chứ ko gắt) cỡ 50-60 là thấy hơi ghê răng, cảm giác sợ. 2. Chỗ để chân ko thoải mái bằng SH150, kỳ lạ là xe form touring nhưng đề chân lại ko thật sự tốt (2 vị trí để chân, nhưng hữu dụng chỉ có 1 thôi) mình cao 1.82m.
2 года назад
Cảm ơn chia chia sẻ từ bro. Mình thấy cũng có những nhận định tương đối giống bạn. Thật ra có những con Adventure thực thụ trọng tâm cao nó vẫn vào cua rất ổn định. Có điều mình nghĩ SR GT chưa thực sự cho cảm giác vào cua ổn định (theo ý kiến cá nhân của mình thôi) là có thể do Phuộc sau và đôi lốp. Modify 2 chi tiết này rồi test lại mình nghĩ kết quả sẽ cải thiện 😁. Phần để chân thì đúng là vị trí để chân thứ 2 nó sẽ hơi bé so với người chiều cao trên 1m7 ^^ tuy nhiên mình nghĩ SR GT nó thiên về ADV cho địa hình xấu và phố thị. Chứ như mình có chia sẻ trong video thì nó không hẳn là ghi điểm ở khả năng touring. Mà cái này thì cũng bao gồm tư thế để chân ở vị trí thứ 2 (touring)☕️😊 À mà mình nghĩ SR GT nó xếp vào tay ga ADV cỡ A1 thôi, chứ nó không phải touring đâu 😁
2 года назад
@Hùng Lê Hiện con này mình thấy ở nước ngoài chọn YSS có bình dầu cho con này nhiều, một số bạn bè ở VN của mình sở hữu con này cũng đang định lên loại này ^^
Cho a hỏi chút thấy em đề cập phuộc giống ô tô. Trong tour đi Mã Đà em để phuộc sau nấc mấy vậy? phuộc sau có bị dội đau lưng khi qua ổ gà ko? a thấy đa phần scooter máy treo lệch trọng tâm về sau đều bị ít nhiều dù có lên phuộc độ tăng chỉnh rồi. tay lái có rung rần và bị tê khi chạy tour lâu ko? tks em
Год назад
Em để khoảng nấc 3,4. Cảm giác giống ô tô là một cách nói để diễn tả sự khác của bộ phuộc trên SR GT so với scooters cùng tầm thôi ạ. Cụ thể là ưu điểm nghiên về cặp phuộc trước. Cặp phuộc sau về căn bản nó vẫn bị dội lên phần nào, chứ không thể hoàn toàn không đau lưng được ạ. Nếu so với phuộc Zin xe tay ga cùng tầm, ngay cả SH thì phuộc sau SR GT ổn. Tuy nhiên thì anh em mình chơi xe kỹ, vẫn sẽ không hài lòng đâu ạ. Nên là vẫn phải cần độ lên thôi nếu muốn êm hoặc ngược lại, race hơn. Về tay lái rung rần thì em đánh giá đi Tour ổn ạ. Nó êm hơn khá nhiều mấy xe khác cùng phân khúc, cùng tầm tiền đổ xuống. Tuy nhiên là so với Medley thì nó sẽ không bằng về độ êm.
Con này chắc tiền tới đâu chất lượng y vậy luôn ấy nhỉ. Phuộc nhìn là khác bột liền
2 года назад
Những thứ cần làm tốt trên một con xe ADV thì chiếc xe này đều được làm tốt. Phải nói trong phân khúc A1 tới thời điểm hiện tại mình chưa tìm thấy con nào lái đa địa hình vui hơn 😄☕️❤️
Mong ad làm bài review về chi phí bảo trì cũng như phụ tùng và một số các trang bị đồ chơi . Ngoài ra các bác cho e hỏi bộ áo con này nếu lỡ bị đổ xe có bị bể ko ? Gầm bảo vệ bằng gì có gần máy hay bình xăng không ạ. E cảm ơn
2 года назад
Hiện giờ List đồ chơi chính hãng đã có, giá thì chắc cũng sẽ tương đương Piaggio và Vespa. Về phần chi phí bảo dưỡng, dưới 20000km thì hầu chư chỉ thay các loại nhớt và một vài chi tiết hao mòn theo thời gian nên cũng nhẹ nhàng. Máy khá tương đồng Piaggio Medley nên là sẽ có thể tương đương. Mình có dịp quan sát xe được mở hết dàn áo ra, còn lưu trữ hình tư liệu. Bình xăng đặt cao. gầm bảo vệ bằng nhựa như bth. Nhưng gầm đã được thiết kế khá cao và kín. Dàn áo thì đỉnh nhất ở phân khúc ADV dưới 200. Thậm chí áo của Xmax300 mình thấy cũng chưa thực sự ấn tường bằng con này. Nó khá trâu. Còn ngã thì tuỳ mức độ nặng nhẹ. Nếu bạn lo lắng thì nên lắp chống đỗ. 😊
Bạn review hay quá, xem xong muốn thay con NVX version 1 của mình quá
2 года назад
Em nghĩ nếu anh đang có những nhu cầu tương tự như em chia sẻ, cũng như sẵn lòng cải thiện thêm 1 số chỗ cho SR GT 200 thì thật sự trong phân khúc A1 con này nó đáng tiền xét về nhiều tiêu chí và cả mặt trải nghiệm nó mang lại ạ 😊❤️
Mình đang phân vân giữa mua nvx ko biết có nên lên tiền chạy con sr gt 200 này ko vì mình thích con này vãi nhưng người nhà bảo chiếc này mắc và nặng quá với lại bạn bè chê mặt trước xấu :((
Nvx đi phổ thông hằng ngày lành, tiết kiệm hơn á. SR GT cần rất đam mê và có sự am hiểu thì mới nên xuống tiền vì lỡ chán mà bán lại thì cũng sẽ lỗ hơn các xe phổ phông ạ. Tuy nhiên xét về trải nghiệm lái và DNA thiết kế thì tầm của SR GT nó ở phân khúc cao hơn NVX là chắc rồi ạ. Bạn cân nhắc kỹ nhé 😄
Hôm nào em review thử xem nếu 2 người trên xe thì trông ntnao, trải nghiệm có gì cần lưu ý không. A tính mua nhưng đang lăn tăn điểm đó, ko biết chở vợ đi chơi có tiện ko
2 года назад
Chiếc này chở 2 người thì anh có thể liên tưởng NVX của Yamaha và Airblade của Honda ạ. Chứ nó sẽ không hoàn toàn thoải mái như SH hoặc Medley ạ 😁❤️
A đến motoplex lái thử để trải nghiệm cảm giác đi 2 người đi, ở HN hoặc SG đều có xe sẵn cho chạy thử đó a. Bữa e cũng mới được trải nghiệm xong và đã cọc xe rồi đang đợi hãng gọi ra để lấy xe về
Cho anh hỏi xe này sản xuất ở đâu vậy? Xe khá đẹp, có thể sẽ mua để trải nghiệm.
Год назад
Xe brand Aprilia trực thuộc Piaggio Group. Và dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam. Nhưng khác Honda Việt Nam. SR GT không chỉ ráp bán trong nước mà suất ngược ra toàn thế giới ạ ^^
Anh thấy chắn bùn phía sau nhỏ, đuôi lại hơn cụt, không biết khi em đi vào các vũng nước có bị văng ngược lên yên sau kg? Nếu có chắc phải lắp thêm chắn bùn??!!
2 года назад
Em cũng lăn tăn việc này hôm buổi ra mắt, nhưng thực sự tỉ lệ giữa chắn bùn zin sau và các phần khác nó quá tốt, hầu như nước không văn lên tới thân xe sau luôn ạ. Che chắn rất tốt anh. Không cần độ chế gì đâu ạ, đi mưa đường thường là còn vô tư hơn nữa 😊☕️
@ anh dự tính mua medley để đi phố (đổi con SH, chán rồi), thấy con này cũng hay em cho hỏi muốn xem mẫu thì ở đâu vậy? Có thông tin khi nào bán kg e?
2 года назад
@@khuonghuynhminh9839 nếu anh ở TpHCM thì có thể ghé Motoplex Sài Gòn ở Cộng Hoà để xem và đặt cọc ạ. Vì tuy là của Piaggio nhưng trực thuộc brand Aprilia nên là hiện tại chỉ có Motoplex là có Aprilia ạ ^^❤️
con này với con Medley 150 thì nếu xét về giá thành thì em nào sẽ kinh tế hơn và đa dụng hơn bạn ạ ?
Год назад
Nếu xét về giá thành và mức độ tiện dụng thì chắc chắn sẽ là Medley ạ. SR GT nó tập trung vào trải nghiệm thú vị khi lái xe hơn là một con xe phục vụ hằng ngày 😊🍻
@ tiện thể cho mình hỏi con Medley khi hư hỏng thì phụ tùng này nọ thay dễ k và có đắt so với mặt bằng chung kh ạ
Год назад
@@nguyenhoangphuc9782 Dĩ nhiên là đắt hơn ạ, vì cùng phân khúc với SH. Phụ tùng SH cũng không rẻ so với xe phổ thông. Medley nếu thay chính hãng thì giá sẽ tương đối cao, tuỳ theo thu nhập mà chấp nhận được hay không. Mình thì thấy bth. Do đi gần 10000km rồi cũng chưa thay gì ngoài nhớt. Tuy nhiên là nếu muốn tiết kiệm hơn thì chắc chịu khó nằm cùng mấy group medley săn phụ tùng giá rẻ hơn rồi đem tiệm quen thay. Nói chung là tuỳ thuộc vào bạn ưu tiên tiện lợi hay tiết kiệm. Còn dĩ nhiên xe đắt tiền thì phụ tùng cũng sẽ cao hơn mặt bằng chung 😊🍻
Khéo phải mua hai con: con này đi tuor, Vespa sprint đi làm. Đời thế là nở hoa.
2 года назад
Hợp lý quá anh :)) Sprint đi phố thì không gì bằng về độ nhẹ nhàng và êm ái. Còn SR GT 200 kiểu cuối tuần tìm về những cung đường thiên nhiên hiểm trở =))) ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️😂
Kính gió có vẻ như chỉ để cho đẹp, nếu kính cao hơn thì tốt.
2 года назад
Bạn phải tính đến việc ghi đông trần, Kính gió phục vụ khí động học. Trên thực tế vận hành, đi phố và địa hình xấu rất hợp lý. Kính cao chỉ để đi touring. Nếu bạn đi kính cao rồi sẽ biết, đi phố chẳng ai dễ chịu với kính cao cả! Tuỳ mục đích sử dụng thôi
@ Thì như vậy mình mới nói là kính gió chỉ để cho đẹp. Vì có tác dụng chắn gió mấy đâu, còn không có chức năng tùy chỉnh độ cao luôn. Chả nhẽ muốn đi tour lại phải thay kính mới ư.
2 года назад
@@duongtatminh3197 đâu bạn, mình nói bạn vẫn không hiểu à! SR GT 200 là một chiếc xe đa mục đích! Nó thuộc về thành thị và địa hình xấu! Kính đã hoàn thành tốt trong 2 mục đích trên! “Chỉ để cho đẹp” là sai nha! Mình chỉ ra chức năng rồi bạn đọc có chỗ nào không hiểu? SR GT không phải xe tourring! Nên kính cao thì tốt hơn là tốt hơn cho xe touring thôi! Mà touring thì còn có nhiều nấc chỉnh. Cho nên là tuỳ như cầu ai thiên về cái nào hơn thì Modify! Với bạn nghiên cứu thêm nhé! Kính xe nó tuỳ loại và có nhiều hơn mục đích chỉ để chắn gió! Nên không phải lúc nào kính cao cũng là tốt! Nếu vậy người ta sản xuất xe kính cao hết rồi! 😊❤️
😂 Oke bạn, bạn nói mình vẫn không hiểu kính trên con xe này ngoài để cho đẹp ra thì nó có thêm chức năng gì.
2 года назад
@@duongtatminh3197 Vậy bạn đọc kỹ hơn, mình đã nêu ra vấn đề “ghi đông Trần” và “phục vụ khí động học”. Bạn vẫn không hiểu nó phục vụ mục đích gì thì bạn nên nghĩ kỹ hơn và hoặc nghiên cứu kỹ hơn trước khi phán xét nhé ! Còn nếu vẫn còn vấn đề với suy nghĩ thì cứ cầm xe chạy! Chạy nhiều xe trên nhiều địa hình! Hy vọng lúc đó bạn hiểu 😉
