Buen dato el de la pulsora excelente trabajo lo felicito que Dios lo bendiga esto está más que comprobado con este sistema está trabajando mi Kawasaki Magic 110
Grasias a ti Fabián le adapte un cdi de corriente directa a un Yamaha y b 100 eselente esplicasion hermano sigue así eres un maestro eselente dede Venezuela siguiéndote y pendiente de todos tus videos
@@RomeroZelaya saludos amigo le comento que la moto de le adate el ensendido electrónico fue una y 100 el sdi fue electrónico marc aguila con pulsora de moto china 150 cbr y me funciona buenísimo lo ise como muestras en el video y me funsina bien saludos y eres un buen maestro sigue asi
Muy buen video, bien explicado, lo unico que no me quedo claro si el pei, la bobina de alta con cdi incorporado puede trabajar con la bobina pulsora y eo cdi a corriente directa, o es que usaste la bobina original cuando la probaste
El video de forma explicativa y con propositos de probarse a si mismo ests bien. Pero en funcionalidad no es necesario yo eh quitado el CDI de la DT 200 y eh montado uno de AX100 y se desempeña igual pero si quito el CDI chino con pulsora la moto se limita mucho en DT 175 pero si cambio el CDI de una KMX por uno chino no hay diferencias anda super bien
Muy buenos tus videos. Tengo una zanella rx250 y no consigo el cdi de fabrica probé con un cdi a bateria y no funciona .como se donde tengo que modificar el volante magnetico .gracias por compartir tus conocimientos
Un saludo desde México DF.me alludo mucho cn un motor carabela 2tiempos 350..ke cuesta mucho arrancar era de platino hy ya trae su estator pero me faltaba más chispa.hy ahora boy aprobar con un cdi de CD.me encantaría tomar un curso de electricidad para motos.mandar información.grasias.😜
Muy bien explicado y todo pero te falto decir q el cdi electrónico trabaja con la pila a 12 volts y q hay suzuki q son de 6 volts y q tal vez si lo aplican en una moto funcional dará lata por no tener suficiente alimentación de 12volts
hola amigo cómo estás gracias por tus videos muy buenos saludos desde argentina te consulto si se puede claro para un motor 80cc de 2tiempos a cuantos grados se le puede colocar la bobina captadora gracias
Hola saludos muy buenos tus videos disculpa un preguntita mi moto es una suzuki a x 4 ,110 El CDI es d corriente directa puedo ponerle cualquier CDI de corriente directa o tengo que ponerle presisamente el original
El problema está en que en motos de 4 tiempos necesitamos avance de chispa.. y en motores de 2 tiempos necesitamos retraso de chispa.. mi pana Fabián creo q estás enredando a las personas con esto.. tienes q ponerte a ver cómo trabaja un encendido de 2 tiempos ya q trabaja completamente diferente al 4 tiempos..
Tienes razón, que el motor arranque y levante vueltas no quiere decir que vaya a trabajar bien en carretera. Un motor 2T debe trabajar con autoatraso de chispa o como mínimo a punto fijo que es como venían la mayoría de motos 2T en un inicio. Yo tuve un cliente con una motico 2T con un expansivo y llevaba un CDI de de CD como ese del video y resulta que la moto apenas caminaba 4 o 5 km y ya la temperatura del motor era excesiva, se sobrecalentaba mucho. Y mientras más larga es la leva en el volante más son los grados de avance que da el encendido, ese que se muestra en el vídeo tiene 20 mm eso se traduce en unos cuantos grados de avance, o sea esa ax estará condenada a un sobrecalentamiento y al final se tranca. La única manera de hacer trabajar un motor 2T de la mejor manera posible es solo una, y lo digo por experiencia pq lo hice y dió muy buen resultado. La única solución es reduciendo la leva a apenas unos 6 mm aproximadamente, eso hará que cuando produzca el avance quedará a un punto la chispa que será conveniente para el motor 2T, no es nada complicado solo dejarlo a los grados conveniente para el motor, es la única manera y se que quedan trabajando muy bien y lo digo por experiencia, con una leva de 20 mm como la del vídeo lo único que hará es sobrecalentarse excesivamente el motor. Conozco de muchos que llegan y hacen esa adaptación sin tener en cuenta la diferencia entre los encendidos 2T y 4T, y sí los motores caminan, pero no andan bien, se calientan demasiado.
Hola, se puede conectar el tacometro "RPM" con el sistema de encendido PEI ?????? hay unos tacometros digitales que se les puede configurar los pulsos por vueltas del sigueñal, en este caso serian dos pulsos
Amigo tendrás algún dato para una ninja ex 250 2001, no consigo barato un cdi original y quiero instalar dos cdi y dos pulsoras pero tengo dudas en cómo colocar las las plaquetas soldadas en el magneto. En la tapa una pusiera va seguido de la otra están casi juntas, ojalá me puedas ayudar. Saludos
Si tengo el sistema de luces con corriente directa a batería puedo colocar el CDI a corriente directa también ??? Es decir la batería me aguantaría para alimentar los dos sistemas?
Boy a Acer este trabajo con una DT porque le andate el CDI de corriente directa pero le coloque la instalación de la pulsera original sin modificarla la parte de una prendió pero no permite acelerar le boy Acer la modificación que usted sugiere en el video
Tengo un TR dos tiempos y me hizo una explosión y no he podido dar con la falla y le puse una bobina de alta pues no consigo la pulsadora original,prende pero no avanza se agalla,suzuki TR 125 dos tiempos año 80
