@@aguirreautovideos1amigo una pregunta mi Corolla 2003 me cuesta ensender en frío me toca que echarle gasolina al cuerpo de aceleración y allí me ensiende ya caliente el carro ensiende bien al dejarlo enfriar ya cuesta ensender y ay que echarle gasolina siempre me puede ayudar en eso
@@ayalaayala3990pues según lo que me esplica en el comentario es el sensor de temperatura de anticongelante el que está en mal estado amigo le aconsejo que lo cambie el código de falla es el P0117 y P0118 espero le sirva la información gracias por ver mis videos
@@ayalaayala3990 esa falla es de el sensor de temperatura de anticongelante el mal estado te aconsejo que lo cambies los códigos de falla son el P0117y el P0118
Buenas tardes, mi Toyota corola verso del 2007, por las mañanas cuesta arrancarlo, he observado que el indicador de calentamiento del cuadro del vehículo se enciende el chivato pero se apaga en menos de dos segundos. Tendría que cambiar la pieza que acabas de enseñarnos?
Buenas noches ala persona que me pregunto aserca del colegio p0113 ese código es el de el sensor IAT sensor de temperatura del aire en la admisión espero le sirva la información gracias por comentar
Saludos amigo una pregunta yo tengo un toyota corolla 2004 prende la luz del check engine pero no la detecta el escaner a y de repente no quiere arrancar
@@avefenix6510 hola amigo primero revisa tu vateria es la primera causa por las que el motor no quiera arrancar segunda el motor de arranque también puede ser que la bomba de gasolina ya este apunto de fallar y por eso aveces no arranca ala primera sino que aveses asta la tercera vez
Espero me pueda ayudar mi corolla 2003 al prenderlo en frio se acelera a las 1800 rpms y tarda mas de 6 minutos en bajar de las 1000 rpms sera ese sensor el que me falla
Hola amigo pero eso es normal siempre el carro cuando está frío siempre está acelerado aste que llega a su temperatura normal de calentamiento se bajan las rpms
@@aguirreautovideos1Amigo el mio es al revés... en frío esta inestable y al llegar a su temperatura ya trabaja normal... que puede ser... Soy de El Salvador...!!!
Hola amigo si el sensor que marca la temperatura en el tablero es otro y el que yo muestro en mi video es el sensor de temperatura de anticongelante espero te sirva la información gracias
Ya cambie el selenoide de transmisión y será que tengo que cambiar ese sensor por que me volvió el código P0741 y puse el original selenoide es un Toyota Corolla S 2007
Ese código es del tcc selenoide el que va adentro donde está el filtro de aceite de transmisión tienes que quitar la tapa de abajo de la transmisión y ahí adentro esta ese selenoide espero te sirva la información
Buen dia, para hacer el cambio del mismo, es necesario tener refrigerante a la mano por si llega tirar bastante como se muestra en el video o no es necesario?
Saludos: al cambiar ese sensor deberia estar completamente frio el auto o solo esperar varias horas a que el auto este a una temperatura moderada para proceder a cambiarlo
Disculpa amigo sabras, si el corolla 98 tiene dos sensores de temperatura? y si es asi, donde se encontrara. uno esta en el mismo lugar del que haz echo el video.. Gracias
Hola amigo lo primero es que el aceite de transmisión no se aiga cambiado y la viscosidad Yano esté buena y también es muy importante cambiar el filtro interno de la transmisión y otra pueden ser los sensores de velocidad que estén en mal estado sensor de entrada de velocidad sensor de salida de velocidad y sensor de velocidad del carro espero te sirva la información te recomiendo que le pongas el escaner primero para ver que falla presenta
@@kevincruz198820 pues en ese caso yo te recomiendo que lo lleves al diler para que te le agan una revisión y te den un diagnóstico gracias por ver mis bendiciones
Tengo un Corolla s 2014. Con el aire apagado la temperatura del motor normal, cuando prendo el aire sube la temperatura del motor, tendría sentido cambiar este sensor?
Hola amigo el problema de su carro es el sistema de enfriamiento que es el termostato pude estar malo y se esta quedando pegado y no abre El Paso de anticongelante al motor y por eso se calienta al ensender el aire acondicionado porque se Forsa mas el motor al esender el compresor también puede ser la tapa del radiador o el radiador también puede ser la bomba de agua o incluso una manguera todas esas partes que mencione componen el sistema de enfriamiento te aconsejo que revises primero el termostato espero te suba la información gracias por comentar
Hola amigo ojalá me puedas dar un consejo, mi corolla 2003 sube y baja la temperatura, me dicen que puede ser el termostato pero hace unos pocos meses lo cambie, entonces dicen que puede ser la bomba de agua o el sensor, que crees que pueda ser, saludos oye y tiene 1 o 2 sensores de temperatura?
Saludos amigo tengo un corolla 2007 y el electro anda directo no apaga eso me influira en la señal hacia la valvula vvti la cual no le esta llegando señal al vvti gracis o la valvula de temperatura no tiene nada qie ver con eso gracias
Amigo, el mio es un corolla 2013, cuando esta conectado normal trabaja lento el ventilador, pero si lo desconecto del sensor de temperatura trabaja normal, sera ese mismo problema ?
Buenas noches tengo una falla con mi corolla 2001 me encendio la luz de servicio tengo la sospecha casi seguro que es esa valvula de temperatura pq se partio y la coloque de manera que los pines hicieran contacto y le puse pega y la mantuve presionada hasta que la pega endureciera y me quito la luz de servicio como ya habia comentado al principio me volvio activar la luz de servicio y la falla que me esta presentando es que no enciende de una como toda la vida ha encendido tengo que hacer maniobra en el acelerador para que encienda y poder mantenerlo hasta que logra calentar y lo pongo en marcha y el minimo esta miy bajito que casi se apaga a medida que va calentando el motor el carro va agarrando fuerza y pasa a estar un poco acelerado a 1000 rpm y un poquito mas pero agarra su fuerza y no falla solo un poco acelerado sera esa valvula
Hola amigo respondido a tu pregunta por lo que describiste en el mensaje si el carro está aselerado es más seguro que tiene una fuga de vacío ósea ulguna manguera está rota y está supcionando aire revisa las mangueras y también el tubo de plástico que conecta de el filtro de aire y al cuerpo de aceleración pude ser que este roto
@@aguirreautovideos1 bueno es un carro de más de 20 años pudiera ser eso lo de lo acererado que este entrando más aire de lo debido por el cuerpo de aceleración pero estoy viendo y viendo videos y me apunta más a la válvula ect válvula de temperatura como le comento se me partió osea quedó en la toma de agua la parte de bronce y toda la parte plástica en el conector se partieron los pines y todo la trate de poner en su sitio y la soldé con pega el carro no enciende como lo ha hecho por más de 15 años que lo tengo enciende de una sin estar pisando acelerador serenito su motor y ahora me encendió la luz de servicio y no enciende tengo que hacer maniobra para que arrenque el motor tengo que acelerar y desacelerar de manera muy rápida hasta que a medida que el motor calienta va entonando llega un momento que el funcionamiento del vehículo es normal como había comentado pero cuando el motor se enfría vuelve a lo mismo un rollo para poder encenderlo y en lo que vuelve a calentar se estabiliza lo apagó lo enciendo y enciende de una sin estar pisando acelerador y allí en sus 1000 y un poquito de RPM
Hola amigo si su carro tiene cuerpo de aceleración de chicote lleba sensor tps y maf pero si el cuerpo de aceleración es electrónico solo usa sensor maf
Buenas tardes el mio hoy es un toyota coralla 2013 y la temperatura no llego asu nivel normal que muy abajo y entre mas corrai mas se enfriava y tambien en tenido ralenti inestable abeses se bajo y abeses bokito alto y al encederlo prende al llabaso pero enveses suena un ratito como cascabeleo como si tardara unos segundos en agarrar el aceite
Hola amigo el sensor de temperatura de refrigerante es la primera causa y la segunda puede ser el cableado poreso el medidor no sube y lo de la marcha mínima subiendo y bajando ese pude ser el sensor MAF que esta susio o en mal estado espero te sirva la información gracias por comentar
Pues lo primero va costar que arranque y si arranca ba a tener la marcha mínima inestable es porque cuando el sensor está mal no ba controlar la temperatura del refrigerante y eso causa que tenga problemas de ensendido le aconsejó que antes le ponga el escaner para descartar que no sea otro problema que tiene el vehículo espero le sirva la información bendiciones y gracias por comentar
Hola amigo en ese modelo va en diferente posición el sensor está abajo del distribuidor eléctrico está en la punta de la manguera gruesa que va del radiador al termostato
@@aguirreautovideos1 solo me presenta la luz del check me dice Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible de circuito cerrado es un corolla 2003 pero le cambien el sensor del coolant 3 veces y termostato 2 veces y lo sigue prendiendo pero no tiene fallos
@@danaurysvasquez3791 y los sensores que le as puesto son originales porque eso tiene mucho que ver aunque las partes supuestamente son nuevas como no son originales dan problemas
