Gracias por este video ya q tengo uno selenoide igualito pa instalarlo y no savia como- Lo q no savia q un cable seria para tierra el del cable negro - muchas gracias por el video amigo--Saludos desde Panamá y bendiciones d DIOS-😇🙋♀️😇👍👍
Felicidades por el gran video. También por responder a casi todas las inquietudes. Por más bueno que este el video, pero si no atiende las dudas es un vídeo a medias. Ud lo hace completo por atender las dudas. Ya compré el cochito luego lo instalo. Entendido al cien. Felidades y gracias.
Acá en Argentina le decimos chanchita de arranque, me vino bárbaro tu video porque tengo un Jeep Ika 1958 con este sistema y hace tiempo le heche mano a esta conexión y después no supe conectarlo:P
Amigo gracias por explicar exelente video, se podria trabajar el arranque por la salida normal y la que no se usa se le podria usar para prender el electro del aire, podria funcionar para las dos cosas?
Saludos acabo de conectar uno similar pero se calienda demaciado al querer volverlo a usar ya no activo el borne de salida ,es para un sistema de alimentacion de caja de fisibles del equipo ya que el original es mas caro y de 3 bornes saludos......
excelente video. una pregunta la linea positiva que conecta a los calentadores diesel me marca voltage cuando cierro el circuito pero no calienta los calentadores, sera el conmutador de precalentamiento , gracias Nota los calentadores estan bien
Compradrito, muy buen video, mi troque cuando lo prendo hace nomas el sonido del "clac" y prende hasta el quinto intento!. Ahora mi pregunta es...Con un probador de corriente lo pongo a tierra y le pego el probador a donde pusiste la lampara! Y si me hace clac y prende el probador y la troca no! es por que el problema no esta ahi? Y si hace clac y no prende el probador es pa jubilar al muñequito???
Hola, muy buen video, una consulta, se puede ocupar este tipo de solenoide para conectar 2 baterias? y lo otro si es normal que tome mucha temperatura al estar en mucho tiempo ocupando. Te pregunto porque quiero poner 2 baterias una para el Furgon y otra para un inversor de corriente. Saludos.
Mi hermano saludos desde venezuela, mira el mio esta diferente la corriente viene desde el arranque, y sale hacia el automatico. Osea el cable q va desde el positivo d la bateria llega en el arranque d ahi sale hacia el cochinito, luego x el otro lado sale hacia el automatico,. Será q esta bien instalado?
Una pregunta amigo, ¿Por qué se queda encendida la marcha cuando lo conecto y como le hago para que solo encienda cuando de llave?, por ejemplo porque se queda prendido el foco del vídeo y lo tienes que desconectar para que se apague
Hola amigo tendrías que checar si tu cochito no se está quedando pegado puede q este pegado por eso al conectar empieza a dar marcha la otra checa si la señal q viene de la llave está cortando ejemplo,cuando tú le das marcha debe de llagar corriente y cuando le sueltas se debe de quitar si vez que no se quita puede q tu pastilla este mal.
Maestro como le va, tengo una consulta, tengo un jeep ika del 58 y le pusieron esa chanchita y el problema es que cuando quise encenderlo hace *click click* y suena como pesado y no quiere girar el motor, que podra ser ? Tendre que reemplazarlo? Gracias
Hola amigo,pues tienes q checar si llega corriente ala marcha debe de tener una corriente que llega desde la batería y el otro de cochito si del cochito no sale la corriente, entonces si necesitas cambiarlo.
Tengo una duda y es la siguiente. ¿ ese cable negro que muestras al principio, es necesario para hacer contacto a tierra o puede ser eliminado y seguiria haciendo contacto a tierra con el tornillo que sujeta el solenoide? Porque yo tengo una carcacha y no le veo ese cable negro
Disculpa amigo en mi camioneta están conectados el positivo de la batería y el cable que va al motor de arranque en la misma terminal del monito ¿eso es normal o es mala instalación?
Tengo un mazda 3 2010 y aveces prende ala primera y aveces no, me dijeron que no es nada del switch ni pastilla de encendido, sino un falso en un cable que aveces manda la señal o no al arranque por eso no prende aveces. Me recomendaron poner un monito de estos que vaya directamente al arranque, sería necesario o buena opción?
Hola amigo,mira en lo personal,pues si en el cable hay aveces señal o no y si el switch sale bien la señal,es mejor que cheques el cable puede q este sulfatado o trozado,si todo eso está bien pues si ponle el auxiliar.
@@electrotm1748 solo se que tiene un falso en ese cable más nose si este suelto o algo así. Mi duda es esa que tan recomendado es ponerle un mono a un carro 2010 Si no tendría problemas a futuro o algo así
Buen video.. lo que no entiendo es ..para que se requiere ese tal monito..si el solenoide de la marcha internamente hace la misma función.. me podrían explicar por favor?
Pues en ocasiones para que funcione bien el solenoide se requiere q le llegue bien su voltaje y amperaje,pero con el paso del tiempo el cable comienza a ASER resistencia y pues ya no llega lo mismo y por eso se le pone el monito.
@@electrotm1748 gracias por responder, y el uso es para la marcha, resulta que compre un Aprio y trae un monito de estos adaptado, pero pues se le rompió y no sé si ponerle un monito de estos o lo pongo con relevador, no sé cuál es la diferencia uno de otro.
Buen video amigo y quiero hacerte una pregunta el que tiene mi coche al checarlo se escucha el tronido normal cuando hace su funcion pero cuando le das llave no puede con la marcha podria ser que este en corto o sea fallando Gracias
Hola amigo,mira pues necesitas checar primero si está saliendo la corriente del cochito así la marcha,si está saliendo entonces es más seguro q sea tu marcha q este mal,saludos
Buenas tardes, a mí me sucedió lo mismo con un vehículo y resultó ser que estaba en corto. Pero al estar en corto y haber utilizado así el vehículo por un tiempo desgastaron cable de tierra principal, cable a marcha, la marcha y la batería. Se cambió y repararon todo pensando que eran esos elementos que te menciono. Si agarro más fuerza la marcha pero no como debería y después de todo un ritual descubrimos que el selenoide estaba en corto.
Una duda esa maso menos que funcion hace en si en la marcha en que le ayuda al sistema electrónico por que me dicen que si no la pongo que se queda el cableado y el suich de llave ......
Hola amigo,pues en ocasiones como el cableado de la marcha está viejo asé resistencia y no pasa bien la corriente,y eso le ayuda ala marcha a tener un poco de mejor corriente ya q viene directo de batería.
Hola .Tengo una duda , compré un Chevrolet MonteCarlo 78 ,esta conectado el cable + batería pero no el que sale para el motor de arranque porque lo encontré cortado y enteipado ,y el otro contacto q no se cual será porque no se ve la letra para identificarlo el cable esta quemado y suelto lo encontré buscando entre el distribuidor y la esquina hacia el copiloto q vendría quedando el motor de arranque casi debajo de el asi q pienso q sea el (S) pero el otro contacto q seria el ( I ) esta puesto para el chasis ( que veo que en ninguna conexión q he buscado en internet esta así) . Sera q ya no trabajando para el arranque porque encontré un relé conectado por atras del distribuidor ? Porque el auto si arranca sin problema pero la duda es esa , porque ese contacto q en el video dices q no se usa ya está puesto a tierra ? 😳. Gracias y saludos ,buen video
Hola saludos ,mira lo q entendí de tu mensaje esq prácticamente está inservible la pieza ,por lo q veo alomejor hicieron la conexión para otra cosa o q el q conecto ,conecto la pieza mal y por eso sé quemó la instalación, saludos 👋
@@electrotm1748saludos lo instale a a un par de electroventiladores de una camioneta y el cochinito se sobre calentó y se quemó que pudo haber pasado? Gracias y saludos
No se dice corriente, se dice energia, power, o electricidad, o tensión de la batería. Corriente es la resultante de la energía eléctrica, es decir, la electricidad puede existir sin corriente pero corriente no puede existir sin electricidad. Corriente es la cantidad de energía que fluye por un conductor en un tiempo determinado
Hola amigo, pues necesitas checar si en el cable q llega de señal a la marcha cuando tú le das marcha y después sueltas la llave se corta la señal,si es así puede q tu solenoide de tu marcha se este quedando pegado.
Hola amigo,pues necesitas revisar si sale la señal del monito,al solenoide de la marcha,si es así puede q los carbones de tu marcha ya se allá acabado ,checa q tenga tambien su corriente directa de batería.
Aya veo ,entonces checa aver si no se amarro tu motor amigo,porq cuando se amarra es común ese fallo,trata de darle vuelta el cigüeñal con tu mano si no da vuelta posiblemente esté amarrado tu motor.
No la camioneta es estándar y de puche prende y ya le di vuelta al sigueñal y gira y tengo una duda de k cuando prende tengo k detener el swhit con la mano porque si lo aflojó se regresa y se apaga la troca
