Cómo descarbonizar el motor de tu coche | Hazlo tú mismo 

Yo mejor recomendaría cambiar de aceite más a menudo y achucharle de vez en cuando en la autovía. Se nota muchísimo luego en la ITV también por los gases. Un saludo!

Muy buen metodo para hacer que la industria automovil venda mas,sin duda muy util.

Si quieres hacer algo barato por tu motor, desmonta la EGR y el colector de admisión (es fácil), te preparas un cubo con gasoil, unos guantes y un cepillo largo y a limpiar. Cuando esté bien limpio, lo enjuagas bien, lo dejas secar, le cambias todas las juntas y lo montas otra vez. Y si quieres no tener q volverlo a hacer, le anulas la EGR. Si tienes paciencia, cuando le tengas q cambiar el aceite la próxima vez, desmonta la tapa del cárter y límpialo todo a conciencia. Acuérdate de cambiar la junta. Todas estas cosas, son reales y buenas para tu motor. Le ayudarás a respirar mejor. He dicho. 👍

Excelente! ... see mismo liquido yo lo uso en el taller para Descarbonizar el area de combustion interna. O Camara de combustion. Eso que hiceron se llama limliesa interna de area de lubrication de motor interno. Por si gustan un video chat en vivo! Voz aca estamos no estan solos

Justo revisé las bujías y están fatal , aparte el box me queda cerca a casa! Que suerte encontrar ese vídeo! Me suscribo

Yo estoy con lo que ha escrito Eduardo González, descarbonizar es otra cosa distinta a la que se muestra en el vídeo. Ésto visto en el vídeo será bueno para otras cosas, como por ejemplo, limpiar por dentro el motor, para eso se hecha un muy buen aceite sintético al motor y se cambia el aceite y el filtro siempre a su momento y ya está, sin más.

Descarbonizar es llegar a los inyectores y válvulas de admisión y escape. Lo que habéis hecho es limpiar el cárter.

Muy bien explicado, fácil, pero no dejas opción a duda. Muy bien. Gracias

La combustión se realiza en la cámara de combustión. Y es un circuito relativamente aislado q va desde la boca de admisión hasta la salida de escape. Entre medias se recirculan gases de escape y hay tomas de gases del aceite x motivos ambientales, pero todo pasa por la cámara de combustión, q es donde se generan las cenizas q se convierten en depósitos. Entiendo q algo de esos depósitos pasa al aceite, pero esta ya tiene aditivos para eliminarlos. ¿cómo un aditivo redundante en el aceite va a mejorar eso? Pensé q iban a limpiar la admisión, cámara de combustión, escape con algún tipo de gas, q tampoco sé si no será una fantasmada, pero echándole un aditivo q ya tiene el aceite... Me apuesto algo a q han hecho publicidad sin haberlo anunciado... así q de manera ilegal. Este video, para mí, es una estafa.

Estoa productos llevan disolventes que atacan a gomas y juntas, y a saber que efectos puede tener sobre los FAP!!

A que gracias migo que fácil económico y barato gracias amigo catalán español por el contenido fluido nuevo subscriptor amigo que ajjaja

Hola. En el último cambio de aceite utilicé un descarbonizador de la marca IADA y también le añadí al aceite el aditivo CERATEC y se ha notado mucho. Mi coche es un HDI con más de 200.000 Km.

Pueden explicar como algo que se pone en el aceite es capaz de limpiar las cámaras de combustión, turbo, egr, admisión, línea de escape...? Si dijeran que limpia depósitos en el carter, o el circuito de aceite en el bloque....todavía sería creíble....pero descarbonizar???? y encima haciendo funcionar durante media hora con un aceite degradado....

Descarbonizar con un aditivo en el aceite??? Ba! Eso no es descarbonizar. Lo que acaban de hacer es una seudolimpieza de sedimentos que cualquier aceite para motor con alto poder detergente puede hacer solo cambiando el aceite cuando diga el fabricante.

Les felicito por el video, ha sido ameno y de gran utilidad,

Dudosa eficacia

Muchas gracias 👍🏻

Disculpa mi ignorancia amigo pero dijistes descarbonisar,? Y hablastes del turbo.. Pense que el liquido lo pondrias el otro lugar y no en el aceite,,,

Pero se echa el líquido limpiador se tiene que echar con el motor caliente y el coche parado no?

Hola supongo que el aceite se limpia solo y se descarboniza de a poco eso lo tengo entendido 🤔🤔 o también recomendar desarmar el motor y rectificar y limpiar con químicos

En otros vídeo hacen lo mismo que usted pero dice que hay que ponerle sea fome spray en el cuerpo de aceleracion también y además que no es necesario cambiar el aceite en ese mismo momento por que primero hay que recorrer el auto por 200 o 300 millas y luego cambiar el aceite .. porque se puede dañar el motor ..ahora estoy confundido no se como hacer .. por favor sugierame lo recomendable

La descarbonizacion más economica y efectiva, poner 4ta marcha por autovia y llevarlo a 4mil rpm durante unos 5 minutos. Yo era reacio a andar a tantas vueltas (por ese motivo se carbonizo el motor) pero me funcionó a la perfeccion y el coche anda mucho mejor. Se nota que está carbonizado cuando empieza a fallar en cambios altos.

Esta gente está ayudando al gobierno a cambiar los coches por eléctricos al gripar todo lo que use esa basura. Media hora dando vueltas el motor en vacío en un garaje y sin lubricación adecuada.. no creo que el fabricante del vehículo haya pensado en esa posibilidad, yo desde luego no me la juego, mi coche es mi trabajo.

Para descarbonizar un motor se tendría que desarmar forzosamente, yo creo que les faltó hacer la afinación donde se tiene que desarmar el cuerpo de aceleración y el manifold

Con cambiarle el aceite cuando corresponde y el filtro y usar aceite de calidad es suficiente yo lo que usaria un producto para descarbonisar las valvulas quisiera saber que parte se descarbonisa con ese producto ??

una pregunta tengo una f150 ecoboost le puedo hacer el mismo servicio del video?

¿No existe la posibilidad de que algún residuo del limpiador añadido inicialmente descomponga totalmente, o en parte, el nuevo lubricante?

Que efecto tiene con los retenes de válvulas y cugueñal

hola.que tal ! una pregunta - puede ser que un auto con pocos kilometros 60 mil- tenga carbonilla en valvulas por poco usarlo ? y de compresion baja en 2 cilindros ?

Ese es el Poligono de Jose Echegaray, en Alcobendas, salida 16 de la A1.

Y bueno, primero deberíamos comprobar ke el motor tiene demasiado carbón, de lo contrario podríamos estar arreglando un problema ke no existe!

Yo lo he hecho en mi antiguo ibiza tdi y en mi actual cla, ambos diésel. Ambos con más de 200.000km. Lo que yo hago es añadir el producto al aceite sucio, vaciar y rellenar con un aceite barato y enjuagar bien todo por dentro con ese aceite barato, y después añadir el aceite definitivo. No se si es exagerado pero me parece la manera más adecuada y no mucho más cara de no dejar ningún resto de limpiador dentro.

¿Y como se descarboniza la admisión y sistema de escape si el líquido se echa al aceite del motor? En este caso solo la descarboniza ión solo es efectiva en el interior de motor por lo que veo ¿No?

Y para quitarle un poco de mayonesa en varilla de aceite? El caso de expansión está limpio, gracias

pero si la carbonilla es por la conbustion del gasoil, que tiene que ver el aceite?

Menos chorradas y debía coger un buen aceite full syntetic, filtro de aceite nuevo a ser posible de marca yo uso Mann y me van muy bien, y lo más importante seguir los intervalos de mantenimiento del manual de taller del vehículo, si usas gasoil es importante hacerle algún viaje largo a buen ritmo, se nota muchísimo la descarbonizacion, si lo gastas para trayectos cortos. Esta solución no me gusta porque reduce la calidad del aceite y encima le exige al motor, si que limpiará el cárter que a mí personalmente como no lo veo me importa poco, me gasto el dinero en limpiarlo por fuera que queda más cuqui.

Solo una cosa creo …cuando cambiamos el filtro de aceite ( despues de poner aceite claro) el coche se pone en marcha para que entre aceite en el filtro… despues comprobamos el nivel para ponerlo a nivel adecuado … quizas faltara eso que creo que es importante…o voy equivocado??? Gracias!!

A desguaces latorre le gusta ésto 👍🏻

Esto más bien sería para limpiar los lodos de un motor... Lo ideal es no dejar que el motor produzca lodos cambiando en aceite y filtro a menudo según el uso que se le de al coche. Descarbonizar se realiza en la admisión, cámara de combustión, válvulas y EGR... Uno cuando desmonta una culata ve lo incrustada que está la carbonilla que no sale ni con estropajo y se supone que hay productos milagrosos que sin desmontar nada te lo limpia todo... Ojalá... pero me temo que es un medio timo.

He entrado en la página del aditivo y las funciones que especifica son contrarias a cómo lo explicas tu, lo explica como aditivo para mejorar el rendimiento y tu lo vendes como limpiador y que a su vez deteriora el aceite perdiendo sus propiedades , a mi lodo de x tender es TOTALMENTECONTRARIO , saludos

Hola buenos días, sí, yo lo hice con un 206 HDI y con unos 100.000 y pico kilómetros pero no le puse esa marca. Buen video. Hace falta más vídeos así. Gracias

Esta bien el lavado de motor pero hay que quitar la suciedad de la coladera del cárter no?

Si lo hechas en el aceite, como limpia la cámara de combustión? Las válvulas, los pistones, ya que el aceite no círcula por esas zonas.

Perdonen mi inorancia pero para descarbonizar un motor que este usando. Aceite mineral cambiarlo para aceite sintético Tengo un Renault Clio y le hice ese cambio y me descarbonizo el motor pero note que al principio de haberle colocado al aceite sintético el motor empezó a consumir aceite pero el carro no votaba humo ni regaba aceite al piso y no perdió fuerza al principio me consumió 1/4 de aceite por cada 5000 km ya en el siguien cambio de aceite fue disminuyendo les agradezco su repuesta Agradez abg

eso no es descarbonizar. Es un video del circuito de libricacion no de adminsion y escape.....

Yo no haría eso aunque el fabricante del producto lo diga, cualquiera que sepa de mecánica te dirá que no hagas eso, cambiando el aceite es más que suficiente , lo único que harás es desgastar el metal en esos 20 minutos porque el aceite te lo degradará en segundos , los motores no son platos que se tengan que limpiar .

Y ya hizo el milagro. vengaaaaa

Si degrada el aceite = lijado interno de las piezas en movimiento,la manera más fácil de cargarse un motor

Los aceites tienen una propiedad de limpieza, por eso cuando el aceite sale oscuro no significa que perdió propiedades y se puso negro, esto es porque limpia el motor, ( a menos que lo hallas recalentado) por eso no veo, que está limpieza con este producto sea necesario, o adecuada para el motor, ya que como dices el aceite puede sus propiedades y lo mantienes con altas revoluciones por un tiempo que me parece prolongado.

Donde están estos boxes, para alquiler

No entiendo cómo descarbonització si se pone en el aceite, cuando el aceite no entra en contacto con las zonas donde hay combustión, ya que no se puede mezclar con gasolina ni gases de escape entiendo, entonces no sé cómo logra descarbonitzar el producto este

Ya compré el líquido.. sólo me falta comprarme el coche..

Donde puedo conseguir ese producto

Hola el sea foam que le colocaste no se pone en el aceite ! Se coloca en la manguera que chupa aire en el servo del freno y va derecho a la admisión , lo mantenes acelerado a 2500 vueltas y saldrá humo blanco del escape por un rato. Antes hay que desconectar las sondas lambda (sensor de oxigeno) . Pero tampoco es recomendable porque tapa el catalizador .

Te pregunto Toretto,. Tengo una Hemi 5.7 y el fabricante indica 5w20 Sintético. El anterior dueño usaba mineral 15w40 . Cabe destacar tiene 310 mil km sin fugas ni nada, solo mayor consumo de combustible. Puedo colocar de una vez a sintético del fabricante sin tener que lavar el motor para evitar el carbón que generó el aceite mineral me tape los conductos y deje de lubricar el Motor.

Madre mia flipando y con ese líquido tambien quitas la carbonilla de colector y de valvulas

pero para descarbonizar mejor echarlo en el depósito de gasolina para que llegue a la inyección no?

Y donde se compra ese líquido que quiero probar

Es algo ilógico y riesgoso Aser eso ya que siempre al cambiar aceite siempre queda como medio cuarto de aceite en el cárter por más q lo dejes escurrir y ese producto q le echas corta el aceite y podés provocar una averia

Con ese aceite, los últimos minutos ¿no habrán sido perjudiciales para el motor?

La descarbonización es un proceso progresivo de reducción de nuestras emisiones de carbono a la atmósfera. Estas emisiones, principalmente de dióxido de carbono, son consecuencia de la actividad humana y la manera en que producimos nuestra energía, así como la ganadería y la agricultura intensivas.

Utilizar Molykote (marca) para limpiar inyectores y bomba,tambien en gasolina hace su trabajo...

una regla de 3 facil si el liquido que se le aplico hace que el aceite pierda sus propiedades de que manera se garantiza que haya salido todo ese liquido y que un restante no haya quedad haciendo que el aceite nuevo pierda sus propiedades feliz dia

No se que es mas falso, si este "descarbonizado" o unos aditivos que se venden para el aceite que regeneran el motor, incluida su compresión. Para carbonilla, la que hacía mi Seat Toledo 1.9 TDI en el colector de admisión. Esta supuesta descarbonización no me cabe duda que es un sacacuartos. Saludos.

En mi caso , mi coche va a GLP y entre cambio y cambio de aceite ,este último sale prácticamente limpio , apenas un poco negro, y es precisamente por usar gas en vez de gasolina ,ya que el gas apenas deja residuos (carbonilla) en la combustión . Este fue uno de los motivos por lo que me compre un coche a GLP , aparte claro está del ahorro en combustible y la mayor durabilidad del motor , ya que viene de fábrica con válvulas y culata reforzadas para el GLP.

Lo que hiciste realmente fue lavado del cárter de aceite, los pistones y válvulas siguen igual

Dónde puedo comprar lo

Los carbones sueltos, van a dar en todos los circuitos, causando averías,

Y no se obstruye la bomba de aceite de tanta descarbonizacion?

Amigos esto no es descarbonizar, descarbonizar es eliminar el carbon producido por la combustion, a esto yo lo llamaria quitar parte de los residuos que genera el aciete por temperatura dentro del motor.

Ahora ya hay máquinas para eso

Y los restos del aditivo que quedan en el motor que le hacen al aceite nuevo ? No lo veo fiable .se tendría que hechar un litro al terminar de aceite nuevo y volver a vaciar para más seguridad !!!! Saludos

Muy bien, pero os faltó decirnos por qué se carbonizan los motores, por qué es necesario descarbonizarlos, si las cámaras de combudtión también salen beneficiadas y en qué se nota que el coche trabaja mejor. Aparte de eso todo bien. ¡Lo mejor el Miata!!!

UNA PREGUNTA SI LEAS ECHADO ESO Y EL ACEITE NO LIMPIA NO HACE NADA TIO TE PUEDES CARGAR EL COCHE DEJALO LOMEJOR ES DARLE A 90 GRADOS UN BUEN PISOTON Y NUNCA DEJARLO A 1500 VUELTAS SIEMPRE CONDUCIR DE 2000 A 3000 AUNQUE GASTEMOS UNOS MILILITROS MAS DE GASOLINA O DIESEL PERO MERECE LA PENA XK ES LA MEJOR FORMA DE LIMPIAR UN MOTOR COMPLETO

Y si se coge un litro con agua oxigenada, que vaya cayendo, gota a gota ,a la admision mediante un tubito, y dándole revuluciones, en carretera, con el invento (solo gota a gota) que pasaría?

Para que limpie todo el sistema de admisión, el aditivo debería llegar desde el combustible. Saludos

Se limpia el motor vaciándolo del aceite viejo. Se llena con aceite hidráulico y se enciende por dos minutos en ralentí. Se apaga y enciende ya frío o templado por otros dos minutos y se vacía del hidráulico. Esta ya limpio. Esto se hace cada dos cambios de aceite y en 1000000 de km. el motor estará todavía limpio.

En ingeniería, los milagros no existen! Me gustaría conocer qué acreditaciones técnicas tiene este señor para afirmar que con un aditivo puedo realizar lo mismo o mejor que con una máquina? Es ingeniero de automoción? Gracias

Según las instrucciones del producto, hay que manejar el carro por 15 millas y después sacar el aceite y poner nuevo.

Con el aceite adecuado y cambiado al kilometraje correcto no se necesita hacer nada de eso . De pronto un buen aditivo para inyectores, cuando uno vaya a manejar en carretera a buenas rpm y listo .

Creía que la carbonilla se depositaba en el circuito de combustión y escape, no en el de lubricación.El vídeo es erróneo.

Eso no descarboniza el motor. ya que la carbonilla ingresa por medio de la admision atravez de la egr en los diesel . y otro factor es cuando a la carbonilla se le mezcla la recirculacion de vapores de aceite el cual se pega a la carbonilla en el colector de admision que sumado a la temperatura se adhieren y no hay producto que lo quite . la unica manera de liminarlo de forma eficas es desmontar el colector de admision .

desde mi punto de vista no será muy bueno echar ese producto ya que según decís pierde las propiedades el aceite entonces que contáis que está el motor funcionando sin lubricación algo no me cuadra

Hace 5 meses realice una descarbonizacion suave a mi automóvil, desde entonces, no hago más que limpiar los embellecedores de tubo de salida de escape, se ensucian constantemente!…

Eso no es un procedimiento correcto para descarbonizar un motor. No engañen

Buen truco los mecanicos se quedan sin trabajo asi jaj

He visto videos malos ,pero este ,es para la portada de los malos

Si esta muy sucio tapara los conductos lubricantes

Así se jode el catalizador.

Más parece la limpieza del filtro de partículas.

Y como saber si mi coche necesita descarbonización ?

Se puede echar ese producto a un BMW X3 del 2007?

en teoria no descarboniza el motor, ya que a las cabezas de los pistones nunca de los nunca ingresa lubricante. solo limpia los ductois de lubricacion el producto

Para mantener limpios los inyectores, ponganle 300 mililitros de THINER en cada 20 litros de gasolina ⛽. Todo el tiempo, esto los mantiene limpios. Tengo un auto desde hace 5 años y le ha caminado 60 000 km, conmigo y nunca le he desmontado ni un inyector. Yo lo se porque me dedico a transportar productos químicos. Y entre ellos los componentes del THINER.

Todos los que criticáis el seafoam sin tener ni idea seguid llevando el coche al taller, que con las máquinas si te lo descarbonizan 😂😂

Una vez visto , otros dicen que descarbonizar con una máquina por la admisión , metiéndole un gas para limpiar.... que diferencias hay con vuestro sistema , que parece más de limpieza de motor , que descarbonizarle .....

1 litro de gasoil en el aceite y luego lo tiras y limpia más que esa basura

No estoy del todo seguro el beneficio si es que lo tiene para que no quedara duda alguna del resultado hubiera mostrado el aceite antes de limpiar y luego el aceite viejo una vez hecho la limpieza para saber realmente que tanta suciedad retiró el tratamiento..... digo es mi opinión al final si vemos éstos tipos de videos es también que tan efectivos son los productos y también las opciones que hay.

Solamente limpia las partes y conductos por donde circula el aceite.

Me preocupa que al limpiarlo de esa manera se despre dan restos y se queden atorados en bomba de aceite y no deje circular el aceite