Cómo detectar los cables de los controles en el volante de tu Auto (Resistivos) 

Hola Antonio, Ese cable verde se llama GMLAN, y es un protocolo Half Canbus que usa Chevrolet en todos sus autos, desafortunadamente no puedes hacer nada por que la interfaz PAC ya tiene las señales digitales pre establecidas. Muchas gracias por preguntar!

Exor Journey es Canbus generalmente. No se si la 2010 lo sea. Una manera de averiguarlo es destapando los botones del timón y viendo si van solo con resistencias o si tienen algún Chip como el TJA o similar. En dicho caso de tener chip son CanBus y posiblemente debas ir al concesionario autorizado para que te los activen. Lo otro que puedes intentar en caso que sean CanBus es desconectando la batería por un largo tiempo y luego conectarla de nuevo. Es posible que tengas un error en DTC y por eso no te funcionen. Saludos

@@migueldiaz3688 Hola Miguel, muchas gracias por tu respuesta, efectivamente tiene un circuito integrado con micros y varios condensadores scm, por lo que posiblemente sea canbus. Voy a probar desconectando la batería a ver qué pasa, con el scanner por obdII no sale ningún tipo de error. Esa ficha aparentemente es como un hub, recibe todo lo que llega del clockspring (excepto Airbag) y de ahí deriva a todos los otros mandos del volante (por eso al no funcionar ni esa ni las otras fichas supuse que el problema estaba ahí). Intenté medir resistencias en cada salida de la ficha y al accionar los botones varían resistencias, no se si sirve realmente de algo pero al menos me dio la pauta de que algo está haciendo el circuito y no está completamente roto. A seguir investigando! Muchas gracias Miguel por tus aportes.

Manuel Kramarenko Hola Manuel. Tu vehículo es resistivo. Debes primero descartar los parlantes, tierra, 12v y Acc. Luego debes dar con los auxiliares y usb. Estos últimos normalmente van blindados y para que lo notes debes abrir un poco el mazo de cables que llegan al radio. Luego de esto te quedan muy pocos cables con los cuales puedes seguir el vídeo y ya está. Saludos!

Gracias!!! Este multimero es automatico en rango de detección, pero tienes razon, hay algunos que necesitan esa calibracion. Saludos!

Tengo el mismo problema si le encontró solución por favor me la comparte gracias.

Cristopher Guerra Hola! Tu carro no necesita interfaces ya que los radios nuevos son compatibles con vehículos resistivos como el tuyo

Cristopher Guerra Hola! Tu carro no necesita interfaces ya que los radios nuevos son compatibles con vehículos resistivos como el tuyo

armando lobato castellanos toma el Key1 y Puentealo al key2 con un diodo. Posiblemente es un tema de rango de valores. Saludos.

Leon Bustos Saludos! Es resistivo! Gracias por tu comentario! No olvides suscribirte al canal! :)

Fabio Mingolla Saludos! Bueno, la instalación que hiciste posiblemente requiera de un trabajo profundo, la primera pregunta que tengo para hacerte es si también cambiaste el clock spring del Timon, ya que de otra forma no tienes comunicación entre el vehículo y le volante. El clockspring es un dispositivo que te permite comunicar el volante con el vehículo mientras giras el volante. Si lo cambiaste, debes enviarme una foto de la tarjeta que controla los botones del volante que usaste para saber si son análogos o digitales. Muchas gracias! WhatsApp +573002646311

Yo también le hice un cambio de volante a mi auto. Compraré el clock spring y veré si puedo habilitar los mandos al volante ( NEW MG 3)

Invierte los cables

Si asi es, En algunos radios dicen Key 1 o Key 2. en tu caso las siglas SWC significan en ingles Steering Wheel Control. Saludos!

Jose Manuel Velandia Agredo no necesitas de interfaz

Jaime Huggins Hola, gracias por escribirnos. En tu camioneta debes seguir este procedimiento ya que no tenemos identificados los colores en tu camioneta. Salu2

PROGRAMA0030 Dirnop Hola! Gracias por escribirnos! Envíame por Whatsapp porfavor la Foto de tu radio. +573002646311. En Colombia ese vehículo no usa mandos resistivos. De por sí que es un poco complicado de instalar. Para tu caso podemos suministrarte una interfaz que viene para ese vehículo específicamente. Tenemos pendiente un vídeo en donde les podamos mostrar los diferentes tipos de señales de mandos al volante. Salu2!

Miguel Díaz Saludos desde República Dominicana ! Excelente tu video de cómo identificar los cables del control del volante ,pero tengo una pregunta Estoy instalando un 2din chino en una Ford escape 2011 ,dicha radio viene con soporte control del volante en mi arnés de cable original ya identifique los cables de las bocinas ,corriendo constantes,tierra y acc Pero me sobran 3 cables y solo dos de ellos me dan señal de ohmio. el radio 2din chino me da dos cable,key1 y key2 , Debo conectarlos con los dos cables que me dan ohm ?

Faver Serrano hola Faver, si ya descartaste todas las señales mencionadas en el vídeo. Envianos una Foto de los conectores y una en donde se vean claramente los cables. De ese modo podremos ayudarte. Sin embargo, creemos que tú auto no usa señales resistivas y va a ser necesario que adquieras una interface Connects2. En que país estás? Saludos.

Patricio Castillo Hola! Tu auto es CanBus. Saludos!

@@migueldiaz3688 👍 muchas gracias saludos desde argentina., Jujuy.

Hola cm estás, si me puedes ayudar compré una interfaz para Volkswagen Bora Jetta A4 clásico para un estéreo chino y no logro conectarlo con la interfaz. Agradecería tu ayuda o algún contacto muchas gracias.

@Sergio Heredia hola a la final no pude conectar los mandos del volante con la interfaz y la pantalla china busque por todos lados y nada hasta que me canse pero me hubiera gustado que alguien suba un video explicando como conectar el vw bora o jetta mk4 2.0 2014 una pantalla china y los mandos al volante...

@Sergio Heredia uh de diez y como logro conectar? Y que interfaz uso.

Buenas noches. De acuerdo a este link portal-diagnostov.com/en/2020/04/06/radio-jeep-liberty-limited-2009-system-wiring-diagrams/ tu auto usa señales Canbus para controlar los botones del timón. En este caso es necesario que uses una interfaz Canbus. Una de las marcas más populares se llama Connects2. Saludos.

Mauro Prado hola! En BMW no lo hemos hecho. Pero respecto a tu pregunta, siempre se necesita más allá de masa, es un cable común. En donde la caída de tensión que representa cada botón, llegue al final de su recorrido. Hay radios que hacen masa con el chasis y pareciera que usan un solo cable pero internamente están conectados a tierra. Pero la mejor calidad de reconocimiento sería si encuentras el común y los dos cables de botones. Generalmente son 3 cables en total. En ocasiones son solo 2 cuando no tiene muchos botones el volante. Si te funcionan con 1 es por lo que te mencione arriba. Saludos!

@@migueldiaz3688 hola miguel y el estereo q compre es una psntallita android y solo viene c un solo cable que dise key 1 ( supuestamente ese recibe la señal del comando dfl volante) pero si vos me desis q generalmente son 3 cables como se conectaria esos 3 del estereo a 1 q trae la pantallita gracias miguel y perdon la molestia

Mauro Prado Hola! Esto quiere decir que tu estéreo maneja pocos botones. Máximo 6. Puedes encontrar 1 de los dos cables que debe tener el auto y elegir en cuál quieres que funcione. Generalmente un cable es para un costado del volante y el otro para el otro costado. Hay una técnica que se puede hacer para convertir 2 cables a 1. Pero me debes contactar por WhatsApp y tener diodos y resistencias de 1k a la mano. Igualmente me contactes cuando ya tengas ubicados los cables del auto. Saludos.

Hola Said, esto es por que todo el tiempo transmite 5k. Te sugiero que revises esa resistencia si la puedes dejar abierta para que solo transmita cuando oprimes botones. Lo otro que puede estar pasando es que estes usando un cable con una referencia de resistencia que afecta la salida de los mandos. Hasta donde recuero Suzuki no debería darte ese problema. Saludos

Dario Valverde Hola! en Kia no tienes problemas. Ahí te llegan los cables siempre y cuando tengas mandos de radio originales en el timón. Saludos!

Cristian RH Hola! Es digital. Debes adquirir una interfaz. Saludos

Hola @Tom, Debes ubicar la posición de las señales e insertar los terminales en el conector. Una opción para no usar el terminal (No es la forma más profesional pero funciona) es que peles las puntas de 3 cables e insertes las puntas en los huecos vacíos del conector que corresponda. Luego amarras los cables al arnés con un amarre plástico o cinta aislante de forma que te queden atados al maso de cables y no se suelten del conector. Y los llevas al radio. El cable común lo llevas a tierra y loa otros dos van al Key1 y Key2 del radio. Para identificar cuáles son las señales puedes seguir mi video a la salida del clock spring de manera que encuentres las señales y lleves el cableado. Saludos!

@@migueldiaz3688 Eres un amigo en mi camino!!!!!, muchas gracias: Pd: El volante era de un coche con can bus en el radio. El mio no trae can bus.

@@tomhbl3326 Bueno eso cambia el panorama. Envíame fotos a mi whatsapp. +573205779021 saludos.

Jose hola! La interface canbus va al canbus del vehículo. Y la interfaz le entrega los cables key 1 y Key 2 al radio. Es en ese orden. Que vehículo es?

@@migueldiaz3688 307 cable iso muchas gracias

@@migueldiaz3688 entonces no hace falta conecctar los key el interface canbus ya hace su funcion

Anthony Marchena Hola! Hasta donde se Suzuki es resistivo en la mayoría de sus autos. Sigue los pasos del vídeo con los cables que están detrás del radio y cualquier resultado me cuentas. Saludos!

@@migueldiaz3688 buenas, hay alguna forma de comunicarme contigo para enviarte fotos a ver si me puedes orientar mejor

Anthony Marchena escríbeme al WhatsApp +573002646311

Daniel Ugalde hola Daniel. En Peugeot no hemos hecho pruebas. Sin embargo puedes hacer una pequeña comprobación haciendo un des ensamble de los botones del timón. Me envías fotos de la tarjeta de control que tiene y así te puedo decir cómo proceder. Saludos!

Luis Conrado Cornejo Portal Hola! Tu auto no necesita interfaz siempre y cuando uses un radio Chino o un Pioneer de los contemporáneos. Saludos.

Gaby dcg No estoy seguro pero creo que no. Si vives en bogota te podría ayudar en persona. saludos.

Hola Marco! Tienes razon, Sin embargo las lineas canbus tambien van trenzadas debido que al igual que los parlantes, son señales diferenciales. Saludos!

Son 2 cables nada mas

Son solo 2 cables amigo

Gustavo Adolfo Arboleda Botina Hola! Pero estás midiendo voltaje según entiendo. Es la única manera que cambien. Solo debes tener presente que el Voltaje de referencia lo da el radio. Quiere decir que entre las resistencias de timon solo de ir en una punta de la resistencia el cable Key 1 que te da una referencia baja de voltaje y en la otra punta debes tener tierra.

Luis Miguel Carrasco Alva Hola! Nunca lo he revisado 😩 pero creería que es CanBus. Si estás en Colombia podríamos revisar bien sea en Bogota en mi taller o en otra ciudad con alguno de nuestros aliados. Saludos!

Hola, Solo vas a encontrar el común que normalmente se lleva a Tierra o Negativo, y luego las señales de los mandos de timon. Saludos

willians w d j 524 hola! Tu Auto usa un sistema conocido como GMLAN. No es resistivo convencional. Te sugerimos usar una interfaz Conencts2 para que adaptes tu stereo. Salu2

@@migueldiaz3688 amigo como te contacto dejame tu numero y te marco te dejje msj en mi cuenta personal

willians w d j 524 hola! +573002646311

@@migueldiaz3688 amigo te marco y no esta disponible 74 45 85 64 29

Amigo, pudiste hacer el proceso ?

Hola Francisco. Que marca y modelo es tu auto?

Javier Jimenez Hola! Tu auto es resistivo. Con este vídeo deberías encontrar las señales. Saludos!

Camilo Henao hola! Que modelo es tu auto? VW en los modelos más recientes usa señales CanBus para controlar los mandos al timón. Por tanto para ellos generalmente necesitas de una interfaz que traduzca las señales canbus en señales resistivas comunes en todos los auto radios aftermarket o universales. En que país estás?

Buen día como esta la verdad yo soy eléctrico pero ps me da duro encontrarlos por ejemplo yo como se si son can bus o son de los universales de resistivos mejor dicho como se que carro son resistivos y cuales no :)

Julian Tarazona hola Julian, tu camioneta no es resistiva convencional. Necesitas una interfaz Connects2. En caso que necesites ayuda en ubicarla te podemos ayudar. Salu2.

@@migueldiaz3688 Seria de gran ayuda, mi radio acepta mandos resistivos, esta interfaz me sirve?

Julian Tarazona hola. Si claro. Todos los radios aftermarket tienen entrada resistiva. Esta interfaz lo que hace es que traduce la señal GMLAN en un divisor de voltaje (resistencias). En que país estás?

@@migueldiaz3688 en Colombia, Bucaramanga

Ernesto Lujan medina Hola. Debes seguir el vídeo con los cables que llegan al radio original. Así los encuentras. Saludos

Hola Alfonso. Si te aplica para Nissan Titan 2004. Saludos.

Walter Garza hola amigo. Bueno, primero intenta buscando la continuidad entre los cables que salen debajo del timón a los que llegan al radio. De ese modo puedes filtrar varios y seguramente solo vas a encontrar 3 que tengan continuidad. Y luego entre ellos haces el procedimiento del vídeo. Quizás así te quede más fácil. Saludos.

wilkins meran paniagua Hola Amigo. Si no encuentras los cables que cambien su resistencia usando una referencia a tierra como chasis del carro, debes medir continuidad entre los cables que salen del volante y los que entran en el radio. Saludos.

edgar enrique gerardo vidaurrazaga El Mazda es Resisitivo. He trabajado personalmente en ese carro. Debes encontrar los 3 cables. Uno es el común y los otros dos son las señales en ohm. Como estas midiendo? Tienes una foto de cómo estás realizando la medición para orientarte?

@@migueldiaz3688 gracias por contestar, a donde te puedo enviar las fotos?

edgar enrique gerardo vidaurrazaga whatsapp +573002646311 saludos!

Hola Amigo. No lo he hecho en tu carro. Saludos

Nicolas Monzon que modelo es tu gol?

@@migueldiaz3688 es modelo 2004 gol g3

Nicolas Monzon SWC significa Steering Wheel Control. Solo he instalado desde el G5. Pero por el modelo es posible que G3 sea resistivo. Sigue los pasos del vídeo. Identifica cuál cable es el común y conectas unos de los otros dos a SWC. si tienes dos cables de SWC, los conectas uno en cada cable. Y el común lo puedes conectar a tierra. Saludos!

Leonardo Burgos El Fiat 500 es Canbus en el modelo 2019. Nose si los primeros eran resistivos, sin embargo si logras desmontar los botones y enviarme fotos por el frente y reverso de las tarjetas electrónicas te se decir. Gracias por escribirnos! Suscríbete que pronto haremos el vídeo de mandos del timón canbus.

@@migueldiaz3688 el mio es mexicano 2013... Me creería que es analógico y tiene blue&me... Me estuve viendo los que venden interfaces en mercado libre si lo ofrecen, pero no es el caso de los modelos nuevos de fiat, que ocupan u-connect

@@migueldiaz3688 encargue un stereo chino, en los próximos días voy a estar desmontando todo y te envío fotos

@@migueldiaz3688 encontre esto www.cinquecentisti.com/forum/blue-me-e-audio/67583-comandi-al-volante-su-aftermarket-senza-centralina.html

@@migueldiaz3688 ocupando un traductor consegui esto: A partir de aquí, en resumen, recurrí a un electricista y con él intentamos entender cómo recuperar esta funcionalidad. Si echa un vistazo a la página a la que he vinculado, encontrará la primera foto que es la misma que el diagrama del manual de mi estéreo del mercado de accesorios con los contactos de entrada relativos de los controles en el volante. Al desmontar la radio estándar, hay tres conectores además del de la antena, dos ISO y uno de 20 vías, como también se puede ver en la segunda foto de la página vinculada anteriormente. Después de mil lecturas, prácticamente entendí que los controles de nuestros 500 son resistivos, lo que significa que cuando los presionamos, deben enviar una cierta señal eléctrica para controlar la radio del automóvil de cierta manera, pasando directamente desde ese conector de 20 vías que se menciona exactamente con una masa que está entre RC-b y RC-a, ambas positivas de las que provengo de un panel lateral del manillar. En resumen, colocamos el probador y prácticamente, a diferencia de lo indicado, obtengo tres cables en este último conector, en AF, AF-L y AF-R, que en teoría deberían ser la entrada auxiliar, y en estos no hay señal eléctrica cuando se presionan las teclas en el volante. ¿Alguien podría decirme dónde debo seguir con los conectores estéreo para resolver este dilema?

Gianmarco Reymundo Hola, luego de descartar todas las señales del vídeo. Seguramente te van a quedar algunas como Vídeo (amarillo y negro o blanco), las señales del puerto USB en caso que aplique. Y seguramente los de los mandos al timón. Si solo te queda 1 quiere decir que son Linbus o GMLAN en caso de GM. Si te quedan 2 generalmente son canbus (cables trenzados) y si te quedan 2 o 3 no trenzados generalmente son Key1, Key2 y KeyGND (señales resistivas de los mandos al volante). Saludos.

Raul Gonzalez Hola. Lo estás haciendo mal. Seat es del grupo VW. Y desde hace un par de años maneja los mandos por Canbus. No es resistivo. Y tampoco se pueden llevar los cable’s directos del timón al radio pues del timón salen LINBus... es un poco enredado el cuento pero cuando se entiende comprendemos por que el fabricante lo hace de ese modo. Escríbeme por WhatsApp al 3002646311 y te podría orientar un poco más a fondo. Saludos

@@migueldiaz3688 muchas gracias, después de mucho leer e informarme aprendí que iban por can-bus y cogí un interface y listo,aunque recomiendo comprar algunos específicos que lleva su caja can bus decoder y no perder el tiempo ni el dinero, eres un crack

Raul Gonzalez que bueno Raül. Pronto vamos a publicar un vídeo de cómo funcionan los mandos canbus. Saludos!

Juan karlox Trespalacios hola! Envíame fotos +573002646311 saludos

luistkd27 Hola! Estamos esperando nuestro nuevo auto el cual tiene los mandos CanBus. Muy pronto podrás ver el vídeo. Saludos!

Scalibur YT hola! No he trabajado en tu carro. Pero el primer paso es que sigas los pasos del vídeo. Yo estimo que tu Renault es resistiva. Por tanto estoy casi seguro que te va a funcionar. Saludos!

Amigo los encontraste?

En Volkswagen lleva canbus

Deyvid Solis hola. Envíame fotos al WhatsApp 3002646311

Puedes poner el multi metro en modo diodo. Y polarizas cables desde uno que sea masa. Luego revisas con mucha oscuridad cuando se enciendan los leds. Van a encender muy tenues. Pero es la manera más rápida de hacerlo. Otra opción es desarmándolos y revisando el camino en la tarjeta electrónica. Saludos

@@migueldiaz3688 Va muchas gracias!

Hola! Cómo identifico el de masa? Muchas gracias