Soy motera desde hace 30 años, actualmente tengo cuatro motos y tu video me ha parecido muy interesante para compartirlo con gente que está empezando. Como siempre, tus videos son amenos, útiles y muy profesionales. No entiendo cómo alguien que se dedique al mundo de la comunicación en deportes de motor no te está fichando para trabajar de esto.
Mi primera????...la que me compró mi padre por sacar buenas notas. Escoger..????...Qué va, la que él quiso......una Vespino. Pero feliz, como mis amigos tenían Montesa Cota 49 y otros Puch Minicros, le puse unas ruedas de tacos y aquella Vespino debió ser de las primeras trail. Todavía anda por ahí. Dura fiable y me hizo muy muy feliz.
Buenos días!!A los 43 me estoy sacando el A2.Estoy entre la honda nc750x con el dct o la Yamaha tracer 7.Esperare a tener el carnet y probarlas porque tengo muchas dudas
Que buen video felicitaciones, comparto todo lo que dices, he sido uno de los que inició con una yamaha DT 125 porque estaba dentro de mis posibilidades y así he ido aumentando de cilindrada hasta la actual que es una 1290, pero es cierto a veces tanto caballaje es solo lujo, si acaso he utilizado la mitad y eso... muy buena orientación... Exitos y hasta pronto...
Bertaaaa, ni hecho a medida! La semana pasada aprobe el A2 a mis 43 palos, y mucho por tu " culpa" que despertaste este gusanillo y ahora pues eso mismo, buscando montura! Así que que ni pintado! Un abrazo enorme y tus vídeos me han ayudado mucho, saludos desde Coruña!✌🏻✌🏻
Tengo todos los carnets menos el de la moto 🤷..tuve tiempo y me lo saqué con 49tacos , tengo mi kawa vulcan s con dos meses y medio y 5200 km.🤣🤣 Estoy como un niño, de feliz sacaré el A y comprare una Díavel.👍✌️🍀
Cuando yo tenía 18 años fui a comprarme mi primera moto. Lo tenía clarísimo. Me acerqué al concesionario Suzuki, me acerqué al vendedor y, con una sonrisa de oreja a oreja, le dije:'Hola quiero comprar una Katana" (hablo de la primera). El vendedor, muy tranquilamente, se negó a vendérmela y me explicó que las posibilidades de matarme en las siguientes semanas eran altísimas. Me recomendó empezar por abajo, así que compré una piaggio liberty 125 y a los seis meses, aburrido, volví a Suzuki y el mismo vendedor accedió a venderme una GSX 600 F limitada. Qué maravilla! la tuve dos años y luego compré una Triumph Daytona 955i y por último una Aprilia Tuono mille que tengo ahora. Afortunadamente, nunca he tenido ningún accidente a pesar de ir demasiado rápido en el proceso hacia las motos de gran potencia. Yo recomiendo que cada uno vaya pasito a pasito.
Muy Buen Video!.. Las gatitas son estrellas también. La primera moto, es para aprender, entender bien que son las responsabilidades de andar en moto, ideal poder gestionar peso (la puedes levantar y mover sin motor) y potencia(sabes como regular o estas aprendiendo y se te puede escapar), altura al suelo(llegas con los dos pies o ambas puntas) y ganar experiencia de 1 año, antes de pasar a algo más grande. A alguien sin experiencia, seguro se le puede caer, así que no tiene que doler tanto cuando pase. Ideal tomar cursos para aprender y perfeccionarse. (tierra y pista)
yo te descubrí tras ver fotos tuyas con la gsxr rizla!!!! que bonita es! yo fui de los que dieron pasos ilógicamente... me compré una moto de trial... después me saqué el carnet... vendí la de trial y estuve 6 años sin moto... y me compré la moto de mis sueños! suzuki gsxr 600, (la de mis sueños era 750, pero el presupuesto no daba para mas jejeje)
Buen video muy intéresante como siempre. Dos cositas que no escuchado hablar y es el tema de la edad y como eligir un modelo de moto despues de los 60 años y el tema de los conductores de moto 125. Si piensa por supuesto que las motos 125 es verdaderamente una moto y el que la conduzca un motero😂😂. Gracias por sus videos ❤
a ver si voy a ver acertado y todo!!😅 se está sacando mi mujer el A2 y la he regalado una Suzuki Gladius de segunda mano limitada... Ella por tamaño ,posición y demás está encantada...a ver q tal cuando salga con ella...buen video✌️
Cuanta razón tienes, yo cuando empecé con las motos, me pille una custom 125 nueva china y barata XD por que a mi solo me gustaban las custom, yo no conocía nada de este mundo. Cuando vi que me gustaba esto de ir en moto, me saque el A2 y me pille una moto lógica, una moto cómoda, fiable . Lo lógico para mi fue una Trail asfáltica, polivalente y bicilíndrica que consume poco y la verdad con la cb500x le hice viajes cargado como si fuera una 1200. Al cavó de 3 años me di cuenta que la moto para mi pesaba demasiado, a parte a mi no me gusta nada correr, simplemente disfrutar de la ruta ir chino chano, lo mas importante quería hacer off con una moto poco pesada, ahora voy con una crf300l con una diferencia de 40 kg, cuando se me va al suelo, la puedo levantar y no estoy llorando. Ahora si he encontrado la moto ideal para mi, es cierto que he perdido en carretera pero me da igual, la moto puede correr tranquilamente hasta los 120, me conformo que vaya a 100. Berta ets la canya.
Buen video Berta, yo empecé con una KTM duque 125. Y cuando me saque el A2 pase a la Honda CB650F, la compré nueva y limitada para los dos primeros años.Hasta poder tener el carnet A).Y la verdad que muy contenta con ella .Si es fastidiosa por el tema del aire pero como has dicho estoy como loca con ella .Y aunque adoro las deportivas no me he podido comprar ninguna por el momento .Aunque no lo descarto en un futuro.😉✌️💋
Que bueno, Berta. Has descrito divinamente nuestro periplo para comprar las primeras motos, tanto la naked de mi hijo como mi trail (medianita). En mi caso hasta hice una "excel" con las cosas que más me gustaban, ventajas e inconvenientes, comparando de cada uno de los modelos que había seleccionado inicialmente, incluso valorando la cuestión "emocional"... que por cierto tenía bastante peso a la hora de hacer los cálculos. Hoy he recorrido media Córdoba junto a la que quedó 2ª en la lista, que aún gustándome, no me ha dado sensación de arrepentimiento. Solo he pensado "es muy chula también, pero la mía es más para mí". Un saludo.
Muchas gracias, me has ayudado a decidirme, yo también suelo pensar mucho las cosas intentando ser lo más objetivo posible, pero me llaman mucho la atención las Trail, pero con este vídeo he visto que no va a ser la moto ideal como primera moto, porque también la tendré que usar para ir al trabajo. Así que de momento va a ser una scrambler de pequeña cilindrada para el día a día, y ya llegará una Trail de mayor cilindrada para salidas y vacaciones. Muchas gracias
Interesante video en mi caso el presupuesto fue el primero de la lista el segundo fue para q quiero una moto bien para pasarlo bien y hacer km y me compré una Yamaha Fazer 600 CC y creo q hacerte bastante solo dos cosas una q es un poco alta y tiene mucha potencia es carburación cómoda ideal por su asiento q no hay tanta diferencia entre el asiento del conductor y el del acompañante a en algunas da la sensación de como frenes un poco brusco el acompañante saldrá despedido por encima de la cabeza del conductor los contras como ya e dicho antes me gustaría llegar al suelo más cómodamente pues mido 1,69 y voy a cumplir 73 años en junio lo otro malo q le veo q pesa demasiado creo q son 214 kg en seco si le añadimos los 21 22 li de combustible pues cuando se cae al suelo lo primero q miro las manetas si se han roto e terminado por cortarlas un poco pues cada vez q se cae al suelo maneta rota del freno o embrague y después levantarla esto es otra historia por lo demás todo bien menos el carenado q también sufre lo suyo en las caídas en el mes de agosto a finales creo q fue la última semana y las tres de septiembre hasta 20 más o menos baje desde Tarragona por la N 340 por toda la costa hasta Málaga y a las puertas de Huelva y de regreso para Granada donde pare en un camping a orilla de un pantano y de narices en total me hice 4800 km de fábula eso siempre e ido solo si quiero apretar un poco tiro y si quiero ir más tranquilo pues nadie me mete prisa un saludo y tu vídeo muy bien explicado te e dejado este comentario por si a alguien le puedo aclarar alguna duda q pueda tener es de segunda mano y me gustaría tener una Guzzi pero el hecho de q valla refrigerada por aire en verano dependiendo por donde vallas vas con una caldera entre las piernas y yo voy a pasarlo bien buenas noches y hasta otro rato
Genial el video!!! Yo aprobé la semana pasada y me has ayudado a reafirmarme!! Empecé con una yamaha yzf r125 porque siempre había querido una deportiva, pero me costó la vida hacerme a ella y aunque como dices se puede conseguir, la naked de la autoescuela (que no me gustaban nada) me ha servido junto con tu video para comprobar q es la mejor opción para empezar con una cilindrada superior. Ya después se irá viendo... Jajaja. Super like a este video!!!
Totalmente de acuerdo 😁, mi primer A2 ha sido la montana xr5 porque la anterior era una naked 125 con la que terminé destrozado después de rutas de 6 horas. Fue mitad cabeza mitad corazón 😁
Hola Nómada! Y que tal la macbor? satisfecho? Me estoy sacando el A2 y la tengo en la cabeza, aunque hay otra de cc superior que también me tira y sigo con las dudas 😂😂
Mi primera moto también fue una lección bastante racional, sin embargo me la compré mientras me estuve sacando el A2. Y eso fue porque entre los examinadores, entre la autoescuela y la pandemia, tardé un año en sacármelo. Así que con mi 1,60 me compre una moto china de segunda mano, pequeña y ligera. La moto tenía tres años y 3000 km, por muy mal que la hubieran tratado no podía estar tan mal. Que inocente era, pues entre reparaciones y cambios de neumático, más mantenimientos me salió en total casi al precio de nueva nueva. Aún así me hizo su servicio, mientras me saqué el carnet podía ir a trabajar, podía salir de ruta con ella, e incluso aprendió mi novia a ir en moto. Con el carnet en la mano, vi que era el momento de cambiar de moto. Les vendí mi moto a Mundi moto que funcionaba perfectamente después de toda la reparaciones, y ellos me vendieron una moto defectuosa con lo cual llevo tres meses discutiendo con ellos porque me han venido con vicios ocultos. Esta moto con reparaciones también supera el precio de nueva. Después de tantas malas experiencias con el mercado de segunda mano, con motos que parecen estar bien, pero tienen mil problemas. Me voy a comprar una honda nueva de trinca, porque las que buscaba con seis u ocho años de antigüedad solo me descontaban 2000 € como mucho con 70.000 km y posibles averías. Si buscaba una moto más nueva, la mayoría por 1000 € de descuento ya tienen cuatro años y 23.000 o 50.000 km. Así que yo que no quiero tantos problemas, que quiero todos los posibles ayudas electrónicas para ayudar a la seguridad, y que no merece tanto la pena por el pequeño descuento que te hacen sufrir con una moto defectuosa de segunda mano, cuando consiga arreglar lo de esta tienda estafadora me compro la moto nueva. Una CBR 500R.
Es que hay una burbuja en el mercado de segunda mano tremento. Esta la crisis de los contenedores. Hay unas listas de espera de la leche y ojo...a ver ahe pasa ahora con lo de Ucrania.
Me parece muy bien vídeo, muy bien analizado.Hacer siempre un balance sobre costes, corazón y cabeza.Luego viene lo demás......( La mano que tengas) 👍✌️🍀
Buenas, Berta. Muy sencillo y muy bien explicado, realista y sin andarse por las ramas. Aunque no tiene por qué ser determinante pero tendría en cuenta tb cuestiones relacionadas con la disponibilidad de piezas de repuesto de la marca/modelo seleccionado y fama/reputación del concesionario/taller oficial que vayas a tener más a mano. Al final siempre das con soluciones, pero algún dolorcillo de cabeza/mosqueo puedes evitarte. Magnífico vídeo. Tienes a Telva olvidada! 😛
Muy buen video Berta.... e interesantisimo ✌️✌️✌️✌️✌️ yo empecé con una Burgman 125. luego tuve la burgman 400 y terminé con una v-strom 650.... y muy contento.... para mi, la mejor moto ..🤷♂️🤷♂️✌️✌️✌️
Estupendo video. Lo tenia que haber visto hace 11 años, cuando compre mi primera montura. De aquella me guie 1° por el reducido presupuesto, 2° por que al ser la primera moto queria algo seguro, sencillo, manejable y fiable y 3° por el uso que pensaba darle, de casa al curro y regreso. Asi que me compre una Kymco Grand Dink 125 cc de 2a mano que tuve hasta que al año y medio me enamore de una custom 125, una Honda Shadow, esta fue mas visceral. Luego me saque el A2 y no cuento mas que han sido muchas.😅😅😅😅😅
El tema de la equipación muy probablemente tengas que abordarlo antes de decidir qué moto quieres. Salvo que empieces con una 125 aprovechando el carnet de coche, vas a necesitar equipación completa (casco, guantes, chaqueta, pantalones y botas) para hacer el examen del A2.
Aquí de Nuevo. Solo decir que el video super interesante. Eso me hubiese interesado en mi época, pero es que entonces no existían todavía los videos y las ruedas de las motos eran de madera. Bona Nit Berta. ✌☝
Muy buen video, pero lo mejor los gatos jajaja, yo soy otro enamorado de los gatos, tengo 2. También de las motos, claro, por eso veo tus videos, que me encantan.
Buena explicacion de cómo escoger una moto yo estoy en ese proceso y encima tengo en mi contra que soy bajito la elección lógica para lo que la quiero sería una naked pero me gusta una en especial que es creo gran turismo que es una CF moto 650 GT y ahora aún me he liado más
Yo para elegir mi primera moto como tengo problema de altura cuándo salíamos mi marido y yo con su moto íbamos parando por toda la ciudad cuándo veíamos alguna que pensábamos que me podría venir bien "con permiso de los dueños" me iba subiendo a otras motos y así tomamos juntos la decisión de cuál sería mi primera moto... Una Aprilia compay custom, que me hizo la más feliz de este mundo. Ahora que ya tengo unos años de experiencia me estoy sacando el A2. ✌️
Mi primera moto fue una Kawasaki KLR 650 Luego una YAMAHA Bolt 950 y la actual una Indian 1.200 Cómo aprendí??? Bueno ví unos vídeos por internet y ensayé en el bus mientras iba al consecionario. Luego ya con la Moto me fui con mi Hermano ...el en su Moto y yo en la mia.. desde Santiago de Chile hasta Antofagasta....fueron 1.800 km con algunas paradas....lo hicimos en 3 dias.... Descansamos7 días en Antofagasta y fuimos de Antofagasta a Salta Argentina....luego a La Rioja...hasta Mendoza y hasta Chile. Luego siempre fueron rutas largas Me he caído una sola vez. Quedé hospitalizado. No recuerdo nada de nada. Estuve en psiquiatra.... dejé la Moto un rato y vendí la KLR 650....ye bajé de altura porque del golpe y el viaje quedé cojo de mi pierna Derecha y perdí movimientos del pie en plantiflexion y dorsiflexion. Me ayuda que la moto sea baja y quedar con piernas estiradas en la Indian Twenty Bobber 1.200cc El golpe del choque dejó con respeto a los cruces de calles. Mi caída fue en Argentina. Mi perdida de memoria me hizo perder interés....me costó volver a trabajar. Ejercitarme... En fin yahe retomado en la Indian....pero todo es diferente
Hola, e descubierto tu canal hace muy poco y creo que lo haces muy bien darte mi enhorabuena 👏, Hola soy corruso y yo soy un motero fracasado me encantan soy un fan pero jamás e tenido una grande a pesar de tener todos los carnet necesarios al principio fue porque mi familia no me permitió nunca comprar una y después fui padre muy temprano y por cuestión económica jamás me he comprado una pero yo juro que no moriré sin tener una un saludo 👋
Yo tengo una custom de 250. Me encanta, es genial, pero se me queda corta en autovía u en ciertas situaciones. Me quiero pillar otra moto, ya que no quiero desprenderme de la mía. Estoy entre la rebel 500 o la Royal enfield interceptor 650. Y creo que me compraré la interceptor, ya que es otro rollo diferente. Si me compro otra custom, al final cogeré, la que me sea más polivalente y la otra la aparco. Pero si tengo una moto de cada segmento, creo que me va a dar más juego, en función de lo que me apetezca. Lo malo, mido 1.72 y en la interceptor, que la probé, llegó al suelo poco más que de puntillas. Eso es lo que me echa para atrás
Pues aqui viene uno de los raros, yo como primera moto me pille una yamaha xt 600 e del 97 y midiendo 170 no llego bien al suelo....al principio se me fue al suelo muchas veces en parado por no llegar bien, me abri las muñecas por recuperla a lo bruto una de las veces que se fue al suelo y mil cosas mas... pero yo realmente disfruto es el off road. El problema es que no tengo presupuesto para una moto nueva ni para lo que conlleva tener una moto de enduro (mantenimientos intensivos, remolque y demas movidas) , ademas tambien pensaba usar la moto para mis desplazamientos (siendo consciente de que un iba a ser una moto comoda en carretera) y por ultimo sabia que la moto se me caeria , asi que investigando mucho me decidi por una trail clasica monocilindrica , ligeras , duras como una piedra , faciles de llevar y con mantenimientos economicos.Despues de todas las modificaciones que le he hecho para adaptarla mas a hacer offroad , sigue pareciendome una buena eleccion, es una moto que pese a ponerme las cosas mas dificiles al principio me ha permitido evolucionar y aprender tando en off como en on y tampoco siento que necesito una moto mas potente, si algun dia cambio de moto sera puramente por un tema o de que la moto no de para mas o por algo puramente tecnologico (tener una moto con inyeccion electronica, mejores suspensiones, mejor reparto de pesos...etc) , ya que la moto va genial.Para desplazarme y hacer offroad mas especificamente mas de 40 y pico caballos ponen todo bastante mas dificil. Genial el video , son muy muy buenos consejos, ya que lo que yo hice es lo contrario en realidad (aunque fuera algo totalmente meditado y sabiendo que no iba a ser facil) pero yo tenia muy claro lo que queria desde que me apunte para sacarme el carnet A2 , es mas desde que lleve por primera vez una de las motos de la autoescuela sabia que una moto puramente de carretera no era para mi.
Yo quiero la RE interceptor 650, pero llegó de puntillas y en parado me estorban las estriberas, pata de cabra y caballete. Pero me encanta. Estoy por comprarla cuando pueda, bajarle un poco la suspensión, rebajar el asiento y a ver si así iría mejor. No se, tu que te lanzaste a una moto alta de primeras, que me recomiendas o consejos me das?
pues lo primero es que te mentalices de poner solo un pie en el suelo y usarlo lo minimo posible(en mi opinion llegues bien con los 2 pies o no, es lo que deberias hacer siempre) , el derecho prefrerentemente, ya que asi puedes controlar el freno trasero con el otro pie.Solo con hacer eso ya llegas mejor con ese pie, si llegas de puntillas con los 2 ya solo con sacar un poquito el culo para el lado izquierdo llegaras sin problema.Tambien siempre que vayas a parar mira con antelacion donde quieres poner el pie, puede haber un desnivel negativo entonces tendrias que descolgarte mas de la moto para compensarlo y llegar al suelo.Y sobre todo, ojo con pararte en una pendiente de lado, es importante ya que si el lado izquierdo de la moto esta en la parte mas baja de la pendiente no vas a llegar al suelo sin descolgarte de mas(o directamente usar la pierna derecha) y para cuando te des cuenta ya es tarde, pisaras en el aire y para cuando toques el suelo con el pie ya la moto estara demasiado tumbada y lo unico que podras hacer es dejarla en el suelo lo mas suavemente que puedas porque si intentas salvar la moto estando en esa posicion, aunque consigas salvarla, te vas hacer bastante daño en las muñecas (yo me abri las 2 muñecas haciendo eso y no es agradable llevar la moto asi, se puede pero no lo es).Si tienes moto ya, empieza desde ya a hacer eso, a usar un solo pie, descolgarte y usar el pie lo minimo. cuando pares pon el pie cuando ya la moto este totalmente parada casi en el ultimo momento manteniendo el equilibrio con la moto parada unos instantes.Si tienes que avanzar minimamente, usa el motor , modula con el embraque y pon el pie en la estribera automaticamente nada mas empezar la maniobra.Al salir de un aparcamiento haciendo un giro super cerrado(por ejemplo el tipico aparcamiento de motos de un super) intentalo sin sacar los pies de las estriberas(sacar el pie prematuramente la mayoria de las veces hace que pierdas el equilibrio) y si todo esto falla y ves que ni usando el pie puedes, te bajas de la moto y la empujas, asi de simple. Directamente no llego ni de puntillas con los 2 pies y a base de este tipo de cosas me he adaptado y ademas me han dado muchas habilidades para maniobrar con mucha precisión y equilibrio a baja velocidad, ya que como no te queda otra que hacerlo transformas esto en algo cotidiano.Para offroad va genial venir con eso ya aprendido jeje. Espero que este pedazo de testamento te sirva de algo, me hubiera mucho saber este tipo de cosas cuando empece con la moto.
Ya tuve mi primera moto cuando pelao, hace tiempo ya no tengo , vi video por estar interesado en adquirir una , me parecio el video es completo y ayuda mucho..... gracias. Una consulta desde el otro lado del charco( Panamá) despues de mi analisis de varias marcas estoy en mi decision final por precio y ventajas, estoy por comprar una Voge 300 R o 300 AC. Como vi el video del test que hizo con esas dos motos que me aconseja. la 300R o la 300 AC? son del mismo tamano y prestaciones solo algunas diferencias esteticas que me aconseja? gracias
Buenas Berta, mi humilde opinion es que la primera moto, si se produce cuando tienes 20-25 años, a por una R de cabeza, como segunda moto, una Naked, siguiente una adventure. Por qué este orden. Si cogeis un R con 35-40 años, durareis 10 minutos porque se os cargarán las muñecas, con 20-25 no se cargan, no se por qué, jeje. Luego la Naked para seguir sintiendo cada decibelio y la Adventure cogerla a partir de 40 palos, para disfrutar de la carretera. Al ppio disfutareis de las motos, luego de la carretera...y de los almuerzos, claro. Entre coger nueva o de segunda, si vuestro presupuesto os lo permite, cogerla nueva, y si no, ahorrar y cogerla nueva, hacerme caso, asi conocereis a la moto desde su nacimiento porque si la cogeis de segunda, al cabo del tiempo le salen problemas que pueden ser leves o graves, y os sentireis frustrados, engañados, etc...y os quitaran de lo mas importante, disfrutar de vuestra moto y luego tb la dichosa ITV, si la cogeis con 3 años, al año a pasarla y crea la sensacion de que ya es vieja y la acabais de comprar!!!.
Buenas berta, mi hijo se sacó el carnet A hace 6 años y tiene la kawasaki 650 deslimitada, y quiere algo con más fuerza, pero no sé qué decirle. Le gustan las deportivas, a ver si pudieses hacerme el favor de orientarme. Un saludo y como siempre MUCHAS GRACIAS.
Solo faltaba un detalle, en mi opinión. Donde se estacionará la moto diariamente No todas las personas tienen estacionamiento privado. Me gustaría tener una MT-07, una GS850, o la CFMOTO CL-X700, no son motos de calle, por ejemplo. Saludos
De acuerdo. La moto hay que comprarla con el corazón. Te tiene que gustar. Si no, te costará dos veces el dinero. Y sí, la primera puede ser una excepción. Suele estar llamada al cambio en no mucho tiempo.
WoW ‼️ Que descubrimiento 🏍️ y que bien explicado todo Amparo 🤙🏼🤙🏼🤙🏼✌🏼 Aunque ya te seguía en Instagram 😎👌🏼Soy MOTERO de los del ALX con un 65cc un 15 y un Leo Vince, luego la TZR 74, NSR 125, VESPA 160 y ya la GSX650F, NSR600R Y LA actual NSR 600 F, És decir... de los que hicimos la escalada de cilindradas y metemos manó a nuestras pimpollos con el manual de taller...🏍️✌🏼(Recalca que hay que saber que llevás bajó el culo...y ÉSO se aprende leyendo, con manuales de mecánica y haciendo kilómetros... saludando siempre ✌🏼), En tú selección te ha faltado añadir una 650F, Sport pero 'F', pq van carenadas y con 80cv vas de PM tanto en ciudad como de findes... no chupan o menos qué una 'R'🤙🏼 y son muyyy cómodas y Muyyy Motoescuela... Aunque la NAKED 💖🤙🏼 mola (SUZUKI GSR 750 ÉS BRUUUTAL 😍 y buena postventa), los motores y el conjunto entre una Yamaha y una Honda, no tienen nada que ver... las Honda són rabiosas y alegres, las Yamaha suaves y progresivas...y un mixto sería una SUZUKI GSX600/750R AHÍ LO TIENES TODO... UNA 1000CC PARA CIRCUITO Y CARA DE MANTENER, SÍ YA TIENES LATA 🚙 Para empezar no compensa. Yo soy de 2ª Mano pq TIENES la opción de ir cambiando de moto 🏍️💨💨💨...(TE DEJÓ MÍ PUNTO DE VISTA 😎✌🏼) GRACIAS AMPARO 😎💓👌🏼 ME HA ENCANTADO ESTÉ CANAL ‼️👀💖 MUCHAS UVESSS ✌🏼... GASSS 🏍️💨💨💨 Y A RASSSS 😎🤙🏼🤙🏼🤙🏼✌🏼
Hola Berta,muchas gracias por hacer estos videos la verdad que me encantan,estoy a 1 examen del a2 y la verdad que he ido a unos cuantos concesionarios y todos me dicen lo mismo.Mido 1,84(jijijijiji) peso unos 112kg.En fin que todos me dicen una trail y yo la verdad si me gustan pero no.Yo quiero una moto para todos los días y desacerme de 1 coche (por cierto vivo en León,que mucho calor no hace)el corazón me dice una ninja 650 o una Aprilia RS 660(está me encanta)por cierto es para hacer unos 25km de lunes a viernes y el fin de semana pues una escapadita con los amiguetes.Muchas gracias por hacer estos videos y sigue así no cambies porque mola mogollón como los haces,muchos saludos y gracias por leer el comentario.✌️✌️✌️✌️
Buenas de nuevo,me refiero hacer 25km para ir al trabajo y otros 25 para la vuelta pero no todos los días.Me explico,un día si y otro no.Esque soy camionero y estoy un día en casa y el otro fuera y así de Domingo a viernes tarde noche
El problema, el mío en particular es elegir una moto que me sirva para diario y para hacer alguna "rutilla"... parece simple en principio, una trail ligera y ya, pero el cuerpo me pide naked y se que mi chica va a ir incómoda detrás en una gsx s o similar... solo se me ocurre la f900r por tamaño, una aprilia shiver quizá...
Hola, de nuevo aquí. Cómo elegir la primera moto. La primera, cuando? Cuando tienes 14 años, cuando tienes 18 años o cuando tienes 24 años. Yo Mi primera tenía 14 y la elegí según tenía de gordo 💲💲 el bolsillo. Si tienes pasta eliges de una manera y si no tienes eliges de otra. Y depende de la edad, también eliges diferente. Y depende del carnet que tengas. Si está limitada o no. Si quieres conservarla cuando pasen los años de la limitación. Un Tema largo, largo. Estoy interesado en el tema, ahora que me voy a sacar el carnet. Gracias Berta. Hasta la tarde. ✌☝🥰
Un presupuesto muy alto para la equipación el de 1000 a 1.500€. Mi moto custom costo 1000€ + 120€ de transferencia más 80€ de casco. Claro, se puede invertir más dinero si se tiene. Un saludo.
Ahora la gente tiene mucha prisa,creo.la primera moto te vas a equivocar, si o si... te basas en la estética.Por supuesto, píllate la que quieras. Disfruta del camino, es largo, asegúrate de no pasarte, llevar una moto potente y/o pesada requiere experiencia. Y ahí vuelvo al principio,paciencia... Los ingenieros tienen un cerebro distinto...
Yo me compré mi primera moto con el corazón (las anteriores fueron vespinos y vespas) y la segunda y última (de momento) también con el corazón, la primera fue una magnífica e indestructible Honda Revere 650 que aún añoro, jamás tuvo el más mínimo problema y por último una preciosa BMW R Nine T, corazón siempre, las motos prácticas son feas y del montón
1000/1500 para equipacion decente? Yo creo que te has pasado, botas por 100 o menos hay muchas decentes, 100 o menos guantes, 200, casco ya bueno y por 300 chaqueta y pantalón por 700/800 euros tienes equipación muy valida
Berta, tendrías que hacer un vídeo de segunda moto. Es decir,tienes moto grande y quieres otra para ciudad (que es mejor moto pequeña o scooter)...o quieres una para campo... No se, lo mismo es una tontería y el tema no da fe si...pero bueno,yo lo propongo
Mi primera moto es una KTM 890 adventure .limitada para el A2.por que me compré está??muy sencillo.mido 180 y peso 100kg y buscaba algo cómodo.su peso no es excesivo y mi forma de conducir es por carretera y autopista y de vez en cuando alguna pista.cuando pueda sacaré el A y la deslimitare.es una moto sufientemente grande y cómoda para mí y mi pareja.
No la puedes deslimitar, pero dá igual. Jamás digo bien jamás te la vas a acabar. Sé lo que digo por que es la que tengo y es mi tropecientos y pico moto. Eso si, que tenga modo rally claro pa sacarle toda la chicha.
@@vicenteroda1018 si se puede.en el taller ya me lo han dicho.me la limitaron para mi carnet.y ya me dijeron que cuando tuviese el A me la deslimitaban para el.
