Y... Las chatas que supuestamente iban a empezar en abril no empezaron, estamos en septiembre y supuestamente el 23 empiezan... Supuestamente. Más categorías en el país no sé si es buena idea, hay muchas que son similares, muchas que son de mismos pilotos en lugar de unos más jóvenes o Amateur y no tan conocidos como los que corren en las principales.
Qué lindo sería tener éstas béstias hoy por hoy... ganaría muchisimos seguidores... pero bueno si una pyme no sobrevive, imaginate una categoría así con toda la logística que conlleva y demás... IMPOSIBLE con la inestabilidad monetaria de este país.
La velocidad máxima de la categoría es de 250 o 260, pero de acuerdo al circuito y debido a medidas de seguridad, no llegan a la velocidad máxima. En una carrera en Brasil, uno de los camiones (no recuerdo que piloto, pero si se que camión era, era un VOLVO VM) salió disparado 9 metros por el aire, ya que se estampó contra una contención, y cayó en la calle de boxes. El piloto no se mató de pedo, y estuvo grabe.
Opino lo mismo, además, usan todos el mismo motor y chasis. En la Copa Truck, IVECO usa motores FPT, Mercedes Benz usa sus motoes, SCANIA sus motores, VOLVO sus motores, Ford y VolksWagen usan los Cummins, y MAN usa sus motores. No tienen la misma estructura. La distancia entre ejes y pesos de los Ford y VolksWagen es diferente a la de los demás. SCANIA, VOLVO y Mercedes Benz son las únicas marcas que pueden optar por utilizar cabinas convencionales y no cabovers. Tenés muchas diferencias. Pero cualquiera puede ganar, siempre hay acción.
