www.autoescuelagala.com A muchos alumn@s las incorporaciones les parecen muy difíciles. Aprende a hacerlas con éste vídeo.CÓMO HACER INCORPORACIONES PARTE 2
La clave de reducciones: Manteniendo el pie el freno sin quitarlo en ningun momento mientras se va rudiciendo marchas.. Ahora entiendo porque sentia horrible al pisar el embrague y soltar el freno. (como que el carro quiere volar...LOL ) Gracias
profesor mas bello,todo el rato explicando,de estos asi si q aprendes rrapido,no cuando llevas al lado un bulto,q no habla casi,solo cuando se ponen nerviosos hablan pero para mal.
Que buena explicación, yo estoy en Gala en la zona de Getafe y mi profesor me lo explica igual de bien!! Gracias por la paciencia y nos tenéis todos y lo agradable que es dar la clase con vosotros
Si hay que soltarlo y luego pisarlo para bajar otra marcha y así, lo que no se quita es el pie encima del freno hasta que bajes a la velocidad adecuada
En el minuto 6:25 en el carril de decelaración es "pisar freno, embrague a fondo y poner 4, con el freno pisado meter embrague a fondo a 3". ¿Es así?, Bajar marchas sin dejar de pisar freno?
Exacto, pero lo tienes que pisar el freno suavemente, y al bajar marcha retiras el pie del embrague y cuando lo quieras bajar otra marcha metes otra vez el embrague para que el coche haga freno motor y te ayude a frenar
Tengo una pregunta, imaginemos una autovía de 3 carriles en la que hay un coche en el carril derecho y otro en el izquierdo estando el carril central vacío. Ambos coches circulan en paralelo y ambos deciden a la vez pasarse al central por circunstancias del tráfico. ¿ Quién tiene la prioridad ? ¿ Se aplica la norma general de que el que circula por la derecha tiene la prioridad ?
¿Alguien me explica los nervios de acero de ese profesor desde el minuto 1:48 al 1:52? Enserio, que le dieron, un blister de Clonazepam antes de la clase?
