Muchas gracias por sus vídeos explicativos, además nos ayudan a coger ideas para hacer prácticas de taller a los profesores que somos nuevos en estos módulos como CEAV que no son nada sencillos. Gracias, espero con interés más vídeos. :)
Hola Adal. Efectívame. Si el relé que manda positivo a los mandos del elevalunas se avería y no conmuta, los motores de los elevalunas no pueden funcionar. Un saludo.
Buenas tardes, gracias por sus vídeos. en estos momentos rengo un problema con mi carro un mazda 1992 (2000 cc automático. el botón del puesto del conductor al accionarlo ni sube ni baja el vidrio (del conductor) mientras que los otros botones funcionan normalmente. el motor funciona. ya que lo coloque directo para poder subir el vidrio y funciono. Estuve mirando el mando y es de laminas gruesas. quisiera saber si me podría conseguir dicho diagrama. o orientar que podría ser. le agradezco por su informacion.
Hola Oswaldo. Primero decirte que "mazda 1992" no es un modelo de coche que aparezca en mi base de datos [puede ser porque 1992 sea el año de fabricación y no modelo de automóvil o, que no este comercializado en Europa] mi base de datos incluye solamente vehículos comercializados en Europa, no he encontrado el diagrama. Dicho esto, deberías de comprobar 1º Si le llegan 12 voltios al mando [bien con voltímetro o con una pequeña lamparita] Si le llega positivo y negativo el mando esta averiado. 2º Si no le llega positivo, el problema puede estar en un fusible [fusible fundido] 3º Si no le llega negativo, el cable de masa o tierra esta cortado o esa masa esta oxidada [no atornillada a chasis] o el cable esta partido. Cuando esto ocurre, suele dejar de funcionar otros dispositivos al mismo tiempo. Verifica estas cosas. Un saludo.
En algunos coches si tu clicas dos veces o tienes pulsado hacia un lado la botonera la luna sube automáticamente sin seguir pulsando la botonera o incluso se pueden subir con el mando a distancia si vemos que nos hemos dejado las ventanillas abiertas, ¿este usa un mismo circuito o algún motor diferente o que usa?
Hola Abel. Lo que es el motor propiamente dicho, es el mismo. Ahora bien, lo que cambia es la electrónica de control que incorpora el motor. (ver instante de tiempo en el vídeo:) 00:11 Elevalunas actuales. Constitución y comunicación. - Motores elevalunas con unidad electrónica de control. - Switch con microcontactos y comunicación LIN BUS. Obviamente, las teclas no son las clásicas, ni tampoco la comunicación entre los distintos sistemas, ya que si queremos utilizar cierre de confort, tiene que haber comunicación con la unidad de cierre centralizado, si utilizamos.... Hay comunicación con todo el vehículo. Un saludo.
Hola Sufian. En estos sistemas tan antiguos, no existe esa detección. Algún vehículo (Rover) ha utilizado un interruptor final de carreta ubicado en la parte superior del marco de la puerta, que era accionado cuando el cristal llegaba arriba. Pero, en general no usan detección de final de recorrido. Te dejo un enlace al vídeo :ELEVALUNAS ⏫⏬ eléctrico Sistema ANTIATRAPAMIENTO. ¿Cómo funciona? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cr1ZxGeub8k.html Aquí explico como se hace actualmente. Un saludo.
Hola José Miguel. Si te refieres al asunto del mecanismo de elevalunas, pues Sí. aunque hay varios tipos de mecanismos. Vasta con quitar el motor y añadir una manivela. Un saludo.
Buenos dias amigo tengo un problema con las elevalunas de mi toyota prius plus 2019 las ventanas trasera derecha no me funciona para nada y la izquierda y la derecha me funciona individualmente, sabes donde lo puedo llevar a que me lo arreglen ya que yo vivo en Barcelona gracias
Hola Luís. Vivo en Murcia, no conozco talleres en Barcelona. En cualquier caso, si es de 2019, ¿el coche estará en garantía?, en la concesión toyota te lo "deben reparar gratuitamente." Y si no está en garantía, también te lo reparan. Un saludo.
Hola Alex. Como ser posible, lo es. Tendrías que adaptar al cristal a un mecanismo de otro vehículo. (dudo mucho que pudieras utilizar el actual). Tienes que buscar uno que quepa en el hueco de la puerta, que puedas atornillar.... Posteriormente tienes que pasar los cables de alimentación (no te olvides de poner fusible) de motor, he instalar la botonera. ÁNIMO. Un saludo.
excelente explicación :) pero tengo un problema en el elevalunas y es que cuando se le da al pulsador de subir el elevalunas del conductor sube pero pasando unos 2 minutos aproximadamente se baja sin a ver presionado el pulsador para bajar el elevalunas ,eso puede ser porque el pulsador está averiado ??
Hola Luis Gustavo. Puede ser que la tecla este averiada, puede ser que estén algunos cables "pelados" y tocándose entre sí o con chasis "negativo" o puede ser que la electrónica del motor este averiada. Habría que conectar un escáner para realizar una diagnosis, desconectar el pulsador.... Un saludo.
En mi coche la botonera tiene como una segunda posición que si le das para arriba o para bajo la luna sube sola y baja sola, como hacen para que eso funcione de esa manera?
Hola Mohamed. Varias maneras de detectar que la ventana se ha forzado, fracturado: - Un micrófono detecta el sonido (la frecuencia del sonido) que se produce al romper el cristal. - Un hilo de cobre muy fino, casi invisible (instalado en cristales laminados, entre lámina y lámina) se parte al romper el cristal, cesa el paso de la corriente y activa alarma. - Un sensor volumétrico (infrarrojos o ultrasonidos) detecta la variación de volumen. Un saludo.
Buena explicación pero aun tengo una duda yo tengo un Peugeot 2008 y el elevalunas del lado del conductor cuando le das a subir sube unos centímetros y se para y le tienes que volver a dar así hasta que suba hasta arriba, esto seria debido al motor que esta mal y hay que sustituirlo o porque la botonera no hace su funcionamiento bien?.
Hola Javier. Buena pregunta. Me da la impresión que el problema que tienes no es una avería, si no que el sistema antipinzamiento no está inicializado. En este vídeo ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cr1ZxGeub8k.html ) explico como inicializar el sistema en un SEAT. Probablemente en tu peugeot sea muy parecida la inicialización. Habría que empezar mirando esto antes que nada. Ya nos cuentas. Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil Ya lo probé y al codificarlo funciona bien pero al quitar el contacto y volverlo a poner ya se descodifica y vuelve a ir mal.
@@javiermarcos3058 Bueno Javier, en este caso, yo diría que es problema de alimentación de motor. Revisa los fusibles de la caja del habitáculo, y si no encuentras ninguno cortado, el problema puede estar en la electrónica de control. Si me dices el modelo exacto y año de fabricación, podemos buscar su esquema eléctrico para ver que positivos le llegan , y si le están llegando.
En la enumeración del switch de 5 terminales estás mal porq el pin o terminal 3 es el común ya sea para positivo o negativo y no el terminal 2 además el switch estando en reposo o en off debe haber continuidad entre 1-2 y 4-5
