Me sirvio mucho su vídeo, estube a punto de llevarlo a la basura o como decimos en México "echarlo al kilo"... pero su video tan bien explicado y a pesar de no tener una excelente producción y edición de video, pues hasta yo que no soy más que un amo de casa ordinario pude acomodar el sensor de temperatura y lograr que se mantuviera el piloto y asi prendiera completo la flama azul. Tienes nuevo seguidor. Saludos desde Juárez, Nuevo León, México.
EXCELENTE CANAL, EXCELENTE EXPLICACION, EXCELENTE MAESTRO....NO TENGO CALEFACTOR..PERO SE APRECIA LA FORMA TAN DIDACTICA DE SU ENSEÑANZA...UN ABRAZO A LA DISTANCIA Y CUIDESE MUCHO EN ESTA PANDEMIA QUE USTED BACKYARD ART VALE SU PESO EN ORO....FELICITACIONES POR SER EL MEJOR CANAL EN RU-vid SOBRE CALEFACTORES
¡Gracias Maestro! Otro uruguayo que agradece sus enseñanzas. Una clase demostrativa muy completa y explicada con suma claridad. No sólo solucioné el problema que tenía con el piloto de mi estufa, sino que me enteré que debo cambiar (¡urgentemente!), la manguera de alimentación. Un gran saludo.
Maestro, muchas gracias de antemano un saludo cordial, soy de México teotihuacan maña tengo que reparar mi primer calefactor de gas y con su tutorial estoy seguro que encontraré la falla sin contratiempos, mil gracias.
Gracias por tu comentario Héctor. ¿Te puedo dar un consejo? La primera vez que uno desarma un artefacto desconocido siempre es una buena idea tomar fotos o hacer dibujos para no olvidar como iba armado el artefacto antes de desarmarlo. No es raro que al final nos sobra un tornillo o un perno porque olvidamos donde iba. 😂😂😂😂😂 Lo otro, lleva varios tarritos chicos para guardar las piezas que saques, y para tener todo bien ordenado. El trabajo ordenado ayuda mucho a la memoria. Suerte.
Que tal maestro, como le comente gracias por su enseñanza repare el calefactor, le di su limpieza tal y como usted lo mostró en el video, me sentí como si ubiese reparado muchos, Y si he me pasa en las estufas cuando voy a terminar de armar una me doy cuenta que me falta algún tonillo o me sobran uno, es parte del show, gracias saludos
@@BackyardArt Gracias a usted estimado señor. Un experto como usted pocas veces se ve y mas raro que comparta su gran experiencia. Es usted como decimos acá en México un señor bien "Chingon" abrazo afectuoso desde México.
@@TheTiroloco1966 "Bien Chingón" ah? Voy a tener que poner eso en mi currículum, Ja, Ja. El publicar experiencias aquí tiene sus recompensas. Gracias amigo José Antonio, un abrazo desde el sur.
Eres grande maestro. Me ayudó por completo a hacer la reparación de mi calentón resulta que el chispador ya no funciona apropiadamente pero tiene truco y hubo que retirar los gatillos de operación cosméticos. Además de que el piloto estaba tapado. Un millón de gracias. Felicidades por todo el buen karma.
Muchas gracias por tu comentario Esperanza, eres muy gentil. La verdad es que necesito una esperanza en estos tiempos, pero me conformo con tu comentario, es una buena contribución en esa dirección. :)
Para eso estamos Oscar, en la medida de lo posible o que yo conozca la solución. La idea mia era usar este espacio para ayudar en este tiempo a quienes necesitan ayuda con estos temas y tengan dificultad para conseguir un especialista que vaya a la casa. No conozco todas las soluciones, hay soluciones que no puede ejecutar cualquier persona, y hay cosas que no se pueden resolver de manera remota. Pero, tal vez, algo puedo hacer.
Mis saludos desde Montevideo uruguay, me esta siendo de mucha utilidad el tutorial de la A a la Z, tengo muchos problemas en la reparación de este calefactor, entre ellos que pese al cambio de regulador, (valvula de gas)y destapar el piloto.queda encendido perpetuamente, el comando no apaga, solo puedo hacerlo cerrando el pase del regulador que esta encima de la bombona o garrafa. Felicitaciones y muchas gracias
Hola Raúl. Si tu calefactor tiene sistema de seguridad, seguramente el problema está ahí. Seguramente la electroválvula se está quedando pegada en posición abierta. En el video explico como puedes probar si funciona bien o no.
hola señor. le consulto usted repara la placa con cemento refractario. le consulto: es lo mismo la reparacion con glicerina y un polvo blanco que lo venden y que estimo que es el mismno material de la placa gracias muy bueno su video y muy claro su explicacion
Hola Paola, no conozco la técnica con glicerina (suponiendo que el "polvo blanco" sea cemento refractario), por lo que no lo puedo recomendar. Yo sólo uso agua para preparar el cemento.
No te lo recomiendo de seguro te quisieron vender glicerina con litargirio, se usa para sellar roscas de gas no para sellador de alta temperatura. Te hablo por que me paso y cuando lo coloque, probe y se quemaba largando un olor feo al ambiente. Además descubri que es tóxico. Lo que verdaderamente lleva es amianto y silicato ( que tambien es toxico) pero nadie te lo dice jeje. La presentacion es igual vienen en una bolsita y botellita. Pero no son lo mismo lo que trae de fabrica es lo segundo que te mencione.
Excelente su exposición, siempre veo sus videos ya que siempre son interesantes y más de alguna vez lo eh repetido porque así mantengo refrescada las mantenciones
Hola mis Saludos y agradecimiento por compartir sus conocimientos que mejor que aprender con la práctica tengo un problema muy similar cuesta mucho que encienda el piloto y después de lograrlo se apaga sola la placa. Ahora ya tengo más información de como trabajar en mi calefactor muchas gracias :-) Saludos...
Muy buena explicación profe, una pregunta, si solo me funciona la placa primaria al mínimo, pero la placa secundaria (la grande) no quiere encender a mediana potencia pero si lo pongo a la máxima (jala la placa chica y la grande) si funcionan ambas que podría ser?
Las posibles posiciónes son: 1) Sólo chica; 2) Chica+Grande; 3) Sólo grande. Te falla la 3, o sea cuando sólo debe encender la grande, sin que encienda la chica. Tienes una falla en el manifold de válvulas. Aparentemente está fallando el sistema de cierre de la chica que sigue abierta a pesar de pasar a la posición 3. Desconozco si hay alguna forma de reparar eso.
excelente video le quiero preguntar, yo tengo un calentador de Gas Natural y deseo que consuma gas LP, pero las espreas tienen el orificio mas grande y cuando lo `probe con una bombona u tanque de gas LP de 10 Kilos y la flama del piloto es como de 10 centímetros y consume demasiado gas, ojala y me de una orientación para ubicar las espreas y cambiarlas para gas LP, Y GRACIAS AMIGO ESTARE PENDIENTE DE SU RESPUESTA..JIMMY DE MEXICO...
Hola Jimmy. No puedo explicar en pocas palabras como hacer una conversión. Mientras no haga un video al respecto sólo te puedo recomendar usar un kit de conversión del fabricante del artefacto y que la persona que haga la conversión sea un técnico con experiencia.
Excelente video. Dios le bendiga. Muy bueno; coloquen más. En qué ciudad está ese señor? Conozco una estufa que quieren repararle la parte superior de las perillas donto está el chispero (la base se rompió y quieren reemplazarla por una nueva). Todo funciona aparentemente bien.
Hola David, gracias por tu comentario. Por el momento estamos en cuarentena y no hay permisos para hacer trabajos a domicilio o para traer equipos a mi casa. A lo sumo podría ayudar a mis vecinos, pero dada la situación de pandemia ni eso es aconsejable. Estoy en Santiago, Chile.
@@DavidDiaz77 Tendrías que buscar en la página web de la SEC (o en Google) para la comuna de Talca. En Provincia tal vez es más fácil que alguien haga este tipo de reparaciones.
Hola me sirvió el vídeo para solucionar el tema de la termocupla, pero aún tengo problema con los paneles cerámicos que estan completamente sanos, pero le sale como una flama azulada , y no quedan del todo anaranjados? Desde ya muchas gracias desde Uruguay
Para que el gas encienda necesita 2 cosas: una chispa y oxígeno. Si falta alguna de esas cosas no enciende. Cuando es poco el oxígeno presente no se quema todo el gas, hay una combustión incompleta. Cuando hay combustión incompleta, la llama es anaranjada o roja. Cuando la combustión es completa tiende a ser azul. En las estufas de convección, al salir el gas por los hoyos del panel y encenderse con la llama del piloto, se produce un fogonazo que debiera tener un tono azul, sin embargo, es tan breve que casi no se nota. A partir de ese momento, el gas en las placas casi no se ve con tono alguno y se empieza a ver rojo porque la placa misma se pone al rojo al subir la temperatura. Si en las placas se ven flamas como lenguas de fuego permanentemente, aunque sean de color azul, no es normal. En mi opinión hay varias posibilidades: baja presión de gas o hay un sector de la placa que está tapada. Puedes intentar limpiar la placa y eliminar la mugre en su interior y si eso no funciona, probar con un regulador probadamente en buen estado (nuevo o de otro artefacto). Por el momento no se me ocurre que otra cosa podría ser.
gracias por su video, quisiera consultar si es posible reparar una fisura en el centro de la placa con cemento refractario. Vi que pudo hacerlo en fisuras en las esquinas.
Hola Ignacio. De ser posible lo es, pero no es recomendable, por cuanto implica una debilidad que en cualquier momento se podría volver a partir. Parchar una esquina no es lo mismo que tratar de sellar una placa partida por la mitad, sin embargo, puedes intentarlo si es para tí y ver como resulta, pero siempre supervisando su funcionamiento. Hay que tener presente que la placa por el exterior puede parecer que tiene sólo una rajadura, pero por el interior puede faltar un trozo grande y profundo de cerámica, de manera que hay el riesgo de que sin aviso previo se desprenda un trozo grande de placa. Si pasa eso, probablemente la llama retrocederá hasta el injector o producirá una flama grande con poca presión. Tambien es posible que se apague la llama de esa placa acumulándose gas que podría explotar si la otra placa sigue encendida. Por lo tanto cualquier experimento sólo debes hacerlo si tienes muy claro en que condición está la placa por su superficie interna lo que es casi imposible sin sacar la placa. Te diré que la estufa del video la he estado usando en reemplazo de otra que tenía, y aunque no enciendo la placa grande siempre (para ahorrar gas) la he usado varias veces, y hasta ahora no he tenido problema.
Excelente video amigo, muchas gracias. Pude limpiar el inyector de mi estufa, pero ahora me di cuenta que la llama sale muy muy grande, se habrá estropeado el agujero y hay que cambiarlo?
Si la llama es muy grande, poco firme, de color amarillo anaranjado, deja restos de hollín, si, te conviene cambiarlo. Una llama floja puede no calentar bien el sensor.
Pregunta en un foro sobre calefactores: Pregunta: se puede cambiar la posicion y ponerla acostada (el calefactor) Respuesta: Siii en la cama y la tapas con la mantita......no te jo..... Por vicente gorriz saiz el 18 de febrero de 2015
hola Maestro ,tengo una estufa parecida, pero tengo la placa primera cuando se enciende enciente una llama azul muy alta tocando la chapa,, a que se debe?.las otras 2 tienen una buena llama,, gracias
buenas tardes voy abusar de su buena voluntad y solidaridad,segui los pasos indicados por ud para limpieza de estufa,pero sigo con el siguiente problema el panel principal y el segundo no encienden solo el tercero una vez encendido este,al soplar prende el segundo y el principal o uno intenta hacerlo pero no lo logra,si ud me podria indicar cual puede ser el problema quedaria muy agradecido.Que tenga buen dia de antemano muchisimas gracias
Hola Oscar. Lo más probable es que tanto los injectores como las placas 1 y 2 necesitan un aseo profundo, no les llega gas. No conozco tu estufa, pero si tiene válvulas separadas para cada placa, las válvulas 1 y 2 podrían estar fallando, arreglo que podría ser costoso. La otra posibilidad es que falle el regulador y no llegue suficiente gas para encender las 3 placas, aunque las 3 placas deberían presentar problemas en este caso, lo que puedes verificar colocando un regulador que sepas que funciona bien. Es lo que se me ocurre a lo lejos.
Excelente explicación, aprendí mucho de las partes y limpieza, tengo uno muy parecido. Abuso de su buena voluntad, consultandole que tengo la perilla partida y cuesta girarla, aunque prende, y a veces no, que podría hacer ? Muy agradecido .
puedo usarlo como parrilla para alimentos?. la consulta nace por que en japon en restaurantes se usa un sistema muy parecido para cocinar en mesas individuales..el metodo se llama YAKINIKU...gracias
Hola Juan. No conozco ese sistema. De cualquier forma una estufa está diseñada, fabricada y certificada para funcionar como indica su manual de uso. El modificarla y darle un uso distinto al indicado en el manual de uso hace que pierda su certificación. Un restaurante o fabricante de alimentos no puede funcionar legalmente con artefactos no certificados (cuyo funcionamiento esté aprobado por la autoridad) y cualquiera que use un artefacto sin certificación corre un riesgo de vida (porque su funcionamiento podría no estar aprobado por la técnica).
Hola Analía, asumiendo q el cilindro tiene gas 😁, podría ser q el regulador esté muy viejo. Es lo que se me ocurre a la rápida. Es lo más habitual. Si puedes, pon el regulador en otro artefacto y ve como funciona. Si no es eso, tendrías q llevarlo a un servicio técnico para que chequen la válvula electromagnética y el termopar.
Hola, estoy batallando mucho con mi calefactor y no sé qué más hacer pues ya le limpié las piezas necesarias y no hubo ninguna obstrucción. Mi problema es que la llama del piloto parpadea y se aleja de la termocupla, por lo cual se apaga, es de gas LP. Si pudiera orientarme se lo agradecería. 🙏
Hola Patricia. Lo más probable es que el piloto esté sucio y su inyector. Hay que desarmar el piloto y limpiarlo. Se sopla o lava con agua. El inyector se puede dejar remojando algunas horas en vinagre. El orificio del inyector, por donde sale el gas se puede limpiar con un alambre más fino que el hoyo. Si se daña el orificio, se agranda, hay que comprar otro inyector. Eso debería solucionar el problema, pero si persiste, la causa podría estar en la falta de gas, por una válvula de cilindro en mal estado o un cilindro vacío.
Hola Miguel, interesante pregunta. El tamaño del orificio de la boquilla o injector depende directamente de la presión del gas y la presión de suministro del gas depende de la capacidad calorífica del gas en particular, y ésta depende de la composición del gas (proporciones de constituyentes). Lamentablemente estos pueden variar de un país a otro, tal como ocurre entre los distintos países de la UE y España. La verdad es que no estoy familiarizado con las características de los gases de España y para buscar la respuesta más certera me puedo demorar algo. Creo que lo más certero es que vayas a un local donde venden repuestos para artefactos a gas, y más que seguro ahí te pueden aconsejar con más certeza y rapidez que yo. Pero, de todas maneras voy a estudiar el tema a ver si más adelante puedo responder a este tema con más seguridad. Gracias.
Muchas gracias por el video, estoy haciendo mantenciones a estufas y esta es un excelente guía, tiene algún teléfono al cual pueda llamarlo en caso de necesitar alguna orientación?. Saludos
Puedes encontrar datos de contacto en www.sinclavos.cl, aunque prefiero que me hagas consultas aquí y si necesitamos intercambiar fotos o hablar más de corrido, entonces wasaap. No respondo consultas por teléfono.
El cemento refractario puedes encontrarlo ahí pero sólo en sacos de 5 kgs. Yo te puedo vender una cantidad más pequeña si vives por acá. Chispero sólo en tiendas especializadas (San Francisco en Santiago de Chile) o en los servicios técnicos de las marcas.
Camaro pon en el buscador de google: Repuestos+gas+calenton+calefactor+estufa+mexico o el estado o ciudad en que te encuentras, te aparecerán los comercios que venden repuestos en tu ciudad,son generalmente casas de repuestos no ferreteros saludos y suerte
Hola Camaro, no se de Mexico, pero aquí en Chile no se encuentran en ferreterías; acá hay dos opciones: negocios especializados en productos de gasfitería y plomería y los fabricantes de artefactos o servicios técnicos de los artefactos. Tal vez podrías preguntarle a algún instalador de gas de tu ciudad o con una búsqueda en Google con el producto, buscando en sitios .mx
Hola Rosa. No dispongo de esquemas de ese tipo de calefactor, menos del modelo en particular de tu estufa. Sin embargo, la ubicación y forma de acceso a la termocupla de ese tipo de estufa no debe ser muy distinto a las de cualquier otra estufa que usa termocupla, ya que la función es la que manda. El sensor debe estar en contacto directo con la llama y debe estar sujeto con firmeza en ese punto. El otro extremo, que envía la señal eléctrica a la electroválvula debe estar unida a la válvula con un perno atornillado. Para acceder a ambos hay que llegar a las partes internas del calefactor. Dicho eso, esta tarea debe ser realizada por un especialista certificado en gas, ya que el desarme de un calefactor a ese nivel puede generar riesgos que sólo se evitan con conocimientos y experiencia especializados. Por lo tanto, te recomiendo que llames a un especialista cuando las circunstancias te lo permitan.
Una pregunta no enciende el piloto el chispero funciona Si llega gas a las placas las puedo encender con fósforos pero pero si dejo de presionar obviamente se apaga
Ya pero mi calefactor a pesar de q enciende bien en la parte posterior hay fuga de fas y aprete todas las tuercas y coloque teflon incluso y aun asi ay fuga . Chispero no funsina peto la prendo manualmente .q podria ser maestro deme una manito vivo en un pueblo y no hay ningun tecnica asi q como la estufa es basica solo tiene una placa no es muy dificil su desarme pero aun no encuentro la fugaaaa
Una fuga de gas como la que mencionas no se puede arreglar de forma remota. Puede ser que el regulador no selle bien (el cilindro tiene una goma que a veces las personas maltratan y por ahí se produce fuga). Tienes que ir paso a paso con jaboncillo probando cada posible lugar. Si aún así no lo encuentras tus únicas opciones son un técnico de gas y posiblemente la empresa que te vende los cilindros. Si la fuga es grande no debes dar el paso de gas por mucho tiempo y menos en un local cerrado o cerca de algún medio de ignición.
Buenas noches soy d chile de la comuna de independencia mi problema con mi estufa es q el piloto enciende y funciona por unos minutos luego el piloto como q le subiera el gas y sale demacrado gas del piloto como tipo soplete la lo desarme lo deje remojar en vinagre lo puse nuevamente y funcionó por unos minutos pero volvió la falla sopla mucho el piloto y se apaga me podría ayuda porfavor gracias estaré atento a su ayuda
Puchas, por qué me hacen preguntas tan complicadas. Con un problema como este sólo puedo pensar en una falla del regulador que va en el cilindro. Ve si puedes conseguirte otro regulador y prueba a ver si tienes el mismo problema. Aparte de tener un injector muy pequeño (al remojarlo debería quedar bien) no se me ocurre que otra cosa podría ser, regulador fallando.
Mire hoy lo desarme todo pieza por pieza y lo acabo de terminar de limpiar y ya termine de armarlo ise como en su video paso a paso y ahora encendió bien ya va 5 minutos encendido se ve muy bien ojala q siga así xq ayer no limpie loq va a los dos lados del piloto hoy si lo ise vamos aver q sucede ojala ya no me falle y por sierto muy buenos sus videos ayuda mucho anoche vi algunos d sus muchos videos muchas gracias capo un fuerte abrazo
Buenas noches caballero una ves mas molestándolo quisiera hacerle una pregunta mire mi jefe me regalo una estufa marca mademsa modelo MFHK 540 es a parafina la consulta es como esta estufa tiene q estar siempre conectado ala electricidad me saldrá caro en mi recibo d luz ya q mis jefes dicen q no consume casi nada de electricidad ellos dicen así porque son cuicos y uno q es pobre no puedo utilizar una estufa q usa eléctricidad porfavor usted me podría decir si me conviene utilizar la estufa que me regalaron mis jefes o sigo con mi estufa a gas se lo agradezco d antemano muchas gracias
@@Cosita-cd4rn No conozco esa estufa por lo tanto no se que consumo de electricidad tiene (aparte de la parafina). Habría que ver cuantos watts consume por hora. Si fuera sólo electrica diría que históricamentre la electricidad es más cara que el gas. Y entre gas licuado y natural, huye como poto de la jeringa de Metrogas. Si la electricidad que usa sólo es para encender una lucecita, tal vez el gasto (aparte de la parafina) sea mínimo, y valga la pena.
Hola le escribo desde chile....mire tengo una estufa y le cuesta mucho prender uno de las placas cerámicas. Esta es la tercera y última la que casi no enciende...por qué pasa eso profe??
Hola Luis Antonio. Las estufas que tienen placas que encienden de manera separada tienen suministro de gas separado para cada quemador. Lo más probable es que la pepa o injector que entrega gas a esa placa esté tapado, por lo que una limpieza con un alambre que no dañe el diámetro del orificio del injector debería eliminar el problema. Sin embargo, tambien es posible que la placa esté sucia, lo que no ayuda al paso de gas, por lo que es una buena idea limpiar la placa tambien, tal como se explica en el video.
@@BackyardArt así es profe. Todo lo que me dijo se iso quizás la pieza que distribulle el gas hacía las cañerías este fallando ..pero la revise y trabaja bien...encienden las placas pero la última prende y demora en colocar la placa al rojo como sus pares...prende pero demora mucho en colocar al rojo la placa. Que será profe? Y le agradezco su respuesta.....
@@luisantonioordenmendez2536 Si tanto el injector como la placa están bien, lo único que queda es la válvula del manifold de válvulas para esa placa (que se ve arriba a la derecha en18:27 para esta estufa). Me temo que esa válvula no tiene arreglo, habría que comprar toda la pieza de aluminio que se ve en la imagen (manifold + chispero). La válvula de gas que se coloca en el cilindro podría estar fallada y enviando menos gas a los quemadores, pero me parece que eso afectaría ambas por igual, pero si tienes una válvula de gas en buen estado, podrías cambiar la que tienes en el cilindro de gas, para descartar que el menor volúmen esté dejando la segunda placa sin suministro, antes de gastar dinero comprando un repuesto.
@@diegonorambuena No, no es específico de estufa. SI es específico del tipo de gas, pero los vendedores deben saber cual es si les dice que tipo de gas usa la estufa: GLP, Natural o Manufacturado.
Hola Mariano. Lo que te está fallando es el sistema de seguridad. Puede estar malo el termopar o la válvula electromagnética, no se está activando la posición "Abierto" al calentarse el sensor del termopar con la llama del piloto. Antes de cambiar esas piezas primero debes asegurarte que la llama del piloto está calentando el sensor del termopar bien, o sea, la punta del termopar está bien cubierta por la llama. Si tienes las herramientas que muestro en el video tambien puedes probar el funcionamiento del termopar y la válvula antes de comprarlas.
Olvidé un detalle Mariano. Eso también puede ocurrir si la llama del piloto es muy débil y no calienta el termopar lo suficiente. Si la llama es amarillenta, pequeña o se mueve para todos lados, debes limpiar el piloto. Una llama grande, azul y firme te dirá que es otro el problema.
Hola Osvaldo. En estos calefactores, que tienen termocupla u otro sistema de seguridad similar, si se apaga el piloto se cierra la válvula de gas hacia los quemadores y se apaga la estufa. Si el calefactor es tan antiguo que no tiene sistema de seguridad, el exceso de presión de gas no sólo producirá el "desprendimiento de llama" en el piloto (y la posibilidad de que se apague intermitentemente), pero también causará una mala combustion del gas en los quemadores/placas, con serios riesgos de intoxicación por monóxido de carbono. Debes reemplazar el regulador de gas si eso sucede porque debe estar fallado.
Buen día .. y gracias por tu explicación pero tal vez no me explico bien quiero hacer el procedimiento habitual de encenderla con el chispero y no enciende …. Le hacerlo un fósforo y sale tan fuerte que me apaga el fósforo ?? La estufa esta nueva , tiene 3 , 4 inviernos la compré en 2017 nueva , esto lo hizo de un día para el otro cuando recambien la garrafa , tiene todo controlado termocupla ,limpieza, etc ( es como si tuviera mucho aire ) me esta mareando jajaj
@@osvaldoiorio965 Dadas las circunstancias, deberías llamar a un gasfiter autorizado para ver que ocurre. Si es relativamente nueva, como tu dices, el injector del piloto no puede estar dañado, salvo que alguien haya metido mano ahí sin saber lo que estaba haciendo. Esas cosas no pasan solas.
Disculpe por no hacer aún la página es que ayer me tuve que ir al trabajo por que una maquina se descompuso y apenas salí del trabajo,en este momento la creo
