Hola Bro me parece perfecto tu vídeo leí todos los comentarios y la mayoría te pedían que nos dieras los números de prueba de la computadora i nunca llegaron saludos
muy bien por el video, te felicito... quizá quieras indicarnos o hacer un video sobre el motor del limpiaparabrisas y cómo probar las intermitentes cuando no funcionan
Buenas tardes mi buen. Exelentes tus videos. Tengo un golf mk3 2.0. el carro lo prendo y prende muy bn a 700 revoluciones despues de 5 o 10 mnts uno de los relevadores hace click y bajan a 500 las revoluciones y es cuando comiensa a cascabelear o a cabecear el motor ya le he hecho de todo y la falla persiste. La falla pasa aunque este frio o caliente el motor. Espero y puedas ayudarme. Saludos desde sonora. Gracias.
Que tal. Muy Buen Video falto que mencionaras los numeros de pines del arnes de la compu para llevar acabo las.pruebas de continuidad que nos mostraste, es de vital importancia. Gracias x el valioso aporte.
Tengo una duda de el cable azul que conectaste al motor dices que ese cable azul cuál es la finalidad ya que ya hace tierra en la carrocería con el tornillo
Que tal amigo tengo el mismo problema en mi jetta mi duda es si es recomendable conectarle una resistencia de ceramica o porcelana no estoy seguro de que son esto para que reciba la corriennte y no queme la bobina y si es asi como se conecta espero y puedas resolver mi duda saludos desde Aguascalientes
Hola amigo @stancemk3 ,yo estoy lidiando con ese tema ya he quemado 4 bobinas y no encuentran la falla,lo último que estoy x hacer es mandar a chequear la ecu para que le hagan un driver ya que me dijeron que puede estar largando pulsos demasiados anchos x decirlo y esto hace q de a poco debilita la bobina hasta llegar a quemar la bobina 🤦🏽♂️ será esto una posible falla?...
Hola Amigo que BUEN Video!!! Tengo un Jetta A3 2.0 1994 AUTOMÁTICO y Presenta la Falla de NO ENCENDER solo DA MARCHA como sí Fuera ha HACERLO....ya le Cambie Relay109 ((en lugar del 30)) en la POSICIÓN #3 y Relay167 (( en lugar de 80))en la POSICIÓN #12;AHORA Tiene más FUERZA y Casi ENCIENDE pero hasta ahí LLEGA. La BOMBA DE GASOLINA NO SE ESCUCHA QUE TRABAJE,pues Antes se ESCUCHABA un ZUMBIDO ó PITIDO al ABRIR el SWITCH. Quite el Asiento de atrás para llegar a la BOMBA y REVISÉ su ARNÉS,Comprobé que SÍ llega SEÑAL de TIERRA y 12V por 3 SEGUNDOS Y tambien otra SEÑAL MENOR como 5v. Ya REVISÉ CONECTOR del SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL que estaba MUY DAÑADO PERO IGUAL SI HACE BIEN SUS CONTACTOS LOS 3 CABLES . YA HAZ REALIZADO Vídeos sobre estos TEMAS??? GRACIAS por tus APORTES!!! DIOS TE BENDIGA GRANDEMENTE En El NOMBRE DE JESÚS DE NAZARETH AMÉN!!!
muy bien viejón! buena explicación así esta mi Derby. pero se complico el fusible 46 hay mucha chispa y lo quema cual seria el problema y donde detectar ese corto, alguien podria explicar?
Hola compa!! Tengo un polo classic naftero.. le cuesta arrancar como si fuera gasolero.. aveces no arranca, como muy pesado el motor. Ya cambie carbones pero me sigue igual.. que puede ser rey?
Buenos día amigo oye me paso de.. ignorancia ise corto en el arnés qué va conectado al censor de aselerasion para esto el coche está en marcha y cuando provoque el corto el motor se apago ya después no quiso arrancar no da chispa la bobina.
buenas noches amigo muy bien video me paso lo mismo solo q yo iva circulando y el carro se apago junto con todo el tablero dedpues ya le di marcha y no enciende llame al mecanico y me hizo comprar la bobina y no prendio y solo me dijo q yamara al electrico lo malo q me gaste$ 530 en la bobina y para nada revisare como lo hiciste tu haber si es un cable suelto igual te agradeceria si me dieras algun consejo mas gracias
Amigo tengo una golf 1998 el cual quise cambiarle los cables de bujía por unos de alto desempeño con aleación de cobre y al momento de conectarlos a los 15 minutos las agujas del tablero comenzaron a vibrar y se pasmaron en esa posición y los relojes se reiniciaron a 0:00 cambie nuevamente los cables pero ahora la aguja del cuenta RPM no funciona. Mi duda es, puede unos cables nuevos de cobre dañar el cluster de la golf, que puedo hacer? Me gustaría que me contestaras soy nuevo en el grupo de autos volkswagen y me gustan mucho pero con esta mala experiencia no se que hacer...
Tengo un problema cuando mido los cables del coil solo me llegan 10 voltio tú crees que ese sea el problema que el vehículo no me enciende solamente en la mañana
En ocasiones hay q cambiar la varilla del cluch por q sufre desgaste y c va haciendo pequeña, es lo q puede ocasionar q el pedal siempre esté hasta el fondo
Justo mi carro acaba de hacer lo mismo, un mecánico me dijo que lo más probable es que fuera mi compu, pero ya hice las pruebas de continuidad y todo bien, eso significaría que no es mi compu verdad?
Hola bro buen videod a mí se me quemo la bobina pero la cambie y aún le cuesta partir lo que e no tado que la chispa solo aparece cuando terminó de dar contacto solo un par de chispas
Primer comentario 7u7 tenemos el mismo proyecto broo El mio no prende le cambie la computadora por que la que traía ya andaba mal y al ponerle la nueva lo anduve probando y después al día siguiente ya no quiso prender para nada Se aceptan sugerencias :c
Buenas tardes. Tengo un Golf modelo 1996 y estoy teniendo varios problemas eléctricos. ¿Sabes dónde puedo comprar todo el arnés de encendido y que tenga envió para Colombia? Muchas gracias.
Buen video, gracias por subirlo. En este caso ka bobina ya está quemada, es decir no arranca el coche o cuesta trabajo encenderlo, pero ¿qué pasa cuando apenas empieza a fallar la bobina? Es decir, el coche trabaja bien pero ocasionalmente se "jalonea" y/o pierde potencia. (Por favor no digas pimer prueba, sino primera prueba).
El mio c quema la bobina vas andando y c para de la nada y no arranca más le cambio la bobina y anda nuevamente q puede ser a ti también c paraba andando?
Buenas noches mi golf a3 cuando llueve se asonsa bastante no reponde hace bastantes explosiones y se llega a apagar cuando lo aceleró hace como si se ahogara y saca más explosiones por fa ayuda
Saludos cordiales desde Tijuana yo tengo un carro VW y ya van 3 bobinas que se queman la pregunta es la siguiente le puedo adaptar una bobina cilíndrica y si es compatible mi carro es VW Fox modelo 93 motor 1.8 espero saber una respuesta gracias
Amigo yo le cambie la bobina porque no tenia mucho corriente bueno que pasa que el.carro se me ahoga y si prende me bota mucho humo negro y si lo apago dura en prender ay que darle y darle arranque de tanto así le dañe el arranque ya le cambie pero sigue el daño se me ahoga me consume mucha gasolina y me bota humo negro cuando te enciende
Amigo tengo un golf 94 1.8 le cambie el distribuidor prendió lo trage como un mes y volvió Acer lo mismo y el distribuidor lo compre nuevo mi pregunta porque fallo de nuevo el distribuidor tendrá algún corto ?
Puede que la línea tenga alguna falla o un exceso de voltaje también en alguna línea, cuando el cable que va hacia la bobina está dañado también pasa esto.
Hola buenas tardes, ami me hacia lo mismo mi bobina qué se quemaba y se la cambie como tres veces, el cableado estaba bien, el problema estaba en el alternador. De ahí sin problemas hasta la fecha. Espero les sirva este dato.
@@agustinvazquez5549 Solo lo comprende nuevo, uno reconstruido, no lo mande a servicio por lo cual no supe que tenia y compre el mismo modelo. De ahí quedo sin problemas.
Hola será posible que una bobina cuando se caliente empiece a fallar? Tengo un Renault 21 ya le cambie bujías y cables, rotor y tapa de distribución, batería y sigue fallando, pero la falla aparece al rato de estar funcionando, empieza un petardeo y se apaga
@@julianceron7067 hola cómo te va? Si, le cambié el distribuidor completo, fue la única forma. Pero en si es el módulo que se calienta y falla, espero puedas solucionar
@@stancemk3 capo, ya controle la computadora y esta perfecta, compre todo nuevo del distribuidor, también cables y bujías nuevos. Me dice el electricista que le llega a la bobina una masa continua que la recalienta
FALTA SOLAMENTE LOS NÚMEROS DE CADA PIN DE LA COMPUTADORA PARA HACER LA REVISIÓN DE CONTINUIDAD Y SUS LECTURAS CORRESPONDIENTES POSITIVOS Y NEGATIVOS ENTRE ESTA Y EL CONECTOR DE LA BOBINA.
Es normal que riegue aceite, me refiero a que abro el cofre y justo en la cabeza del motor se ve aceite, pero muy poco... Mi mecánico dice que es normal pero no se :(
A Mi me.pasa lo.mismo pero A Mi Si me prende el carro pero lo prendo y caminó unas 5 cuadras y se apaga el carro y ya no prende. Y no pasa chispa De la bobina al distribuidor Tengo q dejarlo unas dos horas y ya prende pero caminó un par de cuadras y pasa lo.mismo. si es la.bobina bro ayúdame.con eso
el efecto hold lo cambié por qué la bobina tiraba buena chispa cambié mi rotor y mi tapa y arnés del efecto hold luego de hacer la reparación poniendo efecto hold nuevo arrancó trabajo por 40 minutos luego se murió el auto reviso y nueva mente y no hay chispa llame al eléctrico y me.dijo que es la bobina señal.de la computadora hay en las 3 líneas y la bobina estaba muy caliente
😢😢😢 Espero y el mío sea lo mismo porque ya llevo dos bobinas y no hace lo mismo prende un rato y después se apaga y pierde chispa ya manda a checar la computadora que no estuviera quemada y cada que llega el mecánico y nada má lo insista) a computadora y prendo y de hay en fuera lo deja de hacer y en tiempo ase lo mismo y ya mejor lo deje hay abandonado en el garaje 7:28 7:28 7:28
Yo tengo un detalle, con una bobina al abrir solo ignición se escucha un chispaso largo y tarda en encender , pero con otra bobina al abrir switch no lanza el primer chispaso si no al cerrar la llave pero con esta última arranca rápido, mi duda es porque con una se escucha una chispa larga al abrir switch y porque con la otra no
