Công khai chi phí phụ tùng của VinFast VF5 Plus: rẻ hay đắt?| Xế Cộng 

LỖI NHƯ THẾ NÀO V BẠN?

@@binhnguyentan1934 lỗi e hay gặp nhất là sạc ko vô với bị ngắt sạc á, mà bjo cũng đỡ hơn rồi

Đi chéo là nguyên tắc chung rồi.

Mua accent nhé

Tháng chạy 600km thì sạc có 2 lần có gì mà bất tiện 😂

​@@lu.ng999 thôi kệ đi bạn , nhiều người cứ nhắc xe điện là họ bận rộn lắm :))

@@DvD1095kc vào hãng đặt thôi

Gương 1.2 củ nhé. Quên k nói.

Hình như 2.5 củ trong hãng thì phải. Mình k mua nên k rõ lắm

nếu giá này thật thì e muốn mua bộ để đi đường có thủng lốp thì có thay, cám ơn a nhiều ạ!

@@MinhTuannd cái đó liên hệ bên bảo hiểm. Mỗi bên có 1 giá khác nhau

Bảo hiểm pin thì chắc giá cũng cắt cổ b à

theo số đó, số càng to thì càng sang :))

Mỗi đại lý sẽ có báo giá chênh lệch nhưng k quá nhiều

6 củ bsh. Bạn vào nhóm fb vinfast vf5 plus 3 miền update thông tin thêm nhé

@@bluestar8604 a xin hoá đơn hãng đi. Xem họ sửa những gì hết 3.5 tr

Tới đâu biết tới đó thôi

Đúng thế, để mấy bác chạy dịch vụ năm cũng bình quân 10 vạn, để các bác đó trả lời là rõ nhất. Tôi thì nghĩ pin thì bền nhưng động cơ chắc hỏng trước. Tesla động cơ khoảng 15 vạn là đứt rồi

Vf34 3 năm r , ra hỏi mua thử coi có rớt giá ko :))

​@@ucNguyen-pm8pdvf5 có người đã chạy 20 vạn rồi bạn :))

K có thông tin linh phụ kiện 2 xe đó@@

Ảo thật đấy@@

Có khi 900k là giá chưa sơn ấy b. Sơn lắp lên 1800k ák

@@duynamlenguyen5223cũng có thể bác ah, vì lúc đến xưởng hãng thấy tư vấn các thứ vẫn nhiệt tình, chu đáo, cơ mà nghe giá 900k thay thì e hơi hoang mang :-s

900k chưa sơn mình nghĩ vậy

Mình có nhắc trong video thay pin 140tr rồi đó. Còn vụ kia thì làm biết nói gì giờ. Anh em chịu khó mua bh đi. Điều khoản làm việc phòng hết rồi

Đang bợ đít Vin rồi. Sao dám làm clip nói về mấy cái bất lợi. Chứ làm clip khen chắc ngày ra 3 clip

@@acao8107 xem thêm vt.tiktok.com/ZSYPWJFMW/

​@@acao8107m đi xe xăng cạ rầm nó có bảo hành k , rồi phụ tùng nó có rẻ ko .

Cái đó hãng k bán. Ngoài tầm 6 củ cả trc sau

nắp ngoài 2 bộ đó hãng từ chối bảo hành phần điện và pin đúng ko admin?

120tr nhé

Không biết động cơ vf5 chạy được bao vạn là phải thay bạn nhỉ

@@ucNguyen-pm8pd cái này ko rõ. Chưa thấy ai phải thay vì chạy quá nhiều gây hỏng

@@ucNguyen-pm8pd động cơ đốt trong chạy 20 30 năm còn được thì động cơ điện nó phải gấp vài lần như thế. động cơ điện nguyên lý hoạt động nó rất đơn giản nên khó hỏng hơn động cơ đốt trong nhiều

Xem kỹ vào bạn. Nói hẳn 140 triệu đó b

Ib fb hoặc zalo mình gửi cho

Đã nhắn qa Messenger bn kiểm tra tin nhắn

Vf5 giờ ngày càng bán nhiều thì nó càng rẻ chứ nhỉ?

Mấy con Lux xài chung phụ tùng với BMW thì không có chuyện rẻ nha bác !

Tôi lại cứ tưởng nó về đúng giá cơ.

Tăng giá nhưng vẫn rẻ hơn phụ tùng xe cùng phân khúc nhiều

Tham khảo kỹ đi. Bạn m mới bị móp vỏ pin thay vỏ ko hết 90tr. Đứng kênh mà ăn nói chán nhỉ

Mình có đủ hoá đơn về những vụ thay vỏ và thay cả pin. Trên cương vị 1 người làm review đồ công nghệ. Bạn có dẫn chứng chính xác nào về thông tin “ 140tr chưa bao gồm vỏ pin” của bạn k?

ôi giời ôi. thế 145 tr cái ruột + 51 tr cái vỏ ah = 191 triệu cả cụ pin. Thế cứ tưởng 3S nó báo 145 triệu cả viên pin chứ. Bạn bác ở đâu cho em xin phỏng vấn cái bắc trung nam đều dc. Giúp em phát nhé xem đúng 140 triệu chưa bao gồm vỏ pin không. Chứ em ăn nằm 3S suốt mà chưa biết.

Sai xót do lỗi người chạy thì phải trả giá thôi, xe nào cũng vậy mà

Lại bốc phét rồi. Tôi cũng chạy Vios đây. 2 vòng tổng khoảng 430km cả tắc đường hà nội đón khách quanh TP tôi chạy hết 550-600k cả điều hòa. . Mà ô chạy kiểu gì xe ô nó liếm lắm thế.

@@ogiabao6456 mình chạy Sài Gòn nhé

Đấy còn là huyndai bác ạ. Dây vào nissan hay ford hay mitshu suziki cũng ối dời ôi luôn :)) chưa tính xe châu âu

Thủng lốp mà phải gọi kíu hộ thì chỉ có phụ nữ mới thế chứ đàn ông ko ai chọn phương án đó đâu🙏🙏🙏🙏

@@thanhtu129official vậy là vá dùi thì lại hỏng lốp 2 tr thì đắng quá

@@thanhtu129officiallàm gì có lốp dự phòng mà chả phải gọi, oing định vá như xe máy à?

Cắn văn này quen thế 😅

Đúng đúng 😂😂😂

Pin bảo hành 8 năm, 8 năm sau thì giá cục pin có khi chỉ còn vài chục triệu lẻ, mà lúc đó thì có khi đổi xe khác từ đời nào rồi

Pin oto đi 5-700.000 km mới liệm, liệu bạn có chạy được đến tầm đấy để mà thay ko ? các taxi e34, vf5 trong 1 năm chạy dc tới 10-20 vạn đâu có cần thay pin đâu, liệu bạn có chạy được nhiều như thế không ?

Xe xăng ông đi 10 vạn, tính trung bình cho ông 1.5 ngàn/1 km thì ông bay 150 triệu tiền nhiên liệu đấy, xe điện đi càng nhiều càng rẻ, xe xăng đi càng nhiều càng đắt

Thanh niên 9 tháng 11 vạn đó không bị chai 7% đâu bác, xe chai 7% là 1 con E34 khác chạy hơn 20 vạn cơ

Nhiều tiền mua xe xăng mà đi cho nó lành

Các ông cứ nhìn giá thay vỏ pin rồi quay ra chê nhưng mà phải chấp nhận thôi vì hãng xe điện nào cũng vậy, cứ dính tới pin là đắt. Tại sao thay vỏ pin lại đắt vì là phải mang về nhà máy rồi bóc toàn bộ vỏ cũ và chuyển sang vỏ mới, check lại toàn bộ lõi pin khi cho sang vỏ mới, thấy trong bill ghi 50tr gì đó nhưng chi phí công thay vỏ + phí ship cũng cỡ 40tr vì là tốn nhiều công đoạn mà phải làm ở nhà máy thay vì ngay tại xưởng

@@car8886 vin nô giọng điệu nào mà chả nói được

Đi vf5 đâm đụng bảo hiểm lo. Đi xe xăng cùng phân khúc đâm đụng vợ lo. Lo đưa tang. Mua xe ko mua bảo hiểm. Xe nào lỗi chẳng 1 đống tiền. Còn nhớ năm ngoái con xe gì 500tr thay bộ đèn 100tr. Ko thấy kêu.

@@huylinhnguyen4725 đang nói pin với điện khứa lại nhảy sang bảo hiểm. bảo hiểm không phải mua à?

​@@elocee Đi xe xăng ô nhiễm bỏ xừ ra

Pin là giá theo xe ko nên tách để làm chi phí vận hành. Hãng ngta tách ra để có lợi cho ng dùng. Vs lại pin nào vf5 200tr vậy ông b. Pin bảo hành 8-10 năm ko khéo đổi xe khác rồi chứ ngồi đấy mà tính va toán 😅😅😅😅

@@elocee vậy xe xăng hỏng thay ko mất tiền hả b?.

Ngu lắm, vào nhà máy mà xem ng ta làm hết ở VN đấy

Của nhà làm nên mới rẻ và xông xênh như thế bạn ơi

Muốn đi tắt đón đầu , ta buộc phải mua côg nghệ , các nước Nhật, Hàn, Trung đều vậy, sau 1 thời gian tà mới hấp thụ được nó. Còn nếu nói làm từ đầu và làm tất cả thì