Cơ Khí Vinh Quy 490 Võ Văn Kiệt. Tp BMT . Đắk Lắk Lh : 0982 037 890 Chuyên làm video về xe công nông, mọi người nhớ đăng ký để theo dõi video tiếp theo nhé / ybanhdok profile.php?...
Mấy chiếc xe nầy mà xuất qua châu phi là số 1 , đắt như tôm tươi , thử vài em đem qua chào hàng là biết OK liền . Làm ăn kinh doanh thì phải xông tới nhé .
Xe đẹp đấy nhưng chỗ mình giờ công an bắt ghê lắm chạy ra đường trốn chui trốn nhủi vừa chạy vừa run như kiểu thằng chở hàng lậu ấy.truoc đường đất CSGT không vào đừng.giờ chỗ nào cũng làm đường nhựa.mà cứ có đường nhựa là có CSGT.
đúng ra là cơ quan chức năng phải bắt và sử lý ngay từ những thằng chế ra những cái gây ra nhiều tai nạn giao thông phải sử lý thật từ thằng sản xuất và cả bọn sử dụng
@@toan1496 còn dùng lốp lớn hơn thì đồng nghĩa với việc chỉ làm cái máy nó nặng hơn thôi. Chưa kể , làm gầm cao , ép tải. 1 là bứt dàn nhông đầu trước , 2 là nó phá nhông + bi hộp lai. Bất kể dàn đầu bạn xài bi tốt cỡ nào. Còn bạn nói lên lốp cân xe , cân thì có cân , nhưng chỉ đi được với đường nó bằng phẳng. Chứ gặp mấy đường dốc + lầy , gài cầu + tời cái xe của bạn chạy cỡ 2 chuyến nó không phá banh cái dàn đầu mới lạ. Chưa kể thị trường nhông hộp lai giờ cũng chỉ đồng được hạn chế một vài số , phổ biến là 1 trước sau hoặc 2 trước sau. Bạn đổ thợ họ kém mà không quan tâm tới cái vấn đề kĩ thuật thì có thợ giỏi trong mắt ông cũng vẫn là kém thôi.
@@hungangphi6865 bác vào kênh y niet vlog để xem thêm đi. Có những chiếc mới có chiếc cũ có chiếc 4 máy đa số lên lốp họ dùng mấy năm r chứ k phải hai chuyến bung dàn như bác nói nếu bung dàn thì bên em bỏ hết xuống lốp nhỏ r. Cãi nhau trên lý thuyết mệt lắm bác
