tôi nghĩ cầu phước khánh chỉ có 2 phương án. 1 là đàm phán nhà thầu hiện hữu đang thi công cầu bình khánh qua làm cầu phước khánh, 2 là thành lập liên doanh Nhật - Việt mượn tư cách pháp nhân, năng lực của nhà thầu nhật bản, nhưng nhà thầu việt nam thi công giống như sân bay Long Thành để thi công cầu Phước Khánh. Tất cả theo cơ chế đặc thù là chỉ định thầu thì may ra hoàn thành được thôi.
Đừng đổ tại cho Nhật hay Trung Quốc . Thực ra toàn bọn quan chức nó ăn hết vốn , với bọn công nhân khai láo để bán trộm vật liệu của công trình . Toàn rút lõi bảo sao toang công trình
thiết kế cầu này khác với thiết kế cầu Mỹ Thuận 2 ở chổ dây nối vào bản mặt cầu quá rờm rà nên lâu là phải, cầu MT2 chỉ cần kéo ụ nối dây lên trên xe đúc rồi làm thép đổ cứ 2 tuần là xong 1 dây phang, rất đơn giản mà nhanh chóng.
@@hahahhahah6163 cầu BK sử dụng công nghệ lạc hậu cmnr tiến độ bị chậm là phải rồi. Cầu RM nó xài công nghệ hiện đại tiên tiến nhất mới xây tối ưu dc thời gian, tất nhiên nó sẽ đi sớm trc cầu BK hợp long =))
Cầu này do nhà thầu Nhật thiết kế - thi công thì không có chuyện lạc hậu đâu. Vấn đề của dự án này là các cán bộ VN chậm chạp và gây phiền hà khiến chậm trễ tiến độ, hiệp định vay ODA hết hiệu lực, lại không chịu bồi thường ... nên các nhà thầu Nhật Bản kiện ra tòa và hút thi công. Bây giờ giao lại cho nhà thầu VN làm nên nhìn nó lem nhem xấu xí vậy.
