Nguy cơ năm sau cao tốc BL-LT khánh thành tuyến chính thì phải chờ cầu PK đấu nối là lãng phí nguồn lực với lại lãng phí cơ hội phát triển giống cao tốc BH-VT thì bên BRVT thông được thì phải chờ phía ĐN kết nối xong.Nhịp dẫn cầu Phước An phía ĐN cũng thế.
Đang đề xuất làm nút giao Cần Giờ hơn 1000 tỷ mà chưa duyệt ạ. Đợi duyệt làm nút giao với cầu Cần Giờ luôn. Còn phải đợi lâu mới có thể lên xuống đường Rừng Sác đấy ạ. Đây là ưu điểm thiết kế của bọn Nhật: Vẽ việc cho giai đoạn 2 cho chúng nó làm.
Cầu bình khánh thi công phức tạp hơn, phần đốt cũng nhiều hơn, độ cao hơn gần gấp đôi rạch miễu, phần đà to hơn, nhưng bản mặt cầu lại mỏng hơn, nên rất khó thi công
@@hatanggiaothongvietnam2023 Theo biên bản mở thầu, Liên danh BTN-TNEC-FVN (do Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam làm đại diện) là nhà thầu duy nhất tham dự với giá 665,749 tỷ đồng, thực hiện trong 388 ngày.
Nhưng mà năm 2025 mới khởi công cầu Cần Giờ để vào đường Rừng Sác lận và năm 2028 hoàn thành còn cầu bình khánh thì đi từ tây sang Vũng tàu và năm 2028 sẽ đưa vào khai thác nút giao với đường Rừng Sác
