Są tacy, którzy o autach do driftu jedynie słyszeli, są też tacy, którzy widzieli je na żywo. Ale z całą pewnością ani jedni ani drudzy nie pomyśleli nawet o tym, że da się driftować 60-tką w garażu.... :P Czekam z niecierpliwością na kolejne filmiki :)
Kuuurła ide do swojej montować XD Oglądałem gdzieś jak turbo od 2,5 TDS z bmw siedziało 😅 Mimo że turbo małe to jednak coś tam daje 👍🏻 Czekam na kolejne filmy, pozdro! 🤚
I was only testing it for power after fiting turbo to it That was only way I could find out did it get more power and to see how much boost it gets under full load at the engine My way to dyno it 😉
Ma pazur, i nawet skrzyni i mostu tak bardzo nie słychać, chyba na eksport bardziej się przykładali. Prawdziwy polski mechanior, główka pracuje cały czas, z niczego zrobić, nie to co Anglicy...😄
@@maniekmechanik myślę, że takich mózgów na zachodzie nie ma. W Anglii to zazwyczaj maszyny jebnięte w krzaki i stoją, a niektóre to takie sztuki, że aż serce boli...
A jakby tak turbinę z mercedesa om606? 6 garów 3 litry, i jeszcze z czasów, gdzie mercedes sam dojechał na złom, bo zgnił, a nie coś klękło, pewnie będzie znacznie tańsze niż to od bmw. I to klasyczne, nie wiadomo, czy bardziej dymi z wydechu, czy z opony 😂😅
@@maniekmechanik Kurde na pewno, bo om 605 to na 100% ma turbinę , bo taki mam w mojej c-klasie tylko to już 5 garów to tak średnio, ale głowy nie dam sobie ściąć, lecz om 606 z w210 to na bank oryginalny 3.0 z turbiną, był taki silnik u mnie na złomie ostatnio tylko głupi mogłem turbinę od niego kupić.
@@mojsprzet8582 i tu sie myliłem nie mam dużo wiedzy samochodowej hehe 0m604, 605,606 to modele produkowane od 1993 do 2001 i są z podwujnym wałkiem rozrządu w głowicy Silniki turbo mają kompresje 22:1 A wolnossące 25:1 Czyli miałeś rzcje z tym turbo Ale tu w Irlandii nie dostane a z Anglii to droższe od mojej 60stki hehe
Na prośbę znajomego pytam: Chce do MTZ 82 założyć silnik perkinsa 6 cylindrów taki jak z masseya 2640 tylko jego nie posiada turbo. Chce dowiedzieć się czy jest możliwe montaż przepływomierza paliwa które wraca do zbiornika, ten przepływomierz miał by zwiększać ciśnienie doładowania lub zmniejszać na podstawie: większa ilość paliwa wraca do zbiornika ujmuje ciśnienie, mniej paliwa wraca do zbiornika dodaje ciśnienie. ????????????? Sterować dźwignią od geometrią łopatek miał by jakiś silniczek elektryczny. Mam nadzieje że rozumiesz o co chodzi :)
@@maniekmechanik znajomy gdzies sie popytał i wysmiali go że chce z mtz axiona zrobic xd i podpowiedzieli żeby łopatki o turbo w jednej pozycjii sobie ustawił :)
@@GR_KB normalnie do geometrii dajesz gruszkę od wastgate sterowaną ciśnieniem i wszystko działa jak trzeba be żadnych komputerów A co najlepsze jest to proste jak budowa cepa Po co utrudniać
Ja też jeżdżę na10w40 w c 330 c360 mtz82ts i case 1455axl i silnki 👌 ok 😃 tylko biedny brud zniknął jest czysty silnik już od 5 lat używam przedtem 15w40 lecz ich jakoś?🤔 były brudne mimo wymian na bieżąco
@@arturzwolicki4826 ja tu mam Claas Agrimot 10W40 E9 Cj-4 Olej do sinków z dpf Ma mniej piołów i nie przepala się tak szybko Na którymś z filmików tam mówie coś o tym oleju Naprawde dobry
To spalania paliwa potrzebny jest tlen A im cieplejsze powietrzy tym mniej tlenu dostarczysz do silnika bo powietrze zwiększa swoją objętość po ogrzaniu np. W dolocie no masz 1bar Ale np.ma 100 stopni to prawdopodobnie masz tylko 10% tlenu Agdy masz np.1bar Ale 20° no to masz te 21% tlenu I tu jest różnica Większy dolot w turbinie chwyta więcej powietrza Z tąd przy takim samym ciśnieniu Ale przy większej powieżchni chwytu Skompresujesz więcej tlenu To tak jakbyś oddychał przez słomke zrobisz taki sam wdech ale w dłuższym czasie przez co bedzie ci brakować tlenu
@@Patryk51140 z doświadczeń z moim Steyr em Dolot ma duże znaczenie Zmiana z z wlotu w kolektor 50mm Na cały kolektor 115mm zrobiła bardzo dużą i odczówalną rużnice w mocy Pozwoliło mi to podnieść moc o około 100 koni Przy tym samym ciśnieniu doładowania
@@maniekmechanik taki wynalazek kiedyś mój ojciec na takich nowych montował agregaty chłodnicze i pamiętam że turbo było dość spore i tak myślimy o tego samochodu założyć.
Nie wiem dopiero testuje Mam Steyr 8130 oryginalnie miał 130 koni Teraz ma około 350 koni A jakiś gość mi pisał pod którymś filmem że nie mam natrysku na tłoki A tłoki się jeszcze nie stopiły ,nie popękały I kompresje ma prawie fabryczną Także ciężko mi stwierdzić Niestworzonych teori wymyślał nie bede Ale te 100 koni u mnie musi mieć I zobaczymy co z tego wyjdzie Mam hamownie w robocie Tak więc jak ją troche bardziej ogarnę dostanie intercooler i większe turbo To napewno podjade na hamownie i zobaczymy co wyjdzie
@@maniekmechanik Ok.w takim razie czekam na dalsze filmiki bo masz bardzo fajne jestem ciekawy jak to będzie w dłuższym okresie czasu się sprawować, no i łapka w górę i pozdro.
tak bo uboga mieszanka to wypalone tloki :)silnik igla wtryski zrobilem przy kapitalce pompe pompiarz mi podciagnal fajnie chodzi :)u cb ogien jest :)trzeba przekminic ar pod wzgledem cisnienia spalin i obrotow silnika 1.9 tdi to dobry pomysl ja bede planowal zrobic hybryde sobie alu dam od innej turbinki talerzyk i kolo kompresji z cnc wrzuce ale jak w polu posmigam pomysle :) :)zostawiam suba :)
@@maniekmechanik wiesz mistrzu kazdy robi jak uwaza dla mnie wystarczy 0.5 aby sie pozbyc podcisnienia w ukladzie dolotowym w koncu to silnik starej konstrukcji :) a filmiki masz ciekawe :)
@@c-360turbodamian3 tu stara konstrukcja nie ma nic do żeczy Chodzi o to że do małej dawki 0.5 bar z małej turbiny wystarczy Do mojej dawki paliwa ta turbinka jest za mała Przy łopatkach otwartych na maxa dławi wydech A najlepiej kieruje spaliny na wirnik przy zamkniętych odpowiednio łopatkach Gfzie tego warunku nie spełnia
A po wiec co myślisz o pompie od fiata ducato 2.8d do c360 mam takową założoną tylko tam jest problem z dawką paliwa bo gdy dajesz dawkę paliwa to i obroty jałowe rosną. Ale poza tym to bomba pali po prostu na strzała na rozruszniki wysoko obrotowym
@@krzychuwalczak8253 w tej gruszce jest bolec od zwiększania dawki pod mębraną Można go wypiłować do 4mm wtedy jest grubo 😉 Może któregoś dnia zrobie filmik o tym
A po co Silnik dymi czy mocy nie ma 🤔 Doładowania nie opłaca się zwiększać bo nic nie daje bez zwiększenia dawki paliwa Ja tutaj mam pompd z zetora 8011 z większą dawką bo do silnika 80 koni I dodatkowo mam wykręconą dawke na maxa A przi 1 barze bardzo dobrze spala
@@maniekmechanik bo pytałem mechanika i powiedział że ciśnienie powinno być ok. 0,8-1 bar pod obciążeniem. A jest podczas orki 0,2- 0,3 Bara, Max ile miałem to 0,5 ale to jusz silnik stawał. Dodam że turbina po remoncie. I Nie wiem czy coś robić czy zostawić jak jest? Silnik to john deere 95km.
@@patrykklimek7335 nie szykuje na pulling tylko musze znaleźć odpowiednia turbinke I wycisnąć z niego ile się da najniższym koszte Więc nie chce próbować kilku turbin bo szkoda kasy na to a wiem że od 2.4 bedzie zamała do mojej dawki paliwa Turbina o zmiennej geometrii może być spokojnie większa Nawet z 5 litrowego silnika powinna śmigać śmiało z wolnych obrotów W Steyr ze mam 5.2L A turbo jest z silnika 6.8L I przy tej dawce paliwa jaką mam już jest zamała bo dławi silnik na wydechu przy nie pełnym obciążeniu
@@patrykklimek7335 miałem mieć turbine od silnika Jd 4.5L o zmiennej geometrii ale nie wypaliło Ale na spokojnie coś znajde Nie musze tego ciągnika zrobić w tym roku hehe Jak nazbieram Troche funduszy na 60tke to przejade się na szrot z traktorami To może coś znajde z jakiegoś spalonego dawcy 😉
@@maniekmechanik od czego masz intercooler??? Ja mam u siebie na razie turbina od 2.5 tds Ale będę zakładał od audi 2.5 ze zmienną geometrią po obejrzeniu Twojego steyra
@@waldemarsikora997 ja mam duży intercooler od ciężarówki Iveco Eurocargo 75E z silnika 5.9L Troche przyduży bo pod maske się nie mieści Ale intercooler nigdy nie jest za duży Tylko jak go upchnąć hehe
I was only testing it for power after fiting turbo to it That was only way I could find out did it get more power and to see how much boost it gets under full load at the engine My way to dyno it
