Piękna maszyna :) mój ulubiony rocznik c335m z układem na jednym drążku ;) no i silnik 3p. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejne filmy z pracy tą maszyną oczywiście z engine sound bez muzy :) w końcu dźwięk silnika 3p w ciapku to najlepsza muza ;) p.s. czekam na orke szczególnie w wykonaniu tego 3p :)
Piękna maszyna :) A co sądzisz o zastosowaniu silnika z Zetora 3011(Major)/3511? Miałoby to rację bytu? :) WIdzę, że jeśli pojawiają się 3-cylindrowe C-330 to raczej z Perkinsem, a jakby nie było Zetor ma też swoje 3-cylindrowe odpowiedniki. I byc może silnik Zetora byłby nawet tańszy w serwisowaniu itp bo to jednak prostsza konstrukcja niż Perkins.
Myślałem o takiej przeróbce silnik zetora bylby lepszym rozwiązaniem. Jest napewno mocniejszy, tańszy w naprawie, trochę więcej pali ale osiągi ma lepsze nie schodzi tak z obrotów.. Myślę że nie byłoby dużo kombinacji, aby go zastosować w c330. Też jest silnikiem o niższym momencie obrotowym co do c330 bardziej by pasował, zamiast perkinsa. Pomysł bardzo dobry, gorzej z realizacją... 😉
Dokładnie tak jak napisałeś :) Zetor dużo bardziej elastyczny przy niższych obrotach :) Powiem Ci, że z Twoimi zdolnościami do mechaniki śmiało mógłbyś zrobić taką przeróbkę gdyby wpadł Ci kiedyś w ręce drugi C-330 :)
3p trzeba umieć serwisowa i naprawiać a odwdzięczyć się ekonomią 20lat posiadamy 3p i zrobił kilka dobrych tys mth skończyły się problemy jak sam bo naprawim bo nie każdy mechanik zrobi to tak jak powinno być
Mam takiego już 7 rok tylko przodek orginalny od 330. W skrzyni i w moście nic jeszcze nierobione. 2 lata temu sprzęgło się tylko skończyło (tarcza spalona z naszej winy) Praca w polu 330 a 3p bez porównania. Warto przerobić.
Szerszy, dłuższy, wyje most i zwolnice. Przy uprawie w miedzyrzedziach c330 jest idealny 152cm nie potrzebuje większego, szerszego. A mocniejsza c330 wystarczy.
W moich stronach jest kilka takich modeli,i zdania są podzielone ,że motory liche w częściach,zle po wyważane , masz typową obudowę sprzęgła ? jest to wyważone? Pytam bo znajomego brachol ma ten motor w T25 i spisuje mu się rewelacyjnie,jak dzwoniłem to gościa co to robił powiedział że do ciapka zrobi ale na orginale hm...a u ciebię widzę jakaś przejściówka ?
Gdyby taki silnik jak w tym bracie c-330 ale z Indie był dostępny w Polsce na pewno znaleźli by się klienci Bez zbędnych przeróbek a moc pewnie o 1/3 większa ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rgKNnqYMhos.html
Posiadam już takiego od 25 lat silnik oryginalny padł włożony został po kapitalnym od 3p zero awarii skrzynia i mosty wytrzymują A jedyny minus to słaba hydraulika. Ale to już wada 30 . Naprawdę godna i pracuje razem z 60 .Po dociazeniu Pług 3x35 na 4 biegu 60 nie daje mu rady dopiero jak się wymienilo opony na wyższe w 60 prędkości się wyrównany.
Jak chodzi na wolnych obrotach to jakby na dwa cylindry chodzil przejrzyj regolator obrotow dawki i wtryski u kolegi bylo tak samo jak pompiaz zrobil lo ruwniutko pracowal
@@michal252525 Dziwne ma te felgi, jakoś tak mało "blachy" w nich :) Ale przedewszystkim dyfer w MFach jest sporo solidniejszy, łozyskowanie jego też jest lepsze więc ten od 30chy będzie trochu dostawał w dupę przy wykorzystywaniu maxymalnej mocy silnika. Ale ogólnie fajny projekt, powinni fabryczny silnik od C360 przerobić na 3 cylindry i montować do "ciapków"
Jeden pan, który zresztą ma kanał na YT założył do swojej 30-tki silnik 4P i latał z takim agregatem, że C-360 nie dałaby rady go pociągnąć... :) Także akurat o wytrzymałość C-330 bym się tak nie martwił :) A co do felg z tyłu to jeśli się nie mylę to są to felgi sadownicze i dlatego tak "dziwnie" wyglądają :)
Mam MF 255 i tutaj słyszę na wolnych obe dziwnie pracuje,tak klapie.W moim się też kiedyś tak działo ale to była wina pompy,poszła do reg i jest teraz dźwięk taki jak powinien mieć ten silnik.
@@michal252525 kiedyś też myślałem nad taką przeróbka bo 30 można zrobić dość wąska poniżej 120cm po zewnątrz ale zakup i przeróbka spory koszt i nie spełniała by dalej wszystkich wymagań wyszła Renia 55 14 ale projekt jak najbardziej spoko i fajnie zrobiony a co do silnika nie jest taki zły tylko trzeba dobrze dbać i umieć naprawić a będzie długo służył i przede wszystkim ekonomia robi swoje wiem co mówię bo ponad 20lat jeżdżę 3p
@@krzysztofwalewski7521 teraz robię taka c330 na 130cm jest dużo części do wymiany, słabo dbana, to nawet c328 z roku 1967, silnik od c330 jeszcze nie skończyłem ale wyjdzie z 15tys na oryginalnych częściach...
@@michal252525 to słabo bo lekko przerabiając orginalny udało mi soe ogarnąć dla klienta tylko 2 cm dłuższy, przerabiając orginalny dzwon ze bez przejściówki jest
@@michal252525 Kiedyś szukałem najdziwniejszych prototypów ursusa to właśnie 30 tka z 3pekiem wpadła mi najbardziej w pamięć .Czytałem że nie weszło to do seryjnej z uwagi na zbyt słabą skrzynie ale co konkretnie mieli na myśli nie wiem . Nawet ze starym mechanikiem od ursusów rozmawiałem to mówił że nie wiedział że takie cudaki były . Bezawaryjności w świetnym projekcie. Pozdrawiam
@@mmmggulala coś takiego było www.olx.pl/oferta/ursus-c360-c362-4x4-orginalne-eksportowe-stegagno-CID757-IDBBYOw.html I czemu nie weszło do produkcji...
335 ma inną hydraulikę rozdzielacz jest jak w c360 i dolny zaczep jest inny to że zamontowałeś perkinsa to nie hit sezonu takie jux są od co najmniej 20 lat
@@michal252525 ? pierwsze słyszę ... Modele zaczynają się od serii ad.. kończąc na ad3.152 ,zmieniane wały,misy,pompy oleju, pompa wtryskowa zawsze ta sama ,ten sam regulator,4p ma mniej łopatek ;),jedyne różnice to przestawiacz kata wtrysku nic po za tym, tak że nie rozumiem jak rzekoma pompa miała by coś zmienić,koło zamachowe jak najbardziej
w okolicach Grójca jest dużo sadów. potrzeba małego ciągnika z możliwie jak największą mocą. a ta 30 to jest dość dobry efekt przy stosunkowo małych kosztach
@@Robert-jb6zy handlowalem kupę lat częściami do mf.. Ten silnik jest beznadziejny jeżeli chodzi o całość jak i o szczegóły (system paliwa) szpilki do głowicy 10 (calowe ) był moment że ludzie kupowali przystawki do skrzyni i wspornika żeby założyć 3p ale ten czas minął i działa odwrotnie, zakładają starego poczciwego c360 (notabene konstrukcji pierwotnie zetor) także ten... No nie
