Que bonito,nunca vi tantos túneles algunos largos y otros cortos pero igual el cañón del pato es asombroso y misterioso.una aventura sin igual.que lindo es mi Perú...
*Mis respetos para los qué conducen por esa carretera...! Sí qué da miedo, es un paisaje muy bonito, pero sí así se ve de día, pos ya me la imagino cuándo llueve y/o de noche...! Hay qué tenerlos bien puestos para transitar por ahí...! Saludos cordiales hasta Perú desde Tapachula; Chiapas México...!*
Muy interesante, esta es la magia de la Tecnologia que por medio de ella nos transporta a lugares Bello como en este caso al Peru. Espero algun dia poder conocer esos lugares. Gracias por subir el video!
Solo recuerdos en los años 91 cuando realizaba servcio de Huaraz y Cañon del pato pasando 37 tuneles y llegabas hasta chimbote recordar es volver a vivir
Peligroso camino jamas imaginé que era asi, y si estubiera en ese coche sentiria que mi corazon se sale ...y es mi bello Perú cuanto te Amo y extraño..
Asu madre!😲 Son 35 túneles que miedo, y como habrá sido cuando no habia carretera, irían caminando, era menos peligroso pero con pista sí puede ocurrir accidentes. El paisaje es muy bonito y la montaña de rocas altísimas le da un aire misterioso por lo solitario y el silencio.
Passamos sem querer. De carro em 2018, foi incrível. Ficamos com medo e empolgados. o peru é incrível. Fizemos de carro, do acre-brasil até mancora. Foi perfeito
Impressive railroad alignement. Normal roadbuilders never would be able to build such an elegant trace. Note the constant, smooth gradient, the wide curves, the short-tunnel-series from ca. 12:00 on, the remains of the switchbacks (or zigzags) ca. from 15:46 on during the descent to the power station. Its a pity, the railroad was destroyed by the 1970´s earthquake. But luckily you can feel the railroad-spirit even on this film :-). Did the original railroad really operate from Chimbote till Recuay?
Me parece o va a velocidad de autopista de dos o más carriles en camino plano??? 😳😳😳😳😳😳😦😳😦😳😦😳😦😳 De ver , con el susto me voy al barranco 😭.. Ni conduciendo ni de pasajera quisiera pasar por tan terribles minutos .. Admirable a quien conduce sin problema alguno..Y a los pasajeros aún más admirable..
ES IMPRESIONANTE ,NO CONOZCO NI TAMPOCO CONOCERÉ ,TENGO FOBIA A LAS ALTURAS .PERO MIS RESPETOS A TODOS LOS HOMBRES QUE HICIERON ESOS TÚNELES DE PIEDRA.
Al estar dentro de cada túnel y a lo lejos se va agrandando el BRILLOR de la salida. En ese instante, no se sabe si viene alguien en contra, pues es de un solo carril.. ¿Esto es especie de montaña rusa? ja
LA VERDAD estoy muy imprecionado al ver tanta belleza es una marabilla pero al mismo tiempo muy riesgoso viajar por ese paraje con muchos tuneles me gusta.
NO . . . ERA PARA EL TREN HASTA RECUAY, QUE QUEDÓ PLANTADO EN HUALLANCA POR EL DERROCAMIENTO DE LEGUÍA , QUEDANDO COMO TREN "CHIMBOTE - HUALLANCA", 138 KMS. , Y COMO CARRETERA : "HUALLANCA - HUARAZ - RECUAY" , 130 KMS.
Yo estuve hace poco por allí es impresionante. Si se fija bien al inicio de cada tune dice toque bocina. Pero a veces los túneles son muy largos y cuando uno esta a la mitad un camión esta viniendo de sentido contrario y ni hablar a darle de retroceso hasta encontrar un lugar suficientemente ancho. A veces hay que conducir de retroceso todo el túnel y con el miedo de que si maniobramos de retroceso mal nos salgamos de la carretera y al río. No apto para cardiacos.
México construyo las autopistas más ermosa Demi país también son debajo delas montañas pero nada q ver con estos túneles los d mi país son con túneles donde son cuatro carriles debajo d las montañas m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uhmGZ1z4YPA.html 🎥 Túneles Autopista México-Poza Rica - RU-vid Bueno los MEXICANOS somos expertos en túneles Si no me cren pregúntenle al CHAPO GUZMAN verdad chapo somos expertos en tuneles ?????
impresionante los túneles no iba a ser una carretera , los tunees y obras fueron hechas para el ferrocarril chimbote-recuay , que pasaría por el cañón del pato , debido a la corrupción y falta de dinero , sumado a la crisis por la guerra ,impidieron que se termine , y luego fue convertido en una trocha para trasporte de carros, según los expertos.......
Esta bueno todo x el lugar x lo que hisieron no se donde x que no dise en el video pero la velocidad que quiere demostrar unicamente que es inprudente desde arg) tucuman jose yasin
PARECE QUE YA, PERO LA RUTA, AL SER CASI ABSOLUTAMENTE PLANA,NO OFRECE MAYOR DIFICULTAD, PUES EN UN RECORRIDO DE 138 KMS. (CHIMBOTE , 6 M.S.N.M. - HUALLANCA , 1,380 M.S.N.M.) , SUBE SÓLO 1,374 M., LO QUE ARROJA UNA GRADIENTE PROMEDIO DE 9, 956 MTS ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ POR KM. !!!!!!!!!!!!!!
Actualmente es una carretera asfaltada muy buena. Visiten Ancash por esa ruta, será para quienes no conocen, un viaje inolvidable. Yo lo hice muchas veces, por tren, en camiones, Motocicleta, auto.
""PELIGROSAS" . . . ¡¡¡¡¡¡¡ JA, JA, JA !!!!!!!!!!!!! ,TE FALTA CONOCER OTRAS 999 RUTAS QUE HAY POR EL PERÚ, SÍ VERDADERAMENTE PELIGROSAS, DE INFARTO Y DE ALTA TENSIÓN PARTA ARRIBA . . . UNO DE ESOS EJEMPLOS; . LA BAJADA DE CHAMILLCO ( KM. 72.95, A 3,530 M.S.N.M.) AL PTE.PASAJE ( KM. 107.2, A 1,050 M.S.N.M.) CON 45 CURVAS EN 180 º Y DESCENDIENDO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ 2, 480 MTS. VERTICALES ¿ DÓNDE? EN PACOBAMBA - ANDAHUAYLAS - APURIÍMAC, DISTANTE 111 KMS. DE ABANCAY
. . . RÍO SANTA Y CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA ( "RUTA 3 N") , CORTANDO EN 12 KMS. LA CORDILLERA OCCIDENTAL DE LOS ANDES PERUANOS, ENTRE LOS DISTRITOS DE CARAZ Y HUALLANCA, DE LA PROVINCIA DE HUAYLAS, DEPTO DE ÁNCASH
ES EL DE LA PROVINCIA DE HUAYLAS, DISTANTE 107 KMS. DE HUARAZ , CON EL RÍO Y CARRETERA TRASPASANDO LA CORDILLERA OCCIDENTAL, PARA PASAR DE LA SIERRA A LA COSTA.
el tipo que va manejando debe estar trastornado pues maneja a una velocidad endemoniada impropia para ese camino por lo angosto y peligroso por eso suceden las tragedias y nunca aprenden
esta no iba a ser una carretera , todos los tuneles y obras fueron hechas para el ferrocarril chimbote-recuay , que pasaria por el cañon del pato , debido a la corrupcion y falta de dinero , sumado a la crisis por la guerra ,impidieron que se termine , y luego fue convertido en una trocha para carros.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ 39 TÚNELES EN SÓLO 10 KMS DE CARRETERA, TRASPASANDO EL ESTRECHO "CAÑÓN DEL PATO" , FORMADO AL CORTAR EL RÍO SANTA LA CORDILLERA OCCIDENTAL, PARA PASAR DE LA SIERRA A LA COSTA.
SE HIZO EN EL GOBIERNO DE LEGUIA (1919 - 1930) , INICIALMENTE PLANIFICADA PARA EL TREN , QUE DEBÍA LLEGAR A LA ZONA MINERA DE RECUAY, 131 KMS. MÁS AL SUR, OBRA DETENIDA EN HUALLANCA POR PROBLEMA DE LA POLITIQUERÍA NACIONAL.
En realidad empezó mucho antes. En 1872 se inició la construcción del Ferrocarril Chimbote-Callejon de Huaylas a cargo de Henry Meiggs, el 1876 llegó al pueblo de Tablones y recién llegó a Huallanca en 1912. Nunca se extendió más allá. El Ferrocarril funcionó hasta 1970 y fue destruido en gran parte por el terremoto que azotó Ancash ese año. Sobre lo que fue el terraplen de dicho tren se hizo la carretera que se ve en el vídeo y eso explica el porque de lo angosto de la vía.
y paa regresar la misma cosa ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh no carajo una sola vez fui con mis hijos por alli y hasta nunca ahora me voy por el tunel tiro olimpico es mejor
Estaba en casa tomando con mis amigos y decidimos hacer algo gracioso y decidimos ir a Huaraz nos sacamos la.mierda en un Baden pero el carro aguanto y solo fue un susto jsjsjs
PARA "SALIR A HUÁNUCO" . . . UFFFFFFFFFFF , TENDRÍAS QUE IR DE HUALLANCA A HUARAZ, CHIQUIÁN, ABRA DE YANASHALLAS, LA UNIÓN Y, DESPUÉS DE RECORRER 136 KMS. SIGUIENDO LA RUTA: TINGO CHICO, AYAPITEG Y HUANCAPALLAC, BAJAR POR LA QUEBRADA DEL RÍO HIGUERAS, HASTA HUÁNUCO, A 1893 M.S.N.M.
NO ES "CALLE PELIGROSA" . ES LA CARRETERA LONGITUDINAL DE LA SIERRA, o "RUTA 3N", ENTRE LOS KM. 668 AL 680, CUANDO ÉSTA, A LA MARGEN IZQUIERDA DEL RÍO SANTA, TRASPASA LA CORDILLERA OCCIDENTAL DE LOS ANDES PERUANOS . DE HUALLANCA, EL RÍO CONTINÚA EL DESCENSO AL OCÉANO PACÍFICO 140 KMS. . MIENTRAS QUE LA "RUTA 3 N" SIGUE CON RUMBO NORTE A "TRES CRUCES" , LA PAMPA, CORONGO, CABANA, ETC., ETC.
@@huaca1825 nada que ver las carreteras salvadoreñas son lindas y y el paisaje verde muy verde .las carreteras de Perú si que son feas dondequiera que le mires son peligrosas con precipicios de muchos metros montañas pedregosas desérticas y sin oxígeno
@@silvesterflores1317 el la cierra central, busca ruta julica sandia san juan del oro, si quieres ver verde, hasta te vas aburrir de ver tantos arboles
Que panico en este l ugar no se salva ni el papa y menos con alcohol en el cuerpo y las orillas no tien barreras de proteccion que horror .Con una buena paga me arriesgo viajar .No gustar el lugar 😈
ES EN EL DEPARTAMENTO DE ÁNCASH , PROVINCIA DE HUAYLAS, ENTRE LOS DISTRITOS DE CARAZ (CAPITAL PROVINCIAL), Y HUALLANCA ( CAPITAL DE LA ELECTRICIDAD). SE PUEDE COMENZAR VIAJE YA SEA EN CHIMBOTE O EN HUARAZ, 245 KMS. DE CARRETERA Y PAISAJE SIN PAR, CON EL RÍO SANTA DE PERMANENTE COMPAÑERO..EL "CAÑÓN DEL PATO" , ES PRODUCTO DEL CORTE DEL RÍO SANTA EN EL MACIZO DE LA CORDILLERA OCCIDENTAL DE LOS ANDES, ENTRE EL KM. 95 (PARTIENDO DE HUARAZ) , Y EL 107 (HUALLANCA) . O VINIENDO DESDE CHIMBOTE; A LA ALTURA DEL KM. 138 (HUALLANCA) Y EL 150 ( REPRESA DE LA HIDROELÉCTRICA).
OJO: NO ES : " RUTA ÁNCASH - CHIMBOTE " ; ES " RUTA "HUARAZ - CHIMBOTE " , MÁS EXACTAMENTE , ENTRE LA REPRESA DE LA HIDROELÉCTRICA ( KM. 668) Y EL DISTRITO DE HUALLANCA,( KM. 680), 12 KMS SENSACIONALES, CON SUS TRES DOCENAS DE TÚNELES ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ PARA TODOS LOS GUSTOS !!!!!!!!!!!!!!
