Cab ride | Jazda w kabinie TKt48-18

Подписаться 1,7 тыс.

Просмотров 173 тыс.

50% 1

Przedstawiam dłuższy film z jazdy w kabinie parowozu serii TKt48 o numerze 18. Przejazd na trasie z Dzierżoniowa do Jaworzyny Śląskiej i praca maszynisty oraz pomocnika. Była to bardzo ciekawa podróż i nigdy jej nie zapomnę. Na trasie musieliśmy zrobić postój w Krzyżowej i sprawdzić z czego się tak mocno ulatniała para. Okazało się, że urwana została rurka od pary do generatora prądu. Wystarczyło tylko wyłączyć go i można było ruszać w dalszą drogę, ale już bez świateł. Cała podróż trwała około 40 minut. Zapraszam!
Facebook:
#pkp #tkt48 #polska #dolnyśląsk #parowóz #steamloco #cabride #maszynista #polskakolej #cegielski #uszatka #tekatka #cab #kabina #maszynista #piec #dym #para

Опубликовано:

26 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 120

@Lizawka127 2 года назад

Jaką to trzeba mieć tęgą głowę... Posiadać na uwadze obsługę lokomotywy i jeszcze obserwować szlak. Szacunek dla tych ludzi.

@OsservatoreSiciliano 2 года назад

Pamiętajmy o tym, że widzimy w akcji prawdziwą elitę Polskich maszynistów! (kto wie jak jeszcze długo...)

@Williobb Год назад

Wjezdzając do Jaworzyny Sląskiej mozna zobaczyć po prawej stronie elektrowóz EU04-24. Przez kilkanascie lat był eksploatowany na Sląsku poczatkowo w Lokomotywowni Łazy , Gliwice a nastepnie najdłużej w Lokomotywowni Czechowice - Dziedzice . Wspaniała i prawie bezawaryjna lokomotywa z charakterystycznym "gwizdem" przetwornicy. Czesto prowadziłą pociągi pospieszne na linii Bielsko-Biała - Warszawa Wschodnia. A w sumie lokomotyw tej serii było tam dwadzieścia . I tylko ta pozostała !!!

@Porszyn 3 года назад

Lata 68 ub.wieku! Luzem TKt-ką z Szcz.Główny do Godkowa, a tam z osobówką do Siekierek. Cztery albo pięć zjazdów. Na koniec luzem do lok. Szcz.Główny i tam wyposażenie, szlakowanie. Ciężko było czyścić palenisko. Nie było ruchomych rusztów jak w Pt47, tylko jeden zrzut! Na koniec "glanc" lokomotywy szprycą i na postój! Było dobrze (?!) Pozdro pomocnikom m-ty tamtych lat!

@benedyktchlopecki5135 3 года назад

Panowie!SZACUN!!!!!!Dzięki Waszej ciężkiej pracy i pasji można zobaczyć piękno parowzów,które przemija wraz z nowinkami i ekologią.Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za film.

@mateuszsamborski393 2 года назад

Taki jest koszt cywilizacji, że stare zastępuje nowe. Można by rzec, że konie też były piękne i zastąpione zostały przez maszyny parowe. Później maszyny parowe zastąpione zostały przez pojazdy spalinowe. Nie długo będziesz się podniecać starymi autami z lat 80-90 ubiegłego wieku, bo też były piękne w swoim rodzaju, a zastąpione zostaną przez elektryczne pojazdy

@CaleT_64 Год назад

7:19 niezły tempomat :)

@malcolmmarzo2461 Год назад

Excellent. Thank you from Nevada, U.S.A.

@rafimatuszak440 3 года назад

Kurczę to trzeba być fachowcem by takie cudo prowadzić tyle ton i niby piłeczka nie stal😁👍

@jandlugosz1404 2 года назад

Tkt48-19 ,24,35 ,124,142.154. Wszystkie tekatki jeździły w Zagorzu . Były to powiedzmy dobre parowozy na górzyste tereny . Mogę dziś po latach wymienić właściwe każdej lokomotywy obsadę . Byli to ludzie kochający swe lokomotywy . Ale dziś to historia może już zapomniana przez upływ lat .

@АлександрЛапченко-н4е 2 года назад

Super. I Zwukowuha SUPER!

@man2841 3 года назад

Kiedys jako maly chlopak jechalem w lokomotywie parowej , goraco straszniew srodku:)))ale klimat byl:)))

@krzysiekv12 Год назад

Przynajmniej czuwaka nie było :D

@krzysztofrudnik4745 Год назад

Sam się zatrzymywał, jak nie dodało się węgla.

@jozefsawicki7667 24 дня назад

Oj niestety, niektóre parowozy posiadały SHP...

@bolekbolek007 3 года назад

Piękny widok

@АлександрЛапченко-н4е 3 года назад

Лайк однозначно! Like defenitivelly!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@maciekczechura1078 Год назад

to były czasy złotej polskiej kolei kiedy maszynista to był ktoś

@zino7945 3 месяца назад

I sie upierd.. po lokcie

@maciekczechura1078 3 месяца назад

@@zino7945 to sam prowadziłeś ?

@tomdublin8701 3 года назад

Piekny widok panie Zbyszku szacun i dobra robota panowie pozdrawiam cala ekipe ze skansenu w Jaworzynie Slaskiej i kazdemu polecam odwiedzic to miejsce szacun za to co robicie 👍🎥🍀Zdrowka Wam zycze pozdrawiam prawdziwych kolejarzy🚄👊

@zbyszekadamh6501 3 года назад

W kabinie parowozu to było bardzo gorąco ,wiem bo byłem w środku tego parowozu , pomocnik maszynisty miał bardzo dużo pracy , aby dokładać węgla do paleniska i sprawdzać poziom temperatury w kotle parowozy maszynista pociągu pilnował inne funkcje parowozu , wszystkie znaki kolejowe , sygnały na semaforach .

@Porszyn 3 года назад

Panie Zbyszku. Było gorąco a latem, jeszcze goręcej! Normalka! W palenisku temperatura powyżej 1200 stopni, płomień aż biały, więc musi być ciepło, a nawet gorąco! I jaka satysfakcja, gdy po wyposażeniu, maszynista podał Ci grabę, mówiąc, sprawiłęś się dobrze, synu! Dawne czasy!

@Kierowca-k1z 5 месяцев назад

Pomocnik maszynisty jak nie dokładał węgla to też paczal na sygnały i mówił do maszynisty, przykład wjazdowy zielone i maszynista odpowiadał wjazdowy zielone to były super czasy spędzone jako pomocnik maszynisty naTy45iTy23 😊

@maciejqas7515 Год назад

Zastanawia mnie jak wyglądała zimą jazda parowozem, kiedy przed oczami maszynisty wzbijała się gęsta para i śnieg... przecież tam chyba praktycznie w ogóle nie było widać co się dzieje na trasie przed maszyną? A jeszcze wychylanie głowy gdy na zewnątrz podczas jazdy, -30 stopni, wiatr a w kabinie upał. Na prawdę to był zawód dla tytanów.

@АлександрЛапченко-н4е 2 года назад

Super!!!!!!!!!!!!!!!

@darekosinski5642 Год назад

Pięknie jest jak jest Coś takiego 😅😊

@123Santur Год назад

Gdyby teraz miał jakiegoś maszynistę z np. EP, Dragona itp. posadzić w takim parowozie do jazdy to chyba by się powiesił z rozpaczy...Zamiast dżojstyka łopata buhaha.

@pankaburek59 Месяц назад

By gałkami kręcił i wajchami a tu węgla dosypać trzeba żeby ruszyć :D

@kolejowepodroze 2 года назад

Cudownie się oglądało.

@makietakolejowamakarona3127 Год назад

Kapitalne :)

@fortlyck2 3 года назад

Fajne ujęcia i widoki

@sawomirczerniak6032 2 года назад

Parowòz w srodku czysciutki,a ja mam z dzieciñstwa trochè inne wspomnienia.Bèdàc dzieckiem,kiedy jechaĺo siè na wakacje,czy w odwiedziny,to kaźdy maszynista,nie mòwiàc juź o palaczu,to wylàdaĺ jak diabeĺ,umorusany w pyle i od sadzy,tylko siè oczy swieciĺy...😆🤣😂

@marioerby8162 2 года назад

Super materiał 💪👍

@KoLeJowAStrOnAmOcY 2 года назад

Dzięki 😉

@jurek5985 3 года назад

Ale jazda🤣😜

@Krzysztof_Kornet_84 3 года назад

Maszynista i pomocnik Muzeum Jaworzyna Śląska. Skoro Pan Zbyszek Gryzgot w kabinie to jest wesoło :-)

@claudiuspl 2 месяца назад

Trzeba się było nieźle uwijać w tej robocie.

@szymonszym4930 3 года назад

Mega film

@gamonhipolit2271 3 года назад

Mam tu mały niedosyt. Trzeba bylo czesciej pokazac tego sedziwego maszyniste, ktòry kreci zaworami do przyspieszania i zwalniania

@Zire83 2 года назад

Zgadzam sie w pełni. Gość jedzie parowozem w kabinie i mając niepowtarzalną okazję pokazać wszystkim jak działa parowóz to kręci widoczki za oknem. masakra.

@user-Colhchim 3 года назад

На ЖД ещё живы старые семафоры. У нас на станции были две колонки для заправки паровозов и дуб со времён основания станции вообще, всё снесли эти гады перестройщики. Пока ещё жива ЖД водонапорная башня,а пакгауз тоже снесли идиёты.

@ILOVEBDTRAIN635 4 года назад

Nice video

@jurekjurek9571 Год назад

😁👍💪

@sawyerahbiesadventuressaa4158 2 года назад

Would love to learn to operate that!!

@IreneuszSzczepanski-o3m 2 месяца назад

Jeździłem zojcem w 60 latach

@listonoszpat233 3 года назад

Ale czasy; młody kameruje, ślepy prowadzi a stary dziadek za pomocnika napier...a łopatą ! :-)(

@KoLeJowAStrOnAmOcY 3 года назад

No takie czasy... 😉

@fazik6 2 года назад

wydaje mi sie ze chodzi o to zby ten młody nauczył sie również prowadzić tą "Bestie" na poczatku filmu to nłody dokładał do kotła.

@jozefsawicki7667 24 дня назад

No takie były czasy. Maszynistą parowozu byłem jako młody chłopak,pomocnikiem mojim był facet przed emeryturą. Zasadę przyjąłem jego, twoja jest prawa strona, moja lewa i była zgoda. Chociaż nie jednokrotnie przy ciężkich pociągach towarowych mu dzwiczkowałem. Był silnym gościem, miło wspominam z nim pracę na parowozie.

@danoneee730 3 года назад

To są fachowcy a nie wykształciuchy w białych koszulach

@man2841 5 месяцев назад

Ta robota od szuflowania byla by dla mnie jak znalazl , ja jestem fizyczny 😅😅😅,I pozniej podziwiac widoki 😊

@Kierowca-k1z 5 месяцев назад

Co do szuflowania z czasem byś to opanował, przyjrzyj się jakie są drzwiczki do paleniska, łopata wąska ale długa byłem szczupły ale dałem radę jedzilem 1975;1977 jako pomocnik maszynisty naTy45iTy23

@petersopora9882 3 года назад

Sehr schöne Aufnahmen!

@maniektoja1234 3 года назад

das war ein zeit.

@WW-yd6of Год назад

Takim parowozem TK też ojciec jeździł.Pomocnik sypał węgieiel do dziury.

@sebascreen 3 года назад

przepustnica do roboty

@majasmolinska5620 3 года назад

w ogóle ta tekatka to jakaś porażka jest,.....

@krzysztofbartkowski7978 4 года назад

Nowe lokomotywy spalinowe czy elektryczne nigdy nie wytrzymają tyle czasu co nie zastąpione parowozy 👍👍👍

@lopezanaconda7421 3 года назад

Hmmmm... no nie jestem co do tego przekonany. Gdyby, no powiedzmy na takiego „gagarina” przeznaczyć tyle samo pracy i środków na obsługę i utrzymanie to tez tyle by posłużył. Mój dziadek całe życie na takich parowozach pracował nie raz opowiadał jak wyglądała eksploatacja, uwierz mi że ilość roboczogodzin przeznaczonych tylko na codzienną obsługę takiego potwora jest powalająca. W spalinowozach „przekręcasz kluczyk” i pyyyyk już pali, w elektrowozach wystarczy hebelek trącić, przeglądy serwisowe co pare lat. Parowóz „żyje” i to wymaga P R A C Y.

@piorab 3 года назад

@@lopezanaconda7421 Ale Krzysztof chyba ma na myśli nowe lokomotywy, jak np. współczesną Pesę, czy jakieś Eurosprintery, a Gagarin to bajka przeszłości, prawie rówieśnik parowozów.

@slav8820 3 года назад

Co kilka lat taki parowóz przechodzi rewizję, co równa się praktycznie rozebraniem na czynniki pierwsze i ponownym odbudowaniu, czasem z rekonstrukcją elementów, takich jak kocioł, zbiorniki powietrza, skrzynia ogniowa, skrzynia wodna i węglowa.

@krzysztofrudnik4745 Год назад

@@lopezanaconda7421 Tak hop siup to nie jest, zwykle najpierw musi mała sprężarka napompować powietrza, w elektrowozie do podniesienia pantografu, w spalinowej do rozruchu silnika.

@lopezanaconda7421 Год назад

@@krzysztofrudnik4745 Ho ho!! Witam kolegę i pozdrawiam 😉. Wracamy do dawnych filmików co kilka lat? Odnośnie sprężarek - to w tych dzisiejszych „pendolinach” dalej używa się sprężonego powietrza do podniesienia pantografu? Myślałem że teraz to z akumulatora podnoszone jest. W takim „tykutyku” czy „nurku” to zgoda ale to, jak ktoś wcześniej stwierdził, bliżej do parowozów aniżeli do współczesnych statków kosmicznych.

@konradgorni2489 Месяц назад

Jak często trzeba było mniej więcej wsypywać węgiel do pieca w czasie jazdy? Od czego zależała ta częstotliwość?

@indywidualismus 4 года назад

Dobry film! Patent z kluczem blokującym tę wajchę, której dokładnej nazwy nie znam - boski!! :-) Muszą sobie jakoś radzić chłopaki. Czego wymagać od sprzętu, który ma 70 lat?

@maciekkra539 4 года назад

Parowozowy cruise control😀

@przemysawjabonski5348 3 года назад

To dźwignia przepustnicy 😉

@trek6500ver2007 3 года назад

Tempomat

@lopezanaconda7421 3 года назад

@@trek6500ver2007 później podobny patent stosowano w busach np. LT vw ,„stópka”do roweru jako tempomat

@GdaJacek 2 года назад

Czego to ciśnienie w przewodzie hamulcowym tak skacze?

@kirstenvanelse7491 2 года назад

super film! a popiół? co znim robiono? A taki zapas wegla i wody starczał na ile km?

@madyogi6164 3 года назад

Jak osiągnąć mistrzostwo w gotowaniu wody...

@Grzegorz111 3 года назад

Teraz to są czajniki elektryczne 😉

@januszzegota8197 3 года назад

Ciężka praca. Ja bym chyba po godzinie pracy w warunkach takiego przeciągu dostał zapalenia płuc.

@listonoszpat233 3 года назад

Tam jest taki zapier.. że nie miałbyś kiedy złapać chyba że na stacji końcowej :-)

@hmshoodz 2 года назад

Ile bym dał by pojechać jako palacz , choćby jeden odcinek...

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 3 года назад

Film OK, ale ten tytuł. Nigdy nie mówiło się kabina parowozu. Parowóz posiada budkę maszynisty, nie kabinę.

@jasiek6836 3 года назад

Nie ma potrzeby powtarzania w trakcie filmu informacji, które raczej każdy decydujący sie na wyświetlenie go, przeczytał uprzednio w tytule.

@KoLeJowAStrOnAmOcY 3 года назад

Jednak chyba jest potrzebna. Nie każdy czyta tytuł z uwagą, którą bardziej przykłada na miniaturkę.

@StanObirek 2 года назад

Nic nie widać, jazda na ślepo, ale jakoś dojechali.

@maniektoja1234 3 года назад

ile taki pomocnik musiał przewalić węgla na powiedzmy 100 km trasy?

@KoLeJowAStrOnAmOcY 3 года назад

Zależy od parowozu, ale średnio to tak 1 tonę węgla na 100 km

@maniektoja1234 3 года назад

po jednym dniu bym wypowiedzenie skladal

@arekmauser5099 3 года назад

Ten Pan to chyba pierwszy właściel 😁 .Szacunek co za chłopy musiały być !

@lopezanaconda7421 3 года назад

@@arekmauser5099 mój dziadek podobnie jak jego dwaj bracia i ich ojciec całe życie zawodowe na parowozach spędzili, ciężki kawałek chleba z tego co opowiadali lecz nigdy nie narzekali. Sam miałem okazje nie jedną tonę węgla taką szuflą węgiel do piwnicy dziadkowej ładować, jak pokazał jak operować takim instrumentem i nabrałem wprawy to nawet sprawnie i łatwo (o dziwo) szło. Niemniej jednak chylę czoła bohaterom tego filmu.

@Porszyn 3 года назад

@@KoLeJowAStrOnAmOcY Zależało też od sortu, który maszynista pobierał! Kiedyś na mule z Kostrzyna do Szczecina jechaliśmy. Nawet on,, pomagał w drodze szlakować! No i za oszczędność chapnął! Takie tam czasy!

@marianpazdzioch7300 Год назад

To byla hardcorowa robota.

@marianpazdzioch3025 2 года назад

Przejebana robota☹️

@andrzejkorotarz3446 3 года назад

Nigdy w życiu nie pojadè już pociągiem PKP.... Ten zapach lizolu z toalet....

@mirsonbaszczyk4079 3 года назад

Ha ha tak masz rację. Pociągiem nie jeździłem z 20 lat tylko samochodem ale w latach 90 tych bardzo dużo. Często po 2 godz podróży z Łodzi fabr mama musiała prac ciuchy. Lizol. Nie wiem jak teraz.

@pankaburek59 3 года назад

Pociąg: 70 letni parowóz Facet co narzeka: nie lubie kibla w pociagu TAK OTPOWIETNIE MIEIZCE DO POWIECENIA NAM TEGO

@TUJA64 4 года назад

Jeden TKt 48 był na służbie w oławskim ZNTK , mój ojciec był maszynistą . Raz kiedyś pozwolił mi ją poprowadzić na przetokach ,wielkie mi co 500 m do przodu i tyle samo do tyłu, ale kopałem się we własny tyłek ze szczęścia. Oczywiście musiałem sobie wcześniej poszuflować, niema nic darmo. W chwili pogrzebu ojca ostatni raz ją usłyszałem czy to był zbieg okoliczności, nie wiem. Jaki był jej los nie wiem [może ktoś z miłośników posiada jakąś wiedzę ] . Gwizdek dla staruszków na bocznicy po prostu mnie wzruszył.

@SzpargalyKolejowe 2 года назад

Potrzebny jest numer inwentarzowy (boczny) tekatetki i wtedy można ustalić jej los.

@bernardjaworski7584 2 года назад

ba gdybym to wiedzial@@SzpargalyKolejowe

@mateuszsamborski393 2 года назад

Się można przyzwyczaić do takiego parowoza jak do człowieka

@ShigeruMarioMiyamoto Год назад

@@mateuszsamborski393 wielu ludzi to zwykłe parowozy niestety.

@jhhenio 4 года назад

Piękne👍 Wspaniały film. Lokomotywa która pomimo swoich lat radośnie pogwizduje, i prawdziwi maszyniści przed którymi chylę czoła za ich ciężką pracę, trud i wysiłek jaki wkładają w to by tak piękne maszyny (których praktycznie już nie ma) mogły się poruszać po pięknych i malowniczych szlakach (których i tak jest już coraz mniej). [Teraz to pan mechanik naciśnie przycisk, przesunie dźwignię, ...i jazda].🚦🚂🚃🚃🚃 (h).

@KoLeJowAStrOnAmOcY 4 года назад

Dzięki 😉

@lopezanaconda7421 3 года назад

Mój dziadek jego dwaj bracia i ich ojciec przed tą druga wojną tez na parowozach życie swoje przepracowali. Odkąd pamiętam dziadek opowiadał mi o swojej pracy, jak ciężką była, ale nigdy nie wypowiadał się negatywnie na ten temat. Sam nie jedną tonę węgla wrzuciłem taką „szufladą” do jego piwnicy, pokazał jak i po kilku korektach techniki w miarę sprawnie szło. Niemniej jednak praca maszynisty i pomocnika na parowozie to nadzwyczajna praca, z mojej perspektywy, wiec również chylę czoła bohaterom tego krótkiego filmu.

@mateuszsamborski393 2 года назад

@@lopezanaconda7421 No właśnie nie narzekał Dziadek, a było ciężko. W dzisiejszych czasach to już prawie wszyscy narzekają. Ciekawi Mnie od czego to zależy?

@ewkajulek1 2 года назад

Respekt maszynistom którzy nas tymi prymitywnymi maszynami szybko do celu dowozili, a rzadko myślało się siedząc wygodnie w wagonie o ich ciężkiej pracy.

@wertertryt4297 24 дня назад

To nie były prymitywne maszyne tylko w technologi parowej wykonane. Wiedzę trzeba było mieć większą niż teraz obsługując silnik spalinowy.

@tiger-lo4vw 4 месяца назад

Wolał bym iść do obozu w oświęcimiu , niż za maszynistę parowozu

@ANKH123 Год назад

Jeszcze trochę i będzie całkowity powrót do tego typu transportu pociągowego. W usa i niemczech już szykują ciągniki rolne na parę bo wiedzą co będzie...

@zino7945 7 месяцев назад

Wszyscy wroca do wegla i kopciuchow

@majortomss4610 Год назад

Pamiętam jak za lepka jeździłem w takim składzie na trasie Nowa Sól Kolsko.W takim parowozie to pomocnik miał przejebane.Musial się nieźle Banachac łopata.

@Kierowca-k1z 5 месяцев назад

Jedzilem jako pomocnik maszynisty naTy45iTy23 tu Czabylo szuflowac,na dniówce wyposażenie maszyny węgiel oleje smarowanie ale były czasy super, pracowałem w lok Gliwice w latach 1975;1977😊

@KorekWstydu 3 года назад

A jak z radiotelefonem? Można się poruszać takim składem w dzisiejszych czasach bez komunikacji na radiu? Na całym nagraniu nie słychać ani razu żeby ktoś się odzywał