I first travelled to Tende in about 1955 from Ventimiglia. We had to go by road as many of the bridges had been destrpoyed and the tunnels damaged towards the end of the war. I have done this journey several times from both Nice Ville and Ventimiglia by train. Amazing the progress towards electrification of this beautiful journey. I am 80 now so will not do this journey again but so wonderful to arrive in Tende in the snow. Thank you, this has brought back so many wonderful memories.
En 1968 (juste après les événements), nous sommes allés à Fontan. On a pris le train à Nice et il me semble qu'il n'allait que jusqu'à Breil-sur-Roya., après ça devait être un bus.Nous ne connaissions pas les montagnes, habitant le Nord. Je me souviens des "à-pic" vertigineux pour nos et des wagons dont les sièges étaient faits de lattes de bois. Sur les bâtiments de la gare de Breil, on voyait encore les impacts de balles des combats qui y avaient eu lieu durant la 2ème guerre mondiale. 10 jours à s'émerveiller de ces paysages magnifiques et là, .......c'était sous le soleil ! Inoubliable...
Question bête, pourquoi les zones "caduta massi" (chute de rochers) se succèdent-elles avec des toutes petites discontinuités? On pourrait avoir une seule zone.
Super vidéo, ligne magnifique! La vitesse réduite depuis 2013 à 40km/h: la honte pour les chemins de fer français, l'état et la région Paca qui ont totalement abandonné le renouvellement entre Breil et le tunnel du col de Tende.
c'est sncf réseau et l'etat qui sont en charge du renouvellement pas la région ! mais c'est surtout a cause de problemes avec l'italie que l'entretien est réduit au minimum depuis 2013
Bonjour Victor ! Où en est l'électrification de la ligne qui semble bien entamée un peu après Breil-sur-Roya en direction de Tende ? Merci d'avance de la réponse. D,T.
