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Cabina Renfe 7766 ALAF, freno recuperacion. 

Pablo G Solana
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En este video, se observa la utilizacion de el freno Reostatico de Recuperacion de la Inglesa.
El trayecto esta comprendido entre Leon-Toral de los Vados, en este punto, comienza la bajada de Torre del Bierzo hacia Ponferrada con la conmemoracion del IX encuentro en Toral de los Vados, Toral en Tren 2010
Se Situa la palanca de Pre-excitacion de campo en el primer punto para despues continuar eliminando todas las resistencias y, posteriormente, seguir haciendo el juego con la palanca de excitacion de campo.
Observar en el video el amperimietro de motores, el amperimetro de freno, el amperimetro de excitacion y el voltimetro de linea.
Cuando se reduce la velocidad por debajo de 50 Km/h, se produce el cambio entre Paralelo y Serie, alterando la conexion de los motores y produciendo una mayor intensidad para producir una frenada mas potente.
Espero que esta novedad de video os haya gustado.
Espero algun comentario al respecto del video.
Cualquier pregunta, no dudeis en preguntar, todo lo que yo se, me lo ha enseñado el hombre que controla la maquina.
Muchas gracias y un saludo.
Pablo Solana

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16 сен 2024

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Комментарии : 30   
@Yanek9210
@Yanek9210 4 месяца назад
Un placer haber compartido cabina con Durruti. Toda una clase magistral.
@salvabuggira9274
@salvabuggira9274 3 года назад
Ese maquinista es buenaventura durruti que gran profesional sin lugar a dudas gracias por el vídeo es fantástico amigo.
@JesusHernandez-yw4di
@JesusHernandez-yw4di 3 года назад
He tenido la suerte y privilegio d hacer servicio con esta Joya d Maquina,la conocí al llegar a León y Oviedo,años 1959/60. Nunca dió un problema y hera como si fuera d familia,se la mimaba en todos los sentidos. He continuando hacer servicio con muchas más Mqnas,d esta y de la 7600 Francesa en Barcelona,las tengo gran recuerdo,más d la 7700 Inglesa.
@ANGEL-lz6hu
@ANGEL-lz6hu 2 года назад
PUES SE LA REGALO. UNA AUTENTICA TORTURA PARA EL MAQUINISTA. COMO LA 269.
@26israelgdl
@26israelgdl 12 лет назад
creo que este es el trabajo que todo niño y adulto soño felicidades
@hilariosanabria6503
@hilariosanabria6503 10 месяцев назад
SI LE SUMA LAS NOCHES Y QUE EL MATERIAL TE DEJA TIRADO. YA NO TANTO. UN TRABAJO MAS.
@davidplamoreno4482
@davidplamoreno4482 2 года назад
Aunque estos trenes ya están obsoletos realmente son de los mejores ferrocarriles que ha tenido renfe,el ferrocarril auténtico en estado puro con su regulador de volante intercalando resistencias,un vídeo realmente muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏
@pablomonterorodriguez2410
@pablomonterorodriguez2410 4 года назад
Fenomeno el señor maquinista!!!
@larrybreavman4864
@larrybreavman4864 4 года назад
Excelente documento y excelente explicación. Gracias por compartirlo.
@alarcos2
@alarcos2 11 лет назад
Espectacular!!!. Me imagino subir y bajar Pajares con la 7766. Excitanteee!!
@michito46
@michito46 11 лет назад
Me gusto mucho este video. Desde Argentina, felicito a quienes lo realizaron.
@hilariosanabria6503
@hilariosanabria6503 10 месяцев назад
AUN ASI BUEN VIDEO. FELICIDADES.
@siger42
@siger42 13 лет назад
Maravillado me hallo. Un documento videografico exelente, gracias por publicarlo.
@asannei
@asannei 14 лет назад
Extraordinario documento. Muy buen video y el comentario. Un Saludo.
@panchorgo269
@panchorgo269 13 лет назад
@sigfridmetrotren Muchas Gracias por el comentario. Habra que esperar para volver a ver un dia como ese. Un saludo
@pber1953
@pber1953 13 лет назад
Que gran documento! GRacias por compartirlo.
@colgao2000
@colgao2000 13 лет назад
Gracias x compartir este video.
@AragonRail
@AragonRail 14 лет назад
Muy buen video, explicacion y un sonido de 10. S2
@panchorgo269
@panchorgo269 14 лет назад
@asannei Muchas gracias por tu comentario. Me alegro que ta haya agradado. Un saludo
@JoseLuis-og1ym
@JoseLuis-og1ym Год назад
Esta locomotora devolvia la corriente a la catenaria?
@pablovillaluenga
@pablovillaluenga 6 лет назад
La cosita de la esquina que gira todo el rato es lo que antes registraba los parámetros o algo ?
@vicentefernandez3930
@vicentefernandez3930 3 года назад
Durruti, el maquinista de la mikado de León. Este hombre ya tiene que ser muy mayor.
@pabloescarda9982
@pabloescarda9982 3 года назад
Pues sigue vivo, pero ya no hace viajes con la 7766 por falta de dinero, ese hombre tiene una cabeza y una memoria de científico
@vicentefernandez3930
@vicentefernandez3930 3 года назад
@@pabloescarda9982 Es sobrino del memorable Buenaventura Durruti. Muchas gracias por contestar a mi comentario.
@Vapor3D
@Vapor3D 2 года назад
@@vicentefernandez3930 lo conocí en León, memoria viva del ferrocarril.
@hilariosanabria6503
@hilariosanabria6503 10 месяцев назад
MENUDO COÑAZO IR DE PIE. VALLA HORROR.
@eduardo30209
@eduardo30209 4 года назад
Es un curso en terreno, ó un trayecto normal,sino sale caro el uso de esta locomotora con 4 maquinista..
@ANGEL-lz6hu
@ANGEL-lz6hu 2 года назад
UNA AUTENTICA TORTURA PARA EL MAQUINISTA COMO LA 269. IMAGINENSE 9 H CUATRO DIAS A LA SEMANA.
@panchorgo269
@panchorgo269 14 лет назад
@PEUGEOTGL Jejeje, ningun problema de suspension, esta hecha una señorita la Inglesa. Pues si, es cierto, que si algien sube, y estas en la cabina, la maquina mete un baile pequeñin. Y como tu bien dice, hay tengo al maestro B.D. si le conoces, sabras como es, y si no le conoces, te gustaria conocerlo. Muchas gracias por tus comentarios y sigo con ganas de conocerte algun dia por Leon. Un saludo enorme
@bartolomefsimonmembrive7749
@bartolomefsimonmembrive7749 12 лет назад
[iminent=HFidqhUL1VEE]
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