CABO DE VELA que economiza combustível e aumenta potencia verdade ou mentira. 

Filho, se acalme. Independente do tempo de vídeo, é fato, iremos assistir e aprender. Muito obrigado pelas aulas e por influenciar tanto em meu trabalho e tb na escolhas de minhas ferramentas.

Milagres agente já faz. Sobreviver com um salário mínimo aqui no Brasil.

A qualidade e resistência dos cabos influenciam diretamente com a passagem da corrente elétrica. Pode ser pouco.. mas dá diferença.

O the best!!!! Desvendando os milagre dos picaretas... vce é o melhor REPARADOR. Parabéns

Centelhadores a gás ou GDT são usados para proteção de circuitos eletrônicos no campo da telefonia ou indústria, protegendo equipamentos contra surtos de energia. Quando submetidos a altas tensões, o gás nobre em seu interior conduz eletricidade causando um curto, o que pode fazer derrubar um disjuntor ou queimar um fusível, protegendo a carga. Usar o centelhador para este fim como no cabo de vela, não é uma boa pratica, já que ele esta trabalhando com uma carga de mais de 60.000V em seu corpo fazendo-o fechar curto a cada pulso da bobina, por isso o interior dele parece uma luz acesa. Estes centelhadores trabalham com tensão de corte de no maximo 9.000V (pelo menos os que eu encontrei pra vender). Pode ser que esses usados nesses cabos de vela tenham tensão de corte bem alta, mas vai saber.... Eu não confio em uma gambiarra dessas. Se realmente fosse algo válido, esta ideia seria aplicada pela NGK, BOSCH, MAGNETTI-MARELLI, entre outras grandes marcas e as montadoras utilizariam em seus carros. Mas sinceramente nunca vi isso pra vender em lugar nenhum nem lá fora, na gringa. Só aqui que tem isso... acho que nem carros de competição usam estes cabos... engraçado que até o presente momento, nem site esta CAFLEX tem....

Esse Marim e abençoado por Deus meu herói

Parabéns nunca consegui assistir um vídeo tão grande assim com interesse do inicio ao fim ...

Isso e uma verdadeira aula obrigado Marin por compartilhar esse conhecimento com nois

Acompanho seus vídeos e vejo que você é excelente profissional, e muito técnico.

Esse video me ajudou muito a mostrar pra esse monte de cabecudo que nao existe milagre

Quase sem folego nesta corridinha. Valeu marin por mas uma aula top

Parabéns Marinho suas aulas técnica são muito boas.👏👏👏

Muito bom. Esse componente é um centelhador a gás, muito usado em circuitos de proteção contra raio (que na prática tb nunca vi funcionar).

eu acredito que se for um diodo o mesmo estar fazendo é bloquear a tensão reversa dividindo os pulsos de alta tensão com a resistencia protegendo bobina e modulo.

cara vc ta de parabéns .. pesquisei para saber o que tinha de mais no cabo so achei nego babando ovo o seu vídeo foi muito explicativo ....

O centelhador a gás é usado na proteção de eletrônicos contra surtos. A principal característica é dar uma resistência infinita até uma certa tensão, quando é ultrapassada ele zera e aí libera a passagem de corrente elétrica. Em resumo, o que o cabo está fazendo é aumentar tensão na ignição pois a bobina é forçada pra ultrapassar essa tensão. Tem a vantagem de aumentar o arco elétrico, mas isso pode forçar a bobina de ignição e velas. Já a resistência ser igual em todos os cabos é interessante.

Muito bom... na década de 90 na VOLI auto peças no aeroporto, acabei discutindo com o vendedor querendo me vender está porcaria de cabo. Parabéns pela dedicação no seu trabalho, sei que vc ama o que faz. A mais de 30 anos trabalhando com carros ainda gosto muito da profissão.

Parabens marin por isso so uso cabos e vela genuinos ou minha marca preferida com 3 letras no meu corsa classic

Núcleo espiral (níquel cromo) CS (Cabo Supressivo) 7,5kΩ por metro + ou - 40%. ST (Terminal Supressivo) de 1 a 3kΩ nos cabos da bobina, e de 4 a 8kΩ cabos do cilindro.

Vc falou tudo muito bom mesmo, penso igual a vc, milagre só Deus

Marin tu é um mostro kkkk meu sonho é fazer o seu curso, deus o abençoe

Muito boa a aula mano obrigado mês e Saiu e voltou e não perdeu o raciocínio muito bom .as corridas e você teclando animou a aula kkk faz mais aulas (sem pausar)

Obvio que o cabo produz mais faísca na ponta pq tem duplo centelhamento. Mas como o rapaz falou, a longevidade é baixa. Se esse centelhador abrir, o resistor frita e o cabo abre ai o carro fica na rua! Não é garantido!! O resistor está aí para manter a resistência de todos os cabos sempre a mesma, já que o centelhador a gás se comporta como um componente aberto quando medido no multimetro.

Assisti tudo e valeu apena! Obrigada Marin

Tu e o cara vei , meus parabéns

Marin Marin kkkkk Perfeito cara parabéns irmão pelo seu trabalho e caráter

Eu ia gastar uma grana.. gostei do vídeo.. excelente economia.. vou manter no meu Vectra 98 mesmo os cabos originais e as velas originais.. nada de Iridium..

Boa explicação melhor cabo pra mim e original,njk

Verdadeira aula novamente, é nois kkkk

Tem que fica mais no vídeo mt brincadeira vídeo fico longo fico ruim de mais de assistir ,mas dei like do mesmo jeito pois vc é mt i inteligente e bom profissional

Marin mythbuster ,excelente professor !

Cabo do doutor macete!!!! Sabia que não prestava!!!

Na propaganda dizendo que o resistor faz com que os cabos tenha a mesma resistência, pois os cabos originais tem resistência diferente por não serem do mesmo comprimento, dizendo ainda que as centelhas seria iguais pois os resistores fariam este controle, mas o mesmo não aconteceria nos cabos originais...🤔🙈👀

VAMOS ASSISTIR

Não assisti o outro vídeo mencionado neste, mas o nome desse componente elétrico é Centelhador a gás. Centelhadores são usados em circuitos de proteção, exemplo: Entrada de radiofrequência para receptores/transmissores de rádio onde pode ocorrer descargas atmosféricas e danificar o circuito eletrônico, no centelhador, essa descarga é conduzida ao terra.

Cara muito bom vídeo e um grande profissional esse seu sinegrafista

Como tem picareta nesse país. O cara põe um centelhador a gás e um resistor no meio do cabo e diz que faz milagres.... Parabéns meu amigo, por mostrar essa trambicagem !!!

Esse é bom mesmo ! Sabe oq diz , parabéns amigo

Ola meu mano tudo bem! Vc está. Correto. É nos

Calma rapaz, vc fala heim!! ja tomo o remédio hoje, se continuar nesse nervoso o coração nao vai aquentar

Percebe-se que o profissional não está seguro no que fala. Não passou segurança!

Show de bola quase comprei este cabo, mas como tenho curso técnico vi que era furada.abço

Marin corta o resistivo de gás e deixa só o resistor de 4k pra ver. abraço do Gaúcho

Expectacular un maestro gracias por compartir.un saludo

O professor está bravo. 😲😄😄

Amigo é o seguinte Desculpa até pelo comentário aí não tô discordando da sua atitude profissional não mas sei que o meu carro fazia 9 Hoje ele tá fazendo 14

Acabei de me escrever!!! Mais q uma aula!! Um aprendizado!!

Esse e fera

Essa pastilha é um Gas Discharge Tube (GDT), ele é usado em proteção contra queda de raios, ele desvia a alta tensão para o terra em caso de quedas de raios protegendo um equipamento, é muito usado para proteger equipamentos de radiamadorismo que são ligados em antenas externas..

Só faltou saber o código de cores isso e obrigatório

FICOU BONITA A OFICINA HEIM!!!!! PARABÉNS

Olá Marin, o nome do componente é centelhador a gás. Grande abraço

Ia comprar esse cabo milagroso vou ver se acho o cabotec para GM

Você é um ótimo profissional, Fassa um vídeo falando, como foi que você começo a trabalhar na área, é que eu fiz o curso mas eu tenho medo de entrar na área.

bom dia uma aula de novo pessoas compra essas peças querendo milagre e gasta dinheiro a toa., parabéns Marin.

Olá! Me chamo Cláudio e sou eng. eletr. Já fiz este sistema com este "Centelhador a gáz com xenônio" porém este sistema como descrito não funciona mesmo. Fiz um parecido porém tem que ser alterado, tanto o cabo (tem que ser de baixa impedância) e as velas tb devem sofrer alteração, o carro qd vc. segura uma aceleração deve trabalhar com a mistura um pouco mais pobre, no Tipo 1.6ie do meu filho consegui fazer cerca de 18KM/L estrada 80KM/h, sem ar. Porém tive que reduzir um pouco o sistema, carro frio ficou difícil pegar frio! Seria o caso de maiores pesquisas! Sem estas alterações nada feito, pura perda de tempo e R$.

Opaaaa.resumiu meu amigo show essa aula mano 🙏👏👏👏👏👏

Mais os cabos dessa marca que promete maior centelha , realmente cumpre o que promete isso é fato

Sem palavras Marin.se tá toda em !!

Vídeo top Marin,uso sempre o recomendado pelo fabricante...😉🖒

Tava já comprando pra por num vhce . Já não vou . Vou é comprar bobina nova ngk

Obrigado pela transparência, não existe mágica, existe cabo durável dentro das especificações de emissão de ruídos eletromagnéticos em sistemas de ignição e dentro da especificação do fabricante do carro no projeto de sistema de ignição e a NGK cumpre muito bem essas especificações o resto só tive dor de cabeça.

Conheco um mecânico que usa cabo de vela de fusca 75 da bosh em qualquer motor só soldar as porteiras e adaptar na malha da bosh

Cabos (silicone) valem pela durabilidade em conjunto com velas Iridium, mas esperar aumento de potência é ingenuidade.

show marin

Eu quero dizer a todos que eu não sou mecânico sou apenas um curioso Mas se vocês não prestaram atenção ele colocou esse dispositivo para medir esse cabo antes do suposto chip ele tinha que pôr a câmera mais perto depois do chip aonde pega a vela aí sim mas desse jeito com certeza vai dar a mesma coisa do outro

gostei,ja ia comprar um desse

Centelhador a gás Marin! Top esse vídeo. Desmascarando as putarias!

Pode falar o que for. Eu só uso cabos e velas NGK, BOBINAS pode sem de outra marca.

Marin, meu caro, sua garagem tem exaustor? Fiquei preocupado com esse motor ligado na garagem fechada!! Perigo de morte!! No mais, parabéns pelo video e pelo trabalho! Abraço

O cara, e demais.

Boa Marin GR.

Una pregunta si funcionan ese tipo de cables para aumentartar las chispa?

Em amplificadores há resistores ligados nas saidas para equalizar cada um e assim é feito nos cabos de velas,eu nao concordo com o conceito dos fabricantes usarem cabos com impedancia tao diferentes,isso influencia para pior sim.

Se você aumenta a centelha pode acontecer de aquecimento da Câmara e furar o pistão

Aprendendo com vc sempre se marim

Em 26:50 , salgo engano, há uma tolerância de 20% . O presenta cabo estaria dentro dos padrões.

Muito bom vídeo!

Vídeo muito ótimo

Olá. Vídeo legal. Pergunta.porque tem ponteira em vários ohms ? Qual o correto para a bobina ?

Parabéns!!!!! 👍👍

A centelha que ta acontecendo antes da vela que vc diz é no centelhador a gás que tem nesse cabo.

Marin, esse cabo seria carflex? Tenho um astra cd 2.0 e estava interessado em colocar esses cabos. As vela seria NGK mesmo? Quando puder me tira essa dúvida por gentileza! Pois vi os mecânicos (Dr.s) recomendando o uso do mesmo. Aguardo retorno assim que possível. Obrigado pela explicação no vídeo. Parabéns. Show de bola.

Marin, estou curioso. Já tem o teste de bancada dos cabos "mágicos"? Qual o link?

Valeu

Parabéns mario pelo vídeo

👏👏👏👏👊 é isso aí professor!!!

O cabo transferindo 100% da centelha pro eletrodo da vela não há com o que se preocupar, por isso muitos carros acabaram com cabos de vela . A bobina vai direto na vela

show faz o tenste com capacitores no cabo de vela pesquisa ae tem umas pessoas falando q melhorar etc

Marin , macete , Denis o trio top do Brasil

Isso aí chama-se "spark gap" ou seja lá dentro é um fio quase tocando no outro e a centelha pula de uma extremidade para a outra dentro desse invólucro branco.

Boa tarde Respeito com engeiro ,porque todos equipamento tem aferição de engenharia...vc precisa andar muito para chegar lar...até porque vc não criador de nada.... respeito....

Esse cabo mágico não sei!! Mas se fizer um caseiro com diodo 6A10 e um resistir 100 ahm, fica 100%!! Muda visivelmente o centelhamento!!

boa noite...que vc diz sobre o kit hidrogenio no carro ,, enconomiza mesmo ,,sera,,

O que deve chegar de nego com cabo desse pra vc trocar, por isso esse nervosismo kkkk, e fala que é o melhor sendo q o cabo é um condutor de energia, e sempre usar cabo original e próprio para o veículo, o que reduz o consumo é a peça atrás do volante... Abraços e que vídeo que venha mais vídeos assim

Muito bom!...

Pro pessoal que tá meio perdido : Cabotec é uma boa marca de cabos de vela, uma alternativa a NGK. Aqueles cabos mágicos são da marca C****X

Troquei velas, cabos, bobinas e bicos , passado alguns dias o motor voltou a falhar. Carro um Palio 1,3 fire , flex 2003

ganhou um escrito Boa dica

Cara tenho um Palio 2007 bolha ... Coloquei valas de iridiuim nele...queria saber si as velas de silicone ficariam melhor que as velas originais, e qual e a espessura ideal para o meu carro com as velas de iridiuim, si e milímetros ou 10 milímetros ? Mi ajuda por favor