Ich freue mich auf den elektrischen Boxster. Der wird ohne Zweifel ein Gamechanger im Bereich Sportcabrios werden. Auch wenn er klassenmässig unterhalb der hier vorgestellten Modelle liegen wird. Abtrocknen wird er einige davon wohl mühelos.
@@Kilian600 mmmmh lass mich nachdenken.... Im Titel steht die 7, das Format heißt die 7... mmmmh vielleicht geht es dabei nur um eine Auswahl von 7 autos...
Ein Tolles Video, schöne Autos allerdings hätte ich nicht mit dem "stärksten" gestartet. Den Ferrari hätte ich auf Platz 1 gesetzt und die Leistung oder das Leistungsgewicht für die Platzierungen genommen. Aber ansonsten egal in welche Position, die Autos sind chic.
Es ging halt um DIE 7 und nicht die 70. Was ist daran nicht zu verstehen 🤦♂️ Wenn Du anderer Meinung bist, muss halt n eigenen youtube Kanal eröffnen. Da kannst dann auch den LCD 500 vorstellen den keiner kennt und den keiner interessiert 😁👍✌🤷♂️
Wieso ist das ein richtiger Sportwagen? Ist der nicht 0.5 Sekunden langsamer von 0-100 im Vergleich zum M8 und hat außerdem knapp 80PS weniger? Zumal die NOS Zeit vom M8 ebenfalls besser war. Bin gespannt wie du „Sportwagen“ definierst. Liebe Grüße
Naja, da Mercedes seit Jahren den Stil von BMW kopiert (Z.B. Elch-A-Klasse wandelte sich Stück für Stück zum 1er Sporthatch und von der Silhouette des 6er sowie den Air-Intake-Styles hat Mercedes sich auch inspirieren lassen) ist es nur fair, das BMW hier aufgezählt wird..
Es ging halt um DIE 7 und nicht die 70. Was ist daran nicht zu verstehen 🤦♂️ Wenn Du anderer Meinung bist, muss halt n eigenen youtube Kanal eröffnen. Da kannst dann auch den AMG GT vorstellen den keiner kennt und den keiner interessiert 😁👍✌🤷♂️
Also den Bentley könnte man mir schenken und ich würde ihn noch am selben Tag verkaufen. Irgendwie finde ich die Kombination aus viel Leistung und Cabrio unpassend. Aus rein technischer Sicht können offene Fahrzeuge nicht so verwindungssteif sein, wie geschlossene Autos. Ich fahre einen AM V8 Vantage Roadster und einen Porsche Carrera T. Der AM ist vom Fahren her ein Gran Tourismo und der Porsche eben ein Sportwagen, weil viel dynamischer und präziser.
Es ging halt um DIE 7 und nicht die 70. Was ist daran nicht zu verstehen 🤦♂️ Wenn Du anderer Meinung bist, muss halt n eigenen youtube Kanal eröffnen. Da kannst dann auch die zahlreichen Fehlenden vorstellen die keiner kennt und die keinen interessieren 😁👍✌🤷♂️
Es ging halt um DIE 7 und nicht die 70. Was ist daran nicht zu verstehen 🤦♂️ Wenn Du anderer Meinung bist, muss halt n eigenen youtube Kanal eröffnen. Da kannst dann auch die R8 Kopie vorstellen den keiner kennt und den keiner interessiert 😁👍✌🤷♂️
@@nadkath6486 , du bist aber ein freundlicher Kollege… 🤮 Wenn du nicht kapierst, was der Sinn meines Kommentars war, dann halte dich besser mit eigenen Kommentaren zurück…
Wieso kriegt es kein Automagazin hin? Wenn ein Auto einen W12 hat, hat es keine Zylinder in W Form angereiht sondern es ist ein V-VR- Motor. Das heißt es quasi zwei VR- Motoren in einem V aneinandergereiht. Ein richtiger W_Motor würde wärmetechnisch und platztechnisch bei den meisten Autos keinen Sinn machen.
Ein Auto mit über 2 Tonnen kann man nun wirklich nicht mehr als Supersportwagen bezeichnen. Sportlaster würde passen. Das beste Supersport Cabrio fehlt hier - der Donkervoort D8 GTO, hat "nur" 380 Ps wiegt aber nur 695 Kg und hat damit ein besseres Leistungsgewicht als alle anderen hier. Menzels Dauergrinsen sagt alles.
@@hw6639 Im Bentley sitzt ein VW-Motor ... Im D8 GTO sitzt ein Audi 5 Zylinder der auch klanglich reine Freude bereitet, wieso sollte das ein KO-Kriterium sein? Mir ging es im Kommentar auch eher um den Umstand das die heutigen Sportwagen immer schwerer werden was der Sportlichkeit ja nicht zuträglich ist. Ich habe den D8 GTO nur Probegefahren, bin mit gut 192 cm leider etwas zu groß (und zu breit) für das Auto. Dennoch war es ein Erlebnis das man in einem 2 Tonnen Schlachtschiff nicht haben kann. Über 2 G Querbeschleunigung erreicht keiner der hier aufgeführten Laster.
@@PSDAndre Bin absolut bei dir. Es gibt sicher auch Sleeper, die mit den Supersportwagen mithalten können. So ein edler Supersportwagen ist halt auch ein fahrendes Kunstwerk für Sammler. Und in dem Fall rundet es eben noch das Ganze ab, wenn der Motor in Eigenregie und z.B. nicht downgesized etc. ist. Aber Grundsätzlich hat fast jeder Wagen seine Daseinsberechtigung. Super7, Donkervoort, xBow, Elise, Alfa 4c etc. sind die Endgegner in den Bergen, ganz klar..
Es ging halt um DIE 7 und nicht die 70. Was ist daran nicht zu verstehen 🤦♂️ Wenn Du anderer Meinung bist, muss halt n eigenen youtube Kanal eröffnen. Da kannst dann auch die R8 Kopie vorstellen den keiner kennt und den keiner interessiert 😁👍✌🤷♂️
@@nadkath6486 3 x den gleichen Kommentar von dir bei diesem Video? Leidest du am C&P Syndrom oder fällt dir nichts besseres ein? Lass die Leute doch einfach fragen. Tut ja niemandem weh. Ernsthaft...
Ich darf aus Erfahrung sagen: bei 140 kmh wird es ungemütlich und laut. Entweder offen fahren oder schnell fahren. Beides gleichzeitig geht nicht bzw. ist kein Spaß. Und einen Supersportwagen muss man schnell fahren. Alles andere wäre keine artgerechte Haltung.
Auf der Autobahn käme ich erst gar nicht auf die Idee offen zu fahren. Auf der Landstraße muss man sich der Fahrerlaubnis zuliebe sowieso zurückhalten, da macht offen fahren dann auch bei 100 km/h Spaß.
Es kommt immer darauf an als welchen Fenster man herausschaut ;-)) ich selbst fahre täglich weit über 200 in meinem Cabrio. Was mich dabei am meisten wundert ist, dass das Windschott noch immer ganz ist. Aber gut ich fahre auch im Winter bei Minusgraden offen und eigentlich immer offen auch bei Regen. Ob man das braucht? Meine Frau ist eindeutig der Meinung nein!!! Deshalb fahren wir gemeinsam auch nur ungefähr die Hälfte der Zeit offen. Aber immerhin freue ich mich dass sie das so mitmacht :-))) also wie gesagt Fenster
