Какой приятный обзор и человек ,чувствуется искренность и не договорённости обзоров как многие делают . СПАСИБО МОЕ УВАЖЕНИЕ ,СМОТРЮ СЕБЕ ТАКОЙ ЖЕ АВТОМОБИЛЬ
В первую очередь, соглашусь с определённым процентом комментариев, касательно именно душевного обзора. Очень приятно было слушать и смотреть. От себя лишь добавлю немножко перчика в хорошем смысле слова 😁 Владею подобным Кадиллаком, но в более злой версии (типа спортивный), с 2011 года и по сей день. Моторы конечно у этих авто довольно таки эластичные и приятные. На круиз-контроле тоже приятно было поездить, но лично я, предпочитаю держать всё под своим контролем)! Двигатель из завода был и остаётся V-8 на 4.4 литра с просто бешенным компрессором (есть подозрения что компрессор от энного гоночного масл-кара), есть функция отключения 2х или 4х цилиндров (оставил даже после всех доработок двигателя). Постоянный полный привод, управляемость на высоте что не типично для американского авто в целом (был приятно удивлён)! Кушает такой монстр конечно поболее, но вполне себе экономично (так же удивился). Салон чуть поболее солиднее будет нежели в вашем обзоре, но не так уж и критично (60/40%). Тормоза в частности моего авто из завода все дисковые. Вот в чём я вас лично понимаю, так это в том что такой автомобиль абсолютно всегда привлекает к себе внимание. Машину так же не насилую в плане резких стартов и тд, просто когда надо кого-то по трассе слегка обогнать, вот тут проявляется действительный характер двигателя и самого полного привода, что даёт чудовищное ускорение, было даже страшновато по началу пока не привык к такой реакции на педаль газа (молниеносная отзывчивость). В плане цены на замену масла и всего прочего, тогда в 2011 обходилось мне это всё в районе до 700 грн, чему тоже был удивлён, думая что симейный бюджет пойдёт под откос, честно говоря 😂. Дизайн конечно у моей версии такой, где-то угловатый, где-то слегка есть округлённые линии кузова. В общем, доволен как слон. Вам всего хорошего, рад что вы довольны приобретением такого красавца.
Год назад хотел купить именно этот АТС. помню по черным фонарям и спойлеру. Пробег был 43 к. Но не сложилось. Удачи и пусть не доставляет лишних хлопот.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, у Cadillac ATS только передние опускные стекла триплексные? задние опускные обычные? или тоже триплекс? Заранее спасибо.
@@sssleo1288 а взагалі, розумію ваші эмоції, сам займаюсь прогоном, і подальшим продажем авто з США, і випадково купили з другом такий ATS 17 року на задньому приводі... то після ремонту так нам він сподобався, що друг залишив його собі, бо не бачить альтернативи за такі гроші.. відчуття від керування як від БМВ або субару ВРХ, досить экономна, і по надійності поки шо питань немає, вже пробіг 70 тис.. і всі кому давали прокататись на ній, всі під приємним враженням.
Кузовные как на БМВ 3-5ку, по расходникам ничего необычного.. к примеру сальник заднего редуктора 10$ меняется за 15 мин Не ланос, а как авто С класса А если заказывать запчасти заранее и из сша а не по наличию, то дешевле чем пассат стоит (к примеру по подвеске)
@@Yurii_america я не пойму от куда у вас инфа с потолка? Пассат дороже Кадиллака по подвеске ты с дурдома сбежал? Был Пассат бала мазда6 , куча аналогов на эти авто куча оригинала все дешевле , через 1 час забрать можно. Кадиллак совсем другие чеки,
Не знаю как у вас там, но я на АТС в РФ жду уже 1,5 месяца запчасти. А по поводу масла что бы избежать детонаций рекомендуется dexos1 gen2 и с заменой Манасом воздушный фильтр двигателя менять. Так же для этого авто лучше 98-100 бенз
Главное вы забыли сказать , дорогая в обслуживании , аналогов нет деталей , все с США, один рычаг на перед например от 100-300$ , стойка перед одна 180$ , главное нет аналогов не Китай, не какого либо, на алиэкспрес есть какой то дрек по ходовой , так что обслуга дорогая причем найти спеца что связанно с электроникой очень проблемно, очень, из за этого цена кадиллаков в Украине не дорогая, учитывая что кадик это премиальное авто, а цена у нас такая же (-/+как Камри Мазда 6, аккорд и так далее. Цена сильно занижено Кузов типа решетка радиатора или подкрылок 100$, бампер 1000$, цены космос , решетка 600-900$ США б-у найти не реально но если найдете то цена примерно такая же , так же все нужно ждать с США от 1го месяца , + оплатить доставку , а так авто бомба за эти деньги, если не большое дтп передка , по цене дно-Ланоса выйдет минимум
@@Yurii_america кто тебе такое сказал ? Бампер 1200 дол стоит? Решетка 800? Рычаг передний 170$, это цены без накидок , Хватит бредни писать. Мазда условно бюджетное авто, любой кадилак премиальное авто, , в априоре не может стоить так же, я молчу за аналоги которых миллион на Мазду6. Хотя Васей много спорить бестолку с такими пустая трата времени
Кожне третє - п'яте слово на "суржику", або з не правильним закінченням чи наголосом!!! Невже за всі ваші прожиті роки у вас не вистачало часу нормально вивчити Українську мову? Я впевнений що і ваші діти теж так спілкуються, та соромно що інші молоді слухачи можуть перейняти "вашу манеру" спілкування! Рекомендую вчити разом і Російську мову, так ви будете знати, де саме у мові використовуються слова іншомовного походження! А огляд вийшов в принципі нічогісінько, але треба ще норм. озвучка)
