А мы заказывали эту машину на свадьбу!:). Очень крутая модель, «в Кадиллаке сочетается что-то демократичное и сексуальное», я в него сразу влюбилась. Лимузины по сравнению с ним, нервно курят в сторонке!!! Где бы мы не останавливались, во круг сразу собирался народ, даже с других свадеб, бросали свои лимузины и летели к нам чтобы сделать фото. Вот контакты собственника: Ретро гараж 293-17-64, зовут его Дима, это единственная машина в городе, звоните сразу ему, чтобы не попасть на перекупов. Советую, советую, советую……
они и есть не очень , если на конструкции смотреть . ну американцы как и все остальные хотят продавать дорогое говно , которое дешевое в производстве . то же самое и с немцами и с японцами .
Локация сьемки похожа на Штаты 👍. Всегда удивляло почему Российский автопром настолько "замороженный" годами. Когда в 68 году уже все основные "фишки" в автомобилях стали применять массово.
Делали на совесть и на века. Нериальная красота умели раньше делать, и стоило не такуж и дорого накопить было реально средниму американцу. Тогда был нормальный капитализм а не то что сейчас хрень затеченнпя тупо на выжем денег. А сейчас редко делаю культовые авто которые будут доступны, надежны и выгледить при этом как произведение искувства.
Чумачечий автомобиль, автомобиль легенда по сравнению с Российским автопромом пропасть. Владимир Перекотий обратите внимание еще вот на этот аппарат который скоро прибудет в Красноярск Mercury Grand Marquis ОЧЕНЬ БЫ ХОТЕЛОСЬ увидеть его тест драйв
Маленькая поправка: Кадиллаки в США как Чайки и Волги в СССР (с исключением что любой человек с деньгами может купить). Я к тому, что кадиллаки мог позволить себе не каждый но они всегда были на пару шагов впереди своих автомобилей-одногодок. Если сесть в Кадиллак 92-ого года выпуска, он выглядит соотвествующе но технология у него на 5-10 лет впереди основных машин того-же времени
Ребята, автомобиль шикарный. Но вы, когда спецом или не спецом делаете стеб в сторону Чайки и нашей страны, хотя бы узнайте, а не балабольте, что там "многие" могли купить, а у нас никто. Да там на этот автомобиль могла заработать только элита и единицы, естественно больше, чем у нас, но это сотые доли процента от населения. Это как сейчас S класс-мейбах. Лишь бы ляпнуть, как по Познер без статистики со словом "многие".
Так они и говорят, что при желании этот автомобильтам мог купить каждый. А чайки вообще в продаже не было. Кем ты не был и какую сумму не готов был за неё отвалить...
а сейчас повсемирно современный автопром отстает от древнего . страна происхождения уже роли не играет . сейчас почти под всеми брендами одинаковое фуфло производится
Врать в начале не хорошо, не мог каждый американец купить этот автомобиль. Учите историю и экономику. Покупатель кедди в 70х люди 50+ лет. Это не каждый!
И заработать на Кадиллак, в 60эх годах было не всем возможно. Это равносильно тому, как сейчас, заработать на мерина, с-классу 500. У каждого в гараже стоит?
В 68 году он стоил примерно 8 тыс долларов. При средней зарплате в 450 на тот год. То есть это примерно 17 средних американских зарплат. Легендарный форд Мустанг 1964года стоил 2375 долларов то есть примерно 7 средних зарплат. И для сравнения в СССР горбатый запорожец стоил 2400 рублей то есть 20 средних зарплат. Жигули стоили 5000руб это 41 средняя зарплата в СССР. Делайте выводы кто и что мог купить в США и в СССР.
