Para hacer un reglaje de válvulas bien hecho,es quitar el eje de balancines,limpiarlo con gasoil o gasolina quitarle la carbonilla,y conlos tornillos de regulacion ya limpios lo calibras bien,...en este modelo es ,20 admisión y 30 escape,el orden si es la primera que se hace es.4 3 1,2.
Zamsystem Lst no hace falta quitar el eje si tienes un motor ciudado que debería ser así con calibrar se está suficiente pornque si nos ponemos finos por manual una vez que abres motor hay que cambiar le el aceite tambie y cambiar la junta y tal
YIYI LOPEZ si está duros los tornillos de regulación,es cuestión de quitar el eje de balancínes limpieza y fuerza Carbonilla que es lo que hace que vaya duro.
no......es 0.20 admision y 0.50 escape,no soy mecanico pero casualmente al limpiar el motor a fondo (que el anterior dueño jamas lo limpio en 20 años) descubri una pegatina muy chula y en perfecto estado en el que salia los dibujos del reglaje de los balancines con esas medidas y hoy me he descargado en manual de taller y tambien pone exactamente lo mismo.aun asi a ojimetro (el coche es de la novia jeje) le puse 0.10 en admision y 0.30 en escape porque haciendolo como dice el fabricante el motor seguia sonando a claqueteo y haciendolo asi se quedo fino fino
es el mismo motor que el ka jejee lo hice hace una semana y contestare a algunas preguntas.....a ralenti apenas sube el aceite hasta arriba,a partir de unas 2.000 sube con mas de el doble de presion,en mi caso les puse esas medidas de medio milimetro en escape y 0,3 o 30 y en mi caso el claqueteo se fue pero algo se oia asique depues de regular bastantes veces se me fue la cabeza y le meti a escape 0,30 y en admision 0,10 y suena mucho mejor.se tiene que hacer en frio ya que luego en caliente estas piezas dilatan
Muchas gracias por este video, me has ayudado mucho! Cuanto era el consumo de gasolina antes de la calibración? Tengo un Fiesta de el año 2002, y el mio consume un litro de carburante cada 12 kilometros..
Por lo que entiendo al cruze de válvulas le llamas por ejemplo que el cilindro numero uno tanto la válvula de admisión y escape se encuentren arriba en pocas palabras que ambos resortes de las válvulas estén libres sin hacer presión. Hay secalibran las 2valvulas del cilindro numero 4. De hay se le de vuelta a que los resortes del cilindro numero 2 de ambas válvulas estén arriba sin hacer presión y se calibra el 3. La pregunta es si así es o no por favor hechame la mano si no es así explicármelo
Te agradezco mi hermano. Mi ultima duda es si a esa calibración que explicas el carrito va a quedar más económico y con mayor jalón ya que el mio le falta un poco. Pienso que es por la calibración de las válvulas si puedes hechame la mano para que quede bien. Ya tiene clutch nuevo, iac nueva, bobina de encendido, sensor tps, menos el de oxígeno y el de temperatura que marca. Saludos
claro,si estan pisadas no puede hacer el reglaje,de todas maneras se nota si estan "libres" moviendo las cabezas de los balancines con la mano,unos golpecitos leves para que se despegen si el aceite esta sucio y tal y los mueves y oyes como "chocan" con las valvulas a manos,a mas olgura,mas suena el ese TAC con solo moverlo con la mano
Podes hacerlo con solo dos movimientos de cigüeñal ...pones en cruce el 1 y regulas A y E del 4 , E del 3 y A del 2 ........haces otro giro en cruce el 4 y regulas A y E del 1 , E del 2 y A del 3 ...ahí te queda todo regulado a la perfección . Las medidas correctas de luz del endura 1.3 son A 0,2 y E 0,5.
Si le llevas con los mantenimientos al día te aguanta lo que no está escrito es un buen motor en visto motores así estas 1 año bajo la lluvia y arrancar despues
Carlos Reyes a mi me paso algo similar y resultó que el cacho que arreglo el motor armó la flauta de balancines al revés. La misma tiene un orificio que coincide con otro orificio del Block del motor por donde entra el aceite y lubrica los balancines. Saludos
se te escapa la presión por algún lado lo más falcil alguna junta o lo más jodido las juntas acertadas de los pistones me jugaría que es del primer cilindro ese pistón suele sufrir mucho al estar al lado de la distribución mucha temperatura o la bomba de aceite del bloque (no del filtro de aceite) estos coches pecan mucho de eso
en el mio puedes arrancar el coche sin la tapa de balancines y a ralenti es que apenas sube aceite,ni salpica ni nada,segun el manual de taller creo que era a ralenti solo tiene 0.6 bares y a partir de 2.000 rpm 1.4 o algo asi pero aun asi no veo que eso lubrique nada valla,en mi caso el motor tenia algo de chapapote por mal mantenimiento del dueño anterior asique imagino que algun taponamiento hay por ahí
Alexis Daniele yo poco la tercera y con una llave de carraca y un vaso de la misma medida que la polea del medio puedes ir dando vueltas para que se muevan o levantas la rueda derecha y con la marcha metida la vas dando vueltas a la rueda
Buen video hermano pero muy rebuscada la explicación... Es mas fácil decir que para regular las válvulas de cualquier cilindro, este debe estar en compresión, o sea, con las dos válvulas cerradas. Eso es todo
YIYI LOPEZ bueno justamente de ahí saqué las medidas, decía 0,2 mm para admisión y 0,5mm para escape. Es una etiqueta qué las válvulas de admisión estaban pintadas de negro.
yo lo tengo y en la tapa del motor tengo el dibujo y puedes estar tranquilo que es 0.20 mm en admision y 0.50mm en escape aunque medio milimetro de "luz" o espacio me parece bastante,yo le metí 0.30
Amigo una preguntota quiero calibrar mis válvulas pero no entiendo como hacerlo. Ni por donde empezar como me doy cuenta cual debo calibrar? Y como se cual es la pocision que debe ser porfaayuda
Jhony Garcia aver si tienes un ford como el mío normal mente el cilindro que está justo al lado de la distribución es el 1 el orden es este e izquierda a derecha cilindro 1-2-3-4 siempre se empieza por la izquierda
@@yiyilopez23 una consulta, sigue siendo recomendable aun hoy?? Osea en cuanto a consumo y repuestos, ya que estoy viendo si comprármelo como primer auto. Desde ya muchas gracias por la info del video, saludos!!
@@ariellima6865 la verdad que repuestos de este coche os los conseguí sin complicaciones hay varias páginas de respuesto que aunque no me gusten mucho pero son piezas 100% para el fordfi o compatibles
