Buen vídeo, muy explicado y muy técnico, te falto mencionar la calibración del carburador em conjunto con la calibrada de valvulas para una buena sincronizacion
Acabo de ver el video, y lo hice, me compré las galgas y seguí paso a paso, mi moto ya no suena ese "tiqui tiqui" por lo general sonanba asi cuando el motor estaba muy caliente, le acabo de calibrar las valvulas a los 17.500 km, hasta ahora todo va bien
Maravilloso vídeo muchas gracias. Me salió perfecto el ajuste. Tengo en mente comprar una freewind 650 y hacerle los ajustes como en la apache. crees que en principio sea lo mismo? O ya esa maquina es muy diferente?
si en caso que la mirilla (T) queda alineada pero las dos líneas del disco de la cadenilla no queda paralelo a la culata (que sale en la apache 200).. a cuál deberé de tomar de referencia para calibrarlo? hace unos días probé a calibrar lo de mi moto pero noté esa diferencia, después de calibrar siento que la moto tiene más fuerza para subidas en 3 ó 4
@@NickRider es una variación de unos 5mm o menos de desnivel de esas dos rayas, es la primera vez que se calibro desde que lo compre ya tiene 12mil km.. probé hacerlo yo y me costó porque usaba la 0.05 y cuando apretaba seguía entrando la 0.08 entonces tuve que dejar bastante ajustado para que sólo entrara la 0.05 pero eso de la mirilla y las dos líneas me dejó con duda
Tengo una apache 180 año 2019, pero en la calibración de valvulas la he venido calibrando con la t en el centro porque una vez esa linea me salio un poquito mas a la izquierda y quedo entre t y linea y cuando la prendi sonaba a macatraca, entonces volvi ajustar y he venido ajustando así con la t en el centro, ahora tambien le puse un carburador cortina plana y tuve que abrir la admision a 7 pero estoy pensando en ponerle 7 admision y 7 escape porque suena mucho la válvula de escape 🤔 que recomienda? Me da cosas dañar la moto si la calibro con la linea en el centro, porque segun el manual me sale que es con la t de tiempo en el centeo.... 🥶
Ella suena como matraca cuando queda el pistón abajo, es decir en el punto muerto inferior! Quizás por eso no te salió la primera vez pero te recomiendo hacerlo con la línea que vez en el vídeo y dejar las medidas de válvulas en 0.06 y 0.08
Pues amigo.... Me he puesto a la tarea hoy para revisar eso y sii, usted tiene razón las valvulas estaban en 0.09 escape y 0.08 admisión por lo que le baje a la admision a 0.06 y y escape le deje en 0.09 por el tema del cortina plana y el escape que está trabajado, y la probe y me gusto como sube las revoluciones le saque 150km por el tema del cortina plana jajaja, gracias y que buen video 👍👍👍
@@andresmenesesvillota6548a la final calibro con la línea o la T? El manual dice que con la T, pero yo calibro con la T y quedan sonando según la calibración de manual.
Exelente video yo quiero ajustar las válvulas de mi tv's 125 es una stars hlx podrías ayudarme con las medidas de las que necesito. Lo que el fabricante recomienda.
No importa, cuando termines toda la calibración solo tienes que armar y el Motor está listo para trabajar, no tienes que volver a girar el tiempo ni nada
Buen día amigo @NickRider, excelente video! Yo tengo una apache 160 y la válvula de admisión se aprieta sola y la moto empieza a fallar para prender. Pero porque se ajusta sola? Le agradezco su comentario
Pues en teoría al dejar suelta la tuerca del balancín se descalibra creería yo! Y en mi otra teoría serían los cientos de las válvulas porque yo las eh calibrado tal cual como ud lo explico en el vídeo 😪😪
Hola bro. Si el manual de Yamaha dice que esas son las medidas entonces debe la respetarlas, posiblemente tenga algo que ver con el sistema VVA (apertura de válvulas variable) que tienen las R15 (si es V3).
@@NickRider el manial dice que 0.08 para escape y admision para honda 125 . Pero la mia esta repotenciada a 160 Que me aconcejas dejarlas como dice el manual o como lo esplicaste en el video.?
Porque me pasa que no prende con facilidad por ajustar válvulas, la llevo al taller para que se las ajusten y después de estar ajustadas después de un viaje medianamente largo vuelven y se desajustan y vuelve a ser difícil prender la moto, que le estarán haciendo mal????
Es increíble ver tanta mediocridad para algo simple: la motocicleta sucia, la herramienta inexacta, y recomendando malas prácticas; eso explica porqué somos sub desarrollados
@@NickRider Evidentemente puedo hacerlo, pero eso no quita en nada la mediocridad del suyo: hermano sea aseado, que parezca al menos en algo a un profesional 🙄
