Muy bueno che. Yo como electrónico recomendaría no andar peinando el estaño al soldar. Eso genera soldaduras en frío y hay microfisuras. Lo ideal es apoyar bien el soldador,calentar bien la zona y mandarle de una todo el estaño posible acomodandolo de una y no tocar más. Y si hay que corregir,agregar más estaño. La idea es que quedé lo más brilloso posible y sea solo una pieza. Eso da la pauta que la soldadura está óptima. Saludos y me viene bien el vídeo para refrescar.
Hola amigo...tendrįa que ver de nuevo el vídeo para ver....pero por lo general soldó así como desís vos ,bien lįquido de una y color cromado.....a veces cuesta cuando la pieza es grande hasta que toma temperatura....saludos!!!
Mi auto en frío...al encender el auto...se prende y apaga seguido la luz de la batería...luego cuando calienta y anda no falla...tiene carbones de alternador y batería nueva.. carga bien..bornes ajustados limpios..puede ser q sea esto q mostras q falla? O algún cable del positivo q este fallando?
Buenas, una consulta algun truco para aflojar la tuerca de la polea que está re agarrada porfa 🙏 Y que solucion hay si queda corto el alambra que va abajo en el colector?? Muchas gracias 👍
Hola.,poné el rotor en una morza y ahí con tubo. El cable si queda corto tenés que sacar el colector,ruleman y empalmas antes del ruleman con soldadura.saludos!!!
Que ago si se me corta el alambre que va a la parte de arriba del colector se puede soldar otro alambre y como se podría soldar para que llegue a la parte de arriba
@@ElPelaElectromecanico dale gracias, pd: la ideal seria esa celeste de litio? o estoy yendo para cualquier lado?... disculpa si es una pregunta obvia pero bueno es mejor preguntar a que se me rompa por no pregunta. gracias nuevamente
@@ElPelaElectromecanico buenisimo muchas gracias de verdad en responder, muy pocos son los que saben e intentan ayudar a los demas que no sabemos. muchas gracias amigo
