hola amigos en esta ocasión les compartimos como cambiamos la muelle trasera de nuestro Camión. Espero les sirva nuestro video y nos vemos en la próximo video!
Todo el jale está hecho con herramientas y llaves. Hay quienes usan máquina,(pistola de aire)cada quién se acomoda como trabaje más a gusto porsupuesto. La ventaja de apretar a mano es que se aprieta hasta donde debe ser, sin trasroscar. Hay veces que la máquina (pistola de aire)no da el torque o hasta trasrosca las tuercas, y queda flojo o trasroscado.
Los rines de artillería se prestan para quitar las llantas rápido y fácil. Lo que ví claramente que el hoyito ovalado del diferencial donde sienta la cabeza del tornillo de centro, no debería ser ovalado sino redondito, para que no tenga juego o deslizamiento las muelles. Pero si la fábrica así lo hizo, ni modo. Pero sí sería bueno que fuera redondito para que todo fuera perfecto. Saludos!
Ya me fijé bien, el hoyito ovalado está ovalado hacia los lados, y no hacia adelante, entonces todo está bien, en su lugar. Así no hay ningún deslizamiento.
@@alestilojavier1546 no solo limpiarlas si no tambien engrasarlas con grasa fina para ,para evitar la tierra y el polvo de los caminos , solo asi durara mas, saludos del peru -lima - escuela tecnica de gamor ex alunno--- buen video
Tengo mucha experiencia en reparación de muelles y no es necesario quitar las llantas aparte para mayor seguridad se utilizan gatos de escalera tipo ferrocarril para el trabajo que hiciste
El pasador central ,es el mismo tornillo que le pusieron en la mitad de las hojas ,y es algo diferente ?? .... Lo que pasa es que el camión q yo manejo ,se está comiendo la llanta por solo un borde ,y siempre es arto ,me dijeron q le cambiará el pasador central del muelle ,si será ese el fallo y que creen q sea??
Puede que sean los dos pasadores, tienes que centrar eje, que quede parejo de ambos lados en distancia de muelles a llanta y a veces es recomendable soldar topes para que no se vuelva a correr.
