buenas tengo un gran problema con el alternador de mi carro: se le reconstruyo el rotor, pero se monto y calienta MUCHO mas de lo normal y echa humo de que mado y huele a cable quemado. lo desmonte y tiene un alambre del estator desoldado como que de lo saliente se despego. mi pregunta? que pasara que hace que se caliente mucho mas de lo normal y por donde se atacaria este problema, la bateria esta buena, marca por fuera 12.93 a espera de respuestas. gracias
Just this job yesterday, very easy up on ramps but i was on my back. After i finshed i noticed the engine oil dipstick full to the top. The engine must of been full to top with oil. Had to drain it out atleast 6 litres come out plus the alternator had a huge oil leak aswell (vacuum seal problem).
Check cable connection at the joint points on battery and alternator. I think the right voltage should be around 14,3 ; 14,2 without load. I have low voltage issue that even drop to 12,6-13V. My positive battery terminal was very hot every time. After cutting the cable and making new joint on positive terminal all went great. I had bad connection and now I have 14,3V without load and 14,0; 13,9V with headlights, fans and so on. So my point is, the alternator isn’t always the reason for lower charging voltage.
Buenas tardes, he cambiado el alternador, y ha ido todo bien , no hay goteo carga bien y el freno, perfecto, pero a los 6/7 días me ha empezado a fallar el bombín del embrague…. Lo he purgado, coge carga, pero al andar co. El vuelve a perder carga… tiene alguna relación? Puede que coja aire por la bomba? O se habrá estropeado el bombín del embrague cilindro maestro?? Gracias, un saludo
me puedes decir si el alternador va fijo? o tiene movimiento para tensar mas o menos la correa. Creo que mi correa esta tensada de mas pero no se si solo lleva el tensor automatico para ello.
Gracias por el video, me podrias decir como quito el motor de arranque del astra h? tengo que quitar la bateria para acceder por arriba o es solo por abajo? gracias
Buenas tardes, tengo un opel corsa c. Quisiera saber si hay algo del alternador que lo controle la centralita o si es independiente. Vivo en África y no consigo piezas de opel, hay un alternador nissan que puede servir pero en el tema electrónico me pierdo. Pueden decirme algo acerca de como hacer las conexiones de los cables con la ficha que tiene el alternador? Gracias
Buenas. Para el Astra G 1.7 cdti sería el mismo método? Es que intente extraerlo y cuando lo tenía suelto no pude sacarlo , era más grande el alternador que el hueco.
Hola una pregunta le e puesto un alternador nuevo y me gotea una pequeña gota de aceite es normal o que me aconsejaría un saludo, espero te repuesta gracia
Normal no es puede ser que se te se alla olvidado alguna de las arandelas de cobre o que venga defectuoso o incluso que alla derramado un poco de aceite montandolo y lo este goteando aora
Me e dado cuenta de que en tu video cuando estas desmontando el alternador tenia como gotas de aceite pues a mi igual pero menos una gotita de nada hace el mio lo llevare al taller para que lo vean gracias
Muchas gracias por el vidio. Viendo como se cambia, he echo la reparacion yo mismo. En menos de 2 horas tenia todo cambiado y arrancado. No es muy dificil ,para la genete que saben algo de mecanica. Unica problema que tenia yo, hera que alternador nuevo pedi de 12 voltios. No me fije en el voltaje, y en la pagina ponia que vale para mi coche. De funccionar - funcciona, pero si le queito la bateria, vouelve loco el coche. En la pantallamarca 14.2 Voltios de carga y el coche anda perfecto. Pregunta: No voy a tener problemas en un futuro por esta diferencia en el voltage????
las maravillas de Veronica no creo que tengas problemas el alternador en si tiene que ser de 12v lo unico que en carga suelen llegar todos los coches a 14v lo que si es importante es el amperaje del alternador que siempre sea igual o superior para que no tengas problemas con falta de energia cuando esta todo funcionando y a lo que se vuelva un poco loco al quitarle la bateria es normal yo los e visto en opel que asta se para el motor al quitarle las bornas de la bateria. un saludo y me alegro que te halla servido el vídeo
buenas tardes. Hoy se me encendido el chibato de la bateria y desde entonces no responde alternador, es decir que no se produce la carga de la bateria. En el comentario anterior estaba hacieno la pregunta de posible nocampatibilidad de un alternador 12 voltios con uno de 14. Es posible que se averio por esto y como lo puedo comprobar teniendo en cuenta que desconectando la bateria se me paraba el coche con alternador nuevo de 12 voltios.
2 года назад
Una pregunta saben cual es la función del conector llamado L F es una clavija de dos cables q se le conecta a ese alternador eh buscado y no se cual es su función
pues no as buscado muy bien la información la hay a raudales por internet el terminal L es para la lámpara o excitación para que comience a cargar y apague y encienda la luz de la batería y la f es tierra en alternadores que no la pueden cojer por la carcasa
2 года назад
@@GTMOTOR Si no me carga el coche y me enciende la lámpara de batería al rato que circulo cuánto de probable sea q esté roto el alternador o puede tener algo más roto que me pueda encender la lámpara ?
@ seguramente tengas desgastadas las escobillas o placa de diodos mal casi seguro es del alternador de echo el del video no encendia la luz de la batería y no cargaba
2 года назад
@@GTMOTOR La luz de la batería de mi coche no enciende al momento de arrancar si no al rato ya le cambie el regulador donde trae la escobillas y sigue igual le voy a comprar un alternador nuevo a ver si carga de no cargar q crees q pueda ser
@ al dar el contacto enciende la luz de batería si no es asi al no haber exitacion no puede cargar y seguramente tengas el cable en mal estado pero si te enciende con el contacto y se apaga al arrancar es el alternador en mal estado que carga lo justo para apagar la luz pero no para recargar batería
+Jode Ramon Bueno Ruiz pues si la verdad es que casi todos fallan del alternador tarde o temprano pero casi siempre viene asociado al cambio de bateria de menor amperaje de la de serie
Que me lo digan a mí. Tengo un astra G 1.7 cdti con 215.000 km y es el tercer alternador que me funde, tengo que poner el cuarto. El día menos pensado tiro el coche por un barranco 😀
