Todos los videos tutoriales sobre el Spark estan al 100%, claros y técnicos, tengo un spark Gt año 2018 y me ha sido de gran ayuda la información, felicitaciones, saludos desde Quito-Ecuador
Buen día apenas cambié mis amortiguadores los 4 yokomitzu haber si salen buenos ,la persona que me los cambio me dijo que ya estaban rotos los 2 bujes incluso me enseño y tienen como juego ví nuevamente tu vídeo y se ve fácil cambiarlos yo mismo saludos
excelente video , me sirvio un chorro ya se lo hize a mi spark ..... MUCHAS MUCHAS GRACIAS COMPARE !!!! ahora se siente como nuevooo !!!! mucho exito y suerte en tu vida mis mejores deseos nuevamente muchas gracias
Que tal amigo Agus, yo también cambié esos bujes de horquilla, y te comento que acá en CD Madero, Tams, hay un lugar donde los rellenan con uretano (parecidos a los de alto desempeño) y la verdad quedan mucho más firmes y más resistentes que los originales o after Market.
Hola amigo, si anduve buscando de poliuretano pero no encontré existencias, y como ya tenía esos guardado desde hace un buen tiempo porque no los utilicé pues mientras los instalé, siempre he preferido esos de poliuretano y de hecho lo único que encontré son bujes de poliuretano para la barra estabilizadora (al final del video los muestro esos de color anaranjado) se verá en el próximo video. Los demás después ya se los pondré de ese material en cuanto logre conseguir porque pues no habían, en el Chevy que tenia antes del Spark instalé de esos porque duran y aguantan más y siempre transito por caminos así de irregulares. Aunque son algo más caros valen la pena.
muy buenos videos, me han ayudado mucho, acabo de adquirir un spark 2012 hace un mes y en este mes ya le inverti cerca de 6 mil pesos en suspencion y no logro detectar de donde proviene un tronido. cambie horquillas completas, soporte de motor cacahuates y engrase chasis. el tronido es en la parte media del coche y es solo al pasar topes no son amortiguadores por que es en medio ya lo lleve con 3 mecanicos los cuales me dicen que esta bien todo .. algun consejo o idea ya me tiene arto ese tronido es como si el chasis se estirara al pasar un tope jajaj
Que tal Agus, el mio tambien tiene ese ruido (parece epidemia jejejeje). Como comentariome, me salio mas barato comprar la horquilla completa que por pieza. felicidades por el excelente video del cambio de buje. Saludos desde Tecamac edo mex!!
Que tal, de hecho depende de donde se compre no me salió tan cara la pieza (aprox 300 pesos) pero ya tenía tiempo que lo tenia guardado por si necesitaba, aunque cambiar toda la horquilla es más rápido y fácil pero eso lo haré más adelante, regularmente lo que siempre se rompe antes es esta pieza del video. Saludos 👍🏻
Le recomiendo el buje más barato hay una marca que trae la caja azul y no aguanta el otro viene en una bolsita es más duro y aguanta muchísimo más, cuesta entre 180 y 200 pesos y la medida es más exacta ya que el otro viene unos milímetros más grueso y es un problema a la hora de meterlo
Excelente vídeo amigo Agus esperamos el vídeo de la barra estabilizadora en mi caso tiene un golpeteo igual nose si sea las gomas de la barra o los bujes
Gracias, es cuestión de que revises de donde proviene el golpeteo, regularmente siempre es de ahí mismo donde muestro aquí, si no, entonces sería los tornillos de barra estabilizadora (cacahuates), checalo, el video está en la descripción para que distingas si es el mismo ruido.
Si puede ser como le mencioné, de todos modos que compare el ruido en el video de los tornillos estabilizadores (cacahuates) para que vea si si es o no. Ahí está el link del video en la descripción.
Si pero no estamos hablando de la barra en si, aunque también eso lo mencionaré en el video de la barra estabilizadora, ten en cuenta también los tornillos estabilizadores (va sujetado al amortiguador y barra estabilizadora) esos causan golpeteo cuando se dañan, puedes ver el video el link está en la descripción de este, de esos estamos hablando, no en si de la barra. Saludos.
@@AgusVargas Así es, igual me paso con la bases de amortiguador de esa marca, no duraron ni 3 meses, metí originales y santo remedio. Y ahora con los bujes he buscado en ML pero aparecen unos disque originales (Se me hacen muy baratos y según yo no hay más que el brazo completo en original) Y hay varios pero no dicen la marca, salvo unos Grob pero ni idea de qué tal salgan.
Los grob igual salen malos, en bases llevo 2 años usando eagle 🦅 salen buenos, no recuerdo que otras marcas que han salido buenas, sería investigar, y si hay un vendedor de partes originales a precio de planta por eso es que son baratos, mientras coincida la muestra con el número de parte no debería haber problema
@@AgusVargas Vi una publicación de al parecer tal vendedor y en la bolsa de los bujes decían hechos en USA, cuando las piezas originales que he comprado dicen India o Korea. (Donde se ha fabricado el Spark). De ahí mi desconfianza.
Agus buenas compa una pregunta si ya cambié esos bujes por nuevos y sigue el golpeteo cuando paso por caminos irregulares que podría ser? Saludos compa.!
Muchas gracias amigo solamente esa es la pieza que traigo dañada es la de lado piloto porque me dice el mecánico en suspensión que esa es la que se daña más
Buenos días. Tengo un spark gt 2015, le cambiaron ese buje del vídeo. Y ahora suena no como golpe metal-metal, sino como un caucho que restriega. Pero constante. Dejaron los bujes mal montados cierto?. Saludes desde Colombia
En horquillas recomiendo solo la original, no son caras y viene completa, esto lo recomiendo porque las de otras marcas han habido casos en las que se llegan a romper
2:02 ahí se ve claro el movimiento... Eso mismo me pasó ahora... Pensé que era la rótula o la bieleta de dirección... Pero al instalar la llanta ajuste los pernos y la llanta se movía muy extraño metí la mano ubicando ese buje está igual a ese .. Espero mañana conseguir ese buje solo....y poder cambiarlo
Excelente video Agus✌a mi me resultó más fácil sacar esos bujes con el carro apoyado sobre las ruedas, sale facilito sin hacer mucha fuerza con palanca. Y una duda hermano, sabes que tipo de aceite y cuantos litros deve de llevar la transmisión?
Bueno, eso es algo que no debería hacerse así, el palanquear no fue difícil lo difícil fue sacar el buje roto porque se pegó 😂, respecto a lo del aceite de transmisión, ya viene el video en estos días, esperalo ahí vendrá la información completa de cada cuando se cambia y cual lleva.
Hola agus yo traigo un ruido muy parecido al de un tornillo estabilizador dañado en la parte de piloto se escucha en terreno irregular pero se escucha mucho mas al dar vuelta sobre el mismo terreno irregular , le cambie el tornillo estabilizador pero no cambio , crees que sea el buje o ya se jodio la cremallera? :(
Hola amigo, tu problema al frenar son los discos de freno torcidos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-42Tvrp9GXxM.html debes realizar el reemplazo de discos y balatas. Los bujes si ya están rotos también deberás reemplazarlos.
Andando podría hacerlo, pero si lo hace con el motor encendido y sin movimiento ya serían los soportes del motor ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RLyDZk8zRnI.html
He visto que solo está sujetado con unas abrazaderas, creo que hay que retirar la terminal de dirección para poder sacarla, y meter la nueva, si ya se rompió sería sacarla a pedazos pero para meter la nueva tendrás que quitar la terminal de dirección y acomodarla donde estaba la anterior, sujetar y ya
mi carro hace mucho ruido en la suspensión delantera, ya casi es en cualquier camino, lo lleve al mecánico y me dice que todo esta bien que es solo resequedad, lo lleve a que lo lavaran y lo engrasaran y sigue igual, que me sugieres hacer en ese caso?
Creo que ese mecánico fue flojo o no es bueno, porque debió revisar bien todo, levantar el coche y hacer una revisión exhaustiva, la resequedad no causa esos ruido, es más no debería hacer ruido, prueba que te lo revisen en otro lado, pueden ser los tornillos estabilizadores por ejemplo. Acá un video del tema: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A2WcQYm8dHw.html
Hola Agus! Mi pequeño beat no tiene esos golpeteos pero si hace un TAK cada que giro el volante (parado y ya sea a la izq o der) crees que sea el buje?
Hola buena dia disculpe sabe que necesito saber sobre la argolla o gancho de remolque delantero usted sabrá porciacaso que diametro y paso del hilo es? Porfavor gracias
Mi estimado Agus, tengo un spark 2018 y quiero cambiar los dijes grandes de la horquilla pero no tiene tuerca en el tornillo que va al centro del buje, como se quitara ese?
Hola Agus buenas noches t comento ,cambie los bujes de mi beat pero me quedo un taca al frenar firme onpasar un bache, revise y note que la altura del buje es como dos milímetros menos que el que tenia puesto entonces aprete los tornillos mas y ajustaron pero todavia a veces hacen el taca. Que solución podria hacer alli. No se si colocar roldanas para compensar esa diferencia .
Hola amigo, si compraste marcas económicas (safety, kabuto, yokomitsu) tendrías que cambiarlo porque son de mala calidad y a veces causa ese problema, aunque por lo que comentas es más probable que sea un problema con tus bases de amortiguador: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HyMxH-MA0C4.html
@@AgusVargas buen día Agus pues al parecer compré GM que no es original y si ese ruido no lo tenía hasta el momento en que coloque esos bujes y lo comenzó a hacer en ambos lados luego de apretar más las tuercas mejoro ,pero a veces lo hace . Me imagino que es por el espacio que quedó donde van colocadas . Gracias Agus y saludos.
@@juandelgado1758 Ah con razón, yo te recomiendo que las quites de inmediato y las regreses, son de mala calidad esas GM pirata y puede que se rompan y si llega a suceder a altas velocidades te puedes accidentar, ya le pasó a un seguidor por comprar clon/pirata. GM no vende bujes ni rotulas sueltas, si no horquillas completas y cada una no baja de 2K. Checalo, si velas por tu seguridad debes hacerlo cuanto antes. Saludos!
Hola amigo yo cambié mis amortiguadores delanteros y traseros después de que se los pusieron hacía un ruido adelante del lado derecho lo lleve de nuevo a ver si no habían instalado mal el amortiguador de ese lado pero al revisarlo me comentaron que era el buje a lo que se lo cambie pero sigue haciendo el ruido ya menos pero sigue el ruido ahí, el mecánico cuando reviso el buje antes de cambiarlo me comentó que solo era el buje que el cacahuate estaba en buen estado pero no sé xq sigue haciendo el ruido .
Hola amigo, prueba cambiando los cacahuates, cuando cambias amortiguadores va con los cacahuates, y bases de amortiguador que también pueden hacer ese ruido.
@@AgusVargas por qué solo el ruido es del lado derecho del izquierdo no tengo ese problema, también me percate que el volantes vibra cuando voy a 100 km/h y antes no vibraba al menos que yo recuerde.
En temas de suspensión cuando reemplazas algo se debe hacer por pares ya sea adelante o atrás. Si tiembla la rueda tienes que revisar también primero balanceo de la misma, después terminales de dirección y por último rotulas también. Ya que esos causan que tiemble. Los cacahuates solamente suenan como algo golpeando pero hasta ahí, no causan vibración.
Yo también tengo un Spark, es 2014. No alcancé a escuchar el golpeteo en el video pero el mio andando y al frenar suena como si algún fierro estuviera suelto en la suspensión dándome una sensación de falta de solidez, podría ser la misma causa? Saludos!
Hola, si es este mismo problema, pero te sugiero revisar para confirmar, aunque si son los mismos síntomas básicamente se siente flojo, suelto, y golpea, es esto del video
Tendré que checar si los bujes son el detalle del sonido por que me habían dicho que puede que sea la cremallera ya que los beat salieron defectos en la cremallera o en las terminales ya desgastadas algún consejo?
Si fueran terminales sentirías el volante raro al girar, la cremallera no creo que sea ya que un lote de Beats trajeron ese problema porque unos sellos estaban mal de fabrica, en ese caso la dirección se pone dura cuando está fallando (y a veces enciende el testigo de dirección).
De nada amigo, checa en la página de GM en la sección de "llamados a revisión" con el número de serie de tu Beat a ver si está en la lista de los afectados, si si lo llevas a la agencia y cambian los sellos defectuosos gratis. Saludos 👍🏻
Que tal, tengo un beat ingresado en la agencia, no le encuentran según ellos, es algo similar a este, no tan fuerte, proviene por el tablero, entre el volante y la bocina izquierda, más cerca de la bocina, antes solo tronaba al girar el volante, no era siempre, ahora lo hace al frenar o acelerar, y caso siempre al pasar la llanta trasera por un tope, es un ruido como si tronara un hueso, ya estoy desesperado por qué el vehículo tiene varios días en garantía , ojalá puedas orientarme, gracias
Hola, posiblemente sea algo de la dirección electroasistida, las garantías son así de tardadas, más porque si encontraron la falla y deben cambiar algo lo piden de planta y les tarda días en llegar más el tiempo de reemplazo de lo que haya sido. Sería cuestión de esperar a ver que fue, pero comúnmente si llegan a tener problemas el Beat en la dirección ya que es eléctrica y no hidráulica como lo tuvo el Spark.
Eran de otra marca no recuerdo cual, el kilometraje de cambio varía por las circunstancias de manejo y condiciones a la que se someta el auto, no hay un exacto para que se rompan o comiencen a dar problemas
Hola hermano mi auto empezó con un golpeteo en el lado del copiloto al pasar igual calles empedradas o en baches. Lo hace más fuerte en el lado del copiloto que del piloto
Hola agus soy nuevo en tu canal , no se si te haya pasado , mi beat cuando llueve empieza a rechinar el lado del piloto tanto al pasar baches se escucha un ligero rechinido como al girar el volante hacia la izquierda pero no se que pueda ser es muy latoso el ruido que genera :(
Hola amigo, re recomiendo revisar la caja de dirección, hay un llamado a revisión para los Beat porque salieron mal de los sellos y los están cambiando gratis en las agencias, deberías checar si el tuyo está en la lista, faltaría ver si el problema es reciente en el tuyo o si ya tiene mucho es posible que ya se haya dañado algo además, puede ser base de amortiguador por ejemplo, creo que sería mejor revisarlo bien para encontrar qué genera el ruido
La caja de direccion se la cambie hace 3 meses y todo al 100 pero es muy raro porque es solo cuando llueve y es reciente tendra unas 2 semanas tal vez , solo es al girar a la izquierda rechina fuerte cuando llueve despues de un rato rechina muy fuerte y conforme lo vas usando y deja de llover el ruido baja mucho y despues de usarlo un buen rato vuelve a casi no escucharse. Hay forma de saber si es la base o lleva grasa ?
La base no lleva grasa, solo el balero que va adentro, si son nuevas las bases está apenas asentando, así me pasó cuando instalé bases nuevas, se escuchaba ese rechinido pero ya los primeros días, desde entonces no ha vuelto, lo que puedes hacer es rociarle WD40 por arriba entre el metal por donde está la tapa del amortiguador, rocias un poco hasta que empape y ya, si desaparece el ruido era resequedad.
En ese caso es mejor cambiar la bandeja completa y así evitar hacer un cambio nuevamente cuando se gaste otro buje... Porque lo más probable es que los otros dos estén por cumplir su vida útil también..... Y en cuanto al costo de cada buje... Sale mas económico comprar la bandeja completa que los 3 bujes
Pues básicamente no fue así, los bujes compré ambos lados por 650 pesos, incluyendo ya los pequeños (4 piezas), la horquilla completa planeo cambiarla más adelante para otro video (las coticé aproximadamente en 1600 el par en mi ciudad). Pero como todo lo demás estaba bien y el único problema del ruido era ese pues no convenía gastar en cambiar toda la horquilla por el momento, dependiendo de la situación ya cada quien elige que sale más económico, en mi caso salió más económico cambiar solo esos bujes y listo, son los primeros que se rompen y los que más sufren desgaste, queda a criterio de cada uno si cambiar todo o una pieza, este video me lo pedían mucho también por eso les mostré como se cambia y se corrige ese golpeteo causado por ese buje, ya pronto iremos tocando temas de acuerdo a las posibilidades, saludos.
Ayudaaaaaa! Tengo un spark y lo he llevado a dos mecanicos diferentes, uno que me quería robar porque me hizo una cotización de que había que cambiar x,y,x,a,b,c y me dije pues tampoco y al otro que aunque se montó a dar la vuelta noto que el carro está súper... Peeeeero yo le siento un ruido muy sutil, el sonido que le hacen a la persona de silencio (shiii) pero cuando voy rodando lo más bajito y suena siii siii siii siii .... Que podrá ser?? El mecánico que me quería robar le sintió lo que jamás le he sentido y el que no, no le sintió nada de ruido pero yo sii lo siento.... Es muy leve ayuuuuuuuda que puede ser... Al acelerar se pierde, es como un roce mínimo, los frenos están revisados y cambiados... Es más lo bajo en neutro y yo lo escucho....
Hola amiga, la verdad es muy difícil saber exactamente que sería con la descripción, graba un fragmento y envíamelo por inbox en facebook el link a mi página está en la descripción del video.
Saludos amigo, si pero no estaba mal, en el minuto 1:33 y 3:49 puse porque no pude cambiarlo en ese momento, se requiere prensa para sacarlo y poner el nuevo, aunque no se ve tan mal y sigue firme, no tiene juego aún, pero sé que dentro de poco empezará a romperse, cuando lo cambie trataré de grabarlo porque estoy pensando en cambiar las horquillas completas. De todos modos el único problema era el buje grande.
Debes revisar, podría ser que no apretaron bien la pieza o se rompió otra vez, hay unas marcas que son tan malas que se rompen en los primeros días de uso, hay que tener cuidado con eso también, o igual podría ser otra cosa diferente por ejemplo tornillos estabilizadores, gomas de la barra estabilizadora, etcétera, pero para saberlo bien debes revisar.
Yo escucho un golpeteo en la llanta trasera del lado del conductor como si fuera una sonaja,cómo si pegara un fierro con otro, pero solo suena en camino con baches en camino plano no se oye nada que será?
Acabo de ponerle sus llantas al spartako, y me dicen que está dañado el buje flotante, me. Comenta el joven tiene que volver a traerlo a alineación, yo digo nop porque en ningún momento se toca el tornillo de ajuste de alineación.
Entonces el ruido viene de los tornillos estabilizadores, checa ese video ahí también muestro el ruido que hace y como cambiarlos. En la descripción de este video está el link.
En realidad hace falta explicar bien como quitas los bujes debido a que por la forma no se puede sacar fácilmente simplemente con palanquear la orquilla y de hecho allí cortas el vídeo y se pierde esa información, le faltó
Mencioné que se palanquea, corte la parte donde estuve palanqueando y jalando hasta que salió. No hizo falta nada, se quitó esa parte para no hacer largo el video. Palanqueas, jalas hasta que se suelte y sale. Saludos.
Checa que la herramienta de la llanta de refaccion esté bien sujetada, y que los asientos no tengan juego y que la matricula tenga sus gomas, ese tema lo tocaré en otro video.
Hola, revisa tus amortiguadores, si ya están mal dañara cualquier goma que pongas. Y procura usar gomas de mejor calidad ya que hay genéricos que no duran nada. Saludos.
No es tanto eso, había llovido por la noche y el video lo grabe por la mañana, y no había movido el Spark en dos días, por eso se pusieron así, con el uso ya se le quita todo eso.
