Pequeñas observaciones. El filtro al colocar el nuevo, debes poner aceite al filtro nuevo, así como también un poco de aceite a la arandela del filtro para que no se queme y nos valla a fugar después, aparte el filtro solo se aprieta con la fuerza de la mano
Lo de rellenar de aceite el filtro nuevo eso es un mito muy viejo, en ciertos motores se recomendaba y la gente ha cogido esa costumbre pensando que se les va a romper el motor, estas motos nunca van a trabajar en vacio, entre otras cosa porque el aceite nunca se vacia al 100% y el filtro nuevo con la presion se llena antes incluso de arranrar por completo en milesimas de segundo y muchos modelos tienen el filtro inclinado hacia abajo, es peor el remedio que la enfermedad, si lo rellenas al roscarlo se vacia y lo mancha todo. en lo de la junta de goma llevas toda la razon, siempre le echo aceite lo que no sale en el video, si ves algun otro siempre lo digo, fallo mio por no recomendarlo, lo recorte aunque no es para que no se queme, es para que al quemarse haga buen sello y no fugue y no se agriete la junta y ya lo ultimo, siempre es recomendable dar un apreton con la llave, no todo el mundo tiene la misma fuerza en la mano y despues de un cambio de aceite estan resbaladizas y yo almenos controlo mas con la llace de filtro, nunca he visto un filtro roto o que fugue por apretarlo de mas, pero si he visto un filtro que en una moto de 1000cc se afloja a 200kmh en el circuito y la lia. Dicho esto buen aporte ya que cada maestrillo tiene su librillo, gracias
Oye amigo sin animo de ofender eh,pero el motor hay que calentarlo primero para que fluya bien el aceite y salga mejor todo sino no sale bien, y el filtro se rrellena antes un poco y nunca lo apretes tanto como lo as hecho se aprieta solo con la mano y listo.De todas formas buen video jeje
La moto estaba a 60 grados , con eso sobra, y el filtro no hace falta rellenarlo, eso son costumbres antiguas, entre otras cosa porque el filtro es lateral en la mayoria de motos y si lo rellenas podes todo manchado
Respecto a lo de apretarlo a mano,... cuando veas salir un filtro de aceite volando en el circuito. Lo aprietaras bien a conciencia jeje, un saludo y grcias por los apuntes. Se agradecen 👌
Yo pienso que el filtro se aprieta a mano, lo agarras con un trapo para que no resbale y a tope, con la mano, si no luego no hay cojones a quitarlo...buen video y bien explicado
Hay diferencias entre motores cbr 1000 del 2004 al 2007.? Es que me están vendiendo una 2007 pero debo cambiar motor y consigo más fácil 2004/2005 si me puedes ayudar con la duda te lo agradezco ya que solo quisiera bajar el malo y subir el que pueda comprar
Esteticamente es el mismo y segun tengo ente dido el chasis es el mismo por lo que te acoplaria bien. No se si en electronica habra alguna diferencia pero para mi si es el mismo, pero espero que alguien pueda informar mas del tema. Saludos
Oye y una observación, cuando cambias el filtro de aceite, no es recomendable llenarlo primero con aceite nuevo y luego ya colocarlo? Así lo tenía yo entendido, de hecho yo lo hago. La explicación es que al arrancar por primera vez con el nuevo aceite, no dejamos a los cilindros sin aceite en las primeras pistonadas, ya que tarda algo hasta que se distribuye el aceite por el filtro. Bueno, ya me dirás. Saludos!
No es necesario, son filtros muy pequeños que se llenan al instante con la presión de la bomba, mucha gente piensa eso y bueno no es algo que esté mal pero hay motos que lo llevan en el lateral incluso inclinados hacia abajo que llenarlos es imposible sin que al colocarlos se vacíe y la lies. Ya te digo si puedes llenarlo pues no es mala costumbre pero no es algo que sea necesario o que vaya a sufrir el motor. He trabajado en muchas motos y coches y no afecta para nada, además que el motor nunca deja el circuito vacío por completo. Espero haberte ayudado con la explicación
@@NavarroV2 Oye pues llevas razón, ahora que lo dices, mira pues me quitas un peso de encima, hasta los huevos de pringarme por llenar el filtro!😂 El próximo va a pelo.🤣
@@Atagualpito ya te digo que es un mito que piensa mucha gente, que no está mal pero no es necesario, colocas el filtro vacío, llenas de aceite hasta el maximo, arrancas 5 o 10 segundo lo paras y dejas que repose 2 o 3 minutos y lo pones a nivel. Sin más👌
Buenas, buen video una consulta La moto con el caballete trasero da la medida bien del aceite ? o hay que ponerla recta en el suelo sin ningún soporte? O es lo mismo ?
Prácticamente es lo mismo, no hay que ser tan milimetrico, eso la dejas a nivel mas o menos y despues cuando ya la bajes la revisas por si acaso pero suele estar igual
@@franzrmoto ya te digo que normalmente en el caballete muchas motos marcan igual o mas, no menos, porque al estar un poco inclinado hacia adelante puede marcar un poco mas pero te digo que es insignificante. De echo recomiendo mas medirlo en el caballete, a poder ser con el delantero tambien subido para equilibrar, porque te aseguras que la moto este 100% recta. en cambio en el suelo nada mas la inclines sin darte cuenta unos grados a la izquierda o derecha estas ya midiendo mal. Pero vamos que estamos hablando por hablar. Caballete arriba caballete abajo no va a variar ni 200ml en un cartes de 4L, un saludo
todo lo hisistes bien porque lo d llenar el filtro siempre eh compartido la misma opinio q haces un embarre aveces cuando al final lo q importa q lo llenes al nivel q manda y lo d apretar tambien lo vi en otro parece ser q en las motos si se aprieta un poco la unica critica q te voy a dar por que ya sabes q nosotros los seres humanos somos locos buscando en la fallas d otro y la d nosotros no las vemos es q como este video lo ven muchos novato es q especifiques el torque q le das a los tornillos t lo digo por mi mismo cuando niño q me guillava d mecanico muchas veces pela ba las rosca por a pretar de mas
Siempre recomiendo primeras marcas, motul o castrol. Y referente al espesor del aceite. No meteria mas de un 15w, 50. No soy ningun experto en ese tema pero yo creo que con ese ira bien. Piensa que hay zonas del motor como por ejemplo los conductos de lunricaccion que no sufren desgaste como otras zonas, entonces meterle un aceite muy denso puede hacer que libriqie peor. Ya te digo hablo sin saber mucho del tema pero te recomendaria 15w 50
@@NavarroV2 la cbr1000rr 2004 2005 lleva 10w40 de origen y ya te aseguro ke va bien pues llevo 7 años con una y ya tiene 111000 kms. Yo uso castrol power por cierto.
@@franzrmoto claro que si, de origen lleva 10w 40. A lo que me referia es que si la moto tiene cierto desgaste y quema algo de aceite por tener tantos km lo suyo es meterle uno un poco mas denso, pero sin pasarse, no todas las motos con mas de 100mil km van como el primer, dia, de hecho hay motos que apartir de los 60/70mil km gastan aceite debido al desgaste de segmentos. Por eso le recomende que un 10w50 o como mucho un 15w50 pero no mas. Y si la moto no quema nada de aceite. Pues claro seguir con la viscosidad de origen. Un saludo
Ni idea de motos de alta cilindrada tienes por lo que veo jaja, claro que se recomienda 10w50, de serie le pueden poner 10w40 pero si entras en circuito o exiges mucho a la moto sobre todo en climas calidos como es mi caso o motos que cogen mucha temperatura es muy recomendable, y la panigale v2 que tengo ahora lleva 15w50 de serie puesto por fabricante en el manual. no seas cuñado jajajjaa, antes de escribir menospreciando el trabajo de otro informate un poco.
