Dicas de manuseio do câmbio automático do Corolla 2008 a 2014. A orientação é especifica para a atividade de uma correta forma de se parar um carro com cambio automático e estender a vida útil.
Dica bem interessante. Sempre notei isso nos cambios automáticos e tomada esse cuidado justamente por não gostar do tranco que dava. Agora vou continuar fazendo assim pois voce provou que é certo. Parabens e grato pelas informações Gustavo.
Puta dum cara simpático, passando uma dica excelente e CORRETA, e tem gente o agredindo moralmente pelo simples prazer de expressar a maldade no coração. É triste no mundo de hoje as pessoas terem tanta falta de amor ao próximo. Lamentável.
Muito bem explicado .Parabéns. Sentia um pequeno tranco,apesar da minha garagem ser ligeiramente plana. Porém quantas vezes parei em aclives/declives.Dica excelente e demais porque não usar o N desde que existe .Vou prolongar vida útil do meu câmbio.Grato.
A parti de 2012 adicionaram o sistema super ECT que dispensa as duas ultimas opções 2 e L pois sistema detecta automaticamente a inclinação e peso, reduz marcha para subir ou evitar que ganhe velocidade no caso de descidas garantindo mais economia, segurança e troca imperceptíveis.
Perfeito com relação ao q vc disse.Com 2 corollas acabei aprendendo.Se vc botar no P e depois puxar o freio de mão se estiver em local inclinado ao sair para tirar do P a alavanca fica enroscada e ao sair dá o tranco sim.Eu faço assim:Estou andando, freio, o carro para, coloco no N, aí puxo o freio de mão, aí solto o freio, aí o carro senta e faz o jogo necessário para frente ou para trás e em direção ao chão.Ai levo ao P e depois desligo.Nunca mais deu tranco.
Achei que vc ia vacilar... Mais tiro o meu chapau para vc! Eu dirijo carro automatico a mais de 14 anos A sua explicacao foi simples e correta senhor Gustavo Nota 10 para vc, e obrigado!
Muito obrigado pelo elogio! Meu objetivo não é ser nenhum técnico, mas sim compartilhar as informações que adquiro e julgo interessante aos usuários do modelo!
+Sergio Pereira se puder me ajudar, guardo meu Corolla na garagem de Ré e a garagem é inclinada pra frente, qual seria o modo correto? trazer do "R"pro N, puxar o freio de mão tirar o pé do freio depois pisar de novo e depois colocar no "P" ? Grato.
+Lucas Alves o procedimento é exatamente mesmo, depois de posicionado o carro, elimine o peso do cambio da mesma forma explicada no vídeo! Isso irá lhe garantir uma durabilidade maior do câmbio!
gente, eu não tenho carro e só entendo o básico. mas como é que a pessoa para o carro e joga no P (parado), ao invés do N (neutro)? é igual ao manual, quando se para o carro, a gente põe no neutro e só depois de desligado coloca em marcha. só que no automático você coloca em neutro, puxa o freio de mão e depois coloca em P (parado). ótima explicação!!! 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom vídeo amigo esse cara que tá criticando aí mechanico de câmbio automático ele quer que estrague mesmo vai viver do que...tô fazendo do jeito que vc explicou e não dá tranco quando ponho o D para sair
Parabéns pelo vídeo, vc não é engenheiro mecânico, mas seu recado foi simples e direto... Ignore esses metidos faladores que só sabem criticar, abraços
Tenho um Bora 2.0 Tiptronic e o funcionamento básico para aumentar a vida útil se torna da mesma forma!!! Se todos fizessem isso, certamente os gastos seriam menores!!! Abraços
esse carro é demais, tem gente que tem dinheiro para comprar um carro novo , vai lá e se enfia num siena fire, num voyage, etc , etc....não vou dizer que são ruins, mai se eu tivesse dinheiro meuu carro seria um corolla , meu irmão tem um corolla 99 e deixa muito carro novo popular no chinelo!
Valeu a dica mas, quando for passar do N para o P, deve ser rápido por que, se parar um momentinho no R, o câmbio irá querer engrenar na marcha Ré! Obrigado
Nunca dirigi com câmbio automático, me pareceu bem complicado. Eu acho o câmbio manual mais simples, e para mim o prazer em dirigir, está justamente em trocar de marcha, ouvir o motor e trocar no tempo certo. Mas sempre é bom saber como funciona o automático, nunca se sabe se vai precisar, numa emergência.
Amigao também não gostava de câmbio automático até pegar um, como diz meu pai quem anda de automático não volta pro manual a eficiência ,conforto etc que ele tem e incomparável
Faça uma viagem ou ande o dia inteiro em um Corolla desse aí, quero ver você voltar a pensar em manual kkk Falo por experiência própria porque eu já cheguei a passar 28 horas seguidas, revezando a direção com a namorada, dentro de um um desse aí
gostei da dica amigo o do meu pai 2006 como é subida em casa da esse tranco até meu passat que tem freio de mão eletronico as vezes faz isso agora com essa dica ja ajuda muito vlw
jente o rapaz espricou certo parabens gostei da dica do video pois so sei dirigir carro manual mais eli espricou tudo serto ja pegei as dicas eli f falo que a pessoa vem dirigindo na letra D para o carro tira o pe do acelerador pisa no freio bota na letra N puxa o freio de máo depois porutimo coloca no P de parada entedei a sim parabens pela dica obrigado sim outra coisa que o rapaz esplicou e agunhas pessoas nao entendeu chegou no faro na letra D dirigir conhecido populamente pisa no freio o faro abril souta o pe do freio acelera tranquilamente o caro vai inbora passa as macha so kkk e bom pra carai melhor que meu fox 1.6 manual kkk
boa a dica amigo! tenho um Honda fit cambio cvt, mas não é necessário fazer o mesmo procedimento do corola. De por no neutro antes do parking; ele não da tranco! mas o ferio de mão tem que estar acionado e bem regulado...
+Andreazza martins Este procedimento é universal, vale para todos as transmissões automáticas, independente da tecnologia da transmissão ou do fabricante do veículo. Esta dica eu aprendi com o dono de um BMW e realmente é o melhor a ser feito, este procedimento aumenta em muito a vida útil do câmbio.
O meu é o Altis 2014 e o câmbio é diferente. Do D, jogando pra esquerda entra o S (Sport), aí é frente e trás pra passar ou reduzir marcha (ou usando as borboletas no volante). A dica sobre parar o carro é excelente, faço isso também. Parou, neutro, depois P... Se não faz isso dá um tranco na hora de engrenar o carro depois que dá até arrepio, pra quem sabe o quanto isso força o câmbio.
boa dica, eu tava achando q meu cambio tava com problema já, pois de vez enquando quando eu ia ligar ele pra sair novamente o cambia ficava duro pra sair do P. mas creio que seja isso aí mesmo.
errado, amigo o meu era 2014, era diferente do seu, ele tinha mudança manual,+ e -, e sport, quando acionasse a lavanca para o lado esquerdo, e mais era equipado com shift gate. Esse modelo de Cambio foi trocado em 2011. Um forte abraco.
Desculpa Danilo, mas não sei em que parte que eu errei! Por favor deixe sua mensagem mais clara para o entendimento de todos! Alias aqui ninguém é especialista, e apenas uma troca de conhecimentos básicos que pode estar beneficiando alguem!
+Gustavo Henrique Franco de Souza o Gustavao desculpa cara, meu amigo tem um corolla igual o teu,. O que mudou, na verdade para o 2014 foi o motor que é um pouco mais potente chamado Dual VVTI. O cambio recebeu troca de marchas no volante versao XEI, e trocas manuais na alavanca,o modo sport quando acionado a rotação fica mais agressiva, e o motor mais forte, e troca de marchas mais curtas. Na verdade o novo Corolla 2016, nao mudou o motor, é o mesmo do 2014, sendo que a única diferença é o cambio CVT que simula 7 marchas. Perdoa ae pela forma que falei, foi espontanea, nao foi modo mal educado nao, desculpa fera. forte abraço.
+capitaocavernadobras amigo, o que vc ta falando? a versao XEI do cambio do corolla 2014, é completamente diferente do 2009 e 2010. O cambio 2009 e 2010 nao tem a opcao de trocas manuais, de 2011 pra ca, o modelo vem, o modelo 2009 e 2010, nao tem a opção sport...Cambio do 2011 - 2012 2013 e 2014 de janeiro ate março, são completamente diferente da versão 2009-2010. E o cambio do 2009 -2010,nao tem shift gate. Simples assim, abraço.
+Danilo de Azevedo D Alonso As versões XLI e GLI continuaram neste modelo de câmbio... Apenas XEI e ALTIS mudaram. Mas o que o amigo ensina no vídeo, serve para qualquer câmbio automático! Eu só estaciono o meu desta maneira
GUSTAVO, VOCE DEU A DICA PRA PARAR E DESLIGAR. E AGORA, ESTANDO DESLIGADO, QUAL É O PROCEDIMENTO CORRETO PRA LIGAR E SAIR. ESTOU PRETENDENDO COMPRAR UM CARRO AUTOMATICO (ATÉ AGORA NUNCA DIRIGI UM). OBRIGADO PELA DICA.
Para ligar o veículo apenas o procedimento normal da chave de ignição, e para sair apenas pisa no freio, mude a alavanca para posição D e ae é só acelerar! 😉
Lucas Pissutti frescura pq irmão?apenas não gosto de ficar parado no farol no Drive. Ou vc tem carro câmbio manual e fica engatado a primeira até o farol abrir?Principalmente em ladeira ou segurando na embreagem????
eu tenho um corolla 2014 automático, e só coloco no neutro antes de desligar, o cara ja compra um carro automático pra não ficar cambiando, e eu tinha carro manual, e sim é lógico que eu parava no sinal e ficava em primeira com o pé na embreagem, qual é o problema? vocês são muito frescos, carro é pra usar irmão, quando quebrar arruma ou compra outro fácil, ficar fazendo esse tipo de coisa, que vocês nem sabem se realmente vai aumentar a vida útil do seu cambio/caixa, sendo que se for prolongar vai ser bem pouco, mas cada um cada um né, esse negocio de colocar em neutro antes de desligar eu faço, mas não se realmente tem finalidade, até por que se ta numa ladeira, e tu colocar neutro, e puxar o freio de mao, quando tu soltar o pé do freio quando tiver em no P, ele vai ceder um pouco e ficar na caixa também, é feito pra isso.
André eh... eu faço assim... Bom, pra sair, acho q ñ faz diferença. Mas, pra estacionar tem q fazer corretamnt. Manutençao desses cambios eh muito cara$$$$
Amigo colocar no P sem o pé no freio vai ser um perigo total!! Porque pra ir pro P vai ter q passar pela R (Ré) e se o freio de mão nao estiver legal ele vai dar a Ré quando passar pelo R.
Após colocar em neutro e o carro "descansar" no freio de mão, você pisa no freio novamente e leva até o P, desliga e só então é que tira o pé do freio.
Opa Bacana o vídeo. Estou me preparando para comprar um Corolla no meio do ano, ando pesquisando os modelos de 2011 à 2009, ainda tô em dúvida no câmbio, se compro manual ou automático, no aspecto de consumo de combustivel o automático é melhor?
Marcos, não sei te responder com propriedade qual seria melhor, mas fiz a escolha do automático pelo conforto e porque ouvia dizer que o de cambio manual seria mais difícil de vender e tem uma desvalorização maior. Quanto ao consumo, também pelo que ouço falar, o carro com cambio automático consome mais combustível que o manual.
+Carrin Miniaturas O consumo de combustível é menor com o câmbio manual. Isto porque o câmbio automático é acionado pelo motor, o que aumenta o consumo. Mas no Corolla a diferença entre o consumo com câmbio manual ou automático não é muito grande. Quase todo mundo que experimenta um câmbio automático não quer mais voltar pro manual.
Boa noite, cara desculpe a minha ignorância, na hora de estacionar, está correto, sei que câmbio automático na forma de falar, ele tem que ser INTÁCTO... , você prolonga ainda a MAIS a vida dele. A dúvida agora é ; Na hora de SAIR, você PRIMEIRO pisou no freio ( PÉ ), DEPOIS baixou o freio de MÃO, sendo que a marcha ficou em (P) e mesmo ainda com o (pé) no freio, DEPOIS você colocou em (D), e se você estivesse em um DECLIVE acentuado e só pudesse sair de RÉ, mesmo você pisando no freio, (PÉ), uma parte do peso do carro, no foi pro câmbio ? sendo que eu acharia que, na hora de Sair. PRIMEIRO, pisar no freio (PÉ) e colocar a marcha em (D) ou (R), dependendo como vai sair e ou como está estacionado, e a depender também do carro, já que alguns só ligam em marcha (N). por motivo de segurança, SEGUNDO, aí sim, DEPOIS da marcha desejada, BAIXAR o freio de MÃO, acelerar e sair. NÃO estou te ensinando, nem te corrigindo, apenas uma dúvida.
É pesada a alavanca do câmbio? pergunto porque tenho una deficiência, mas dirijo carro sem adaptação mas hoje tenho a necessidade de algo que seja condizente com a minha habilidade motora. Estou ficando velho. rsrs
SOARES2009 Não é pesada não, e bem suave o manuseio! Quando me refiro que o câmbio dá tranco é somente nas configurações explicadas no vídeo, mas se fizer os procedimentos corretos não terá problema!
Gostaria de saber o porquê de não ter luz no câmbio automático, A noite é difícil explicar para alguém dirigir sem olhar por conta da falta de iluminação. Comprei o carro recente, ele tem iluminação ali?
