Se mando hacer con un amigo, y al llegar para probar se tuvo que hacer unos ajustes y funcionó perfectamente ¡Gracias por el aporte! Desde Ciudad Bolívar, Venezuela
Hola, tengo un corsa hatchback 2008, le cambié, hace como un año, el leva que se partió a la mitad, y y no le cambié los botadores y están sonando, te las mandaste, gracias por la herramienta, me ahorraste, un montón de pesos y horas de trabajo, gracias, bendiciones.
Hola amigo re prático el vídeo. Gracias x compartir tu conocimiento. Tengo un Monza GLS 94 El cilindro uno no funciona.esta con el tiempo bien y una buena compresión Pero no explota Tiene los cables bien bujías bien Pero nada. Puede ser q los botadores de hayan trabado y no abre las válvulas? O q no carguen más .y da esa falla en el cilindro ? Muchas gracias saludos desde la Argentina
Muchas gracias amigo. La verdad nunca me pasó de trancar un botador cerrado. Pero si tienes buena comprensión puede ser botador si, que este trancado y no hace admisión. Te aconsejo antes de desarmar los botadores, probar de sacar la administración y darle arranque y ver si acciona la válvula. Yo me inclino más xq tu problema sea eléctrico y no de los botadores. Cualquier cosa estoy a las órdenes. Espero puedas solucionar tu problema amigo
Hola amigo, te felicito por el video. Está buenísimo. Te quería preguntar que diametro de hilo utilizaste para fabricar la herramienta y el largo que la dejaste. Te agradecería esa informacion. Un abrazo
Sabes que mi suegro le hizo cambiar los botadores mando a rectificar la tapa le puso junta nueva y la correa de distribución... El mecánico se lo dejo funcionando y lo usamos 2 veces 1 hora xq yo estaba practicando manejo me estaba enseñando mi suegro y la tercera vez cuando lo arranca xq íbamos a salir para que yo practique un poco empezó a golpear feo en el motor como si fuese una válvula en el pistón... Le dió arranque 3 veces y había lo mismo en cuestión le habla al mecánico y lo lleva para revisarlo y el mismo mecánico le dijo que se había roto el motor que había que hacer el Motor a nuevo... Mi pregunta es ¿Es eso posible? Xq el auto estaba bien el le hizo esas hacer esos cambios para que le quede bien ya que se lo iba a regalar a mi mujer... Espero tu respuesta ojalá puedas sacarme de dudas mil gracias. Buenísimo el video....
Mira es difícil afirmar algo sin revisarlo. Pero en ese caso lo más probable es que se rompió algo de lo que el tocó. Para que golpe una válvula en el pistón, quedó mal armado y se soltó una válvula, puede que quedó fuera de punto o quedó floja la correa y se saltó un par de pientes y golpeó la válvula. No le estoy echando la culpa al mecánico, pero normalmente cuando desarman algo y da problema es que quedó mal armado. Otra cosa que puede pasar es que se te gire un metal de biela y golpea fuertísimo, pero ahí quedas sin presión de aceite. Esa es mi humilde opinión amigo, espero que puedas solucionar el problema y que consigas un mecánico de CONFIANZA que te haga bien el trabajo.
Hola amigo , una consulta, para hacer esa llave , que favrico usted de que pieza midió la llave para hacerla la parte que preciosa la valvula , le mando un abrazo muy buen video lo felicito
Hola amigo. No los retenes no podrias desarmas sin sacar la leva. Para desarmar las válvulas tendrías que colocarle aire a presión en el cilindro porque sino te va caer la válvula para adentro del motor.
hola buen video podes explicar como colocar el pistón para poder cambiar los botadores . por que solo se ve cuando lo cambias pero no explicas la posición del pistón y la leva, quiero cambiarlos todos y tengo esa duda .gracias
Todo bien amigo. Ellos se calibran solos con la presión de aceite. Lo tenés que descargar antes de colocarlos. Si son nuevos los colocas como vienen xq ya vienen pre cargados. Saludos
@@abrhamastorga813 que raro. Si le cambió todo no debería seguir sonando. Puede ser por otro motivo, ej. Pernos de pistón o vielas. Tendría que revisar más a fondo.
Muy didáctico, amigo! Tengo un botador golpeando en una Palio Adventure 1.8 que tiene el mismo tipo de motor y quisiera saber si es posible limpiarlo y cargarlo nuevamente. Muchas gracias.
Muchas gracias amigo. Si el está golpeando quiere decir que no carga. Pero podés probar en sacarlo descargarlo totalmente y colocar de nuevo. El botador va cargar con la precisión de aceite colocado en el auto. No te doy garantía que funcione, pero si lo quieres probar, como es solo 1 es un trabajo rápido. Si no funciona tendrás que cambiar todos. Un abrazo, cualquier cosa estoy a las órdenes
@@mfcustoms Muchísimas gracias, amigo! Entonces siempre hay que ponerlos descargados, verdad? Disculpa la ignorancia en el tema; pero leí a varios diciendo que es riesgoso ponerlos cargados porque pueden llegar a doblar una válvula. También me dijeron que mire los agujeritos de las levas , ya que en ocasiones suelen taparse y no mandar aceite. Aparentemente es uno solo y para el caso te pregunto si no será mejor ponerle uno nuevo (vienen cargados, creo). Un abrazo y nuevamente, muchas gracias!
@@mfcustoms , una pregunta más si sos tan amable. Me dijo el amigo que me va a ayudar a hacerlo que corro el riesgo de que se vaya una válvula para abajo. ¿Es tan así?
@@pedromonardi siempre que saques los botadores tienes que descargarlos xq se pueden trancar y quedar una válvula abierta si. Corres ell riesgo de que escape un seguro de válvulas si, pero yo lo hice decenas de veces y nunca me pasó eso, es muy difícil que suceda pero corres ese pequeño riesgo si
Cuando pones nuevos no hace falta descargar. Creo y no corro el riesgo de que una valvula se valla abajo verdad . Tengo el mismo problema y lo quería hacer yo mismo .
Hola amigo , que buen video , una consulta , cuando pusiste el taquie lo pusiste así tal como venía, no lo pusiste en aceite o lo presionaste antes de colocarlo? , o es que no es necesario hacerlo? Se puede colocar solo como lo muestras en el video?
Cómo estás amigo? Si los coloque como venían, porque los nuevos ya viene pre cargados. Si vos los sacas y tienes que colocar los mismos ahí si tienes que descargarlos antes de colocarlos xq se pueden trancar.
Hola amigo felicitaciones por esa herramienta tengo una consulta es posible sacar todos los botadores y balancines y luego poder desmontar la leva por el costado ? O las válvulas estorbaría para que salga la leva?
Hola amigo. Si sacas todos los balancines, no es necesario sacar los botadores, ya puedes sacar el árbol de levas sin problema por la parte trasera de la tapa. Un abrazo amigo
Muy buen video!!! Queria hacerte una consulta haciendo ese laburo podria sacar la leva ?? Quiero ponerle una leva con mas cruce pero sin desarmar la tapa completa ya que tendria que hacerlo una vez por año para hacer la verificación técnica... Espero me respondas
Cómo estás amigo? Puedes si. Para sacar la leva tienes que retirar solamente los balancines, y ya puedes cambiar de leva. Cualquier cosa estoy a las ordenes
Holaa amigo,puede ser que el botador se trabe y me quedé una válvula abierta? Saque los botadores,los descargue,los limpie,y quedo con una marcha muy pareja,osea que las válvulas están bien.y hacen un poco de ruido también.el auto regulando tiende a fallar como en 3 cilindros,pero acelerando vuela, gracias.muy buen video.
Si puede trabarse si. Pero normalmente si se traba queda siempre fallando. Puede ser que esté con alguna mugre y se tranca pero no llega a trabarse del todo.
La leva del que estás sacando tiene que quedar hacia arriba. Pero tienes que tener cuidado que el pistón no esté arriba. Xq si esta arriba te tocará la válvula cuando comprimas el resorte. Saludos amigo.
Hola amigo cómo estás. Con esta herramienta podés sacar todos los botadores y balancines uno a la vez y después sacar el árbol de levas sin ningún problema. Saludos
Todo bien amigo. Yo aconsejo dejar a media carrera para que la válvula al bajar no toque el pistón. La válvula nunca paso que cayera ya que no se casan los seguros , solo se comprime el resorte hasta poder sacar los balancines y luego los botadores. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
Como estás amigo. Apolla en el sombrero que sujeta el resorte de válvula. Las medidas del tornillo son 12mm x 15 Cm de largo. La parte donde afirma en la válvula es una llave 17 con las puntas recortadas para que entre y después es una planchuelita que es la que afirma en la tapa de válvula es a 2.5cm del centro del tornillo al agujero que afirma en la tapa de válvula. Cualquier cosa estamos a las órdenes. Saludos
Hola amigo cómo estás? En este caso son los comúnes. Lo ideal es cambiar todo, pero si tus balancines están bien puedes dejarlos y cambiar solo los botadores. Un abrazo
Todo bien amigo. Los balancínes tenés que ver si están con desgaste o muy rallados, ahí tenés que cambiar. Y los botadores si ves que tiene mucho juego libre es porque está jodido. Pero los botadores son más difícil de dar un veredicto a simple vista.
Una consulta genio. Para sacar los demás botadores, hay que poner otras marchas o todos en punto muerto. Compré los botadores originales GM, esos ya vienen cargados?
Cómo estás. Siempre en punto muerto. Pero en cada cilindro tienes que ponerlo con el pintón a media carrera para que cuando baje la válvula no toque el pintón. Los botadores ya vienen pre cargados cuando lo coloques y des el primer arranque puede golpear un poquito pero en un algunos segundos los termina de cargar y queda normal.
@@maxiirosales colocas a punto el motor en sus respectivas marcas y giras 1/4 de vuelta hacia la derecha o izquierda donde te quede mejor y ahí los 4 pistones quedarán alineados en la mitad del recorrido. Cualquier duda puedes pasar mensaje nomás 👍👍👍
Cómo estás amigo. No. No puede estar en pms xq sino cuando comprimas el resorte y baje la válvula te va trancar en el pistón y puede salir los seguros y ahí tendrás que desarmar todo. Tiene que estar a media carrera que es lo más fácil o en punto muerto inferior. Saludos
Todo bien amigo. Como poder se puede pero tendrías que tener mucho cuidado xq tendrías que dejar el pistón en PMS para que no se te caiga la válvula para adentro del cilindro. Cualquier consulta a las órdenes. Saludos
Amigo una consulta. La tapa de plastico esta pegada, lleva junta o solamente fijada con los tornillos?. Te pregunto porque es la primera vez que la destapo. Gracias y agradesco tu respuesta. Saludos.
Todo bien amigo. Es difícil que se salgan, porque baja con toda la válvula, por lo menos ami nunca me pasó de que se salieran. Gracias por tu pregunta amigo, cualquier consulta estamos a las ordenes. Saludos
amigo para la próxima le recomiendo cargar con aceite antes los taques, o podria tener problemas en los primeros kilometros. Muy buen video y herramientas saludos
@@maytq5658 tienes que colocarlos como vienen (pre cargados) cuando los compras. Si desarmas por otro motivo y tienes que colocar los mismos que ya tenia el auto, ahí si tienes que descargarlos xq se pueden trancar al estar fuera del motor y cuando armas te va quedar una válvula abierta.
Amigo mi bueno su aporte, yo hice exactamente lo mismo en mi Chevrolet Montana 2006, monte los taques de una sin cargarlos, pero llevo media hora en kilometraje y aún no se cargan que puedo hacer ?
Hola amigo. Lo ideal es cambiar todos xq viene el juego completo. Y aveces cambias uno y al poco tiempo te falla otro, x eso lo ideal es cambiar el juego entero. Saludos
Nunca me pasó de salirse los seguros. Porque vas a bajar un poco nomás, lo suficiente para liberar el balancín, por eso es difícil que te escapen los seguros. Cualquier duda estamos a las órdenes.
Como estas amigo. Yo no los recomiendo, lo ideal sería colocar de primera línea. Pero aveces no da el presupuesto para unos originales. y ahí si, le pondría unos chinos. son nuevos aunque sean chinos son mejor que dejar los viejos con desgaste.
Cómo estás amigo? Todo depende del estado de las piezas... Si el problema es que no cargan los botadores sólo con cambiarlos solucionas el problema. Pero si también tienes desgaste en los balancines o en el comando de válvulas, tendrías que cambiar todos xq sólo los botadores no van a solucionar el problema xq lo otro tiene desgaste.
@@kukysy el golpe de botadores es un golpe más agudo que un golpe de viela por ejemplo. Y normalmente es mas fuerte cuando recién pones en marcha el motor.
Para cambiar los retenes de válvulas tendrás que desarmar y sacar la tapa de cilindro afuera, xq si desarmas toda la válvula sin sacar la tapa de cilindro, puede que te caiga la válvula para adentro del cilindro y no la podrás levantar. Lo más seguro es desarmar y sacar la tapa de cilindros afuera. Saludos
Hola amigo cómo estás. Tiene que estar en neutro. Tienes que colocarlo a punto en cada botador que vallas a sacar, para que cuando comprimas la válvula no choque con el pistón.
consulta, si quiero sacar los botadores del cilindro 3, tendria que dejar los pistones 2 y 4 arriba para que los otros esten abajo y poder prensar la válvula?
Me custom..mi mecánico cambio árbol de levas.balancines.y botadores hidraulicos nuevos...al armar todo..me dice que los botadores se cargan y se cargan..es un corsa 1.6 nafta.sabrias cual sería la falla a eso
Cómo estás mi amigo. Los botadores nuevo vienen pre cargados y terminan de cargar con la presión de aceite del auto. 2 cosas pueden pasar: 1- tu auto puede estar con la bomba de aceite media jodida y no tiene buena presión (tendrías que medir la presión de aceite) 2- que los botadores nuevos vengan fallados. (Es difícil pero puede pasar) Espero que puedas solucionar tu problema. Un abrazo
Hola amigo consulta el nombre tecnico de esa prensa.. actualmente no tengo las herramientas necesarias para fabricarla y me saldría más acuenta comprarla ..de ante mano gracias
Hola amigo. Mira nombre específico no tiene, depende de donde vivas. Pero busca por herramienta para cambiar botadores motor GM. Aquí en Uruguay no la consigo, la consigues en Brasil nomás.
Hola amigo. Estos nuevos ya vienen cargados. Si sacas y volvés a colocar los tuyos viejos siempre es conveniente descargarlos para evitar que se tranquen y se volverán a cargar con el auto en funcionamiento.
hola amigo. Si, lo ideal es descargarlos cuando le desarmes la tapa de cilindro. Xq si un botador se tranca tendrás una válvula abierta y te va fallar un cilindro. Cualquier cosa a las órdenes
@@matiasgomez-gn6ee los pones en una morza y los apretas de arriba y abajo para que salga el aceite que tiene adentro. Coloca un paño para no dañarlos cuando lo apretas. Qualquier duda a las órdenes
Hace 2 día le cambié los 8 botadores a mi corsa 1.3 pero todavía suenan cuánto tiempo tengo q esperar para q cargue ya le eh dado pela para q cargue .me pueden ayudar xfa
Como estás amigo. Te tiene que cargar en máximo un minuto. Si aún no te cargo tenes algún otro problema. No tiene desgaste en Los balancines, o en las medallas que es donde sienta el balancín o en el comando también puede tener desgaste
Buenas amigo tengo un Daewo lanos m98 motor 1500 estos dias le medi la comprecion el 1 midio 75 psi los otros midieron 125 el motor aparentemente trabaja bien aque se debera la baja comprecion en el #1
Cómo estás amigo. Puedes tener un problema de aros, también puede estar ovalado tu cilindro o hasta una válvula que no esté sellando bien. La única manera de descubrir exactamente el problema es desarmando el motor. Saludos amigo
@@bibianadiaz8734 hola. Tiene que quedar exacto xq si te queda corrido un diente queda con mal funcionamiento y en una reducida o giro muy alto puede golpear una válvula y torcer .
Hola una pregunta tengo un corsa se me jodio la tapa de cilindro mi me mecánico lo desarmamo le sacó la tapa y la llevo al rapapwto a arreglarlo cuando lo voy a retirar pq era muy caro y no llegaba con la plata lo traje a casa vino otro mecánico me llevo la tapa me presupuesto acepte pq era un precio accesible a mi bolsillo m dije que faltan los botadores eran 8 creo y los zapatitos q can arriba .quien los deberían tener el mecánico que lo desarma o el primer tapador para reclamar gracias pq ambos se niegan q lo tienen es un desastre
Cómo estás amigo. Mira el mecánico que lo desarmó debería haber sacado los botadores y balancines al momento de desarmar la tapa. Normalmente cuando llevas a tapa a reparar la llevas totalmente desarmada para que la reparen sin problemas. Espero puedas solucionar tu problema amigo