Te mostramos paso a paso cómo cambiar las correas, los tensores y la bomba de agua a un vehículo Peugeot con motor 1.6 de 16 válvulas. 👇🏻Seguinos en Instagram 👇🏻 bit.ly/InstagramGPService
Excelente video pregunta si a la 2 da vuelta se me salta 2 dientes y quedan un poco adelantados los círculos de poleas de árbol no coinciden puedo ajustarlas poleas del arbol osea regresarlo un poco
Hola my buen video.una consulta ... no te llevas d las Marcos d la.correa para la.puesta punto?? Viste q lleva 2 Marcas para las levas y una para cigueñal o.con que coincidan las.marca d corrector de leva y la tapa alcnaza y cigueñal obviamnete
Excelente, una consulta, para cambiar sólo la bimba de agua es necesario marcar el tiempo y el punto? O se puede quitar la correa y reemplazar la bomba? Saludos desde Chile¡
Excelente maestro ahí tienes mi like mi pregunta es la siguiente mi motor es casi igual es este con la diferncia que el arbol de levas de admision tiene un variador de avance pero tiene su orificio para trabar otros mecanicos quitan la bujia del primer cilindro para ratificar que dicho cilindro esta en punto muerto superior mi motor el EC5 de peugeot se puede trabar el cigüeñal por ejemplo despues que hogo coincidir la marca del cigüeñal con los 2 arboles de levas en su lugar correcto los trabar los tres puntos estamos hablando de un auto que fuciona correctamente y quiero cambiar distribución por kilometraje que corresponde mi pregunta es necesito quitar dicha bujia o si o si cuando estas marcas coinciden en estos 3 puntos de fabrica el piston del cilindro 1 esta en punto muerto superior no hay forma de que sea el cuerto
Quisiera saber si cambias la distribución no tienes que tocar ningun sensor por ende no vas a tener ninguna falla de la computadora si colocaste correctamente la correa
que tal bro viendo tu video, veo que es si es un peugeot 207,una pregunta tu peugeot lleva dos bandas o correas, una es para la distribución qué lleva dientes, y la otra es la de accesorios. mi pregunta es yo tengo un peugeot 207 sedan tendry 2010 1.6 y le voy a cambiar la correa, pero cres que lleva las dos bandas como el tuyo bro? te agradecería mucho tu respuesta, buen video 👍😄
Muy bueno tu video, será lo mismo para un 208 1.5 8 válvulas. Si sabés el torque para los bulones de bomba de agua, tensores soportes, etc. te agradecería tu información. Muchas gracias
Hola, primero que nada, gracias! Y no, disculpá, por ahora no tengo un video de eso, pero te dejo uno que quizás te sirva: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zvMe6tbaJP8.html
Hola, nosotros ahora no estamos haciendo este trabajo para particulares pero para darte una idea puede estar alrededor de $10.000 la mano de obra. Lo de los respuestos va a depender de qué haya que cambiar en tu caso en particular y de la marca que elijas comprar
Hola buenas noches! Excelente explicación pero tuve un problema se corrió hacia adelante un punto el cigueñal ya que no lo trabe pero los árboles de leva están en su posición... por favor espero un respuesta desde ya gracias saludos muy bueno el canal sigan así!!
hola, muy buen video, una pregunta, como lograste sacar la bomba de agua tan facil? siempre he visto que la deben hacer trizas con un chuzo y combo para extraerla. saludos desde chile
Hola, gracias! En realidad generalmente están más pegadas y le hacemos palanca para sacarla, pero esta por alguna razón fue relativamente fácil. Igualmente si te fijás en el video no se ve todo el proceso para no hacerlo demasiado largo. Saludos!
hola, una consulta que no puedo encontrar en ningún video de cambio de correa distribuidora de peugeot 208 gt motor 1.6. Lleva un tensor de bomba de agua con la polea en un extremo, como que fuera un brazo que se sostiene al motor. ¿por qué no se ve aquí ni en ningún video cuando quitan la bomba de agua? Estoy buscando cómo va puesto y nadie lo muestra, y tengo un amigo, un hombre mayor, que ya lo rompió 4 veces, dice que se le quiebra el brazo de palanca y debe cambiarlo porque obviamente le estropea la correa. El tema es que ya cambió 4 con 30 mil km que tiene el auto. gracias-
hola otra vez yo jaja... pregunta que numero de bocallave torx usaste para desarmar el soporte del motor donde tambien va el soporte del ramal de cables??
Amigo me hicieron mal el cambio de la banda. No tiene fuerza el motor. Revisé y las marcas de la banda con las poleas no coinciden, que debo girar para que coincidan?
Muy buen video explicativo!! Te felicito! Una consulta, la tuerca del tensor tiene un torque especifico o simplemente hay que apretarlo bien? Es que tengo miedo de no apretarlo lo suficiente y que se afloje la correa
Solamente con la junta alcanza, pero si no la tenés, podés ponerle sellador y con eso está bien. Nunca pongas las dos cosas juntas. Lo que sí podés hacer, aunque tengas la junta, es ponerle un poco de sellador en la rosca a los tornillos que llegan a la cavidad de la bomba, así te asegurás de que no pierda por ahí. Saludos!
Hola muy buenas , me interesaría saber cómo posicionar los árboles de levas y cigüeñal antes de cambiar la correa , no se muestra nunca en ningún vídeo y no encuentro ninguno de cómo se hace. Saludos
Capaz ya encontraste la respuesta pero la dejo por las dudas, con una rueda delantera suspendida (la otra debe estar tocando el suelo) giras la rueda con la mano, de esa manera el motor gira y puedes posicionar todo. Cuando encuentras las posiciones puedes colocar tornillos en esos huecos de las levas para que no se mueva nada. Saludos!
Hola no, no es el mismo motor para todos los 206. Así que vas a tener que fijarte que el kit sea específicamente para 1.6 16v. Igualmente en la descripción del producto debería decir para qué motor es, y si no también le podés preguntar al vendedor para que te confirme. Saludos!
Sin dudas que fue didactico el video pero tengo que observar y recomendar. 1. No usaste las herramientas para puesta a punto (traba de engranajes de levas admision y escape y del volante motor) 2. Todos los tornillos, bulones se ajustan de acuerdo al par de apriete recomendado por el fabricante y conforme manual, usando un torquimetro. 3. Antes de haberle dado las dos vueltas al cigueñal deberias de haber liberado el tensor movil y darle tension a la correa. Corres riesgo de adelantar o atrasar el paso dentado. Es todo constructivo. Espero sea aporte. Gracias
Nosotros nos damos cuenta al verlo, lamentablemente no hay una única norma que te pueda dar para identificar el motor porque puede cambiar incluso en cosas como el país del auto. Lo que te puedo ofrecer es que nos mandes un mensaje por pivado a nuestra cuenta de Instagram con la foto de tu motor, así te podemos decir cuál es
Hola, gracias por ver el vídeo. En este motor no hay ningún riesgo de no usar las trabas de los árboles de levas, estás son solo para controlar la posición de estos. Si por accidente los llegas a mover con la mano la fuerza no sería suficiente para doblar las válvulas.
Estas viendo un tutorial de forma totalmente gratuita, lo único que te pide a cambio youtube es que veas un par de comerciales. Además no se que publicidad te apareció, a mi me saltaron 2 seguidas que se podían omitir asi que calculo que me habrán tomado 20 segundos. Si estás ocupado y querés ahorrar tiempo la forma más eficiente es no escribiendo un comentario así
@@Orga-hg7lm en mi caso, los tres publicados NO me permitieron interrumpirlos y me hacían perder el hilo. Mientras el sistema lo permita, seguiré comentando . Mientras pueda, las formas de mi tiempo es de mi incumbencia. Si te molesta, con no leerlos es suficiente.
