Hola Muzar, buen día, espero lo resuelvas pronto, como recomendación, retira primero la pieza y lleva la muestra, en el AutoZone a algunos les han quedado mal con la pieza y tienen que hacer doble vuelta, saludos y gracias por tu visita
@@muzarwolf3615 son distinta medida y varía apenas por unos milímetros, hay interno y externo, el que quitaste del lado que te tira llévalo como muestra a dónde lo compraste
Buenos días tengo una Ford Edge Sel 2015 2.0 lts automático al ponerlo en reversa y avanzar se escucha un ruido como tronidos traqueteo ya se cambio junta homocinetica lado piloto pensando que era el problema pero no se checo la transmisión y no tiene problema pudiera ser el diferencial la causante de los tronidos le agradecería sus comentarios o sugerencias al respecto Gracias y Saludos
Hola Juan buen día, antes de revisar algún tema de transmisión, ve con un especialista de suspensiones, una vez que descartes suspensión, entonces que se haga un diagnóstico con un buen mecánico por si llegase a ser tema de transmisión, escuché que las edge de la 2da generación tienen un tema con los pernos de la turbina y en algunos casos se desoldan, espero no sea tu caso, espero te sirva mi orientación, continuo a tus órdenes 😀
Regularmente se soluciona con el cambio del retén, el retén oscila los 200-300 pesos mexicanos, complicado no mucho, solo tedioso porque si no tienes unas rampas pues estas muy incómodo todo el proceso y te cansas, saludos
@@pepecars Pepe lo que pasa es que yo ayer instale uno y le pegué al medio con el martillo y un pedazo de palo y me quedo filtrando aceite, asique ahora voy a instalarlo de nuevo , dames unos consejo de como , con un dado alrededor del reten cierro?? Y otra cosa se le echa un poco de silicon y donde y cuanto... muchas gracias amigo espero tu respuesta
@@manuelcastillo1292 si, con un dado grande para que entre parejo, yo le puse un poco alrededor en la parte metálica, la que asienta en la transmisión porque se veía muy gastado, pero no debe llevar, la goma no se toca para nada, si acaso puedes lubricar un poco, saludos
Buen día, el retén como tal no, lo que podría ocasionar algún movimiento anormal sería la triceta (viene en la junta homocinética del lado de la caja) o el tripoide (junta homocinética lado llanta) este último es el que más se daña provocando que se escuche una especie de ruido al girar hacia la izquierda o derecha, sobre todo cuando haces movimientos para estacionsrte, saludos
@@bryanpc97 Conecta con la contraflecha, que está en la caja, yo no soy experto desarmando transmisiones, podrías acudir con un expecialista en transmisiones para obtener un diagnóstico más preciso
Que crees que tuve que retirarlo primero y me llevé la pieza como muestra, porque primero fui a pedirlo a la refaccionaria y me dieron uno erróneo por milímetros, te recomiendo hagas lo mismo
Hola amigo, tengo el mismo problema con un Toyota camry le 2002 estándar tiraba aceite se lo lleve con un señor para que le cambiaran el sello y hoy lo manejé a mi trabajo y resulta que sigue tirando aceite
Gracias por explicar bro nada más un detalle te faltan te faltan detalles por mostrar por ejemplo no muestras el momento donde vuelves a colocar la flecha en la caja de trasmisión. Y pues para uno que quiere aprender es bueno que muestres todos los pasos. Pero de ahí en fuera muy bien explicados
Hola Diego, entiendo ese punto, cómo únicamente trabajo con gato, es muy complicado con el espacio realizar la grabación, en ese entonces no contaba con tripié pero ahora ya, los vídeos más recientes ya tienen mayor vista del proceso, saludos y gracias por tu visita
Hola buen día, ¿te refieres a las juntas homocineticas?(el extremo de la flecha, puede ser lado caja y lado llanta) Ahí tengo una flecha completa disponible, para hacer el video. Gracias ver este video. Saludos
@@HectormauricioGonzalezgomez hola parce, me parece no he trabajado Swift en México, se que es un muy buen auto de buena mecánica, pero no he visto alguno, saludos
Hola Daniel, buenas tardes, en este caso era un sunfire de Pontiac, ambos retenes de distinta medida, particularmente no he trabajado Hyundai, si vas a hacer el cambio te recomiendo llevar la muestra a la refaccionaria, saludos
Hola... para sacar la flecha del lado derecho del Neon 2001 automático es necesario quitar antes el engrane del velocímetro para no romperlo ? No se si tu video es con caja automática o estándar. Gracias
Hola Miguel, sale a presión, quizá para volver a colocar la flecha hay que centrarlo para que entre más rápido, pero no se rompe al momento de sacarlo, saludos
@@luispizano8189 hola Luis, los zumbidos y vibraciones son causados comúnmente por los baleros, puedes empezar levantando el auto y gira la llanta para que detectes desgaste, saludos, si tienes fuga es necesario cambiar el reten, saludos
Buen día bro, el proceso es similar, la diferencia es que en el área del retén de la caja, hay como una pequeña tapita, tiene tornillos, después de quitar la flecha se retira esa tapa y ya tienes el acceso al retén, estoy a la orden
Hola Bernardino, buenas noches, tu transmisión tiene una especie de protector/tapa/cubre retén, va atornillado, para acceder al reten necesitas quitar esa tapa, posterior a ello podrás retirar el retén, saludos
Si es entre la caja y el motor es retén interno, la refacción no es cara, pero la mano de obra sí, hay que bajar la caja para cambiar ese retén, saludos
Si te sigue tirando aceite por el mismo retén verifica que esté bien asentado, o que la flecha haya entrado bien, porque si no asienta bien, es suficiente para que te siga tirando, saludos
Hola, si es necesario quitar los ejes o flechas para cambiar los empaques, el costo depende de cada estado, por ambos algo accesible creo te andan cobrando unos 800 MXN
Q tal, oye tengo una falla q ando desorientado, tengo una silhouette, automática motor 3.4 gm, se dañó la válvula iac, y en el semáforo se calentó y comenzó a tirar el aceite de la transmisión hasta q se vacío, ya cambié la válvula iac, pero m quedó una fuga importante en la transmisión, esto paso en un semáforo con la camioneta parada, pero en drive, no en parking podrías ayudarme?
Hola Migue, buenas noches, si tienes fuga en la transmisión el retén puede ser una de las causas si es que la junta de tu carter de transmisión está en buenas condiciones y no fuga, respecto del calentamiento, supongo te refieres al motor, revisar tu termostato y la bomba de agua, utiliza anticongelante siempre de preferencia 50/50, espero te oriente mi respuesta, saludos
Si, revise ya bomba de agua y termostato, el motor no se calentó, pero la transmisión si, le hice servicio y cbie filtro de aceite de transmisión, cbie la junta del Carter de la transmisión y revise la bandeja y no había metales ni pedazos de pastas, pero no e revisado las juntas de la flecha apenas q vi tu video
Mi duda es por q la camioneta se quedó acelerada y en vez de ponerla en parking solo estaba pisando el freno, hasta q de repente se empezó a salir humo y era por q estaba tirándose el aceite de la transmisión, hasta q se vacío y ya no hizo cambios ni avanso ni nada
Se quedó acelerada por tu iac, el sensor iac es el que controla el ralenti del motor, aunque la pusiera en parking te hubiera pasado lo mismo, en ese caso lo mejor era apagarla, pero fue por la iac eso que te pasó
Buen video amigo...oye una duda. Tengo una caravan igual....tiene un ruido extraño al girar al parecer sale de ese lado donde entra la flecha....que puede ser internamente el diferencial ?
Si truena al girar hay que revisar la triceta (es la pieza que va dentro de la copa de la flecha lado caja) o bien la espiga o junta homocinética (es la copa que va del lado de la llanta) te recomiendo que revises primero eso, debido a que es el desgaste más común en cualquier vehículo, saludos
Hola felix, buen día, el procedimiento es muy similar, solo encontrarás que la flecha es distinta, digamos que la flecha es "hembra" y en la caja encontrarás el ensamble "macho" entonces debes tener un buje largo para poder asentar el bien el retén, o asentar poco a poco por la circunferencia del retén, espero te ayude mi explicación, saludos
@@jerefreefire1359 hola, es incómodo sin torres, me costó un poco de trabajo, pero no es imposible, solo asegura tener tiempo necesario, instalarlo es más fácil que quitarlo, saludos
Proceso similar, es un poco más fácil, debido a que es del lado de la llanta, al menos a mi parecer considero que es menos complicado que el interno, saludos
Hola, a mi carro le hicieron cambio de aceite a la transmisión automática y he notado que cuando tira la tercera hace como una pausa muy muy rápida. Sí hace el cambio pero se siente como si hiciera una pequeña pausa muy muy rápida y por lo tanto se siente un pequeño jaloncito, qué pudiera ser? Muchas gracias.
Para temas de jalones, primero es revisar los soportes de la transmisión, también tiene que ver qué le pusieran el aceite que marca el fabricante, ya sea un mercon, dexron o ATF depende del fabricante, por supuesto el cambio del filtro de la transmisión, saludos
@@pepecars muchas gracias. Entonces, tendré que llevarlo nuevamente :( Yo les dije que llevaba aceite ATF y me dijeron que le habían puesto de otro que según era mejor. Antes no tenía ese problema, le empezó a pasar después del cambio de aceite y de un supuesto servicio a la transmisión. Lo curioso es que eso solamente lo he notado cuando entra la tercera, los demás cambios, incluso la reversa lo hace bien.
@@manuelalejandro1291 si revísalo, hay algunos autos que si no les ponen el aceite correcto de inmediato empiezan con problemas en la transmisión, hasta patinar, que te digan cuál le pusieron y marca
Buenas tardes una pregunta tengo una wimdstar 96 y me empezo a tirar aceite de la caja de velocidades pero me dicen que en necesario bajar toda la transmisión ,ayudame con eso por favor
Hola Héctor, buenas tardes, te recomiendo que detectes tu mismo la fuga, si la localizas en la junta del cárter de transmisión, o en la salida/entrada de la flecha (retén), mejor cambia de mecánico, porque para corregir esas fugas no es necesario bajar la transmisión
Tengo un sonic 1.6 estandar 2012,pero empezó a tirar aceite lado caja ambos lados,pero al mover la flecha de la trasmicion ambos lados,se muve mucho las flechas ,será el.problema los.baleros de la.caja o es normal ese movimiento,ya que deseo cambiar los retenes fuja aceite de la caja ambos lados ayuda
Si tienes fuga de caja cambia ambos retenes, suele haber cierto movimiento, pero no es tanto, aprovecha a revisar los componentes de la junta homocinética de la flecha, en este caso sería la triceta o tripode de ambos lados, limpia y agrega nueva grasa para junta homocinética, saludos
@@pepecars pero es mucho juego qué tiene desde adentro de la caja,ambos lados,es interno de la caja ese movimiento,ya que solo pensaba cambiar los retenes pero el a eite qué lleva el soni es carisma y no quiero gastar en aceite y sea la caja dañada o algo aso,espero tu ayuda gracias
@@renerome2111 si ya notaste juego interno en la caja y es excesivo, valdría la pena ir con un especialista para tener un diagnóstico certero, puede ser alguna pieza de desgaste lo que aporte a qué tengas fuga de aceite, por ende la flecha no está centrada y eso provoca que tengas la fuga, lamento no tener tanto alcance para brindarte más apoyo 😐
Hola Jesús, buen día, el procedimiento es similar, hay reten izquierdo y derecho, son distintas las medidas, si es posible quitar tu reten y llevar la muestra a la refaccionaria es mejor, saludos
Si es el cojinete del cardan, el que viene con soporte de goma, sale con unos cuantos golpes, si lo vas a cambiar, verifica que tus soportes de transmisión se encuentren en buen estado, saludos
Cambie el retenedor de mi ford fusion 2010 junto con el eje y el auto aun sigue botando aceite de transmision, que será lo que esta pasando ya le he puesto 2 sellos y siempre tira aceite.
Hola Claudia, buen día, es de la parte del retenedor dónde tira aceite? Normalmente cuando compras el eje o la flecha te incluye el retenedor, hay lado izquierdo y derecho, el izquierdo es lado chofer el derecho es lado pasajero. La transmisión es automática o manual?
Buen día, Es una transmisión automática, retenedor lado del conductor y compre flecha y retenedor por separado, la fuga se ve en el retenedor pero parece que viene del lado interno del retenedor.. porque también moja la flecha. No se si allí se le puede agregar silicona o algo así al retenedor...
@@claudiagonzalez8700 llevaste la muestra cuando quitaste el primer retén? Ese podría ser el detalle, cómo lo mencioné en el vídeo, la primera vez me dieron el retén equivocado, cuando llevé la muestra midieron y me dieron el correcto.
Si es el retenedor correcto, lo compre con el registro del vehículo, he cambiado 2 y aun sigue la fuga de aceite, será que hay un desgaste en la caja..
@@claudiagonzalez8700 es que tu vehículo no es tan viejo como para presentar desgaste, pero valdría la pena que fueras por un diagnóstico con un especialista en transmisiones automáticas
Explicación exelente maestro. Tengo también en mi auto transmisión automática tengo ese problema del retén eso puede ser problema de que pierde fuerza en subida, saludos buena noche
Hola Jimbo, buenas noches, a tus órdenes, la perdida de potencia en subida no necesariamente es por fugas de aceite en la transmisión, puede ser, desde una bujía, cableado de bujías, inyectores sucios, arnés de inyector, bobina, te recomiendo escanear el vehículo para tener un diagnóstico certero, saludos
@@pepecars ya lo realizó el escaneo el mecánico y no salió problema y también le realice la afinación y cérvico a la caja pero me comentó el mecánico que puede ser ese el causante de la perdida de potencia. 🤔
@@jimbo6169 podría ir de la mano, si baja el nivel de aceite por fuga, puede haber retraso en el engranaje al hacer cambio en la velocidad, pero también sobrecalentamiento en la transmisión, si tienes oportunidad de corregir la fuga hazlo, sigo a tus órdenes
