@@santy_haesQue ignorancia la tuya! Él está valorando la calidad del video, aunque no le gustan los camiones y pide que le hagan un aumento al que edita los videos.
@@santy_haes El hace lo que muchísimos hacemos gracias al algoritmo de RU-vid, ver videos de temáticas que no nos gustan pero ahí estamos viéndolos y hasta comentamos. Mejor ni te digo cuantos minutos de mi vida he perdido me videos que aparentemente eran interesantes y resultaron que no, y por otra parte jamás me hubiera imaginado que me iba a aventar videos donde le arreglan los cascos a los caballos y vacas. En fin! Saludos!
Bueno con los camiones su precio es retribuirle y cumple con una función la de trabajo y servicios en cuanto a los autos son muy bonitos pero inservibles para lo único bueno que sirven es para estrellarse ,
Las mejores ayudas electrónicas las tiene el volvo FH16, sin duda eso deberían tenerlas todos los camiónes existentes, todo eso teniendo en cuenta el peligro que representa un choque con un camion de ese tamaño, asi a los conductores no les gustase, por ley deberían traer todas esas ayudas y mas si es posible
la verdad el kenworth w900 original es un verdadero clásico y no solo es querido en estados unidos sino por casi todos los traileros de toda norteamerica
Es algo lógico que un camión q es mucho pero mucho más grande, con más tecnología, motor más grande y a diesel, más piezas, más accesorios va a ser mucho más caro que un automóvil sea d la marca que sea.
La diferencia entre un carro de 100mil dolares y un camion de 100mil dolares, es que el primero debe pagar impuesto por lujos, el segundo no, el primero es un gasto, el segundo una inversion (lo arriendas), el primero debes comprarle gasolina con tu dinero, al segundo hay impuestos especificos al petroleo ya que es vehiculo de carga, por ultimo, el primero tiene muchisimas mas probabilidades de ser robado que el segundo.
Volvo para ambos mercados (Europa y EEUU) es el más completo de los que mostraron a nivel de espacio y practicidad, los otros ya serian para si es para carga mas pesada o situaciones especificas como el numero uno, ya que lo que gano en el negocio se me va en el combustible que traga el camión.
La diferencia entre un auto deportivo y un camión de carga es el ingreso que genera. Un Ferrari lo único que tiene es un coste de mantenimiento y dos plazas. Un camión se paga solo en unos meses
El Kenworth W 900 dice que no escatima en comodidad, y debe ser así, en efecto, con los 250.000 dólares que cuesta han tenido el detalle de poner el soporte para una tele que cuesta 100 pavos, pero la tele la pone el comprador. Increíble. Por otra parte, n conozco nada de ese negocio, pero me pregunto cuánto tiempo tardará en amortizarse un camión de esos más caros y sacarle beneficios, contando que no tengas ningún accidente.
Man, muy buen video, excelente diria yo, ponle un anti puff al micro de la chica para evitar el golpe de viento, también cuida los pequeños detalles, " BMW M4 ¿compeichon? Min 2:26 ", gracias por el contenido!!!!
A mí me sorprende justo lo contrario, que un pequeño coche de lujo pueda equiparar en precio a una bestia de estas mucho más grande, potente, resistente, etc.
Un camion es un activo, puedes hacerlo trabajar para que de dinero en trabajos de carga, en cambio un lamborgini o ferrary que podrias hacer con èl? Solo presumirlo y ya y gastar miles de dolares tan solo para su mantenimiento
No es difícil darse cuenta que las marcas solo hacen cambios básicos a los modelos por kw solo remplaza el cofre en el 680, 880,990, international lonestar es un prostar, cascadia medio actualizó el modelo, Volvo solo hace ligeros cambios en tecnología pero Scania renueva totalmente la cabina, motor, de hecho ningún componente es compatible con los modelos anteriores
El primer lugar no lo tiene solo el Kenworth w900 en ese misma trono esta el otro rey que para mi opinión se lleva de lejos al w900 ese es el Peterbilt 389 mejor de lo mejor tuve la dicha de manejar uno una de las mejores experiencias de mi vida
Solo por aclarar con un dato meramente aportativo: 1 caballo de fuerza HP = 1,0138 caballos vapor. CV. Están diciendole mal el nombre pues muestran caballo vapor pero dicen caballos de fuerza. Para futuros videos, no es lo mismo colegas, felicidades por el canal :D
Tanto lujo y tanta vaina y a los fabricantes siempre se les olvida uno de los aspectos más importantes para los viajes de larga distancia: HACER UNA MALDITO CAMIÓN CON UN BAÑO INCLUÍDO.
Donde dejaron al Peterbilt 389, les fallo el estilo y se nota que no estan familiarizados con el mundo de los trokes,, pero hicieron su mejor esfuerzo supongo,, los cordiales amplificados de todas maneras,, ;)
Solo un pequeño error el #2 es el kenworth w990 y lo presenta como w900 y creo que faltó incluir en esta lista a otro gran clasico americano el peterbilt 389
No se el resto, pero uno comprandose un camion, sobretodo de la lista es una inversion... en algun momento recuperara lo invertido ya que es una herramienta de trabajo.... comprandose un auto como porche por ejemplo, no tiene como ponerlo a trabajar para crear ingresos, asi que se va el dinero en gastos en mantenerlo 🗿
El título del video dice comiences más caros que un Ferrari pero estos camiones andan rondando los 200 mil dólares y un Ferrari en promedio anda en 1 millón de lolares
Bueno no olviden a el KAMAZ ruso,, el súper ganador de los paris dakkar año tras año,, pero por las sanciones hace 2 años que no participa,, no tendrá lujos, pero si potencia, eficacia muy confiable, en todos los climas del mundo,,
