Camping-car à vendre : Les surprises du quotidien / Conseils pour faire durer votre véhicule ! 

Bonsoir. Super vidéo en immersion. Et oui, un véhicule qui va jusqu'à 200 000 kms, ce n'est pas parce-que le moteur tourne "rond" que tout va bien ! L'huile de boîte ça se change, les roulements, les fusées, les amortisseurs, les fusibles, les embrayages, les butées, les condenseur de clim, les radiateurs, les pompes de DA, les pompes à gazole, les durites, les flexibles, les injecteurs, les calorstats, les capteurs, les bougies, les vannes, les electro-vannes, les moteurs de vitres, etc etc etc... Comme si bien dit dans la vidéo, les fuites, c'est normal, ça fait fait partie de la vie d'un moteur, car ça prend du jeu à l'intérieur, au niveau des soupapes et des cylindres, et des coussinets qui pètent. Bref, nul n'est parfait, ben les moteurs non plus! Merci pour cette super vidéo Nico. Bonne soirée !

Bonjour quand je vous disais à la présentation d un de vos véhicules avec très peu de kilomètres cela voulais rien dire et que vous m avez répondu sèchement que vous connaissez votre métier en attendant je n avais pas tord bonne journée

Belle vidéo qui met en lumière les travaux de l'ombre ! Merci Nicolas de nous faire partager ces moments pas forcément agréables mais qui font partie du jeux. Comme d'habitude ta transparence et ta bienveillance sont à prendre avec plaisir.

Bonsoir.Vidéo très informative. Comme quoi rien de tel qu'un entretien régulier.

Je prends un vrai plaisir à regarder vos vidéos, qui sont toujours très instructives. Celle ci prouve que même en faisant attention on peut rencontrer des problèmes ; pour n'importe quel véhicule il faut faire un entretien régulier, ce qui n'empêchera pas une panne, mais qui limitera grandement la casse et les dépenses !!!

Sympa cette petite vidéo technique même si je n’ai rien appris (je connais tout ça aussi depuis longtemps 😊) et que ça sent un peu la vexation par rapport au petit ford 😊. Important en effet de préciser aux utilisateurs l’importance de l’entretien courant et préventif. Ceci dit, en bon professionnel que tu es, tu te dois de reconnaître que le ford puma 2.2 et panther 2l sont des moteurs à risques et que les pannes des ducato sont moindres et surtout moins onéreuses. C’est juste de l’objectivité 😊. N’importe quel véhicule qui a 18 ans et peu roule aura potentiellement des soucis de joints, courroies… c’est la base de la mécanique, mieux vaut un véhicule à kilométrage normal qui a roulé régulièrement et entretenu plutôt que trop faiblement kilometré

😂😂 Toi tu as pas digéré les réflexions sur les fords😅😉, c'est bien de faire des vidéos en atelier 👍👍

Bonjour Zick et à tous. Un fidèle abonné qui ne loupe rien. J'adore tes vidéos mais là c'est la 2 ème vidéo que tu fais où je te vois autant stressé. Il ne faut pas oublier que les critiques quelles quelles soient font avancer et s'améliorer. C'est vrai il fut un temps où je cherchais un camping car mais tout les modèles que je trouvais en ford 2,2L avaient eu un problème ou moteur changer. Le plus important là dedans c'est que tu continues tes vidéos que nous adorons tous. Au plaisir de peut être se rencontrer un jour. Je suis des Charentes. Bon week-end 👍

Salut, un reportage instructif qui remet les pendules à l' heure pour tous ceux qui médisent tes posts. Bravo pour ton professionnalisme !!!

Merci pour cette vidéo Nicolas. C'est toujours très instructif de les regarder. Et bravo pour ton expertise et ta franchise

Bonjour ! Et merci ! Nouveau dans le monde du camping car , 2021 . Nous avons acheté un rapido de 2010 , peu de km , et jumper moteur puma . Après qqtemps nous apprenons sur les réseaux la cata PUMA..... Ça gache la vie et crée une inquiétude Donc encore MERCI de mettre les choses à plat , ainsi que pour les videos tutos

Après 18 ans ça paraît normal qu’un joint spi fuit… c’est pas une panne, c’est de l’usure comme un disque d’embrayage. Rien de comparable aux daubes d’aujourd’hui quelle que soit la marque, problèmes électroniques, adblue, vannes EGR,…

Bonjour, cette vidéo est bien venue. En effet, la voie la plus courte en mécanique est rarement la ligne droite… Personnellement je fais aussi les vidanges plus rapprochées en faisant un check-up visuel après et avant chaque usage, pneumatiques, détection des fuites, graissage au silicone des joints de fenêtres, effectuer les rayures des fenêtres, inspecter le trop plein de condensation du frigo, etc. Que des trucs du premier degré mais c’est en passant du temps sur la bête que l’on peut s’apercevoir de petites choses dont leur détection permet d’en prévenir de plus grosses…

Bonjour à vous. Merci pour cette vidéo "un peu complémentaire" 😉 de la dernière avec les fameux à priori et interrogations ! à bientôt.

Bonjour, merci pour tout ces conseils pour l'entretien des cc ça fait plaisir. Encouragement pour l'équipe mécanique

Merci pour cette vidéo super intéressante.👍 L'entretien est primordial

Salut Nicolas, comme tu le dis si bien et même la personne de l'atelier les automobilistes de maintenant recherche surtout un prix. Et comme disait si bien mon papa : le pas cher c'est toujours trop cher. Je pense que le garage a de quoi s'occuper avec tout ces camping car. merci pour cette vidéo très instrucvtive.

Mercedes entre les ponts, les joints de culasse sur les anciens ou d électroniques sur les plus récents , ils ont aussi des problèmes, mon ducato de 2006 185000 kms hormis les roulements de roues av pas de soucis, pas de fuite, tout d origine ,grace a du roulage régulier,et de l entretien rigoureux, et a l abris dans un garage fermé

Très belle vidéo bravo, en revanche joint lèvre pas joint SPI .

Et oui l'entretien un grand mot...il faut savoir anticiper les choses et faire de la prévention...mais cela reste pour beaucoup de personnes on verra plus tard .... Et là on dit sa goûte trop chère.....après ....du moment que quand on tourne la clé tous va bien mais sa marche pas comme ça .... Bon weekend Nicolas

Merci à vous deux ,vidéo sympa

Merci retours d'expériences diverses marques par un VRAI professionnel 👍 "Mon" garagiste bricoleur camoufleur carossier 🤐😡👎

Merci Nicolas

Les turbo sont aussi fragiles chez Mercedes ! Mais un Fiat entretenu par un professionnel ( au moins un fois par an) c’est aussi fiable car un Mercedes à l’achat c’est beaucoup plus cher…

Merci beaucoup pour votre vidéo instructive 🙏💯💯💯🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷

Bjr très bon garagiste à qui on peut faire confiance merci nico

Bonjour, Et Oui pour certains l'entretien c'est secondaire.... Il suffit de regarder l'extérieur, ça parle tout seul 😕

En occasion,pas de factures d'entretien régulière=pas d'achat

Bonjour vidéo très intéressante

Bonjour nico Il n'y a pas de surprise, une voiture tout une maison à besoin d'être entretenues, à raison de plus une maison sur roues comme un C.C Merci pour le partage et aux garagiste qui sait de quoi il parle et ne privilégie pas telle ou telle marque ; c'est tout à son honneur , et cloue le bec aux personnes qui dénigrent la marque américaine de fabrication européenne dans un ovale bleu . A Bientôt

Bonjour et merci pour vos vidéos, avec vous on voit la réalité de l'ancienneté des véhicules, évidemment, passé 10 ans, on rentre dans les frais et c'est normal ! Pour moi qui ai aménagé ma 308sw, en attendant mieux, bah je réfléchis car avec vos vidéos de conseils, comme les joints d'étanchéité, bah un camion (utilitaire) pour démarrer me suffira je pense 😊 Je suis une femme curieuse et toutes vos explications mécaniques m'intéresse et m'instruises dans l'avancée de mes projets ❤ bon week-end bises Nathalie

Des véhicules sans problème cela n'existe pas quelle que soit la marque, il faut s'attendre avec les années et les kilomètres à des factures de plusieurs milliers d'euros c'est semble t'il le prix de la liberté...

Joint spy de 20ans sur un véhicule immobiliser une bonne partie de l'année c'est franchement pas choquant. Par contre 2000€ pour un embrayage la dessus c'est pas donné...

Hello, possible d avoir la réf du gris sur le pare-chocs av et bas caisse ?

je me posse la question pourquoi vue le km vous avez pas change la bute d embrayage comme vous avez démonté la boite

Salut a tu des retour sur le 3l Renault Nissan. Bonne soirée

mais pourquoi allez au garage si le controle technique est bon Dans les garages il invente des problèmes et il sont déja pas compétent pour les résoudres . Chez Ford suite a un voyant allumer deux fois il mon dit turbo HS devis 2000€ j'ai pas changer je suis retourner un an plus tard pour la vidange quant j'ai dit pas de problème avec le turbo j'ai demander quoi faire ils mon dit rien il est comme neuf depuis j'ai changer j'ai un citroen ( les nouveaux ford c'est de la M.... courroie moteur injecteur ) et bien chez chez citroen il voulait faire un mélange de couleur dans le liquide de refroidissement ce qui est très mauvais et que dire des garages qui vous dise de changer les pneus tous les 5 ans ce qui est faux poser la question a mon assureur réponse si le controle technique est bon pas de problèmes Tout les garages vous raconte n'importe quoi pour faire du chiffre

Mieux vaut acheter un ford puma !!!😂

une facture de 2000 € ça le fait rigoler, c'est pas lui qui paye 🙁